09年奥迪a4怎么清理积碳

‘壹’ 奥迪怎样清洗积碳最彻底

工具原料：高品质燃油

一、积碳及产生的原因

汽车积碳主要是因为发动机内部燃油的燃烧并不充分，而汽油中的许多不饱和烯烃和胶质的成分，就会于喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞等部件中造成累积残留，并且在发动机高温的状态下，形成的黑色固体积碳。一般主要有气门/燃烧室积碳和进气管积碳两种类型。

二、真正的减少和清理积碳的方法如下：

1、尽量避免养成长时间怠速和低速度行驶，长时间热车等不良的用车习惯。

注意事项：

将发动机相关积碳部分进行拆机清洗，但这种方法容易导致密封水平不如原厂，花了上千元钱，却将爱车性能做下降了，真是捡了芝麻，丢了西瓜。但是，万一真的到了非拆机不能解决的地步，也请尽量到4S店或者有资质的未出厂施工。

‘贰’ 奥迪A4L09款，怠速抖动。 那的问题

奥迪A4L09款，怠速抖动。 那的问题 新车不存在配件问题主要就是燃烧不好，最近加的燃油质量都有关系，并不是在大型油站加油加98就等于不出问题。现象是，给油不熄火，不给油熄火，那么喷油嘴可能是有点堵塞，或者是油路油箱杂质可能稍微多点。。油路杂质都会影响燃烧抖动。。新车，杂质怎么会多？ 这和新车没关系的，即便是大型加油站都有清洗地下油罐的，总加油谁也不会保证每次加的油杂质不超标。而且加油站都要清洁何况我们的车油箱油路不清洁肯定说不过去。。。。直喷发动机不像电喷， 直喷对燃油的燃烧非常敏感，压缩比很高也是敏感燃油的一个重要因素。。。所以建议你用司有普清洗剂加油箱清洁下，一般跑500公里就清洁干净了，新车没什么大问题。清洁干净后燃烧好了 也就不抖了，，，也不要加高标号燃油，高标号燃油不具备清洁油路作用只能掩盖燃烧不好的问题，会造成更大的损害。一些加油站也有用司有普清洁油罐的。

‘叁’ 奥迪A4L积碳现象有哪些清除积炭有什么办法

判断积炭多有几个现象：
1，怠速抖 2，加油没力 3发动机冒黑烟 4、排气管黑或者有黑色的颗粒 5，最严重的就是发动机故障灯亮！
我们先了解积炭形成的原因：1.油品不好 2城市路况多 3燃油燃烧自然形成 4、空气质量等。
华胜 / 维修总结防止积炭的几个方法：1、经常跑跑高速，或者高转速拉拉车 2、加燃油添加剂，坚持经常使用

‘肆’ 奥迪车发动机积碳怎样清洗奥迪车发动机积碳如何清洗

1、奥迪积碳一般1到2万公里清洗一次。
2、清洗节气门：取下发动机饰盖，拆下节气门，并使用化油器清洗剂对其清洗，用棉布擦干后安装即可。清洗节气门基本上每次去4S店保养工作人员都会建议我们这么做。一般情况下节气门的清洗周期在20000公里，4S店的收费根据品牌和车型的不同收费差距也很大，从200元至800元不等。
3、其实我们可以通过自己动手DIY清洗节气门，这样可以省下这笔不小的费用。因为清洗节气门的过程很简单，而且成本极低，只需要买一瓶化油器清洗剂，10来块钱即可搞定。如果自己平时没有时间，可以随便找个汽配城或路边摊，给他30-50元，相信会有不少人抢着干的。
4、清洗发动机内部积碳：打开机油盖，将整罐清洁剂倒入（与旧机油混合）后，盖上机油盖，打火怠速10分钟后熄火。清洗发动机内部积碳，清洁剂溶解发动机内部油泥、胶质、水分及金属碎屑等沉积物，并能减少对新机油的污染，延长发动机的使用寿命。
5、它的清洗周期一般在30000公里一次，对于发动机内部积碳的清洗方法也是非常简单的，只需要在保养之前，在机油口内加入一瓶发动机内部清洗剂，并怠速运转10分钟左右，然后立即保养更换机油机滤即可，车主朋友可以在网上自行购买发动机内部清洗剂。目前市面上的主流清洗剂价格大概在百元以内，这样做也能省下你不小的开支。
6、清洗油路积碳：加油前，将整瓶燃油添加剂加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加剂。清洗油路积碳包括清洗喷油嘴、燃烧室、火花塞、节流阀等部位。
7、目的是为了解决因油路系统的积碳、胶质及污垢所导致的马力不足、耗油、喘抖及加速不畅或启动困难等疑难杂症。清洗这些并不需要任何拆卸，只要定期给爱车的油箱内添加专用清洗型燃油添加剂就可以达到很好的清洗效果。
8、一般燃油添加剂分为三种：清洗型、养护型及提高辛烷值，请大家不要选错，要根据自己的实际情况进行购买，并选择大电商的知名品牌。建议每3000公里添加一支。

‘伍’ 奥迪A4汽车如何清理油路

清洗油路有三种方法：

一、拆卸清洗。

大拆发动机，即拆卸缸盖、气门、活塞环进行积碳的刮磨清洗，是一种传统的物理清洗方式，费事、费时、费钱且会带来一系列其他问题。

发动机是汽车的心脏，其构件精密且构造复杂，对装配精度要求较高，因此，拆卸发动机不仅“费事、费时、费钱”而且还可能在拆装过程中损坏零配件，破坏原有的装配性能，造成其他危害。

二、设备清洗。

俗称“打吊瓶”，一种化学清洗方式，所谓的“免拆洗”，是一种用清洗剂充当燃油，借助设备（吊瓶或机器）启动发动机正常运转完成清洗，费事、费时、费钱且有害。


此种方式治标不治本，仅对喷油嘴的积碳有些作用，对其他部位积碳效果不大而且对发动机有害。积碳的生成是一个缓慢的过程，如果“打吊瓶”这种方式在短时间能将积碳清除的话，往往会造成清除掉的积碳掉入燃烧室内，造成拉缸，损伤缸壁，导致烧机油故障，同时还会出现三元催化被堵的故障，会对发动机形成新的危害。


此种方式属于第三代清积碳的方式，仅对喷油嘴积碳有清洗作用，对进气阀作用效果不大，更无法清洗燃烧室积碳。因此，属于一种“费事、费时、费钱、有害”的清积碳方式。

三、添加剂清洗。

简单——使用简单，不需要借助任何设备和专业人员，自己可以直接使用。
便捷——直接加到油箱，然后加满汽油，一瓶即可清除各部位的积碳。
有效——在使用过程中，可以体验到产品的功效，同时可以通过TV内窥镜的检测，能够看到实实在在的效果。
省钱——相对于其他清积碳方式，只需更实惠的价格即可搞定各个部位的积碳。


加油前将清洗剂加入油箱，然后再加满汽油。行驶里程数较高且从未清洗过积碳的，每箱油添加1瓶，连续使用2-3瓶，然后每5000公里使用1瓶，简单、便捷、有效、省钱。

三种清洗方式对比：