奥迪a7波箱档位调节器数据多少

① 奥迪a7起步顿挫怎么回事

【太平洋汽车网】双离合器的变速器，节气门的开度大了以后，就可能导致变速器升降挡时有很严重的顿挫感，检测一下节气门的开度，如果节气门脏了就清洗节气门，重新对发动机和变速器进行适配，车辆的顿挫症状应该会很明显地改善。

通常变速箱顿挫：__因为发动机_转速与离合器片_转速_同步引起_。

（1）、升挡顿挫_数原因_因为变速箱_相应速度_够快，升挡速度跟__踩油门_速度，所以在变速箱换挡__刹那，顿挫感就来_；

（2）、降挡顿挫_数_因为能量回收系统_介入，_旦驾驶者松开油门踏板或踩_制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭_发动机，给发动机造成_些负担，影响发动机_转速，使发动机转速与离合器片转速_同步，这样就会有顿挫_感觉；

（3）、_速顿挫__车主有这种情况，由于_速行驶_时候挡位在__挡之间频繁切换，离合器_断_分离_结合，_时间内_能畅顺_完成动力传输，就造成_常见__速顿挫，启动与_速_时候会有顿挫感，这个正常_话_般__转速_时候涡轮增压介入，影响_发动机转速；

（4）、变速箱挡位程序设定问题；

（5）、变速箱内部脏污_杂质，内部脏污或杂质导致_能对变速箱油压进行有效调节，从而造成顿挫；

（6）、变速箱散热问题，变速箱散热_良，会导致变速箱异常_温，从而影响变速箱油_性能，如果温度超过120°C，变速箱_橡胶密封材料会变硬，造成变速箱渗漏，从而影响油压，造成顿挫。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

② 奥迪A7挡位怎样操作

P——Parking，泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

R——Reverse，倒车挡，倒车时用。

N——Neutral，空挡。暂时停车时（如红灯），用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。

D——Drive，前进挡，也称驱动挡。就是前进时，用此挡位。

L——Low，低速挡。在下山，或者下长距离的斜坡时，把挡位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低挡（相当于手动挡汽车的一挡）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。

S——Sport，表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

(2)奥迪a7波箱档位调节器数据多少扩展阅读

自动挡车档位使用注意事项

1、只有在P、N两档时才可以发动车辆，从P档摘出排挡杆必需踩住刹车。

N档启动的使用是当车辆发动后就直接向前行驶时，可以先接通电源(不打着发动机)，踩住刹车把档位拉到N，再点火，之后挂入D档直接前行，这样可以避免在P档打火后，需要经过R档，使变速箱经过一次反向冲击。

2、一般档位在N、D、3间切换时不用按换档按钮，从3往下的限制档上挂必需按换档钮，从低档往高档挂不用按换档钮。

3、行驶中切不可挂入N档滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。

另外高速是空档滑行也是非常危险的，而且并不省油!低速时滑至停止可以提前挂入N档，倒没有什么影响。

参考资料来源：网络-自动挡

参考资料来源：网络-奥迪A7

参考资料来源：凤凰网-一张图看懂自动挡的档位

③ 奥迪A7变速箱7档干式DCT为什么扭矩能到280不是只能承受250NM吗 还有A8是什么变速箱！

A7上的7速S-TRONIS双离合和大众的7速DSG干式双离合是不一样的。

DSG那个是用在小型车上的，适用于PQ35 46这样的横置发动机平台，最大承受250NM，属于比较经济型的变速箱，优点是紧凑，节油，但不能搭载大排量发动机。

奥迪上用S-TRONIS的虽然也是7速双离合，但开发理念完全不一样，是用于纵置发动机平台，可以搭载QUATTRO四驱系统的，最大550NM，A5和Q5上都使用过。

A8用的是8速手自一体。

大众和奥迪不能光从名字上看差别。A3和TT上用的就虽然也叫S-TRONIS，但其实是横置平台上的6速湿式DSG。
四驱系统也一样，虽然大众都叫4MOTION，奥迪都叫QUATTRO,但要分车型，横置平台的是多片离合器的智能四驱，纵置平台的才是用托森差速器的全时四驱。

④ 如图，奥迪A7档位里那个三角是什么档D/S怎么切换

奥迪A7档位里那个三角是表示档位向下拉动的箭头，不是档位，D/S是运动模式的自动档位，换挡模式与D档是相同的，只是换挡的转速区间增大，使车辆输出扭矩变大，动力性更强，使用的具体操作步骤如下：

1、踩下奥迪A7的刹车踏板。

⑤ 奥迪a7自动挡车档位介绍 以及上下坡如何换合适档位

自动汽车的档位一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 （或S）、L（或1）等。下面分别详细介绍如下： P （Parking） 停车档，或称泊车档：P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时使汽车突然前窜。 R （Reverse）倒档：R是倒车时使用。自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动，故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮，才可将拨杆移至“R”档。要注意的是：当车辆尚未完全停定时，绝对不可以强行转至“R”档，否则变速器会受到严重损坏。 N （Neutral）空档：N 位是指空档，可在起动时或拖车和暂时停车时（如红灯），用此档位。为防止车辆在斜坡上溜动，当挂空档时一定要踩着刹车。将拨杆置于“N”档上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。如短暂停留可将拨杆置于此档并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。在等待信号或堵车时常常将选档杆保持在D 位，同时踩下制动。若时间很短，这样做是允许的，但若停止时间长时最好换入N 位，并拉紧手制动。因为选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不利。有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时将选档杆扳到N 位滑行，这很容易烧坏变速器，因为这时变速器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 D （Drive）前进档，也称驱动档：D这个档位下变速箱会在1～超速档（相当于1～4档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用在一般道路行驶。由于各国车型有不同的设计，所以“D”档一般包括从1档至高档或者2档至高档，并会因车速及负荷的变化而自动换档。将拨杆放置在“D”档上，驾车者控制车速快慢只要控制好油门踏板就可以了。正常行驶时将选档杆放在D 位，汽车可在1～4 档（或3 档）之间自动换档。D 位是最常用的行驶位置。需要掌握的是：由于自动变速器是根据油门大小与车速高低来确定档位的，所以加速踏板操作方法不同，换档时的车速也不相同。如果起步时迅速将加速踏板踩下，升档晚，加速能力强，到一定车速后，再将加速踏板很快松开，汽车就能立即升档，这样发动机噪声小，舒适性好。D 位的另一个特点是强制低档，便于高速时超车，在D 位行驶中迅速将加速踏板踩到底，接通强制低档开关就能自动减档，汽车很快加速，超车之后松开加速踏板又可自动升档。 S或2 （Second Gear） 2档：2档为低速前进档，也表示限制档，此档时，启动用1档，启动后，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用。在上很大的斜坡时，或者在比较倾斜的坡度上启动时，可以用此档起步前进。把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档位（相当于手动档汽车的一档和二档）上切换，以保证汽车获得最大前进动力。将拨杆放置在2档位，汽车会由1档起步，当速度增加时会自动转2档。2档可以用作上、下斜坡之用，此档段的好处是当上斜或落斜时，车辆会稳定地保持在1档或2档位置，不会因上斜的负荷或车速的不平衡、令变速器不停地转档。在落斜坡时，利用发动机低转速的阻力作制动，也不会令车子越行越快（另个一种S档表示的意思是Sport模式,介绍如下）。 S表示运动模式（sport）S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加。 L （Low） 或1 （First Gear）低速档，也称1档：L档也是低前进档，在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档（相当于手动档汽车的一档）上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。这时变速器只能在1档内工作，不能变换到其他档位。它用在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。上斜坡或下斜坡时，可充分利用汽车发动机的扭力。