奥迪q5和gti哪个好

A. 大众高尔夫GTI与奥迪A4L那款性能好更值。最好从各方面分析性能好坏。

1.就价格区间和配置选择方面奥迪A4l的价格跨度较大可选择性也较多，而高尔夫GTI配置单一。所以我们下面的对比都是针对高价位配置进行对比奥迪A4L自动舒适和高尔夫GTI基本版（价位都在20多万）
2.就车辆外形 奥迪A4L长宽高分别为4761x1826x1439 轴距2869 明显大于高尔夫的4275x1799x1446 轴距2631（您可根据自己用途进行选择，个人觉得如果偏好空间大舒适外形稳重A4L较好，偏向操控灵活外观小巧GTI较好）
3.就排量和动力而言上面两个配置，A4L的1.8T 明显弱于GTI的2.0T（排量直接影响着动力和燃油经济性，如果偏好动力操控GTi明显好于A4L，况且A4L车身本来就大，论省油A4L会稍微好点）
4变速箱A4L的8速CVT无级变速省油，但是动力损失多，动力输出较大时容易打滑，起步慢，而GTi的七速双离合就稍微好点，但是换挡顿挫感会比无级变速大些。
5.同等价格GTI配置会高很多，像全景天窗，电动调节座椅，座椅加热。。。。
个人建议两款车在这个价位都不错，看楼主个人爱好，就性价比而言，普遍人认为A4L只是挂了奥迪的牌子，希望对楼主有所帮助吧，您可以根据自己喜好去选择，最好建议去4S店进行试乘试驾！

B. 谈一谈我的爱车奥迪Q5L的用车感受和车身配置！

2019年10月提车，至今已有4个月有余。提车之初，考虑过X3、XC60，但最终还是被Q5L的价格及空间所打动。目前已行驶4000多公里（4s设置的3000公里首保），准备5000公里的时候去进行首保，几个月的行驶，有城市道路，有高速，就是没有越野过，现有几分体会跟车友们分享。1、选车。一开始冲着X3去的，试驾X330i感觉驾驶内饰都没有问题，除了后排空间略小（宽度没问题，纵向空间跟家里的320li比感觉短的挺多），还有当时价格居高不下，一个字贵；试驾了XC60T5顶配，内饰风格有种独树一帜的感觉，后排空间跟X3差不多，驾驶感受加速迅捷轻盈，奈何加速时发动机声音传递到车内太为明显（轻踩油门也很明细），方向盘真的很轻很轻。试驾Q5L45时尚，比较上述两车，总体感受轻踩不是很有力（应该跟车习惯保持在2挡有关，后面详细用车感受会具体提及），重踩动力足，普通音响感受就挺好的（刚上车的时候还以为是B&O），后排纵向空间宽敞，奈何后排直、后排头枕硬且前突，重点来了，价格优惠大啊。最后，考虑到家里即将到来的2胎，最重要的是穷，还有为了20多岁时无法实现的GTI平底方向盘的梦（GTI的平底、刀锋、格子布，那一抹红，从未拥有，一直想念），遂选择了45运动（大叔也有颗躁动的心，奈何现实不允许啊）。2、用车。（1）顿挫：3降2，2降1的时候会出现，尤其是收油门且不踩刹车的时候，变速箱设置习惯在2挡，在1挡停留时间短，好处是减少了低速时候12挡之间的换挡顿挫，坏处是低速时候提速无力，尝试过在2挡时候拨片降1挡，立马感受提速有力，牵引力变大。日常行驶，如果不刻意感受，双离合的顿挫感觉调教的已经很好了。（2）震动：低速转弯时，方向盘打死，会有震动；倒车时，方向盘打的角度较大，若刹车踩的较深，会有明显震动；在坡度倒车时，踩油门，也会有明显震动。（3）滑行：应该在50时速左右（有点记不清了），松油门会触发D挡滑行，滑行介入和发动机介入一般不刻意注意无感觉比较顺滑，但在高速的时候，会偶发轻微发动机介入的震动感（7挡后松油门滑行，再踩油门）。（4）启停：一开始不关启停，感觉启停感受还是较为明显（比我320li的启停好），使用一段时间后，还是选择上车后即关闭。（5）自动驻车：日常使用可以短暂的解放右腿，但是会出现偶发性的震动，目前出现过一次，不知道是否是变速箱震动（启停关闭，自动驻车开启，长时间低速跟车蠕动，大概30分钟左右出现震动，且较为明显）。（6）城市行驶：日常行驶顺畅敏捷，由于是20寸的胎，路感（或者应该说是路躁）比较明显，车内安静，B&O感觉跟试驾车的普通音响也没啥区别（可能我的耳朵不行）。（7）高速：100后提速有力，底盘稳，油耗低，噪音控制也还可以，座椅偏硬，后排实际感受没那么差，虽然直但是对背的支撑也好了。定速巡航没有用过，没有acc，估计解放的程度也就那样了吧。（8）故障：报过油箱盖未关故障，预警保护受限故障，限滑故障等，行驶一段时间重启车辆后又正常了。（9）其他：舒适进入挺好用，后备箱一脚踢的成功率非常高。关于右后视镜下翻，发现个问题，多次自动下翻复位后发现复位的位置会有点差异，导致一段时间得调一次。后视镜下翻和后视镜加热不能并存，真乃bug一样的存在。没有座椅记忆，真心不习惯。雨刷噪音，车窗升降噪音，这个就让人感觉有点low了。右后车门非常难关，考虑车辆密封性，但是同样只有一扇车门没有关的前提下，还是右后车门最难关，这个就难解释了。人无完人，车无完车，每个人都有其梦想之车，但是当梦想照进现实，可能当下适合你的才是对的那辆车。

排气管消音器会滴水，车友说上面有孔排水用。。。车友都是高手

C. atsl和gti、q50l，买哪款车比较好

文/老刘说车

说到运动型B级车，很多人最先想到的估计是宝马3系，但那是一线豪华品牌，其实二线豪华品牌里也有两款不错的运动型B级车，那就是英菲尼迪的Q50L，凯迪拉克ATSL。两者虽然定位差不多，但销量却差了不少，以11月份数据为例：

英菲尼迪的车还是可以的，这个首先要肯定，在美国市场上质量稳定性表现各方面都不错。但就在国内的品牌知名度来说，个人觉得是不如凯迪拉克的，在二线豪华里也是靠后的位置，跟讴歌、Volvo差不多的处境，低于雷克萨斯、積架路虎、凯迪拉克。国内人买车往往又比较看品牌，这下又流失了一部分消费者。

总结：

用一句概括就是在运动型车市场里外形一般、动力一般、品牌也一般，没特别出彩的地方，但也没特别差的地方。而运动型B级车的消费者普遍都比较年轻，绝大部分都是30岁以下，重点考虑的就是外形跟动力，中庸不是他们的口味，中庸的一般都买凯美瑞、天籁去了，所以销量不行也正常。最后补充下，上述都是针对国产后的东风英菲尼迪Q50L，不是进口版的。如果经济允许，建议买Q50（是Q50，不是Q50L），尤其是3.7L自吸V6的，5秒出头的百公里加速让你彻底运动一把。

D. 价位相当，奥迪A3与大众高尔夫GTI谁更值得买

每个男人心中都会有一个钢炮情节，开着本人心爱的小钢炮在路上就能“扮猪吃老虎”。遇到一些不服输的主，能一脚油门把对手教育的服服帖帖的。这就是钢炮能带给我们的最简单而地道的乐趣。那在车迷的心目中，高尔夫GTI和奥迪A3这两款高性能钢炮车型应该如何选择呢？

综上所述，两款性能钢炮中，高尔夫GTI在底盘，动力的表现上更胜一筹，可玩性也更高。而奥迪A3在车内饰做工用料及设计方面占有一定优势。比照起售价来讲，高尔夫GTI厂商指导价为23.99万，奥迪A3 40TFSI为25.62万。高尔夫GTI会显得更具性价比。但假如更追求品牌价值，奥迪A3也是一个很不错的选择。

E. 40万以内的AT或手动挡车型，稳定可靠适合长途的有哪些车

首先是高尔夫GTI。高尔夫GTI是国内车迷最容易上手的性能车型之一。便宜的车型价格，比较强劲的动力数据，再加上大众高尔夫的外壳，这样的车很容易被认出是普通车型。现在，第八代高尔夫GTI也已经正式发布。科技感提升不少，操控性更强。因此，它推出后肯定会受到很多年轻人的追捧。第八代高尔夫GTI整体变得更加锐利，贯穿式的LED日间行车灯、更加夸张的下格栅、两侧的矩阵式LED雾灯都带来了不少新意。

另外是一汽奥迪Q5L。日常基本配置方面，有主动制动、定速巡航、前排座椅电动调节、全LED大灯。毕竟是奢侈品牌，可选的也跑不掉。配置方面如主动刹车、疲劳驾驶提示、无钥匙启动、Carplay、Carlife等等，可以支持日常使用。

F. 奥迪q5跟途观L哪个更值得买

奥迪和大众，这两个品牌在中国人心中的地位至今仍无法撼动。奥迪，仍然散发出一种特有的豪华、稳重、大气的绅士之风。大众，从儿时记忆中的桑塔纳，到小钢炮高尔夫GTI，再到神车途观、帕萨特、迈腾等等，VW标是几乎所有中国人都认识的车标。

当然，当今世界，特别是当今中国，已经不是哪一个品牌 汽车 的天下了，曾经的霸主地位也随着市场的竞争和残酷的现实，变得没落，而有些品牌则奋起直追，以品质赢得市场和人心，逐渐在做强做大。我讲这个话的意思是，奥迪和大众已经在中国遇到了前所未有的挑战，曾经的霸主地位已被撼动。但这对于我们老百姓来说，是好事，只有车市进入残酷的博弈和竞争时代，进入诸侯割据的时代，才能不断给消费者带来实际的好处。想当年，一辆大众真不是工薪阶层能够消费的起的，而且还很任性的加价。奥迪更是豪华的代名词。如今两大品牌的车子，接连降价，接连促销，接连推陈出新，这是为什么呢，这是我们中国人对车辆认识的提高，是残酷的市场竞争带来的局面。

好了，闲话不扯了，进入主题，来实打实地谈谈两款车吧。

奥迪Q5，现在是2017款，据说明年第一季度会上市2018款，改款的力度很大。正是如此，目前奥迪Q5优惠力度较大，性价比已经较高，品牌溢价远不如以前难么夸张。车型种类也很多，无非是配置上的高低问题，我们可以抛开配置，聊聊Q5主要的特点。

第一，车辆外观。外观就是奥迪家的，而且是奥迪的典型代表之作。一如既往的稳重大气，特别有质感。

第二，内饰方面。中控布局多年都是这样，可能大家已经出现了审美疲劳，是需要改进的时候了。再不改进真的要被吐槽了，而且也不符合身份了。希望奥迪一定要把内饰进行改进，继续凸显奥迪品牌豪华的特质。 第三，动力方面。使用了EA888第三代发动机，2.0T排量。发动机技术是比较先进的，把排气歧管放进了气缸盖内，这是一大改进。动力说到就到，百公里加速实测也不错，最起码在这个价位的车子里处于领先水平。Q5使用了ZF的8AT手自一体变速箱，可靠、稳定，换挡快，效率高。 第四，越野能力。全时四驱，有托森扭力感应自锁差速器、后桥开放式差速器、五连杆独立悬架等等，具备较强的越野能力，不具备硬派越野的极限越野能力。 第五，空间舒适度。车内噪音控制较为理想，是同级车里的较高水平，座椅有点偏硬，后排空间适合坐两个人，坐三个人就有点挤。前排主驾驶座位是比较好的。 好了，来总结一下Q5。性价比高、牌子不错、整体行驶品质突出、家用商务皆宜。缺点是烧机油（1万公里保养一次）、内饰不够豪华、即将换代、外观不够年轻化。在如此优惠的前提下，可以购买。

下面，再聊聊大众途观L。他是老途观的换代车型，上市时关注度非常高，我记得还专门去看了新车的上市，围着车子仔细探究了一番，而且车展时途观L的关注度也很高，我想这主要是老途观积累的人气，人们把老途观的情节全部转移到了途观L上。但是随着各种测试的发布，还有车主的用车交流，途观L一些问题逐渐暴露出来，什么简配啊、车漆薄啊、隔音差啊等等。但就是有这些问题，途观L的销量还是能够月过万辆，我想还是国人相信大众的品质吧。在这里特别想说，作为你们车企，一定要用质量来赢得民心，否则自食恶果。

第一，车辆外观。家族式前脸，进气格栅更加霸气，不得不说，大众很了解中国人对审美的需求。 第二，动力系统。也是EA888的发动机，代表了最高水平，动力上还是很强进的，加速感特别好。配备了7速双离合变速箱，我觉得双离合的变速箱还是会存在问题隐患的。刹车距离在合理范围内。 第三，空间感。加长后，后排空间确实变大很多，实际体会也是很好的，坐着比较舒服，宽敞。后备箱的装载能力还不错，日常出行和 旅游 足够了。

第四，油耗。一开始，觉得车变大了，油耗肯定要上去了，但比我想象中要省油的多。
第五，中控感觉。就是对大众的内饰不感冒，千篇一律，毫无变化，也太中规中矩了吧。

第六，越野能力。
总结一下，途观L在老途观的基础上有诸多改进，销量也较大，如果有大众情节的话可以购买。如果没有大众情节，还有很多车型可以与他比较一下。

回到今天的主题上，Q5和途观L哪个更值得购买呢，我推荐购买Q5。

很高兴回答你的问题，奥迪q5和途观l怎么选，事实说话。

先看三大件
一，发动机

两车虽然都是采用ea888发动机，但大众的发动机明显是被阉割过的，并不是真正意义上的ea888。阉割掉的部分就是发动机的分层分层燃烧技术，这种技术更能提高燃油效率，对降低油耗有很大帮助。发动机布局q5为纵置布局，途观l为横置。

二，变速箱

奥迪q5采用的是一台采埃孚的8速手自一体变速箱，而途观l用的则是一台7速双离合变速箱。从成本上来说采埃孚的8at要远远超过这台廉价的双离合。另外无论是换挡平顺性还是耐久性也是8at更好一些。

三，底盘

奥迪q5的底盘悬挂为前后多连杆独立悬挂，并全系配有全时四驱功能，途观l前悬为麦弗逊后悬为多连杆独立悬挂，前置前驱，高配车型才有全时四驱。从底盘结构的复杂性上奥迪q5也要远超 途观l。操控性q5也要更加强悍。

奥迪q5在三大件上都要比途观l高出不少。

不过途观l的性价比要更高一些，同样的价位可以买到中高配车型了。配置也更加丰富。同时途观l的车身尺寸比q5大出不少，内部空间也要比q5大出一个级别，乘坐起来更加轻松。
总结
奥迪q5比途观l要高出一个级别，车的主要构件都要更加先进成熟。品牌优势也要更加明显，更有面子，因此还是更加推荐奥迪q5。不过如果不着急购车还是等q5L上市后在买不迟。

我的观点是，途观L绝对不值得买，因为国产的途观L中保研碰撞测试A柱弯曲。对于安全性出现缺欠的车，坚决不要碰，奥迪Q5已经停产了，现在销售的是换代的奥迪Q5L，很多人认为，奥迪Q5L是阉割产品，但是即使是阉割产品，其产品力也完胜途观L。下面和大家分享一下奥迪Q5L和途观L的区别。 1、车身平台和动力对比：
奥迪的Q5L采用大众的MLB平台，发动机纵置布局，2.0T涡轮增压发动机匹配纵置7速湿式双离合，而大众途观L采用的则是大众着名的MQB横置平台，这款平台被广泛的使用到大众品牌大大小小的各个车型，大到途昂小到高尔夫都采用这款平台。

从动力表现看，Q5L同样也采用2.0T涡轮增压发动机匹配纵置7速湿式双离合，但是，发动机的调教功率是不一样的。简单的对比就是奥迪Q5L45TFSI 途观L380TSI 奥迪Q5L40TFSI 途观L330TSI
2、悬挂对比
Q5L的定位是豪华品牌中型SUV，而途观L的定位则是普通家用中型SUV，从定位来看Q5L要高于途观L，因此，从悬挂成本对比来看无疑Q5L所使用的多连杆比途观L的麦弗逊更高。

当然，由于Q5L采用的是纵置发动机平台，因此，空间上允许安装五连杆，而途观L是前横置布局，空间上不允许安装五连杆。
3、四驱能力对比
四驱方面，虽然奥迪Q5L采用了基于多片离合器的冠状齿轮差速器，从全时四驱改为适时四驱，但是必须要看到，这个四驱是基于纵置发动机布局的四驱系统，而冠状齿轮差速器虽然采用多片离合器分配动力，但是这个分配是完全基于机械设计，动力分配范围方面反而要比以前的托森差速器更大，因此，脱困能力方面并不差。

当然，由于全时四驱变成适时可用四驱，理论上高速行驶循迹性和稳定性会降低，不过奥迪采用了车身集成的多个传感器以及大数据实时预警，这样就可以尽快的根据天气以及路况尽量控制四驱系统预先结合，可以实现或者达到和全时四驱相近的效果。

而途观l是一套基于横置发动机布局的四驱系统，这套四驱系统实际上来自博格华纳的汉德五代，典型的多片离合器式四驱控制，相对而言，尽管最小可以保持5%的四驱分配动力，但是这套四驱系统的动力响应和分配效率还是比较低的，脱困能力相对也要更差一些。
4、舒适性对比
总体上看，还是由于悬挂的原因，途观l采用的麦弗逊悬挂在舒适性上，理论上是比不上q5l的多连杆的，从隔音方面，途观l的隔音效果和q5l也并不是一个级别，座椅的舒适性明显也要更差一个档次。
5、操控性对比
相对而言，但有四驱系统的q5l在动态模式下，其操控性更偏向于后驱特性，理论上来说要比前置前驱的途观要更强一些，因为途观xl的前置前驱的特性，在急刹车时，推头的现象还是比较明显，在剧烈驾驶时，由于沉重的车头部分影响了避震的性能，也会导致操控性的下降，再加上麦弗逊悬挂的横向稳定性和操控性，还是比不上五连杆的。因此总体上看，途观l的操控性要比q5l差不少。
6、外观内饰对比
这方面就见仁见智了，理论上来说，作为豪华品牌的奥迪Q5l其外观和内饰应该全方位的领先大众途观l，总体上看，q5l灯光更加犀利，豪华感层次感更强，内饰方面，虽然不是采用最新的三联屏虚拟座舱，但是比途观l的一股大众味道还是要强一个档次。
综上所述，在不考虑性价比的前提下，无疑，奥迪Q5l的产品力是更强的，特别是在安全性方面，奥迪车型要完胜大众的一般车型。

首先这两个车不是一个级别，没有可比性。如果更喜欢空间大，那同价位比途观L大的车多了，如果比品质及品牌性价比，肯定买奥迪Q5！

提问者估计仅仅拿车身尺寸作为参考了吧？但实际两者并不具有可比性。价位不一样，差距还很大，不要告诉我你用进口途观L去比低配Q5，瞄准进口的人基本不怎么会看合资低配。

在 汽车 这种竞争激烈的行业，肯定是一分钱一分货，在自身购买力足够且大致同配置的情况下肯定是奥迪要好。

有些东西不是表面上直接能看出来的，Q5在行驶质感，豪华感的营造上强于途观L的，这方面需要亲自驾驶才能体会。

明面上的差异，Q5优势:一，MLB平台对MQB，纵置平台配重更合理，驾驶质感的基础。二，夸戳对汉德，奥迪是自己的四驱，大众是汉德，性能上奥迪强于大众。三，内饰豪华感奥迪更强。

途观L的优势:一，Q5尚未换代发动机仍然是EA888二代，途观L发动机已经换代为EA888三代，但比奥迪家族已经换代车型如A4L要低半代，主要是节油性能有差异。据38抹黑奥迪的视频，奥迪上EA888 3.B 2.0T油耗已经和本田1.5T几乎一样。二，因为是换代后车型，途观L各种配置更丰富。

变速箱也是两者的差异，但Q5换代后据说也要变为纵置湿式双离合。本人作为大众湿式和干式双离合都拥有的车主，并不认同网上对双离合一棒子打死的论断。现款Q5的ZF 8AT是当前市场上最高端的AT之一，由于借鉴了双离合结构，换档速度与双离合几乎不相上下，且具备比双离合更强的舒适性，起步换档可以完全感受不到，且不存在双离合的擦片可能过热风险。但传动效率依然比双离合低很多，同等条件下油耗差异明显，加速效果差异明显。大众双离合虽然也可以做到缓加速时换档感受不到，但起步和急加速时换档冲击还是比ZF 8AT明显。所以说在高端追求舒适性车型上ZF 8AT更有优势。至于换代后Q5的双离合，目前仅知道是纵置，优点也是配重更好，其它性能尚不知道与途观L双离合的区别。

基于Q5现款，对于购买者，我认为应该站在自己需求上看，看重品牌效应的，哪怕买Q5低配都会满意，而看重新技术和丰富配置的途观L更适合。当然Q5中高配和途观L依然没可比性，非得比，那就看钱够不够吧。

Q5很快要换代，换代后Q5又将和途观L拉开差距，届时这种问题将回归到简单的钱的问题了。

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感谢评论指正，合资Q5确实从15款开始换装了三代EA888，但对比A4L的参数，似乎并不是奥迪家族的3.B，因为没有具体资料，暂时无法确定。

首选这两个车的定位是有差距的，q5的乞丐版和途观的最高配要差不多价格了。具体还是看您的需求了。要是想买个豪华suv，偶尔越野玩一玩q5还是不错的，但是会贵一些，要是平时基本都是城市开，低调一点途观L还挺好的，这两辆车我倒是都体验过，途观L现在空间上还是要优于q5的，但是内饰的整体感觉确实q5要好点，细节上的用料也会更舒适。当然是需要拿人民币来买单的，不过q5的最大优势还是四驱系统，确实非常不错，途观L的性价比一直就是神车级别。建议您去店里试驾一下走，然后不差钱就q5吧

话说，一般只有上汽大众的车托，才会提出这种问题。无中生有制造话题。制造热度。

奥迪Q5更加划算

日常家用代步没问题

性价比不输给途观L

比起安全性Q5更值得买

这两个车都不是一个级别，价位也不一样，品牌溢价肯定奥迪高，高调就买Q5，低调就买途观L

资金充足q5，性价比途观L。

做生意q5，上班族途观L。