cvt和奥迪双离合哪个好

Ⅰ cvt变速箱和双离合变速箱哪个好

cvt变速箱和双离合变速箱，两种变速箱各有各的优势和劣势，车主们可以按照自己的需求来选择。

双离合变速箱的优点是传动的效率很高，在使用的过程中可以快速地换挡，特别是在司机进行超车的时候，输出的动力不会被浪费，整个超车动作操作起来更为顺畅。

当然，双离合变速箱也有缺点，那就是老生常谈的散热慢，汽车低速的时候出现顿挫感等问题。如果车主在驾驶体验上追求激烈感，那么可以选择双离合变速箱。

CVT变速箱的优点，就是变速箱的重量小，结构简单，这样油耗就会低，而且在换挡的时候，汽车不会产生顿挫感，平顺性很好。CVT变速箱的缺点也是很明显的，就是扭矩有限，加速的时候驾驶感不好。如果购买汽车多数在市区代步，那么可以购买CVT变速箱的汽车。

双离合变猛扰枣速箱的作用：

双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。

它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。在一般汽车上，汽车换档时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。

这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力枝拆跟不上，车速就会变慢，影响成绩。

为了解决这个问题，早在上世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，简称DSG，装配在赛车上，能消除换档离合时的动力传递停李或滞现象。例如布加迪EBl6。4Veyron的新型7速变速器是装置了双离合器，从一个档位换到另一个档位，时间不会超过0.2秒。

这种双离合器已经从赛车广泛应用到一般家用轿车上。奥迪汽车公司的新型奥迪TT跑车和新奥迪A3都已经装置了这种DSG。

大众全系车型都安装了6速或者7速双离合变速箱，一些国产汽车品牌甚至把双离合作为新车型的卖点。这些汽车装配DSG的目的是可以比自动变速器更加平顺地换档，不会有迟滞现象。

Ⅱ cvt和双离合哪个好

两个性格相反的兄弟

双离合变速箱最早用于赛车运动。20 世纪 80年代， 保时捷 962C和 奥迪 运动版 quattro S1 RC 率先使用了这项技术。原则上双离合比较简单，大约等于AMT变速箱(AMT是最简单的自动变速箱方案，只适用于低价车型。)多加一套离合器。然而，美妙之处在于这个额外的离合器。两套离合器分别控制奇数档和偶数档，换挡前提前准备好下一档的档位，达到无间隙换挡的效果。所以双离合本质上是一种提高换挡速度的技术。

CVT变速箱最早的概念出现在达芬奇的手稿中。与其他变速箱不同，它不使用齿轮来传递动力。而是用皮带或钢带连接两组类似锥桶的锥轮，控制轮子的转速。原理和自行车链传动很像。但是因为伞齿轮是光滑的，所以不会有踩档的感觉，也就是说CVT理论上接近 无限 多档，不断调整。

总结:双离合适合运动；CVT无级变速箱适合家用。

比特性更重要的是两者的成本。

就成本而言，双离合比CVT变速箱低，因为可以和手动挡共用一条生产线，一个双离合部件基本可以在国内生产组装，结构上和手动挡接近。而且CVT还得进口国外核心部件(变速器钢带)。所以有的厂家用双离合代替CVT，这就是双离合价格低在起作用。

CVT的钢带一直被博世把持着，这是每个主机厂都绕不过去的成本。国内只有 奇瑞 自主研发生产CVT变速箱。而双离合变速箱在专利上没有那么多门槛，所以成了厂 商 研发的首选。

这两个变速箱谁好修？

双离合器易损件的维修和更换装配；CVT不易损坏、维修和更换总成

两个变速箱在保养后期差别很大。目前双离合变速箱不能在外维修，4S店只提供更换服务。但目前双离合更多的故障出现在程序层面，主要表现在(发动机空转，加油不加速，挂档延迟)。4S商场不具备处理此类故障的能力，主要依靠主机厂进行调整。所以它的时效性很差，很多问题都是通过等待召回来解决的。

而CVT变速箱的故障率比双离合低很多，而且随着使用寿命的增加，大部分问题都是因为锥齿轮和钢带这两个关键部件的问题造成的。4S店修理也很简单粗暴，直接更换总成，因为钢带和伞齿轮是一台CVT变速箱的大成本，没有一家子厂可以供应配件。

对于消费者来说，可靠性和安全性哪个最重要？

分析这两款变速箱的安全性，还是要回到工作原理上来。双离合变速箱的好坏很大程度上是由程序的逻辑决定的，也就是说，计算机能否恰当地准备好所需的离合器档位进行组合，是双离合能否发挥优势的关键，因为它的工作原理与手动挡相似。如果程序设置有问题，新手手动挡驾驶员会出现的问题如长时间断电、离合器过热甚至烧毁、异响抖动、异常磨损等。，都会出现在双离合上，所以那一年才会发生。

另一方面，CVT上不可预知的故障和安全隐患也会少很多。由于结构简单，大部分CVT变速箱主要通过更换钢带或锥轮这两个核心部件来修复。其可靠性和安全性主要关系到变速器钢带的设计使用寿命，因此在变速箱的生命周期内，CVT的安全性较高。不过，有些车龄超长的老车可能就存疑了。

当然，双离合也不是没有优势。

近几年对双离合的评价已经到了冰点。客观来说，相比其他自动变速箱，双离合在运动性上还是有其突出优势的。还记得大众宣传双离合的时候，换挡速度是它的主要卖点之一。快速的换挡速度和接近手动挡的传动效率，让双离合站在了跑车领域的顶端，否则保时捷的PDK双离合也不会一直被车迷们津津乐道。

汽车侦探总结:双离合和Cvt哪个好？现在坚持双离合的厂家为了提高可靠性和平顺性，都在拉长换挡的响应时间。为了提高驾驶乐趣，CVT变速箱模拟传统AT变速箱的档位；同时，国内也有很多有良心的厂商。在选车侦探眼里，这是一件很悲哀的事情。就像兔子学游泳，放弃自己最大的长处去追赶AT变速箱的天然优势，这样的策略自然只会被AT变速箱推开。

@2019

Ⅲ 奥迪a5cvt的好还是双离合的好

cvt的好。
1、奥迪a5cvt的质量好，使用寿命长，而闹塌雹双离合的质量较差，使用衫州寿命短，奥迪a5cvt的好。
2、奥迪a5cvt的品质好，性价比高，售后保障服务好，深受大家的喜欢，液帆而双离合的品质较差，价格较贵。

Ⅳ 奥迪A4L哪位大神可以讲下CVT和双离合的优缺点

哪位大神可以讲下CVT和双离合的优缺点，谢谢了哪位大神可以讲下CVT和双离合的优缺点，谢谢了 cvt平顺，省油，维修成本低，dct抵挡有顿挫，换挡快，提速快，潜力大，维修成本高，dct没比cvt多费油，45比35费油是因为车重了些，还多了个四驱，和变速箱没太大关系 Cvt就是履带传送，平顺性和油耗都比较理想；双离合相比之下比较有驾驶乐趣，爆发力十足。当然发动机动力和底盘还是占了相当大的比重 等同于双离合就是上楼梯 当位越多顿挫越小 CVT就是上坡 平顺 却少爆发力 DSG这货带老人的话，容易晕车，比较不平顺 CVT燃油经济性高，加速顺滑没有顿挫感，但是估计动力输出只有70%左右DSG加速猛动力可以90%的输出，但是有顿挫，油耗比CVT高 简单讲，CVT平顺可靠但动力不直接，没有改装余地。双离合动力直接生猛但缺乏舒适感，刷ECU提升马力改装空间大，看你喜不喜欢折腾。相团册核同排量和调教，双离合比CVT明显感觉动力要强，有条件建议选双离合。 CVT平顺吧，不过加速也慢。DCT这种湿式的比干式的DSG稳定很多，加速性能也很好，就是低速顿挫还是有的。 CVT舒适 适合家用 还有就是省油 顿挫小 缺点也就是驾姿型驶乐趣略低 适合拖家带口 不适合飙车山路 一切都是为顾家而生 DSG 算近几年比较新潮的类型 优点 换挡迅速 让人有驾驶欲 属于驾驶者类型的变速器 缺点么 技塌掘术不成熟 故障率高 而且容易发烫 一档上二档顿挫略大 望采纳 其实选这两种变速箱 相当于个人驾驶者选项和居家好男人选项 cvt”省油 平顺 肉肉的 双离合”动力猛，低速时候有顿挫感，比cvt费油但绝对比cvt快，而且双离合不太稳定! 我自己的是cvt感觉平顺 城市开够了 起步倒车什么的肉肉的。不过舍得踩够了 反正不激进 @2019

Ⅳ 双离合变速箱和CVT变速箱相比，到底选哪个更好呢

双离合变速箱和CVT变速箱相比，最好选择CVT变速箱。

双离合变速箱的名字来源于它的内部构造，它是由两种离合组成的，对于双离合来说，主要的优点是在于其换挡速度要比AT快很多。双离合是用两组离合器分别负责一组奇数挡位，一组偶数挡位。好处是假设我在3挡，是奇数挡，那么另一组偶数挡离合上的2、4挡就已经处于准备的状态，不管你往上往下，变速箱都能极快完成，换挡速度极快。DCT双离合最早来自于赛车，现在在民用领域大规模推广。

综上所诉，CVT变速箱有着换挡平顺、省油、成本低的优点。虽然双离合变速箱DCT /DSG，换挡速度快、动力更直接，会带给你更好的操控感。但是，低档顿挫，可靠性差是由双离合变速箱的先天结构造成的，现阶段无法解决。所以，选择CVT变速箱会更靠谱。

Ⅵ 双离合和cvt哪个好

双离合比较好一点。

区别在于cvt特别省油，平顺性强，但是承受扭矩不大，只能搭载在小排量车型上。双离合可以是换挡最快的变速箱，具有传动效率高、节能、省油、换挡快等诸多优势。

双离合变速箱最早用于赛车运动。20 世纪 80年代， 保时捷962C和奥迪运动版quattroS1RC 率先使用了这项技术。原则上双离合比较简单，大约等于AMT变速箱(AMT是最简单的自动变速箱方案，只适用于低价车型。)多加一套离合器。

两套离合器分别控制奇数档和偶数档，换挡前提前准备好下一档的档位，达到无间隙换挡的效果。所以双离合本质上是一种提高换挡速度的技术。

开双离合汽车注意事项

1、进入汽车以后安全带要戴上，这时候大家要踩下刹车，然后顺手挂N档，开始进行汽车的启动，这时候转到挂D档，脚抬起来松刹车，稍微蠢侍给油就可以出发了。

2、我们在停车的时候，也要注意一些事情，停车前先踩下刹车，将你的车停稳，这时候要先挂入N挡，把自己的汽车的手刹拉住，然后要关住车窗，之后熄火，同时记住挂入P挡，然后就可以离开车子关门锁车。

3、当大家开着双离合变速器的汽车，遇到红灯的时候，大家要先踩下你的刹车，把自己的车停稳，迅速的挂入N挡，之后要拉手刹岁档袭，慢慢的松刹车既可以，注意动乎兄作要缓慢，不要过于快速。

Ⅶ 双离合和cvt哪个好

我认为双离合和cvt比cvt更好一些。

cvt变速箱是没有自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有自动挡变速箱更换挡位的过程，因此在换挡期间可以有效减少顿挫感。同时ctv变速箱的动力输出是线性的，可以提高平顺性。CVT传动主要由皮带轮和金属带驱动，通过调整皮带轮直径来改变传动比。

双离合器有两个传动轴和离合器，通过液压系统驱动离合渗碰器，离合器连接传动轴以驱动齿轮移动，从而改变传丛亩谈动比。CVT无级变速器没有普通变速器的传动齿轮，因此在许多车型中没有挫折感。CVT的动力是线性的，提升动力相对平稳。燃油经济性。

与手动挡相比，节油5-8%，比传统自动挡低10-15%。双离合器变速器和CVT变速器具有一定的燃油经济性，即油耗水平相耐神对较低。

CVT简介

CVT是指一种汽车变速器，也叫无级变速器。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。