奥迪专检如何选发动机

‘壹’ 奥迪A6L4.2选用的是什么发动机

4.2升V8自然吸气式发动机，采用燃油直接技术，最大功率257千瓦，最大扭矩440牛米。配合6挡自动变速箱，A6L4.2的百公里加速为6.5秒，最高时速250KM/H，售价85.63万元

‘贰’ 奥迪Q3发动机如何选择1.4T和2.0T的区别在哪

一个耗油量小，一个耗油量大，一个提速慢，一个提速快。舒适度也不一样。

‘叁’ 汽车发动机怎么挑选好

如何挑选一台即省油又耐用的发动机呢？办法是有的。首先，同时选三台同型号的新车，切记注意选择凉车（刚使过的热车震动会小些，不能够显示真实情况）。打开所有汽车发动机机舱，同时，也打开所有汽车驾驶员一侧车门（约45度车门自动定位，此时，车门延长线指向汽车发动机，车门起震动放大作用），启动3台汽车的发动机，当3台车怠速稳定后。将手轻轻放在驾驶员一侧车门的远角上端，此时，哪辆车的震动小。同时，发动机机舱里发出来得声音轻快（如挞挞的声音，装配较劲的发动机声音较闷），哪辆车就是这3辆车里比较好使的车。剩下的你要做的就是看看外观有没磕碰什麽的问题了。

‘肆’ 买车如何挑选发动机

发动机是汽车的核心部件，它的好坏决定了整个汽车的质量。因此，我们在买车时一定要慎重挑选发动机。

为了满足人们对汽车的需求，现在的汽车发动机大都采用多气门结构。

因此在其他性能差别不明显、价格相差不大的时候，最好选择多气门结构的发动机。

‘伍’ 发动机该如何选择呢

发动机的物理特性决定了变速箱的存在。首先，任何发动机都有其峰值转速；其次，发动机最大功率及最大扭矩在一定的转速区出现。变速箱的意义就是在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，使得发动机始终在其最佳的动力性能状态下工作。那么市场上的各种变速器都有什么优缺点呢？让大师带大家看一看，希望对大家有帮助。

1.手动变速器——MT：这是历史最悠久，也是最普及的变速箱（ManualTransmission，简称MT）。手动变速箱相信大家都见得多了，一个换挡杆加一个离合器，这个让很多新手司机皱眉头的东西是目前全世界普及率最高的变速箱。手动变速箱优点和缺点都很明显，它传动效率非常高，结构简单，故障率极低，维修难度也非常低。但操作复杂，体力劳损大。手动变速箱其实不存在被淘汰一说，只要传统内燃机汽车还存在，手动变速箱就不会退出历史舞台，因为它所能带来的机械操控感，是任何一种变速箱都无法给与的。

优点：结构简单、可靠，成本低廉，所以廉价车和低配车上常见（最后这一小段：其实不是这么一回事，但是国内是这样的）；另外传动损失小，相比AT来说要省油一点（至少以前是这样）；同时，手动变速器提供最原始的驾驶感受，因此深受喜欢驾驶的人群欢迎。

缺点：操作比自动变速箱复杂，对驾驶员要求较高，而且遇到堵车的时候会非常辛苦。

2.双离合变速器——DSG：（其实这只是大众叫的，不同的车企叫的不一样）自动变速器的一种，由两个离合器，分别控制奇数档位和偶数档位，整体上和MT比较类似，换挡时，直接断开一个离合器再接入另外一个离合器就能完成换挡。优点：传动直接，动力损耗小；换挡可以非常迅速（为什么用“可以”呢，因为这和车企的调教有关，但是在不考虑其他因素的情况下，这是换挡最快的变速器）。缺点：现阶段来说，可靠性还是令人堪忧；而且要做到换挡不顿挫，需要非常精心的调教才行（本田为了这个，直接又再加了一个液力变矩器，也是醉了）。。

3.自动变速器--AT

自动变速器（Auto Transmission）是通过液力变矩器以及行星齿轮来传动发动机的动力，传动效率低，经济性较差。同时行星齿轮结构复杂维修成本较高。

相对于手动变速器来说自动变速器能让开车变得简单方便，易于新手上路。目前手自一体车型大为兴起，传统的自动变速器已经被越来越多的车型抛弃，渐有被取代之势。

特点：自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需要操纵加速踏板控制车速即可。

优点：因为技术成熟，所以非常可靠；现在很多都带有手动功能（也就是所谓的手自一体），可以在需要的时候手动选档。缺点：（AT的缺点：??确实不好找，因为太成熟了，家用车、越野车、跑车、甚至直线加速赛车都用啊??）根据调教的不同，可能有些AT换挡会有点慢（老的AT最明显），甚至还会有些换挡顿挫；另外早期有传动损耗大导致耗油的毛病（4AT、5AT之流），现在的AT基本上已经没有这样的问题了

4.无级变速器--CVT

CVT全称为Continuously Variable Transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱。这种变速箱比传统的AT变速箱结构更简单，因为其传动结构有别于一般变速箱的齿轮传动，取而代之的是锥轮组和金属链带的组合，从而实现连续性无断点的动力传输，让发动机能长时间保持在理想的工况下。由于传动机构不像齿轮结合那样刚性连接，因此金属链带打滑是其基因里的劣根性，直接导致了其“传动容量”不足。

优点：结构简单、体积小；变速的过程中不需要断开与发动机的连接，所以变速时不会有任何顿挫感；因为是无极变速的，所以什么时候都可以根据车辆的需要，把发动机保持在最合适输出需要的转速；结合前面说的两点，这种变速箱也是最省油的。

缺点：不适合激烈驾驶，钢带和滑轮只用摩擦力传递动力，车企调教一般会留有余量（比如踩地板油后，发动机转速不会一下子就从低转飙上高转），开起来就没有阶梯式变速箱那么爽快了。

‘陆’ 奥迪发动机是不是最好的啊

解析奥迪2.0tfsi发动机—高技术、高性能、经济性及环保性完美结合
奥迪在汽油喷射技术领域的卓越成就不仅限于赛道上，其2.0升tfsi发动机日前荣膺ukipmedia＆events汽车杂志公布的“年度最佳发动机”大奖。
评委会给予了奥迪发动机高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。一方面，其无与伦比的宽扭矩峰值输出平台确保了节能型的驱动方式且减少了换挡次数，另一方面，只需轻微加速，便可产生强大的推背力，动力释放自然流畅。
fsi技术是将燃料直接喷入燃烧室，喷嘴位于气缸盖的进气口，通过由凸轮轴驱动的高压泵控制，所有气缸共用一个蓄压装置——共轨系统。以曲轴双倍转速转动的两个平衡轴抵消了发动机内部运动惯力，并保证了高标准的发动机声响效果。这是四缸发动机所能达到的最出色表现。
进气歧管配以进气导向阀门，由一台步进来调节其位置，这样就可以根据发动机转速及负荷情况恰当地控制空气的流动和旋流。燃料和空气混合气体在燃烧室内均匀分布，可自然提升动力，使得在较大的发动机转速范围内的每个工况点上都能迅速且充分地燃烧。该四气门缸盖采用低摩擦凸轮滚子挺杆配气机构，其进气口几何形状源自自然吸气式fsi发动机，这样能产生更强的旋流，既保证了工作的精确性又能提高防爆震等级，从而提升发动机的工作效率。因此，涡轮增压发动机的压缩比可达10.5?1，这个数字原本只有自然吸气的发动机才能达到

‘柒’ 奥迪是什么样的发动机

08款的:直列四缸/四气阀技术/燃油直喷式气油机/标准排气量1984CC最大功率125/4300-6000KW/rpM燃油系统电孑燃油直喷式,理论油耗6.4升/百公里.最高时速219KM/h,8.5S提速.排放标准欧2V标准

‘捌’ 奥迪a6l哪款发动机好

，2.5和2.8是自然吸气的，2.0T废气涡轮增压的和3.0T是机械增压的，如果你比较喜欢加速感和动力上强一点的建议选择带涡轮的，反之就选择自然吸气的，排量就看你选择了，就看你考不考虑油耗老