1. 奥迪a6后轮前束怎么调整
松开后悬架，松开后悬架2号摆臂与车身连接处的调整轮，将六角套筒扳手插入凸轮背面的六角孔中，沿in方向转动凸轮，增加前束值。一手纯册般左右后轮摆臂调节凸轮同向旋转一格时，前束变化在5毫米左右。
汽车前束标准值一般在0-12毫米之间。为了消除车轮外倾角带来的不良后果，在安装车轮时，要使汽车两个前轮的中心平面不平行，两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离，两者的区别就是前轮前束。
后轮(前轮)前束是汽车机械师非常熟悉的工作，在汽车修理中需要对车轮前束进行校对。前束是指裤答两个车轮之间的后距与前距之差，也是指轮胎中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎磨损。当轮胎滚动时，其惯性力会自然使轮胎向内偏转。如果前束合适，轮胎的偏转方向会偏移，轮胎内外侧的磨损会减少毕宏。后轮外倾角和前轮前束的功能与前轮外倾角和前轮前束相同，但大多数汽车的后轮定位是不可调的。
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2. 汽车前束角多少为标准
一般汽车前束值在0-12mm之间是正常的，前轮前束可以通过改变横拉杆的长度来调节。调整时，根据汽车制造商规定的测量位置，前后轮的距离差可以满足规定的前束值。
前轮前束:
是指车辆横向上前轮前端面与后端面的距离差，也是指车身前进方向与前轮平面的夹角，此时也叫前束角。为保证汽车直线行驶平稳， 方向盘 应具备自动扶正功能，即当方向盘受到意外外力(如撞到石头)而发生偏转时，外力消失后，可立即自动回到直线行驶位置。方向盘的定位参数确保了这种对准。
由于前轮是外倾角，左右轮往往会作用与外倾角相对应的反向侧倾推力，增加 轮胎 磨损。为了避免这种情况，有必要想办法消除这种侧倾推力。消除这个问题的方法是在安装车轮时，使汽车两个前轮的中心平面不平行，两个车轮前缘之间的距离小于后缘之间的距离，两个距离之差即为前轮前束。这样，当汽车直线行驶时，左右车轮会有一个大小相等、方向相反的初始滑移角。当然，这个初始滑移角也会在左右轮胎轨迹上产生相反方向的相应侧向力。
3. 奥迪a6后轮前束如何调整
松开后悬架，松开燃早档后悬架2号摆臂与车身连接处的调整轮，用内六角扳手插入凸轮背面内六角孔中，往IN方向旋转凸轮，使前束值增大，一般当左右两后轮的摆臂调整凸轮向同一方向旋转一格时，前束变化量约为5mm。汽车前束的标准值一般在0-12mm之间，为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，睁猜两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。后轮(前轮)前束是汽车修理工非常熟悉的工作，汽车修理都要校对车轮前束。所谓前束是指两轮之间的后距离数值与前距离数值之皮乱差，也指轮胎中心线与纵向中心线的夹角。前轮前束的作用是保证汽车的行驶性能，减少轮胎的磨损。轮胎在滚动时，其惯性力会自然将轮胎向内偏斜，如果前束适当，轮胎滚动时的偏斜方向就会抵消，轮胎内外侧磨损的现象会减少。后轮外倾角和后轮前束的作用与前轮外倾角和前轮前束是一样的，但大多数轿车的后轮定位不可调。百万购车补贴
4. 奥迪q5前束10′等于多少mm
等于1.67mm。岁轿
定位乎乎肆数据里，1度等于10MM，1度等于60分，1分等于0.167mm.基本设定是这样的！定位仪前束都是以毫米为单位的，方顷肆便客户用卷尺量做对比！
5. 前束的正常值是多少
0~12mm。1、前轮前束，是使车辆两前胎的前面间距小于间距间距，其间距之差叫做前束值。车辆前轮前束值通常不超过8mm是没问题的；2、前轮前束指的是前胎前面面与后端面在车辆横向方位的间距差，也可指车体前进方向与前胎平面间的夹角，这时也称前束角。适合的前轮前束可以使车轱辘有向内转弯的发展趋势，可以相抵因前胎外倾产生的不良影响，使车轱辘直线翻转而无横向滑拖的现象，减少轮胎异常磨损，而且还能够保证转弯后方位能自动回正；此外，因悬架系统铰接点的形变，也使前胎态启雀有向外转弯的发展趋势，也需要靠前轮前束来赔偿。不论是正前束还是负前束都不可以过大，需维持在适合的区域内，才可以确保车子的可靠性。前束或负前束旁历过大的后果会导致车辆偏磨，转弯时会产生轮胎磨地的声音，缩短轮胎的使用寿命。甚至会使得车辆跑偏，高帆早速行驶时会震动。
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6. 汽车前束标准是怎样的
【太平洋汽车网】汽车前束的标准值一般在0-12mm之间，为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。
为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的，前轮前束就是这些定位参数中的一种。
为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。
汽车前束的测量方法是，在正式测量之前应首先保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，然后将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1-2米以消除影响检查效果的各个间隙。接着把前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点，其高度应与前轮水平中心线同高。再将前束尺放好后移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车。当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）
7. 汽车前轮前束值正常多少
汽车让州敬前轮前束正常值：1、前轮前束值一般不大于8mm，其值由调节横拉杆的长度来保证。现代轿车的前迹嫌束值有缩小的趋势，前轮外倾为负值时，前束也为负值，即变为前轮后束；
2、前束的调整前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常；
3、如果汽车横拉杆平直的，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，坦慎拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓；
4、如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。
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8. 奥迪q5前束值是多少
前轮前束值量了是0.2_毫米
奥肢陵迪Q5的前束一般是前面小，车辆行驶有摆动，首先喊好检查轮胎郑饥铅有没有变形。
9. 奥迪q5后轮前束多少为好
后轮前束的标准值一般在0～12mm之间。
测量前束值的办法：
1、正式测量前应先确保前轮轴承松谨枯紧祥游洞度合适，前轮轮胎气压正常，然后将车停在平坦的场地上，使两前轮处于直线位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙；
2、则前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点，其高度应与前轮水平中心线同高；
3、然后将前直尺移动后取出，使指针指向“0”位，再向前推小车，当前直尺向后转动，与车轮中心线处于同一高度，磨枣此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。
10. 汽车前束值是多少
在0～12mm之间
为了消除车轮外倾带来的不良后果，在安装车轮时，使汽车两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。
为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，但由于前轮前束的测量和调整都比较简单，所以只要肯动手，不需专用的四轮定位仪即可完成前轮前束的测量和调整。
前轮前束可通过改变横拉杆的长度来调整。调整时可根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，前束值在0～12mm之间为正常。
前轮前束的基本作用：
1、适当选择前束角，可使前束引起的侧向力与车轮外倾引起的侧倾推力相互抵消，从而避免了额外的轮胎磨耗和动力的消耗。因此通常可以说，前束角是因外倾角的需要存在的。
2、前束影响直线行驶和转向行驶，对于前轮驱动的车辆，它可以补偿运动轨迹上合成弹性运动的变化。对于标准驱动形式的车辆，前束约为5′～20′。对于前轮驱动者（FDW），前束可达20′（为补偿驱动力）。
3、车轮上跳及回弹的前束变化对车辆的行驶稳定性、不足转向和过度转向特性有很大的影响，因此，前束变化是重要的设计参数之一。侧倾时的前倾变化也称为侧倾转向。