讴歌tlx和奥迪a6比怎么样

1. 30万左右轿车推荐的车哪个好

30-40万来说选车空间已经很大了。而且相对的性能和配置都达到了一定水平，我下面就列举一些品牌型号供你参考。
首先看家用轿车可上：首推荐肯定是德国三剑客了：奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级，三大豪华品牌中级入门的轿车，预算裸车40万的话基本可以上到中配或者中偏高配置的。 奥迪A6、宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯ES、讴歌TLX也都是可以拿的，不过这中大型轿子来说你就只能买丐版的或者入门级别的了。
另外性价比方面参考的话：丰田皇冠、凯迪拉克XTS、英菲尼迪Q50这些选择也是相当不错的。
SUV方面：奥迪Q5、奔驰GLK、丰田霸道、雷克萨斯NX、沃尔沃XC60也都是可以选择的，只不过价格空间比较小了，也是入手丐版或者入门级的。
PS.德国主流车型的燃油经济性和动力高效的领先是保证油耗的关键，因此这些车油耗都在很好的水平线上（本人530Li,3.0的排量能保证我大部分市内拥堵的情况下综合油耗12.5个油）。但是如果你很在意油耗的话SUV的油耗还是高出不少的，尤其霸道这种大家伙。
综上所述，这些车为什么推荐，相比你看完也会了解的，首先你别看丐版或者入门级别的如何，至少我给你推荐的这些车入门级和丐版都比低级的车中配可能还要高，因为他们算做豪华又或者中高级车，所以标配的起点都会高一些，其次中国现在仍处于汽车产业和行情的初级阶段，所以不得不考虑品牌价值和汽车保有量，其实还有不少可以推荐的，不过不算主流所以在这我不做列入。这些车都是中国乃至世界的主流车型，其保值率和二手车市场活跃度都是很可观的，而且大品牌，车型也是相对高大上点的，在踏入豪华车这一步来说，我的观点是“宁当凤尾不当鸡头”。不过你如何选择也要看你的购车理念

2. 宝马3系、奥迪a6l和凯迪拉克ct6那个好

众所周知，近年来，奢侈品牌的门槛正在下沉，普通人想花10到20万元买一个奢侈品牌绝对是显而易见的。由于豪华品牌车型的价格正在下沉，我们现在购买奥迪或者凯迪拉克车型相对容易。所以今天我们来聊聊。如果价格差不多，你会选择宝马3系、奥迪A6或者凯迪拉克CTT这样的中型车吗？

宝马一直是豪华品牌中的另类。我们都知道豪华品牌总是关注它，乘坐感比较突出，而注重运动操控的风格品牌相对较少。业内两大知名品牌是宝马和讴歌。宝马3系是宝马品牌车型中运动操控风格最为突出的车型之一。它是一款独具魅力的宝马3系，所以在同级别车型中始终保持着相对较高的车型溢价，相对便宜。除非你个人对运动操控风格的追求至上，否则不建议花30万买宝马3系。毕竟实用价值不是很突出。

奥迪A6在同级别车型中一直备受认可，我们甚至可以将其视为豪华品牌中大型车领域的标杆车型。因为奥迪A6进入中国市场的时间比较短，再加上前几年诶奥迪A6一直被当作公路车对待，所以中国消费者对奥迪A6的产品力还是挺满意的。然而，由于豪华品牌消费者年龄的下亮辩降，目前的奥迪A6已经完全放弃了原本看车时所具备的冷静设计风格，开始变得更加年轻和时尚。尤其是内饰风格的变化相当彻底。三块大屏的内饰设计风格让奥迪a6的车内充满了科技感，宽敞的内饰空房间绝对能吸引相当多的家庭用户。

这三款车型中，凯迪拉克CT6的性价比最为突出。这种模式曾经承担了通用高层的巨大希望，想通过这种模式打开高端市场的困局。毕竟这是凯迪拉克推出的又一款旗舰车。这款车型定位为中大型车，但车身长度超过5m2。在整体尺寸上甚至可以和奔驰S、宝马7系等D级车相提并论，但因为品牌影响力还没有达到这个水平，只是这款车型另一个突出的产品优势。事实也证明，凯迪拉克ct6的市场认可度其实并不高，最终通用只能通过更大的市场终端优惠来增加这款车的市场份额，但这对消费者来说是一件非常好的事情。毕竟30万就枣世能买到一辆敬岩缺叫D级车的豪华品牌的中大型车。

那么我们应该如何选择以上三种模式呢？我认为我们应该首先摆脱《迷失的马》系列。当然，对于绝大多数以家庭用户为主的消费者来说，这是事实。但是，如果年轻人选择宝马系列，确实是一个非常成熟的选择。那么我们再来说一说对于家庭用户来说，如果奥迪a6和CT6相对比较的话，如果车型更多的是商务场合，偶尔和家庭结合使用的话，奥迪A6也是非常适合的。但是，如果你更注重空的性能和实际效果，包括动力要求，那么凯迪拉克CT6是最适合你的。

百万购车补贴

3. 想问一下，30万可以买辆什么样的二线豪华轿车呢

如今豪车的门槛越来越低，特别是各品牌的入门级产品，均已来到20万级，27万购买一二线豪华轿车选择性还是有的，我们首先看一下一二线豪华品牌，除了超豪华品牌之外，我们常说的一线豪华品牌就是BBA，也就是奔驰宝马奥迪，而二线豪华品牌就相对多了些，像是凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪、積架路虎等等（排名不分先后）。

4. 好车就不愁卖那是你没见到这几款车的遭遇

“窈窕淑女君子好逑”，在一般人印象中，好看的女子不愁嫁，产品力强的车子不愁卖，事实的确如此。

通常来讲，产品力强的车子不愁卖，但也不完全正确，比如上面几款车型，它们均有不错的产品力，但就是卖不好，或定价过高，或品牌影响力低，或不适合国人口味，或定位小众......它们中有的还在坚强地生存，有的已经处于停产在售状态。如果你是一个不随大流，追求小众的消费者，且不在乎保值率的，那么上面几款车型可以看一看。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 大家在开奥迪A6L时，具体感觉怎么样

从个人主观层面来看奥迪A6L作为一款知名度比较高的车型，品牌调性以及档次感还是比较强的，外观大气稳重，商务感十足。同时给人的感觉又非常低调不张扬，走的是中庸路线，符合大多数消费者的审美需求。而内饰方面一坐进去就给人很强的 科技 感，这也是奥迪A6L的优势所在，A6L内饰设计比较注重 科技 感，采用了虚拟式数字驾驶舱，航空式的电子换挡杆以及全液晶仪表盘极具未来感，开过之后给人留下深刻的印象。

从客观层面来看这台奥迪A6L的驾驶质感符合豪华商务车的定位，全系搭载了2.0T和3.0T V6发动机，即便是2.0T车型动力也足够满足日常使用，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡迅速果断，深踩油门便有很强的推背感，调教也是非常顺滑，低速模式下会感受到轻微的顿挫感。

底盘方面奥迪A6L依然采用了前置前驱，搭载了前后五连杆独立悬挂，操控性以及舒适性都可圈可点，方向盘转向清晰灵敏，回馈力度线性，操控起来非常舒适，底盘对于路面的大部分颠簸都可以过滤掉，想要激烈驾驶挂上S挡底盘以及动力会更加的激进，可以给人很强的操控信心。总得来说奥迪A6L在后排乘坐空间表现以及舒适性都值得肯定，符合商务车的定位。

而让人不满意的地方也是有的，一是新车内饰异味比较大，让人的好感度瞬间下降。二是换挡有顿挫感，需要时间适应。三是胎噪比较大，不好的路面噪音比较明显，总体来说可以接受这几个缺点，那么奥迪A6L是一款非常不错的车型。

我觉得奥迪A6这个车无论从外观还是内饰都是比较好的。我开的是2，0丅涡轮增压这款车。这个车最大的优点一是开起来比较稳，前后排都比较宽，坐着比较殊适。二是跑高速公路时提速比较快。三是配置还可以，自动大灯，雨刷，后窗帘，导航也还好用。缺点是没有自动空调，导航的屏幕也太小。总的来说，这款车开着还是得心顺手的。

虽然我没有买奥迪A6L，但是我有一个朋友买了奥迪A6L，这里说一下发生在他身上的故事吧。朋友买的是2019款的奥迪A6L的40TFSI豪华动感型，虽然是个入门级别的配置，但是落地下来价格将近40万。好在奥迪A6L的高低配车，外观上并没有什么太大的区别，唯一的明显的就是这个40TFSI的尾标了。五一期间刚好赶上了一个同学结婚，朋友的同学说要借他的车做婚礼 主婚车 ，朋友想着反正离的也不远，毕竟结婚也是大事，所以就答应了。

婚礼当天，新郎的朋友也来了很多，很多老同学自毕业之后第一次见面，自然聊起了很多工作、生活、婚姻上的事情。当然男人一见面谈论内容肯定少不了车子，对于朋友开的奥迪A6L，很多同学表示非常的羡慕。有一个同学对奥迪各个车型的参数性能如数家珍，说买奥迪就必须上四驱quattro，2.0T的低功功率发动机动力很弱鸡，没有3.0T以上的排量和quattro就不是真正的奥迪，奥迪打折很多，减配严重，懂车的都不会买2.0T低功率的奥迪等等。而这位同学自己开的是一台手动档的1.5T本田思域，美其名曰“ 喜欢操控 ”。开奥迪的朋友在一旁听着，笑笑不说话。

大家聊天的时候，新浪过来了，简单的说了下婚车的列队情况，然后私下里跟朋友说，奥迪A6L先不当主婚车了。朋友也没问为什么，毕竟要听东家的安排。后来在去接新娘的路上，我和朋友发现主婚车已经换成一辆黑色的立标奔驰E级，远远看起来还有些奔驰S级的味道，不知道的还以为是S级呢。

后来新娘楼下等待的时候，溜达了一全，看了看主婚车奔驰E，虽然我没有奔驰E，但是我经常会观察一些车辆的小细节，比如车辆内部的座椅调节功能、轮辋造型和轮胎大小等。虽然这辆E级的尾标被扣掉了，但可以看出来的是一辆国产的奔驰E260L，也就会搭载1.5T发动机奔驰E级。

虽然朋友觉得主婚车换成奔驰E级没什么，但我觉得这种做法明显感觉到奥迪受到了歧视，也许就像是那位“ 很懂奥迪 ”的同学说的，奥迪也许真的在人们心目中就不如奔驰。但在我看来，1.5T的奔驰E除了外观，真没有什么可圈可点之处，最大的优势也许是那个车标吧。

奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚5系，e级，其主打 科技 感和性价比，凭借着良好的品牌调性和相对实在的价格而深受国内消费者青睐，一直稳居一线，从未旁落。

开a6l具体感觉怎样样，首先从主观上说，这车虽说不是顶级豪华车，不过也是在40万级别，又有官车之名加持，低调沉稳不失档次，开出去还是能有一些面子的，能小小的满足一下虚荣心。客观感受，动力方面不错，即使是2.0t低功也有不弱，零百成绩8秒出头，双离合变速箱换挡速度快，加速超车游刃有余，小有推背感。底盘调教舒适，滤震扎实稳健，相当厚重，在柔和韧之间平衡的不错，比较有高级感。冷艳有 科技 范儿的内饰设计，视觉冲击力强，车机系统操作流畅，触感上佳，小氛围灯一点(低配没有)，赏心悦目也不失实用性。操控方面确实没有宝马那般犀利，指向轻柔，比较好上手，但比奔驰e还是略微运动一些，总得来说不偏不倚吧，比较适合轻松驾驶。

奥迪a6l也存在着自己的一些小问题。首先就是前排储物能力差，找不到个放手机的地方，只能放在杯架里，略显尴尬，中央扶手也比较浅，没什么实用性。第二就是车门有点难关，需要大力，关门时略微有点不优雅。第三内饰 科技 感没的说，不过硬质的有点多，摸起来质感差一点。第四，后排座椅角度有点陡，坐垫长度不如宝马5。第五屏幕容易收集指纹，需要经常打理。第六新车气味有点大。第七这车噪音控制一般，胎噪有点大。第八低速换挡还是能感觉到顿挫。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

奥迪A6l目前的优惠力度很大，所以热度非常高，入门车型指导价格40.98万，目前优惠8万左右，优惠完32.98万左右，公司的商务接待车是奥迪A6L，所以也驾驶过一段时间，主要有几点感受

第一：动力很充沛，平顺性不错

公司的车型是低配的2.0t车型，感觉在城市使用动力非常充沛，并不用深踩油门，基本脚搭在油门上，无论是超车还是跟进，都非常随意，车型的7速双离合变速箱并没有顿挫感，这点还是非常有惊喜的，平顺性堪比CVT，但是驾驶感十足，非常有驾驶乐趣，车型虽然很大，但是在城市驾驶非常灵活，方向盘指向性很准。

第二：底盘高级感很不错

驾驶奥迪A6L最直观的感受就是底盘的高级感真的很突出，无论是细小的颠簸还是幅度比较大的减速带，车型都显得非常从容，即使是高速过减速带，也不会出现大幅度的颠簸，车内也不会出现刺耳的异响和轮胎噪音，给驾驶者的感受就是非常高级，感觉完全符合级别定位，要比宝马5系更加有商务感。

第三：座舱豪华感很强

全新奥迪A6L整体座舱质感非常突出，感觉做工用料非常不错，能接触到的地方大部分都是软性材质，另外感觉车型的 科技 感非常强，运用了全液晶仪表盘，中控两块大屏非常有吸引力，近距离接触才能体会到高级感，最吸引人的是使用感受非常不错，触屏的质感比实体按键还要高级

总结：驾驶过奔驰E级，宝马5系和奥迪a6l，整体感觉奥迪a6l的综合性能更突出，主要是性价比更强，但是每个车型有自己不同的特点

奥迪A6L，官方指导价为40.98万~65.38万之间，这款车竞争车为宝马5系和奔驰E系。奥迪A6L在中国销量一直非常好，2019年全年销量达到了12.9万辆，面对车辆利润如此高的豪华品牌车，能够有如此销量，这也让大众赚得盆钵满钵。

不过“ 汽车 概况”认为奥迪A6L在驾驶过程中，并没有非常让人感动的地方。

奥迪A6L匹配了两种动力系统，2.0T 7DCT和3.0T 7DCT，发动机扭矩分别达到了350Nm和500Nm，这样的动力系统堪称优秀，其中3.0T发动机似的奥迪A6L百公里加速仅用时5.6s即可完成，看到这个成绩，大家是不是感觉到奥迪A6L不是一般的三四十万的车辆能够比拟的？

奥迪A6L车辆，在动力性能方面的优势无可厚非，但是在驾驶舒适性方面，奥迪A6L还有一段的距离要走。一般的中高端豪华车C级车，基本都匹配8AT或9AT变速器，但是奥迪A6L却坚持自己的双离合变速器，虽然奥迪A6L使用的是湿式双离合变速器，变速器性能稳定了许多，但是车主驾驶过程中，仍然感觉到双离合变速器的这种顿挫感。

很多车主反映，奥迪A6L在低速行驶时，尤其是降档过程中，总会感受到变速器内部异响，车辆发生顿挫现象。如果这种驾驶感放到10万级家用车当中还可以忍受，但是50多万的车辆也有该特性，着实不应该。

奥迪A6L最大的优势便是车辆内饰及车辆造型。现款奥迪A6L，沿用了奥迪A8的影子，超大的进气格栅，彰显这款车的豪华与霸气，奥迪粉丝们好评连连，只是奥迪A8价格太贵，购车者偏少。

奥迪A6L车辆内饰也堪称豪华，超大的空间加上较舒服的车辆内饰用料，提升了这款车的乘坐感及高级感，奥迪A6L车辆NVH匹配方面做的也比较高，所以，现在很多政府部门或中小型企业，都选择奥迪A6L作为商务用车。

奥迪A6L内饰虽然内饰较好，但是也有一些缺陷，就是新车内饰异味较大。很多车主对此表示不满。

不知道你认为奥迪A6L如何？欢迎留言评论！

我买的45两驱，说下感受：缺点：1、低速抖动有点严重2、起步有点肉后期动力可以3、配置太低需要加装，而加装是无底洞随便加装就要上万4、小毛病还是有点多的，什么一键升降经常坏。优点：1、比宝马和奔驰有识别度，毕竟尾灯一看就知道是新款2、内饰见人见智，屏幕我觉得还可以比较方便3、隔音底盘风燥比宝马和奔驰好4、虚拟座舱的导航还是挺好的

从外观大家基本也能感受到这一代奥迪A6L在外观上基本还是延续了上一代的主要造型风格，在驾驶感受上，这一代开起来也没有翻天覆地的变化，但仍然是那个让你觉得可靠的奥迪。

此次我们体验的车型是45TFSI quattro，全新A6L车身采用的是全铝打造，所以在车重上做了很好的控制。有关奥迪是如何进行减重操作的，可以关注之前

钥匙设计小巧

也因为减重，在实际驾驶中，激烈过弯的情况下，车身的晃动感也特别小，用一个稳字来形容是不会错的了。另外，全新A6L采用油电轻混的方式，在点火后甚至感觉不到车辆已经启动，在抖动和噪音方面控制得相当出色，无形中为它增添了更多的豪华感。

此外，全新A6L的渐进式转向系统你也可以在驾驶中充分的感受得到。因为这代A6L在尺寸上进行了增加，空间极度舒适。为了让这辆车长超过5米的新车灵活依旧，渐进式转向系统充分发挥了作用，它能实现可变转向传动比，减少转向操作。

极度舒适的液晶仪表盘

另外特别值得一提的是全系标配的液晶仪表盘，发布会上力推的“这也标配，那也标配”年轻的口号，在仪表盘上再次得到体现。这个仪表与新一代A8 A7的布局基本一致，在如今各大车企都力推全液晶仪表的时代，奥迪的液晶仪表好像没什么值得说的，分割成了3块，没有特别整体，但是在实际驾驶中3，你才能充分感受到设计的用心。

可下压的设计的中控台液晶屏

首先在中控台上的液晶显示屏都配备了可下压的设计，这种设计基本上可以完全的避免误操作，在驾驶过程中几乎不用眼睛去看就能通过手的触感来进行操作，大大提高了驾驶安全感。

而另一个在一般车辆上被极度嫌弃的车载导航系统，奥迪A6L通过跟仪表台的液晶显示联动，给到了驾驶员绝对是全新的驾驶体验。有人觉得导航这个点很小，小到很多人甚至觉得没什么可说的，但是它又是你几乎每天必用的功能，所以很多人选择了干脆用手机导航。但奥迪通过跟高德地图的深度合作，从地图使用、一键升级、微信地址发送、隐私保护、触键反馈等等，让你在仪表台上能完整的感受到手机导航无法带给你的驾驶体验。

从导航这个细节再去看A6L其他方面，就更能体会到，它不是为了豪华而豪华，为了配置而配置，车是用来用的，而奥迪A6L就是你最可靠的一个伙伴。

开奥迪A6感觉怎么样？下面结合我自身的经历说一下，我前面一辆车开过2.0t的奥迪A6，奥迪A6这款车最大的优点就是比较稳，特别是在冬天下雪，路面跟凝冻路面的时候，优势更明显，缺点就是感觉噪音比较大，指向不是很精准感觉，乘坐的舒适感可能要硬一点。

暂时还没有入手，但下半年肯定会买了。我看过很多车，雅阁、凯美瑞、A4L、Q3、沃尔沃S90、奔驰C260、宝马325、積架XFL、ES260、讴歌RDX等等，大部分都试驾了，但最后都没有入手，看到新款A6L的时候，就突然眼前一亮，心里一个想法：就是它了。试驾的感觉很好，非常稳，外观也很漂亮，总之我觉得很值得入手吧。预算稍微高一点咯，但钱慢慢挣，买车还是要买个心里满意。不喜勿喷，谢谢

6. 要档次还要性价比，预算30万豪华中型轿车该如何选择

开30万的车还是挺方便的，买30万以上预算的豪华品牌车也有很多选择。很多豪华车品牌也有高性价比的车型，比如奔驰c级和宝马3系，还有奥迪A4l，都顷颤很受欢迎。但是除了这几款，还有其他豪车可以选择。在很多不太懂车的人眼里，传统的豪华面子车就是BBA的三大品牌，奔驰、宝马、奥迪。这三个品牌的辨识度很高，几乎没有人不知道。如果他们想挽回面子，这三个品牌的车是首选。

因为被视为豪华车或者中高级车，标准起点会更高。其次，中国还处于汽车产业和市场的初级阶段，所以我们不得不考虑品牌价值和汽车保有量。其实还是有很多车可以推荐的，只是不是主流。这些车是中国乃至世界的主流车型，保值率和二手车市场活跃度相当可观。而且大品牌和车型都比较高。在踏入豪车这一步，我的观点是“宁做凤尾，不做鸡头”。但是，如何选择也取决于你的购车理念。

7. 40万左右的汽车，追求舒适性和加速度，有哪些好的推荐

如果是落地40万左右，追求乘坐舒适性和滤震的舒适性，想要动力响应快且后劲足，在苏州地区，那么夏天有座椅通风最好不过了，推荐本田冠道或者URV顶配，落地大概36万左右，同级别来说，在舒适性，空间，动力，都是最佳的选择！

中级车A4L、3系、C级中高配、中大型车A6L、5系（E级价格超标）低配均符合标准。作为豪华品牌品质基本可以保证，但可能会出现小毛病和传说中的烧机油、渗油积炭现象（亲身经历），但毕竟豪华品牌，具有先天竞争优势。

奥迪A5高配、宝马四系低配、奔驰CLA顶配、奔驰C COUPE200低配。落地四十万左右。十分漂亮个性的车子，实用性欠佳但性能优良，属于个性化的选择，提升某格的利器。奥迪S3：性能钢炮，懂车的都说好，但肯定不适合一家老小，最好作为第二台车选择。落地37-40万。日系：本田雅阁混动：出色的混动系统，配置高，外观有特点，但后排空间略局促（上周刚刚试过车）落地35万左右。

讴歌ILX、TLX，十分小众，可以看一看TLX顶配，弯道系统和四驱实际还是很不错的。美系：别克君越顶配、福特金牛座顶配：君越的年轻化外观很讨喜，空间大内饰豪华配置高，顶配V6爽歪歪，但装配工艺不太走心，8档变速箱有点反人类。金牛座？福特的装配……不多说了，看看销量吧。

8. 30万买什么车比较好

如今，20-30万左右的豪华品牌入门级车型，已经成为了众多白领、中产阶级的热门选择，尤其是老师、程序员、公务员、医生、律师等、都是消费这一类车的主力。这一次，迪哥就为大家推荐几款适合这些精英人士的豪华品牌座驾。

配置方面，诸如后排出风口、副驾驶座椅电动调节、定速巡航、自动泊车、上坡辅助等等都足够齐全。动力方面，奔驰GLA搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力211匹，匹配7速双离合器变速箱。

9. 50岁男，落地40万左右不求速度，只求舒适和配置豪华，买什么车

落地40万，不考虑市场优惠情况，也不考虑店里强制加价或者加装精品情况下，仅仅只是依据车价来计算的话，车价上限是不能超过35万元，然后再30-35万这个价格区间来找车，舒适，豪华的这个感觉和认知，每个人都不一样，所以我就尽量给你推荐这个大众所谓的名牌车型，也可以说豪华车型品牌，凯迪拉克ats—L。

10. 买车看需求 50万该选什么车适合

要看车型和厂商
如果喜欢日系车优雅的气质与内饰，以及令人心动的油耗，轿车推荐雷克萨斯ES300，英菲尼迪q50或q70，讴歌TLX都是不错的选择。SUV推荐雷克萨斯NX，英菲尼迪qx50或qx60，讴歌RDX。越野车可以考虑高配的丰田霸道，资金充裕还可以选择陆地巡洋舰，也是老链御散牌越野车。
当然，尊敬的一可丁ABh0，如果你不喜欢日系车略显无趣的驾驶乐趣，美系车也许适合你。林肯新continental、凯迪拉克CT6，CTS都是美系豪华轿车的代言词。SUV可以选择林肯MKX，凯迪拉克XT5。越野车可以考虑福特探险者。

当然拆袜，美系车最大的缺点就是油耗与笨重感，欧洲的车似乎更胜一筹。英国轿车推荐積架XF、XE，加一点预算可以考虑买一辆XJ。SUV可以考虑陆虎揽胜极光、发现神行，或是積架的F-Pace。
德国产品一直是精准的代名词。这点也体现在汽车业上。奥迪A6、奔驰新E级，宝马5系除了是一辆中大型轿车，更是一种享受。而奥迪Q5，宝马X3、X4，奔驰GLC与GLC COUPE也是SUV爱好者的青睐。只不过德国人不太了解什么是“越野车”，所以并没有出类拔萃的越野车。
北欧是环保天堂，大排放的车当然不会出现。不过，沃尔沃S80与XC60也棚氏可以考虑一下哦。
稍微建议一下，50万左右基本买不到好的跑车。而商务车选择也并不是很多，建议如果要买的话再攒一下。
求采纳^_^