奥迪核心价值怎么样

❶ 奥迪的品牌核心理念以及奥迪品牌价值是什么（）

奥迪的品牌核心理念以及奥燃型迪品牌价值是什么?（）

A.突破科技，启迪未来;激情的车坦饥技术先锋豪华车

B.突破科技，启迪未来;激情的车技术先锋高档车

C.突破科技，启迪未来;动感进取尊贵(正确答案让段返)

D.突破科技，启迪未来;动感创新尊贵

❷ 23最有价值的汽车品牌百在这里，奥迪排第十，特斯拉排第一

对于各大车企而言，品牌价值是衡量该企业自身实力的一项重要指标，而最近，2023年度全球最具价值汽车品牌100强榜单正式发布，前十榜单中几乎全被国外品牌占据，虽然没进入榜单前十，但在26个上榜中国品牌中，比亚迪排名最靠前为12名，相信不久的将来，比亚迪能很快进入前十，今天我们就来盘点一下前十强到底有哪些车企？

总结：

从排名靠前的几个品牌来看，品牌价值之所以能维持持续提升，与其积极转型电动化有很大关系，随着全球新能源浪潮持续推进，如果不能在未来的技术和产品布局中占得先机，汽车品牌价值也会逐步降低。

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❸ 奥迪怎么样

德系豪华品牌中，奔驰会想到豪华商务，宝马会想到豪华运动(操控)，奥迪会想到豪华科技。

从全球市场来看，奥迪的品牌认知度无法与BB竞争。国内市场原本由奥迪主导，但最近两年逐渐被宝马和奔驰超越。

奥迪在BBA是否最差取决于三个方面:首先是品牌知名度，其次是产品质量稳定性，最后是客户体验。这里就不比较性能了，因为这三个豪华品牌定位不同。比如奥迪打技术牌，宝马打控制牌，奔驰打商务牌。

一、品牌认知度

1.品牌价值

根据国际知名品牌咨询公司Interbrand公布2020年最佳品牌排行榜，奔驰在所有汽车品牌中排名第二，宝马排名第三，奥迪排名第八。

2.全球销售

就2020年的全球销量而言，梅赛德斯-奔驰在BBA的销量最大，其次是宝马，最后是奥迪。

3.在中国的销售

在中国市场，奥迪从2019年开始被保安和奥迪超越。2021年，奔驰和宝马开始甩开奥迪。

品牌号召力最直接的体现就是销量。从销量可以看出，在全球品牌没有优势的前提下，奥迪在中国的品牌优势逐渐被宝马和奔驰超越。

二、产品质量稳定性

特定于某个模型的稳定性可能更直观。既然BBA是豪华品牌，这里就介绍最具代表性的奔驰E级，宝马5系，奥迪A6L。

对质量最直接的评价就是投诉量与销售额的比值。通过投诉到销售的评价体系，更真实地反映不同品牌汽车的质量可靠性和故障率，真正实现多维度、多角度的汽车产品质量综合评价。

就销量最大的中大型车而言，宝马5系的质量稳定性最好，其次是奔驰E级，最后是奥迪A6L。

三、客户体验

相对于常见的合资品牌和自主品牌，豪华品牌更注重客户体验。客户体验包括购车体验和售后体验，两者缺一不可。

1.销售满意度

基于2019年5月至2020年2月购买新车的23151位车主的反馈，JD Power重点评估了2至6个月的新车车主对汽车拥有量的整体满意度。根据JD Power发布的2020年中国汽车销售满意度研究(SSI)报告，豪华车阵营:奥迪第一，保时捷第二。奥迪连续第八年以760分位居豪华车市场第一。

整体消费者满意度指数由购车者指数和失败客户指数组成。

1)购车者指数包括线上体验(18%)、进店前沟通(9%)、店内接待(14%)、店内看车(13%)、试驾(10%)、交易流程(17%)、交车流程(20%)七个因素；

2)败客指数包括线上体验(25%)、店前沟通(22%)、店内接待(23%)、店内看车(15%)、试驾(7%)、砍价体验(9%)六个因素。

2.售后满意度

根据J.D.Power发布的《2020年中国汽车售后服务满意度研究(CSI )》,本研究评估了拥有汽车13至48个月(1-4年)的车主对其过去12个月在授权品牌经销店的服务体验的满意度。毕竟消费者买车只是一个开始。与品牌授权经销店的售后打交道，少则3、5年，多则8、10年，服务也不好。

其中，奥迪以797分位居豪华车市场第一，路虎以779分位居第二，宝马位居第三略落后，三个品牌的满意度均超过豪华车市场满意度平均水平。

品牌影响力和质量稳定性不如宝马和奔驰，但在客户体验方面，奥迪还是比宝马和奔驰好。

所以最后的结论是:奥迪在各方面都不逊于宝马和奔驰。

百万购车补贴

❹ 一汽-大众奥迪的核心竞争力是什么

1、从IFE矩阵分析，奥迪超过平均分2.5分，持续生产优质产品并保持优质售后服务，在设计上注重生产产品的多样性满足客户多样化的需求。营销部门需要结合新的营销模式来捕捉客户的需求，提高产品的知名度和美誉度度，不断提升产品在大众心目中的形象，形成品牌忠诚度，从而提高议价能力，获得更高的收入。通过与竞争对手（梅赛德斯奔驰和宝马）的优劣势比较，选择了影响汽车行业发展的五个关键因素，包括产品、价格、分销、促销和品牌、判断和分析奥迪的竞争力，找出不足并加以改正，使企业在竞争中获得稳定的收入。

4、2020年，根据j.d.power2020中国汽车销售满意度调查（SSI），奥迪在中国汽车销售满意度排名中位列760分，连续八年蝉联豪华车市场销售满意度第一名，奥迪的口碑在竞争中处于优势地位。一汽大众奥迪凭借在中国率先进入市场的优势，在中国消费者心中树立了形象。奥迪通过完善的销售体系为客户提供满意的购买服务体验，奥迪的核心技术已经在中国大陆本土化，经过三十年的发展，五家工厂已覆盖六地。

5、按照中国的战略布局，汽车制造水平领先于市场。通过规模化、智能化生产，降低生产成本，获得高额超额利润。奥迪凭借强劲的动力系统和稳定的行驶性能在同类车型中脱颖而出。已成为核心竞争力之一，持续占据消费者市场份额头脑。奥迪打造了一套完整的噪声评价体系和分析方法，最大限度地提高整车的声学噪声，为消费者提供安静的驾乘环境赢得消费者的认可。

❺ 奥迪quattro，40年后再度升级，能否再创当年辉煌

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 奥迪品牌理念

众所周知，“突破科技 启迪未来”是奥迪品牌的核心理念，但这并不意味着奥迪就只有冷冰冰的科技。相反，本着“让艺术成就科技之美”的设计理念，奥迪一直致力于为顶尖科技穿上高雅、动感、精致的外衣，打造出了一系列魅力四射的“移动的雕塑艺术品”。正如奥迪公司设计部负责人史蒂芬•西拉夫所说：“奥迪的设计是与众不同的，它是造型与功能的和谐统一。我们一直致力于领先技术与经典设计的完美统一。这一理念在过去取得了令人瞩目的成果，是奥迪百年历史的核心元素之一。”
在100多年的历史长河中，奥迪最出色的设计在其所处具体时代因其创新性而成为时尚，成为各自时代的偶像和文化符号，但这并非是昙花一现的时尚，而是可以成为永恒的经典。在奥迪最新一代的车型上，人们既可以感受到创新性的科技之美，也能够品味出源远流长的经典元素。奥迪设计让时尚成为经典，让经典成为时尚。

❼ 奥迪车的优点

无级变速，换档无顿挫感。从技术上看奥迪还是有很多优点的。首先就是QUATTRO技术，不同于智能4轮驱动，是属于机械式的4驱方式，也是很经典的一个技术。

拓展资料：

奥迪，是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。

❽ 汽车百科（品牌篇）｜奥迪

每天渗哗认识一个汽车品牌

奥迪Audi

基本信息

品牌名称：奥迪 英文名：Audi 国别：德国 总部：德国—巴伐利亚州—英戈尔施塔特品牌类型：德系 创建时间：1909年 创始人：奥古斯特·霍希所属集团：德国大众汽车集团

品牌简介

奥迪是德国一家豪华汽车制造商，由创始人奥古斯特·霍希在1909年创立，总部位于德国巴伐利亚州因戈尔施塔特。经过一百多年的发展，奥迪在全球拥有九个生产基地，早已成为世界上最畅销的豪华汽车品牌之一。奥迪一直以来以高技术水平、高质量标准及高强劲动力为标准，秉承着进取，尊贵，动感三大核心价值！

车标演变

1899年，奥古斯特·霍希离开奔驰公司后创立霍希汽车，品牌Logo由“H”和“Horch”组合而成，形似皇冠的标识，象征着优雅、豪华和至尊。1909—1932年，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。1914年开始在奥迪部分车型侧面使用上图拉丁文标识。1932年，奥迪与早期创立的霍希汽车、DKW小奇迹和漫游者Wanderer，四家公司建立了汽车联盟，在保留四个品牌各自原有车标的同时，在车头挂上四环标志，含义就是四个品牌精诚协作一起向前。1949年成立了新汽车联盟也就是AUTO UNION AG，此前的四环Logo被继续传承使用。1965年，大众将汽车联盟收购，新的车标也随之诞生。取消“AUTO UNION”字母，原因是随着大众的收购，汽车联盟已经不是代表四个品牌，终于成为一个独立的汽车品牌，从首款车型奥迪100开始启用奥迪品牌名称。2016年，奥迪品牌换用全新的品牌Logo，但不会用在车身标识上。其变化不仅在于采用了全黑色样式，同时造型上也更为扁平化。

车系信息

目前奥迪旗下车型大致可分为40多个车系，涵盖不同级别的轿车、SUV、混动／纯电、以及跑车和高性能车等众多产品。A系列多数是轿车类，从数字1—8涵盖小型到大型车身级别。Q系列以SUV为主，从数字2—8涵盖小型车Q2到中大型Q8车身级别。S系列即为“Sport”之意，定位上仅次于RS／R，该系列与量产车共用生产线。RS系列作为奥迪家族中最高性能产品，也是顶尖技术展示平台，因此该系列售价昂贵。R是奥迪的跑车，TT是coupe型的小车，L是加长的意思，e—tron是纯电动系列，Avent是旅行车系列，allroad是全能跨界旅行车系列。

代表车系：奥迪A4L指导价：32.18—39.68万。

作为B级豪华轿车市场的热门车型，A4L每次升级换代都会备受市场关注。继新一代奥迪A6L革新性双面孔设计后，全新奥迪A4L也为消费者带来了两种外观选择。它首次使用奥迪运动车型经典蜂窝格栅元素以及运动机盖造型，前脸设计更加动感。而致雅型则采用横向镀铬中网，与动感型车头左右下方饰件造型也略有不同，更加体现了一种稳重感。发动机为2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。最大马力190匹，最大扭矩320牛，这肢稿样的动力水平已可以满足大部分消费者的需求。

车系信息

代表车系：奥迪A6L指导价：41.98—65.68万。

A6L是国内的代表车型之一，当前底盘代号C8的车型使用家族最新设计语言，风格上与A8L类似。车型上有偏商务的致雅型和偏运动的动感型两种设计，用来满足不同消费者的使用需求。内饰上，最新的三屏设计使得车内科丛饥行技感提升到新高度，谱写豪华的新诠释。12.3英寸可编程仪表盘有着细腻且全面的显示效果，中控台上的10.1＋8.6英寸触摸屏，无论反应速度还是运行流畅度上都无可挑剔。

车系信息

代表车系：奥迪Q3 指导价：27.88—32.62万。

作为奥迪旗下比较亲民的车型产品，奥迪Q3的外观设计也并没有一丝含糊。在外观设计上，奥迪Q3是特别用心的，新颖的前脸设计和前后包围都散发出了浓烈的运动气息，满足年轻消费者对一款SUV车型颜值的诉求。奥迪Q3的主／被动安全配置非常的丰富，奥迪Q3装备诸多智能驾驶辅助系统，包含奥迪整体式预安全系统前部版、基础版与高级版、奥迪侧向辅助和主动车道保持辅助系统、智能泊车系统等等，可为驾乘人员提供同级最周全的安全呵护。奥迪Q3的推出，在让一汽大众奥迪进一步丰富产品矩阵的同时，也打开了新的细分市场。

车系信息

代表车系：奥迪Q5L指导价：39.68—48.88万。

全新奥迪Q5L在国内中型SUV市场的表现可为是非常抢眼，并且凭借同级别中宽大的空间以及不错的性价比，赢得了不少消费者的青睐。作为改款车型，全新奥迪Q5L在外观上并没有做大刀阔斧的改动，整车的气质依旧是那股犀利、大气的范儿。在动力上，全新奥迪Q5L依旧搭载的是我们非常熟悉的EA8882.0T＋7速双离合动力组合。这套广泛应用于品牌旗下各品牌车型的动力总成，不论是匹配成熟度还是实际的驾驶体验那都是经历了市场验证的。

车系信息

代表车系：奥迪S5 指导价：63.18—70.88万。

新款奥迪S5与S4一样，搭载3.0TFSIV6发动机，最大功率为260千瓦／354马力，最大扭矩500牛米。匹配8挡自动变速箱，搭配quattro全时四驱系统。新款奥迪S5也使用了S家族最新的六边形进气格栅设计，搭配点阵式装饰的中网。前包围两侧增加了獠牙式装饰件，同时前唇的空气套件也和后扩散器也采用了银色装饰，带来更有冲击力的视觉效果。

车系信息

代表车系：奥迪RS 5指导价：85.28—87.48万。

与执着与后驱的宝马奔驰完全不同，奥迪RS部门则完全钟情于四驱系统。弯中的推头推到让你害怕，但是在直线上RS则毫不含糊。作为奥迪品牌下的高性能豪华B级轿跑，新奥迪RS5 Coupé从诞生就注定不平凡。新奥迪RS5 Coupé采取了奥迪家族的全新设计理念，大尺寸的进气格栅与蜂窝状的中网造型很调和，整体没有突出的边框，彰显绝对自信，诠释了奥迪RS家族极致动感的魅力。

❾ 四轮驱动各大品牌具有几个核心价值

四轮驱动类型

横置适时四驱纵置适时四驱纵置分时四驱纵置全时四驱

以上四种类型的四驱系统主要适用于五大车型:轿车或城市SUV的适时四驱、硬核SUV的垂直适时四驱、垂直分时或全时越野车或皮卡。

在这些系统中，有两个品牌比较特殊，分别是奥迪Quattro和三菱的全时四驱。我们来看看这两套四驱的特殊性。

1.奥迪Quattro四轮驱动系统的核心亮点是“托森差速器”。这种差速器是一种纯机械结构，是一种同时具有传动轴差速器和差速器限滑并能同时实现智能扭矩分配的立式四轮驱动差速器。在其运行过程中，可根据前后轮滚动阻力对传动系统运行阻力的影响，自动调节差速器对前后轴的动力分配比。作为垂直四驱系统，最夸张的比例是前后各75%左右，或者前后各15%85%。

汽车的驱动力可以根据行驶时的滚动阻力实时调整。这种跑姿可以让车的稳定性达到极致，将会大大提升追求路控的轿跑车的操控极限。不幸的是，Quattro四轮驱动系统正在退化。比如A4L/Q5L等车型取消了分动箱的Toson差速器，代之以多片离合器结构的限滑差速器，其功能不再具备智能扭矩分配的能力。可以实现前后50:50的固定转移，是一种适时四驱系统。

2.三菱的全时四驱系统也叫超选四驱。这套四驱一直被各种人吹捧和“功能放大”。但其实是一套水平定位比较高的垂直全时四驱。其特点是分动箱集成了开式差速器，其作用是前后传动轴的差速保证前后轴可以根据行驶阻力来调节分动箱，说白了就是四轮驱动可以在高速公路上转弯。功能与其他全时四驱系统类似，但有一点确实很吸引人——中间差锁。

大部分硬核SUV的全时四驱水平并不高，因为它的分动箱集成了多片离合器限滑差速器，与奥迪A4L结构相同，只是多了4H模式。这些车，比如荣威RX8、哈弗H9、福特RoadShaker、大通D90等。，需要在四轮驱动模式下按压离合器摩擦片来限制打滑。但高负荷运行会造成摩擦片磨损，因磨损而产生高温，温度降低其摩擦系数，影响稳定传递的能力。所有这些车只有一般的越野能力。

帕杰罗的分动箱有一个开式差速器，其功能是限滑差速器的法向差速器。越野需要的是前后轴以50:50的比例稳定连握清续的传递，离合器片的可靠性会更差，所以帕杰段备前罗选择了高成本的中差锁。通过机械结构锁定差速器的功能，相当于让传统系统回到兼职4wd的稳定传递状态，越野能力自然会相当强。

帕杰罗的超选四驱实际上是一个带中锁的全时四驱，但日系车总有一些奇怪的名字来标记它们的特殊性。但帕杰罗的半承载式车身NVH性能相对较差，其扭转刚度也比普通非承载式车身差。而且三菱汽车的内燃机技术相当落后，依靠雷诺日产也没有优秀的变速箱可用，所以三菱汽车已经没落，帕杰罗也停产了。目前奔驰G500是唯一一款同类型的全时四驱，但牧民才是越野之王。

牧民采用兼职4wd系统，功能仅次于上述道路驾驶模式。因为这种四驱分动箱既没有差速器也没有差速锁，唯一的控制方式就是在后驱和4H/4L(四驱)之间切换。在四轮驱动模式下，前后轴传递的动力完全相同，在滚动阻力相等的前提下，会导致前后轮转速相同。但车辆转弯时，四个车轮需要以完全不同的转速行驶，因此兼职4wd无法在摩擦力巨大的高速公路上转弯，四轮驱动模式只能通过在湿滑路面上滑行来实现导向。

兼职4wd驾驶汽车需要充分了解其结构特点，同时还需要掌握一定的驾驶技能。但是一旦掌握了它的特性，越野能力必然会非常强，因为纯机械结构的分动箱会非常稳定(与锁定后的G500差速锁状态相同)。参考牧民兼职的4wd和前后后轮轴差速锁，前后轴分开锁紧后，可以保证同轴轮的输出功率完全相同。此时，只有一个车轮接地才能驱动车辆脱离故障。

总结:以上内滚碰容描述了不同类型的纵向全时四轮驱动系统的特点。大部分汽车使用的是Toson差速器或多片离合器限滑差速器，与硬派SUV相同。真正的越野车总是选择兼职四驱或G500，而水平适时四驱是最入门的类型，主要用于低端车或SUV，以提高机动性和脱困能力，但不具备真正的越野能力；因为没有分动箱为限滑差速器提供扭矩能力基础，前后轴也没有差速锁，这种四驱更适合一级性能车。

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❿ 为什么A6L成为了奥迪旗下最热销的车型呢

奥迪品牌在市场上的销量一直都非常的高，而奥迪a6L也是奥迪旗下最热销的一款车型，因为这款汽车无论是日常家用还是商务，都是非常合适的。奥迪汽车的动力非常充沛，而且故障率也是比较低的。之所以有很多消费者喜欢这款汽车，也是因为这款汽车的整体给人一种很强的商务气息，外观也是非常大气沉稳的，购买这款车的消费者年龄都在30岁到40岁左右，奥迪a6L的销量是非常高的，因为总体的表现都比较出色。

三、车型

奥迪a6在市场上的优惠也是非常多的，无论是作为家用车还是商务车，都有着很高的性价比，实用性也非常的强，市面上有2.0T，1.8T，2.5L和3.0T的车型，行驶的过程中也有着很不错的质感，在同级别车型当中，奥迪a6的表现是很有优势的。