㈠ 奥迪A6L底盘解析，看看A6L的底盘有什么秘密
奥迪A6L 诞生于大众的MLB EVO平台，采用前置前驱或四驱布局。前悬挂和后悬挂是多连杆独立悬挂， Quattro 四驱系统是适时四驱。底盘具体分析如下:
Mlevo平台
这个平台是大众第二代纵置发动机平台，全拼写为Molarer Langsbaukasten。如 奥迪A4L 、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等。都是这个平台的产物。MLB平台最大的特点是兼容垂直引擎。同时，由于平台前轴位于前部，整车前后重量会相对平均。
纵观奥迪A6L的整个底盘，它的平整度非常好，底盘被大面积的护板覆盖，所以奥迪A6L底盘空的空气阻力非常好，底盘的隔音降噪效果也非常出色。
前悬架
2020款奥迪A6L采用多连杆前悬架。整套悬架的部件，包括上控制臂、下控制臂、转向节、横拉杆等。，都是铝合金做的，连减震系统的顶部都是铝合金做的。大量的铝合金材料可以减轻车头重量和簧下重量，对提高车辆操控性有很大的帮助。
至于上控制臂，奥迪A6L采用了和A4L一样的双连杆形式。一般来说，上控制臂采用一体式U型叉臂，但奥迪A6L采用两个独立的连杆，改变了支点在虚拟主销上的位置。
下控制臂也是两个连杆的形式，其功能与控制臂相同，改变虚拟主销下支点的位置。虽然悬挂结构变得非常复杂，但是车辆的操控性能会更好。
副车架方面，奥迪A6L没有使用铝合金，而是使用普通双层冲压钢板，与奥迪A4L保持一致。我相信这是模块化MLB平台提高零件通用性的结果。
后悬架
奥迪A6L的后悬架也是多连杆结构。上面的两个链环看起来像铝合金，但实际上是钢制的，只是涂了银色。对比纯铝合金材质的底臂可以看出，真正的铝合金是有金属光泽的，而上面两个“假冒商品”这是一个磨砂表面。
后悬架下臂有树脂护板，但图中护板已被拆下。护板的作用更多的是改善空的空气动力学特性，当然也可以保护下摆臂免受砂石的侵害。
动态转向
奥迪A6L的转向系统具有可变转向比功能(ADS动态转向)，使车辆的操控更加灵活轻松。2020款奥迪A6L与前代一样配备后轮随动转向系统。注意国内的A6L已经取消了，海外的A6L依然搭载这项技术。
Quattro适时四驱
很多人觉得A4L和A6L的四驱是假四驱，不配Quattro这个称号。其实要不是严格的排放政策和油耗政策，想必奥迪也不会想用全时四驱。
这套适时四驱系统在正常行驶时会以100%前驱的形式运行，极端情况下会以四驱模式运行。中央差速器是一个电控多片离合器，通过踩下和松开离合器来控制向后轮的动力传递。
A6L的后差速器里，有一组离合器，控制着后差速器和中央传动轴的结合和分离。在正常的前驱动模式下，后差速器将与中央传动轴断开，以防止后轮随传动轴移动而浪费动力。因此，在正常模式下，中央传动轴不旋转。
奥迪A6L防撞梁部分
前防撞梁
奥迪A6L的前保险杠为铝合金材质，保险杠前方贴有行人保护泡沫。但是下面没有护栏，防止行人卷入车底。反而在行人保护方面比大众一些高端车型差了一点。
橡胶软管嵌入行人保护泡沫中，与压力传感器相连。车辆撞到行人后，橡胶软管会受到挤压，软管内的气压会发生变化。压力传感器收到变化后，会向电脑发出信号，然后电脑会结合其他传感器的信号，控制油烟机弹出。
行人保护泡棉后面的铝合金防撞梁覆盖面积非常大，甚至是大灯下方的位置，在偏置碰撞小于25%的情况下也能起到非常好的保护效果。同时前防撞梁与后水箱距离较宽，低速碰撞时有较大空溃缩吸能，保护水箱不受损伤。
后防撞梁
奥迪A6L的后防撞梁也是铝合金材质。和大众辉昂一样，只是冲压钢板，可见奥迪还是奥迪。防撞梁上有一些坑，是为了给倒车雷达腾出空间而特意做的。
后防撞梁的结构类似“日”工字型，厚度为3.21mm，整个后防撞梁的覆盖面没有那么宽，只有宽度的66.48%。后防撞梁的位置比尾门盖的位置更突出，可以避免昂贵的铝合金尾门盖在轻微追尾时吃亏。
奥迪A6L中国保险研究碰撞结果
2020年4月，中国保险研究院对2019款奥迪A6L 40TFSI豪华动态车型进行测试，测试结果显示耐撞性和维修经济性较差；车内乘员安全优秀；汽车业余爱好者安全优秀；出色的车辆辅助安全性。
(低速碰撞测试)
(正面25%偏置碰撞)
(侧面碰撞)
(侧面碰撞)
(车顶强度)
@2019
㈡ 奥迪A4边梁上的防撞条怎么拆
边旅肢梁的防撞条在哪里？你说的是不是车门的防撞？ 如果是就就小心的一点拆大世的撬``他是由3M双面胶和卡口固定的``一般先撬起左边`然后往前推仿坦
㈢ 奥迪A6L底盘解析，看看A6L的底盘有什么秘密
㈣ 奥迪A6L底盘解析
奥迪A6L底盘解析
奥迪A6L问世于人们的MLBEVO服务平台，采用前置前驱或四驱的推动合理布局，前悬架和后悬架均为连杆式单独悬架，Quattro四驱系统为适时四驱。汽车底盘实际分析如下所示：
MLBEVO服务平台
该网站是大哪兄家第二代纵置发动机整车服务平台，全拼音为MolarerLangsbaukasten。例如奥迪A4L、奥迪A5、奥迪A8、奥迪Q5、奥迪Q7等车系全是该网站的物质。MLB服务平台最高的特征便是兼容纵置发动机了，与此同时由于服务平台制定的前桥总成部位非常靠前，因此 整车的前后左右净重会较为均值。
纵览奥迪A6L全部汽车底盘，其平面度做得很好，与此同时汽车底盘有大规模的挡雨板遮盖，因而奥迪A6L汽车底盘的摩擦阻力主要表现很好，与此同时汽车底盘的隔音实际效果也很优异。
前悬架
2020款奥迪A6L采用的是连杆式前悬架，整一组悬架的构件包含上操纵臂、下调节臂、转向拉杆、横支撑杆等全是采用了铝合金原材料，乃至避震体系的塔上全是铝合金。很多的铝合金原材料能够缓解车前的总重量及其簧下品质，对提升 汽车的操纵性有较大的协助。
上操纵臂层面，奥迪A6L与A4L一样采用了二根曲轴的方式，一般来说上操纵臂多采用一体式U型的叉臂，但奥迪A6L应用了二根单独曲轴，更改了虚似主销后倾角上支撑点的部位。
下调节臂一样是采用采用二根曲轴的方式，其功效也是紧跟操纵臂一样了，更改虚似主销后倾角的下支撑点部位，尽管这类悬架构造越来越很繁杂，但汽车的操纵性能会更为好。
副 车架 层面，奥迪A6L并没有采用铝合金的材料，只是采用了一般的两层冲压模具厚钢板，与奥迪A4L一致，坚信这也是MLB服务平台模块化设计提升 零件通用性水平的结果。
后悬架
奥迪A6L的后悬架一样是连杆式构造，上边二根曲轴看起来是铝合金具体是钢的材料，只不过是漆成了银白色罢了。与正宗是铝合金材料的下摆臂一比照就可以看出去，真真正正的铝合金是有金属质感的，而上边二根“仿货”则是磨纱磨砂。
后悬架的下摆臂有环氧树脂挡雨板，仅仅图上早已将挡雨板拆下来罢了。挡雨板的功能更多的是提升 流体力学特点，自然也可以维护下摆臂免遭沙石严厉打击。
动态性转为
奥迪A6L的汽车 转向系统 含有可变转向比的作用（ADS动态性转为），进而让车子的操纵变的更为灵便轻轻松松。2020款奥迪A6L与上一款一样减配了后胎转向头灯汽车转向系统，留意是国内的A6L取消了罢了，国外版本号的A6依然含有该技术性。
Quattro适时四驱
很多人都感觉A4L和A6L的四驱是假四驱，并且也不配Quattro的头衔。实际上 要不是苛刻的排出现行政策和耗油量现行政策，想来奥迪也不愿意放着全时四驱无需。
这套适时四驱系统软件在正常的行车的时候会以100%前轮驱动的方式运行，极端化状况下能以四驱方式运行。中央 差速器 是一个电机控制的多片离合器，根据卡紧和松掉离合完成驱动力传至后胎的操纵。
而在A6L的后分动箱之中也有一套离合，这套离合的效果是操纵后分动箱与中间转动轴的融合和分离出来。在一切正常的前轮驱动方式下，后分动箱会断掉与中间转动轴的融合，防止后轮带着转动轴一起健身运动消耗驱动力。因此在常规方式宽仔下中间转动轴不是转动的。
奥迪A6L防撞梁一部分
前防撞梁
奥迪A6L的前防撞梁是铝合金的材料，防撞梁正前方附加有行人维护泡沫塑料。但是在下边并没有避免 行人卷进底盘的防慎缓汪护栏，反倒比大家的一些高档车系在行人维护层面差了一点。
在行人维护泡沫塑料里边嵌入了一根橡胶软管，这一根橡胶软管联接着一个液位传感器。在车子撞倒行人以后橡胶软管会被压挤造成 管中标准气压产生变化，液位传感器接受到转变 以后便会推送数据信号到电脑上，随后电脑上再结合别的控制器的数据信号控制设备盖弹起来。
行人维护泡沫塑料身后的铝合金防撞梁全部的覆盖面积十分大，连大灯下边的地方也涵盖到，在产生低于25%的参考点撞击时还可以发挥不错的防护实际效果。与此同时前防撞梁间距后才储水箱的间距也较为宽，在低速档撞击时有很大的室内空间溃缩吸能维护储水箱不被毁坏。
后防撞梁
奥迪A6L的后防撞梁一样也是铝合金原材料，像大家的辉昂也仅仅冲压模具厚钢板，由此可见奥迪自始至终或是奥迪。防撞梁上面有一些凹痕，这也是因为给倒车雷达让部位而有意制成的。
后防撞梁的构造类似“日”字形，薄厚有3.21毫米，整支后防撞梁的覆盖面积倒没有多广，仅有总宽的66.48%。后防撞梁的地方要比尾箱盖更为突显，在出现轻度追尾事故撞击时还可以防止高昂的铝合金尾箱盖也殃及。
奥迪A6L中保研碰撞考试成绩
2020年4月，中保研对2019款奥迪A6L40TFSI奢华炫酷型开展了检测，检测的结果为耐撞性与检修合理性较弱；车里乘客安全性出色；车外行人安全性出色；车子辅助安全性出色。
（低速档碰撞试验）
（正脸25%参考点撞击）
（侧边撞击）
（侧边撞击）
（顶棚抗压强度）
奥迪a6l点烟器不通电
奥迪a6l前座点烟器的保险丝坐落于驾驶人员脚掌上边脚踏板的保险丝盒处，后排座点烟器的保险丝坐落于汽车后备箱右边保险丝盒，假如点烟器发生不插电的状况，那么很有可能是点烟器保险丝烧了，下面大家看一下如何把其开展更换。
1、更换保险丝前要彻底关掉汽车发动机及其电器设备；
2、寻找保险丝盒部位，并且用塑胶撬棒当心取下维护后盖板；
3、取下保险丝维护盖，在商业保险盖子里侧清晰表明了各种各样电器构件的保险丝；
4、寻找点烟器相匹配的保险丝，取出测电笔精确测量保险丝触电，假如在其中一个触电亮，而另一个触电不容易亮，表明该保险丝就很可能烧断掉；
5、用常用工具取下坏了的保险丝，将新的保险丝再次接回来。
更换点烟器保险丝并不会太难，买车人能够自己开展更换，但是必须留意查询点烟器保险丝的安倍率，干万不可以根据增加保险丝的皮安标值来防止损坏，由于保险丝的安倍晋三标值尺寸是依据安全系数设计制作的，随便转换有可能引起严重危害。
点烟器保险丝假如老是烧毁，很有可能是不断拔插或不规范应用造成 ，一部分买车人将一部分车截电器接在点烟器上，假如外接输出功率超出了保险丝较大 承担输出功率，保险丝当然会损坏。 奥迪A6L底盘解析 奥迪a6l点烟器不通电 @2019
㈤ 奥迪A6L四扇门防刮条怎么贴
安装前用干净毛巾清理安装位置
撕开一点防撞条里面自带的胶条
顺势将防撞条卡进车门等安装位置
一边按压防撞条，一边撕下防撞条里面的双面胶
对准车门边减掉多余的防撞条，其他位置安装也类似
㈥ 奥迪a6lquattro怎么贴
奥迪a6lquattro贴法如下：
安装前用干净毛巾清理安装位置，撕开一点防撞条里面自带的胶条，顺势将防撞条卡进车门等安装位置，一边按压防撞条，一边撕下防撞条里面的双面胶，对准车门边减掉多余的防撞条，其他位置安装也类似。
㈦ 昂科威右后方门上防撞条怎样拆开
1、防撞条是用胶沾上去的，用东西慢慢揭掉就可以拆下来。
2、可以直接用手撕或拿刀缺数森片从侧面划开，一般都是有卡扣和双面胶固定的。
3、拆伏亩装的时候一定要注意毕中，不要让它变形了，最好找专人帮你处理一下。
㈧ 奥迪a6车门防撞条能去掉吗
可以卸，但为了车的安全还是不要卸。
在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效的将撞击力从车身左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），尽可能让整个车体去吸收碰撞能量。在发生低速碰撞时（一般为15km/h以氏键弯下），防撞梁可以避免撞击力对车身前后纵梁的损害，降低维修成本。
其实车身被动安全涉及到车身的整体结构，防撞梁的样式与薄厚以及材质会关系到它最终的歼闷强度。而防撞梁的强度既不能太大，也亮唤不能太小，需要和整车相配，只有配合完美的车身结构才是最安全的。所以很难单纯的从防撞梁的样式、薄厚去判断整车的安全性。
㈨ 2014年奥迪q7车门外防撞条怎么拆
1、直接用手撕开它，从侧面取下，不过回留有痕迹，用汽油可以清洗掉。
2、风热风挡对着胶带吹，然后揭去，有痕迹可用布蘸95%酒精，或者风油精可以擦除。
3、可以去汽配城买除胶剂，除胶剂能很好的去处防撞条的胶痕。奥迪，德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣，现为德国大众汽车公司的子公司。
㈩ 12年奥迪a6下门条怎么拆
1、首先打开12年奥迪a6车门看车门内靠锁的位置陵颂有一颗螺丝。
2、其次将螺丝尺睁郑卸掉（这颗螺丝是固定门外底部亮早激条的）。
3、最后把玻璃降到最低，人站在车外，面向车门将底部亮条右手部分向上提，不要太用力，就可以拆掉了。