1. 奥迪R8好吗200万买什么跑车较好要动力强劲的
200万级别里面最好的中置引擎跑车就是R8了
保时捷911动力是不错，只是后置发动机后驱对你的驾驶技术要求比较高，如果遇到湿滑的路面，那就更考验你的技术了，R8是中置引擎，前后比重42：58（保时捷911前后比重38.2：61.8），这个比例较好，而且R8是4驱。
R8的那台V8最大马力420匹，动力应该说很不错了。如果还不满足，那些更高级的中置引擎跑车（如F430，盖拉多之类的）价钱就不是这个价了
如果说其他推荐，当然有。
宝马M5，180万左右
这车很好玩，虽然是4门，但也勉强可以归纳为跑车。派生自一级方程式的V10最大马力507匹。不够？这台发动机潜力可大着呢！转数8350转！这么高的转数目前这级别的发动机也只有法拉利，兰博基尼这些疯子才能有。
同样一级方程式技术的7档半自动变速箱换挡模式高达279种，甚至连马力都可以选择。不同的模式，加速能力都不相同。同时可以选择悬挂的软硬...反正有许多模式也许你一辈子也不会用得着
同样还有M6，220万，基本上和M5一样，只是两个门而已
奔驰CLS-63AMG
这些年奔驰最漂亮的车应该就是CLS了。AMG6.3升的V8最大马力517匹，7档手自一体变速箱...不多说了，反正这车说来说去还是奔驰，还是舒适为主，运动？不是没有，只是在宝马面前，她实在没什么底气
阿斯顿马丁v8 Vantage
外形漂亮，虽然不是邦德座驾，但始终系出名门，“功力”还是不错d
積架XK 敞篷硬顶都买得到。来之英伦，可惜近年沉沦了。这几年倒也开始复苏了，只可惜被卖给了日不落帝国以前的殖民地——印度TATA。
主子被沦为奴才了...好一出童话故事，可惜不感人，落泪的也许只有他们自己那个民族了
日产GT-R
158万，不算贵吧...
发动机： 3.8L 486马力V6涡轮增压 变速箱： 6挡双离合 最高车速(km/h)： 310 官方0-100加速(s)： 3.8
体重：1815Kg... 这“胖子”这么重咋跑得这么快？？？匪疑可思啊...
奔驰SL-500
V8发动机最大马力387匹，敞篷的...哥哥SL-63AMG一级方程式“老大”
每逢有事，都要带着一帮赛车跑——F1又怎样？还不是跟着我屁股跑！
...
2. 奥迪r8好还是克尔维特zr1好，要买买哪个
这两款车不是一个价位的。虽然克尔维特在北环的成绩非常优秀，但那是专业车手跑出来乎改键的，它实际的操控是非常难的，当然，这也代表了它的性能很好，只是我们驾驭不了，从速度上看，涡轮增压的ZR1比自然吸气R8要好。但岁巧你买车不是光追求速度吧，再说我国什么路能让这两辆超跑飙到极限速度？其实R8的性能也是很不错，4.7秒的百公里加速，313KM/H的极速，而且R8的做工比ZR1好得太多了，R8的外形也要拉风得多。兰博基尼被奥迪收购之后，R8得益于兰博基尼的很多高科技的东西，比如发动机就是用的Gallardo LP560-4的发动机，只是因为品牌关系，调低了功率。当你开过R8之后，相信你就不想ZR1了。再然后就是车的保养，奥迪在中国遍地都是，进口渠道是很多的，保养起来也方便，而克尔维特，我没见过，难道开去雪佛兰4S店保养？歼拆
3. 玛莎拉蒂GT和奥迪R8那个好些
这个嘛、真不好说、要想速度、R8会好一点、说实在的、玛莎的速度真不行、最高时速才240、普通好点的车跑跑就出来了、而且还要200多万、r8就好点了、不是很贵、也是200多万、不过是奥迪的顶级跑车、倾力之作、当然不会差了、玛莎是4座、r8两个座、都可敞篷、个人观点、玛莎开路上比较拉风、你看那个超跑聚会缺的了玛莎助阵、不过要追求速度还是r8、当然不是说r8不犀利、玛莎速度慢、总之、玛莎R8不可得兼、舍R8而取玛莎者也、
4. 奥迪R8和保时捷Panamera汽车哪个好
你好，这两款车都是很不错的，你可以选择奥迪R8车子动力好，外形比较有个性，
5. Sport奥迪R8散热系统好不好
新款奥迪R8将配备米其林领航运动杯2。奥迪R8(奥迪R8)是德国汽车制造商奥迪于2006年推出的中置发动机双座跑车，最高时速330km/h，奥迪R8是奥迪量产的首款中置发动机超级跑车。它基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在众多体育赛事中的获奖经验、技术和突破传败者统理念的完美设计。强大的V10发动机、全时四驱系统以及奥迪全铝车身空车架结构，赋予了奥迪R8出色的动力性能以及在赛道和高速公路上的出色表现。
奥迪R8造型炫酷，六边歼枯激形中网符合家族式风格，车头两侧和中网内部都配备了大型散热器水箱，也可以为四驱系统降温。奥迪R8的外观已经部分重新造型，而侧面仍然是经典的车身轮廓。正面和背面经过重新设计，优化了空空气动力学。为了满足高合规时间内的散热要求，全氏袜车覆盖了各种散热器。
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6. 宝马I8和奥迪R8哪个好
【太平洋汽车网】奥迪R8比宝马I8好，奥迪R8代表了内燃机的优异性能，R8作为奥迪家族最引以为豪的超跑车型，自2008年首次引入中国市场以来，深受广大超跑车迷的追捧，完美诠释了奥迪品牌运动性能与领先赛车科技。
R8作为奥迪家族最引以为豪的超跑车型，自2008年首次引入中国市场以来，深受广大超跑车迷的追捧，完美诠释了奥迪品牌运动性能与领先赛车科技。
R8看起来很精简，不像对手911那样，有很多按键，而是把功能进行整合，让内饰看起来更加清爽，或者说很德系范儿。R8在空间方面表现很是出色，虽然2门2座的超跑没什么空间可言，但R8座椅后方的储物平台和空间较大的前备厢，能够实实在在的为乘坐者提供便利性。
R8的确是一款性能非常好的跑车，Quattro四驱系统，中置发动机，大排量的自然吸气发动机，还有充满战斗气息的外观都向人们展示了奥迪旗舰跑车的风采。
（图/文/摄：太平洋汽车网李水清）
7. 奥迪R8和奥迪S8的具体区别 哪个更好
R8是跑车，喜欢速度激情的人可以买。S8是豪华商务车，做大买卖的老板会买，这两个车没有更好一说。
8. 奥迪r8好 ， 还是日产GT—R好能否详细分析一下它们的性价比
首先从参数上来讲，能够与GTR抗衡的是R8 V10，但是R8的价格要比GTR贵上一半，这样一来，如果论纯性价比，R8要比GTR更好。
但是R8作为一款性能全面的跑车，比起GTR还是有很多优点的：
1. R8的做工代表了奥迪的顶尖水平，要比GTR高好几个档次。
2. R8的V10是自然吸气高转速发动机，虽然绝对参数比起GTR并不占优，但是自然吸气的线性感和高转速的乐趣，以及V10迷人的声浪是GTR的双涡轮增压无法比拟的。
3.纵然GTR号称纽堡全速快过911Turbo，但是R8在驾驶均衡性，可控性方面是登峰造极的，R8的极限不一定有GTR高，但乐趣一定比GTR多，一向以苛刻着称的Top Gear 主持人Jeremy Clarkson一边拍着R8方向盘一边说：这可能是我至今为止开过最好的车了，而且当时他开的还是V8版的。
4.从日常使用性来讲，R8的悬挂相对较软，空间较为宽敞，而GTR则是以悬挂硬邦邦着称的。
总体来说，从数据上来说GTR是一款优秀的跑车，而R8才能真正称得上是一款有灵魂的跑车。
9. 奥迪R8 保时捷911 阿斯顿马丁V8Vantage 克尔维特C7这四款车200万的价格买哪辆更好
R8： 价 格： 239.8 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4431/1904/1249mm 排 量： 4163.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 奥迪R8 理论油耗： 13.6 升/百公里 优 点：超酷的外观，及所能感受到的超级跑车的一切缺 点：储物空间较少，售价过高综合评分：9.4 外 观：9.7 内饰：9.6 操控：9.5 安全性：9.5 油耗：8.9 品牌：9.5
奥迪R8系列介绍 奥迪R8超级跑车拥有无比迷人的驾控感，在奥迪品牌的运动车型中堪称翘楚。全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了它无比出众的超凡动力表现。奥迪R8是以奥迪勒芒quattro概念车为原型的量产车型，源自奥迪R8勒芒冠军赛车的灵感和技术，奥迪R8超级跑车集众多奥迪突破性科技和设计于一身，是迄今为止对奥迪突破进取的品牌精髓及百年传承的运动基因的最完美诠释。 目前，奥迪R8为其所属系列下的最新车系。
保时捷 911： 价 格： 131.7-330.0 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4445/1808/1280mm 排 量： 3596-3824 cc 原产地： 欧洲 所属： 保时捷911 理论油耗： 6.7-13.6 升/百公里 优 点：保时捷的传奇；精确的外形与功能，即刻、直接、刺激和富有启迪的驾缺 点：就是有点贵综合评分：9.5 外 观：9.6 内饰：9.6 操控：9.5 安全性：9.3 油耗：9.0 品牌：10.0
保时捷911系列介绍 新911（997）是2004年保时捷推出的全新一代911车系。新911（997）不但有融合古典与现代的亮丽外型，搭载全新的后置水冷式水平对卧六缸引擎，并且全新的底盘以及悬载设计，更使保时捷911拥有无懈可击的操控驾驭感受，并兼顾优异的乘坐舒适性以及日常实用性。 目前，保时捷911为其所属系列下的最新车系。
阿斯顿·马丁V8 Vantage ： 价 格： 222.9-243.9 万元 外形尺寸（长/宽/高）： 4380/1865/1255mm 排 量： 4282.0 cc 原产地： 欧洲 所属： 阿斯顿马丁V8 Vantage 理论油耗： 13.2-13.9 升/百公里 优 点：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及惊人的灵活性缺 点：油耗高，维护费用高综合评分：9.2 外 观：9.6 内饰：9.1 操控：8.5 安全性：9.4 油耗：8.6 品牌：9.7
阿斯顿·马丁V8 Vantage系列介绍 阿斯顿·马丁V8 Vantage的风格是100%的阿斯顿马丁风格。同时具备优雅及蓄势待发的姿态。比例完美，重心更低，一触即发。现代感与经典阿斯顿马丁风格集于一身。像所有阿斯顿马丁跑车一样，简洁、不张扬，却很漂亮。也如所有阿斯顿马丁跑车一样，它的美由内自外，无处不在。 阿斯顿·马丁V8 Vantage的外观呈现出炫亮的跑车线条，同时又保留了独特的阿斯顿马丁风格。而其传统的手工工艺内饰体现的则是显着的21世纪风格，并选材于上乘材料。驾驶者及乘客座椅位置更低，更接近车辆重心，因此能够更强烈的感受到驾驶者进行操控时车辆的响应。这是一种独特的感受，而通常只有赛车才会带给人这样的感受。驾驶者与车辆之间的互动如此直接、迅速，更具动感。 目前，阿斯顿·马丁V8 Vantage为其所属系列下的最新车系。【这是各个方面的比较，个人比较喜欢阿斯顿马丁V8Vantage简洁而不张扬】