⑴ 奥迪08年老款a8
老款奥迪A8怎么样？！A8是奥迪的顶级豪车，不管是老的还是新的，它都是一款非常不错的车，但是还是选择一款便宜的车比较好练。2.8不错。我在市区有一个。15气就够了。非常耐用，比新型号更耐用，建议你先买个A6练练
奥迪08年老款a8
老款奥迪A8怎么样？！
A8是奥迪的顶级豪车，不管是老的还是新的，它都是一款非常不错的车，但是还是选择一款便宜的车比较好练。
2.8不错。我在市区有一个。15气就够了。
非常耐用，比新型号更耐用，
建议你先买个A6练练！
08款奥迪a8 4.2怎么样？
奥迪A8 4.2 FSI尊贵型
厂家指导价142.4万元。
经销商报价128.8-150万。
厂家进口奥迪。
轿车级豪华车
发布年份2007
整备重量是1850公斤。
恒速油耗为8.2升/百公里...还不错。
08奥迪a8现在多少钱，油耗多少？
奥迪a8现在5万左右，油耗11左右。希望我的回答能帮到你。
奥迪A8的问题，老A8。
A8从未生产过2.4，两种可能
1.是A8，去掉了原来的位移，附加了2.4。
2.是A6，2.4没动，撬掉6贴8贴。
w车牌经常这样。为了保持低调，A8经常伪装成A6。有一次在路上看到一辆W J A8掉头，进气格栅上是W12，屁股上是A62.0T。
08奥迪a8的排量为4.200公里。消耗了多少燃料？
百公里油耗:9.90-12.38升/百公里。
奥迪a8搭载V8 TFSI涡轮增压直喷发动机，匹配6速自动手动变速箱和7速CVT自动手动变速箱。百公里加速时间为9.6-4.7秒(0-100公里/小时)，百公里油耗为9.90-12.38升/百公里。
百公里油耗是车辆在道路上以一定速度行驶100公里的油耗，是车辆的一个理论指标。百公里油耗是指制造商通过将安装在车辆底盘上的测功机测得的值转化为速度参数，然后以规定的速度行驶，在客观环境下计算出的车型百公里油耗的理论实验数据。
扩展数据
奥迪a8降低百公里油耗的具体方法；
1.经常检查 轮胎 气压，保持在最佳状态，确保轮胎气压正确。如果空气不足或过多，油耗会增加，所以要定期检查轮胎气压。不要随意改变轮胎的尺寸。轮胎越宽，车轮阻力越大，会浪费燃油。
2.不要超速行驶。对于汽车来说，80公里/小时是最省油的速度。每增加1公里/小时，油耗将增加0.5%。
3.节油和省磁可以节省燃油。用油节油就是用节能机油和专用润滑剂节约燃料。磁铁节油是指在供油管上安装高科技合金的磁铁后，利用核磁共振原理改变燃料的分子结构，使分子间距变宽重排，使燃料燃烧更充分。
来源:网络-奥迪A8
08款黑色奥迪A8，4.2排量。差不多有30万公里。现在值多少钱？
伙计，你的车有点疯狂！！！！！我的车是2008年的，几乎每天都跑长途。现在只有17万公里。你的比我的好！！！我的朋友没有一个能跑得比我的车快！！在这种情况下，你的车将花费40-50万元。
奥迪0b5变速箱维修手册
奥迪q50b5变速箱换挡冲击
变速器常见故障，需要更换离合器。
检查变速器油。
你好。变速箱问题，试试升级4S的电脑。
奥迪Q5装0B5波箱2降1冲，到底怎么回事？
2-1冲击通常是由阀体引起的，如离合器压力控制电磁阀和主油压控制电磁阀，或者主油压回路的纸垫在阀体的膜片上会下降2-1。
0B5变速箱经常出现一些小故障，通常是阀体引起的。取出并清洗。
奥迪q5装0b5波箱2降1冲，到底怎么回事？
很多情况下，自动变速器的冲击不是由于内部阀体损坏造成的，而是由内部顽固的污垢和杂质，特别是阀体内部污垢和杂质的堆积形成堵塞，导致无法有效调节油压，导致磕磕绊绊的冲击打滑的发生。同时，变速箱的高温问题也不容忽视。根据自动变速器修理协会的数据，“90%以上的自动变速器故障是由过热引起的。”
高温会破坏自动变速器油的质量和摩擦特性，增加摩擦磨损，变速器噪音随之而来。同时，变速器内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，造成变速器磕碰和冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料将开始硬化，最终导致泄漏和液压降低。如果温度较高，变速箱开始打滑，进而使温度升高。(奥迪等高端车型将报警并进入变速箱保护模式。)如不及时解决，变速箱将报废。
因此，只有清除齿轮箱中的顽固污垢和杂质，有效控制齿轮箱的工作温度，才能彻底解决齿轮箱问题，防止其再次发生。这也是“不拆不修解决变速箱故障”的关键，网络可以详细了解。
更换变速器油
离合器有问题。
奥迪q5换挡有什么影响？
变速箱与止推板间隙匹配不良的问题是这款车的顽疾，也是ssss客服代表努力学习、忽悠客户的必修课。建议承受。我心里真的很不舒服。想想路虎车主，他们经常被波浪车厢甩在路中间。也许你会平衡很多。
奥迪q5变速器0b5电磁阀a故障。
你好，q5配备0b5变速箱。如果电磁阀有电气故障，基本上是机电模块上的印刷电路板的问题造成的。电脑本身基本没有问题。
Q5搭载0B5变速箱，报告P189300选档中档位显示信号线电气故障。
你的变速箱是双离合，报这个故障码的情况基本是机电模块的问题，需要更换。
新富美是德国ZF、奥迪-宝马变速箱供应商、国家发改委再制造试点单位，以及大众、沃尔沃、丰田变速箱供应商日本爱信的售后维修和零部件销售。在中国有26个分支机构和46个办事处。免费检测变速箱问题，为客户预约免升降和装载费。 奥迪08年老款a8 奥迪0b5变速箱维修手册 @2019
⑵ 新款奥迪a8是什么变速箱
在用车的过程中，难免会遇到一些问题。比如新款奥迪a8用的是什么变速箱？这些小车小毛病，大家都会遇到。那么下面小编就给你介绍一下这些知识，可能会对你有所帮助。全新奥迪a8采用的是8at变速器，换挡平顺性极佳，传动速度快。大部分大型豪华车基本都用at变速器。At变速器具有最复杂的结构，最高的产量和研发；它的可靠性和耐用性也非常好。at变速器通过液力变矩器与发动机连接，这样的变速器换挡平顺性非常好。at变速器中有很多行带毕昌星齿轮，这样的变速器依靠行星齿轮来变速和扭转。A8是大型豪华车，追求舒适性，用8at变速器还是挺合适的。Cvt变速器，powershift，是最常遇到的自动变速器。动力换挡是目前很火的变速器，但是这样的数汪变速器换挡平顺性不如at变速器。当然，大部分大型豪华车都不会使用powershift。cvt的换挡平顺性很好，但是这样的变速器不能承受很高的扭矩。如果蠢扒发动机的扭矩很大，cvt变速器的钢链就会打滑。大多数昂贵的大型豪华车基本上都配备了强劲的发动机。当然，cvt变速器也不适合大型豪华车。如果朋友对奥迪a8感兴趣，可以试开一下。这辆车的驾驶质感不错。
⑶ 奥迪a8是涡轮增压的还是自然吸气的
奥迪a8采用涡轮增压发动机。奥迪a8是奥迪旗下的大型车。奥迪a8的长宽高分别为5302 mm、1945 mm和1483 mm，轴距为3128 mm，奥迪a8采用两款发动机，一款是低功率3.0升涡轮增压发动机，游橘谈另一款是高功率3.0升涡轮
奥迪a8是涡轮增压的还是自然吸气的
奥迪a8采用涡轮增压发动机。奥迪a8是奥迪旗下的大型车。奥迪a8的长宽高分别为5302 mm、1945 mm和1483 mm，轴距为3128 mm，奥迪a8采用两款发动机，一款是低功率3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率3.0升涡轮增压发动机。
3.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为286马力，450牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6400转/分，最大扭矩转速为1340至4430转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
3.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为340马力，500牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6400转/分，最大扭矩转速为1370至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且at变速箱的可靠性和耐伍型用性也不错。
奥迪a8的前 悬挂 采用多连杆式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
前后采用多连杆悬挂，可以提高汽车的舒适性。
奥迪a8是四驱的吗
奥迪a8是四驱。奥迪a8是奥迪旗下的大型车，与奔驰S级、宝马7系同级别。奥迪a8采用两款发动机，一款是低功率3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率3.0升涡轮增压发动机。
奥迪a8的长宽高分别为5302 mm、1945 mm和1483 mm，轴距为3128 mm。
奥迪a8的低功率版3.0升涡轮增压发动机，最大功率210kw，最大扭矩450 Nm。这款发动机的最大功率转速为4500至6400转/分，最大扭矩转速为1340至4430转/分。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
3.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大功率为250kw，最大扭矩为500 Nm。这款发动机的最大功率转速为5000至6400转，最大扭矩转速为1370至4500转。这款发动机搭载48v轻混动系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
奥迪a8的前悬挂采用多连杆式独立悬挂，后悬挂也采用多连杆式独立悬挂。
奥迪a8是涡轮增压的还是自然吸神碰气的 @2019
⑷ Q7，A8为什么用8AT
大众集团下的车子，越来越多的使用双离合变速箱，包括大众、奥迪、保时捷等。但是细心的朋友会发现，奥迪A8与奥迪Q7还在坚持实用AAT变速箱，这又是为何？
不妨先来说说为什么大众集团下大子品牌越来越多的使用双离合变速箱，一方面经过多年的 探索 ，大众的双离合变速箱越来越好了，尤其是湿式双离合变速箱，总体质量还是不错的。另一方面大面积使用双离合变速箱可以降低造车成本，车企本来就是追逐利润的。
虽然双离合变速箱进步很多，但是其耐久性仍然还是会逊色于AT变速箱。而奥迪A8和Q7作为旗舰车型，代表作奥迪水准，自然奥迪不会冒险的。奥迪A8和Q7是大众的招牌，自然也要谨慎对待，万一出了问题，对整个品牌的影响都是巨大的。所以，奥迪不会苛求这点利润，顾全大局才是上册。
可能有朋友会说不是保时捷都用双离合变速箱了吗？确实，保时捷使用了双离合变速箱，保时捷使用的双离合变速箱简称PDK，这是有区别大众和奥迪的DSG变速箱的。保时捷的双离合变速箱相当给力，可以连续弹射50次而不会性能衰减。为什么保时捷变速箱这么厉害，因为贵啊，保时捷的一台变速箱可以买台高尔夫了。因为造价成本太高，也不会大面积应用。
综合来看，奥迪A8Q7使用8AT变速箱，要比双离合变速箱更稳定可靠，要比保时捷PDK变速箱更便宜，这是一个比较折中的做法，也是奥迪最好的选择。
高档车为了显示对传统的追求，有时候对新技术是不敏感的，顶级的劳斯莱斯和宾利，还用老掉牙的OHV推杆式发动机，你既不能因此说OHV发动机好，也不能因此说劳斯莱斯和宾利不好。
可以说，A8和Q6还没有部署双离合变速箱，不能说明任何问题，既不能说明AT好，也不能说明A8和Q7不好，否则，该怎么解释保时捷用双离合变速箱呢？可见，厂家在手握多种变速箱方案情况下，使用何种变速箱，只是厂家的产品策略考虑。
哪种变速箱技术更有前途，从份额变化上考量，更可靠。
如果一种变速箱技术正在被越来越多的厂家摒弃，那它肯定前途渺茫，比如CVT变速箱就是如此，现在差不多只有日本人在用，它不会有前途。
在三大自动变速箱技术，AT、DCT、CVT，DCT在扩大，CVT在萎缩，由此可见哪种变速箱更有前途。
Q7和A8作为旗舰车型，代表奥迪品牌形象，质量和口碑是放第一的。作为3大件的变速箱自然是要用质量最可靠的8AT，不可能用双离合。另外还要看竞争对手的情况，在售车型，宝马7系用的是的ZF的8AT，奔驰S级用的是自家的9AT。宝马X5和奔驰GLE用的也是AT变速箱。目前奥迪能用的只有爱信的AT和大众的双离合。双离合目前还需要时间发展，不能用于旗舰车型，会砸招牌，当然保时捷的双离合另说，价格在那里摆着，奥迪也要考虑成本。所以只能用8AT，这是明智的选择。
为什么高迪的s也用双离合，还有R8
保时捷只考虑换挡速度不考虑舒适型
尽量买档位多的。9挡车当你120km巡航的时候只有1280转
不用着急换成双离合只是时间问题
价钱到了，几十万的车当然要可靠点
⑸ 奥迪A8用的什么变速箱，奥迪a8的变速箱是ZF的吗
⑹ 奥迪a8是不是全时四驱
奥迪a8l配备了全时四驱系统和机械扭矩限滑 差速器 。装有全时四轮驱动系统的汽车的四个轮子基本上一直都有动力。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，抓地力提升了汽车的操控性。
奥迪a8l是奥迪旗下的大型轿车。这款车的长宽高分别为5302 mm、1945 mm、1483 mm，轴距为3128 mm。
奥迪a8l总共使用了两款发动机，一款是低功率版本的3.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版本的3.0升涡轮增压发动机。
低功率版本的3.0升涡轮增压发动机最大功率为210kw，最大扭矩为450 Nm。这台发动机的最大功率转速为4500至6400转/分，最大扭矩转速为1340至4430转/分。这款发动机搭载48v轻混系统和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
高功率版本的3.0升涡轮增压发动机最大扭矩为340马力和500牛米。这台发动机的最大功率转速为5000至6400转/分，最大扭矩转速为1370至4500转/分。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
匹配这两款发动机的基本都是8at变速箱。
8at变速器的使用可以提高汽车的换挡平顺性。
⑺ 奥迪a8变速箱是爱信的吗
是。据奥迪官网显示，奥迪a8的变速箱，使用是爱信的。奥迪a8属于奥迪品镇没牌的高端产品，采用的是专用的8at变速箱，也就是爱信旗下的at变速箱系列产品，两家达成合作，爱信会为奥迪提供变速箱的使用，同时盯敏8at变速箱有着换挡平顺性非常好，传动率高的优点，是属于非常好的变速箱。凯旅枝
⑻ 10年的奥迪a8用的什么变速箱了
奥迪A8用的是采埃孚液绝纤（ZF）的8挡手自一体变速闹仿箱。这台8HP作为前缀的变速箱迄今早已是第三代产品，从2018年逐渐建成投产。对比上一代产品，第三代改善了变矩器的扭曲减振器促使变速箱的较大减速比做到8.6，与此同时宏尘耗油也减少了2.5%。