❶ 奥迪q5l跟奥迪q7哪个好
当然Q7更好啦，更一个档次。Q5对应宝马X3、奔驰GLC，Q7对应宝马X5、奔驰GLE。
Q5L是A4L的SUV版，Q7是A6L的SUV版。
❷ 想知道全款买奥迪Q5L还是贷款买奥迪Q7更划算值得！
这个问题很有代表性，同一个品牌的车，我是买中档的高配？还是加钱上高档的低配？
楼主现在的预算有50万，考虑的是Q5。和Q5同档次的X3和GLC，这些车大致在50万以内，属于中高档的中型SUV。
楼主朋友说Q5快换代了，让楼主直接贷款上Q7，新款Q7现在的优惠比较大，实际价格在60多万，差价不到20万，对于预算在50万的人来说，贷款20万确实压力不大，楼主说的贷款压力不大是真的。
OK，至此问题就很清楚了，楼主想问是多花20万贷款，买新款Q7值得不值得。
我们细分一下Q7的优势
一、平台优势
楼主提到了Q5换代，这个问题确实很重要，因为未来新款Q5的换代是一个大换代，从MLB平台升级到了MLB Evo平台，两代平台技术差了8年。
而现在的新款奥迪Q7已经是基于MLB Evo平台的。这个平台相对与老款的MLB平台做了大量的技术升级。先不看级别，仅仅技术平台的差异，就应该优秀考虑贷款20万上Q7。
二、空间优势
从产品定义上看，Q7属于中大型SUV，而Q5属于中型SUV，两者差着级别。Q5的轴距是2807mm，车长是4629mm，而Q7的轴距是3001mm，车长是5069mm。
就家庭用车的需求来说，汽车的舒适，空间很重要。Q7的规格车型高了一个级别，尺寸大了一个级别，在空间设计水平差不多的情况下，这就意味着更大的腿部空间和头部空间。
后排腿部空间优势。再加上Q7高度更高，所以头部空间也大很多，再算上宽度优势，座椅高的优势，所以Q7的空间舒适比Q5无疑是高出一个层次的。
三、NVH优势
除了空间，行驶的噪音震动也影响舒适感，这方面Q7相比Q5也有绝对优势，老款Q7就非常安静，新款把隔音做的登峰造极。是奔驰S，奥迪A8这种顶级轿车的水平，甚至会有劳斯莱斯的隔绝感。
车托之家测试噪音虽然没有标准环境，但是不同车型之间数字还是可以看看的，新款Q7在120公里时速的时候，汽车之家测试的噪音数值是60.4db，新款奔驰S也不过62.2db啊。
而Q5的NVH虽然在同级别的SUV中已经算出色了，但是距离Q7差着好几个级别呢。Q5在汽车之家的噪音测试120公里时速是66db，实际上Q7平台新，隔音处理好，两者的NHV差距是巨大的。
四、悬挂优势
悬挂方面，Q5还不错，但是Q7除了用了新平台的悬挂，还可以加3万块钱上空气悬挂，这又是一个跨级别的对比，空气弹簧的舒适尽人皆知。而Q7装备了空气悬架系统的车型不仅更舒适，还会根据该驾驶模式系统来调节相应的车身高低以及减振器的软硬度。
车身高度调节这个东西特斯拉、陆虎其实也有，高速下降低车身减少阻力，路况不好提升底盘加强通过性，这个是Q5加强也做不到的。
五、新技术优势
在楼主喜欢的新技术方面，Q7的优势是可以加钱选配有科技感的东西，因为老款车型升级是小升级，新款车型在设计的时候已经考虑的新技术因素。
你要安全，Q7全系带主动刹车避撞，你还可以选车道偏离预警。
你要开起来方便，可以选自动泊车，可以选全景摄像头。
你要档次感，Q7全系有大屏幕中控，你还可以选电吸门，可以选感应后备箱，可以选后排遮阳帘。
新科技带来的科技感、豪华感、安全感，Q7都可以选给你，这是老款的Q5做不到的。
六、面子优势
对于普通人来说，能够认出车型的不少，但是要认出你是什么款可就难了。你开Q5上街，最多也就是50万多买的，一个中级豪华品牌SUV。
你开Q7上街，普通人的印象是百万豪车，想到的是进口的3.0T或者以前的4.2版本。而第一印象不会想起是2.0T的60多万的Q7
此外，就外出的面子而言，Q7也比Q5更上档次。
七、不明显性能劣势
有些人会想，Q5是2.0T的，Q7也是2.0T的，Q7大这么多，动力会不会不行。其实，Q7的2.0T的是高功率252马力的，而Q5是230马力的。
真正测试0-100公里加速，Q7跑7.22秒，这个速度超车足够快了，不存在小马拉大车动力不足的问题。
就是说，楼主喜欢的东西，Q7都有，而且能相比Q5拉开档次。而20多万的差价贷款对于楼主经济不构成负担，那为什么不上Q7呢？
❸ 奥迪Q5和Q7那个好
您好Q5与Q7 都是奥迪家族的Q系车辆，Q5是5座的Q7是7座的 从外观来说,Q7比Q5更大，Q5相对于来说会小一点排量来说，Q7的排量比Q5更大一下。舒适度个人觉得都还好，毕竟是奥迪的主要车型 都是很不错的
❹ 四驱表现优异 奥迪Q5L、Q7场地越野体验
宋枫桦 高级编辑 新车试驾 2020-06-17 00:10是否已经忘记了曾经买一台SUV是为了想要越野的，而买回来就让它一直堵在城市中，就像郝云歌中所唱“我那可怜的吉普车，很久没爬山也没过河”。如果要想有强大的越野能力，自然离不开一套好的四驱系统，而奥迪向来是做四驱系统的行家，一套quattro四驱系统几乎征服了所有越野爱好者。
如今奥迪拥有两款四驱系统可选，一套是带有多片离合器的quattro ultra适时四驱系统，搭载在 奥迪Q5L （ 查成交价 | 车型详解 ）等中端产品上；一套则是带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱系统，搭载在 奥迪Q7 、Q8等旗舰级SUV车型上。
奥迪Q5L场地越野体验全新Q5L相比起老款奥迪Q5最大的差异就是取消了托森式差速器的全时四驱系统，很多人也一直很纠结这一点，认为没有全时四驱的奥迪SUV就不正宗，但从我这两年的体验来看，这套quattro ultra适时四驱系统也拥有相当强大的越野能力，同时，在燃油经济性方面的优势也是全时四驱系统不可比的。
在涉水体验中，驾驶奥迪Q5L驶入大约50mm深度的水坑中，可以看到奥迪Q5L的前摄像头自动打开，可在8.3英寸的中控屏幕中看到涉水情况，整套系统反应迅速，并且屏幕清晰度也很高，能够很清楚的看到前方路况。
在遇到交叉轴路面时，会听到来自底盘“咔咔咔”的声响，别担心，那是差速器在锁止的声音，简短几声之后，奥迪Q5L就通过了难度并不算低的交叉轴路面。奥迪Q5L的最小离地间隙为179mm，所以在面对一般越野路况时，可以放心大胆的让其通过。
在面对大角度攀爬时，奥迪Q5L搭载的2.0T发动机可迸发出185kW（252PS）的最大功率以及370N.m的峰值扭矩，在很短距离冲坡后，奥迪Q5L便成功爬上了大约40°角的土坡，并且由于刚下过暴雨，路面湿滑，在上坡过程中还会出现一点打滑，但是在quattro ultra四驱系统的帮助下，整个过程还算很轻松。
下陡坡路面时，可以打开奥迪Q5L自带的陡坡缓降功能，然后放心的把油门踏板和刹车踏板全部松开，让车辆自己开下陡坡，整个过程中只需要把控好方向盘，不需要转动过多角度，仅微调即可缓缓下坡。
在使用陡坡缓降过程中，会听到奥迪Q5L自动控制刹车系统的声音，车辆会自动将时速控制在5km/h以下以保证安全，并且整套系统十分可靠，毕竟是来自一线豪华品牌的看家技术，所以即便是电子适时四驱系统，在越野驾驶时依旧值得完全信任。
在通过大角度侧坡时，奥迪Q5L搭载的前后五连杆独立悬架可以起到非常有效的支撑，即便是侧倾角度达到30°，奥迪Q5L也可以从容面对，如果不是因为路面湿滑，笔者认为完全可以达到更大角度的侧倾，虽然奥迪Q5L搭载的是马牌UC6的舒适静音并且兼顾操控的轮胎，但是在湿滑路面的抓地力也是十分值得称赞的。
在炮弹坑越野项目时，由于奥迪Q5L较高的离地间隙，所以几乎完全不用担心会磕碰到底盘，只需要将驾驶模式调整到越野（越野过程中全程都建议调整到越野模式），便可以缓缓加速通过。
在通过炮弹坑时，同样可以听到底盘传来的“咔咔咔”差速器锁止声音，并且这套四驱系统反应十分迅速，失去动力的轮子几乎刚刚开始空转，差速器就会马上将动力传递给还有抓地力的轮子。
在面对十分湿滑的泥地时，quattro ultra适时四驱系统也拥有很优秀的表现，动力基本不会有太多流失，给油就走并且动力传递十分干脆利落，唯一不足的就是轮胎抓地力稍微低一点，如果是更湿滑的路面，就需要更换越野性能更强的AT胎了。
虽然奥迪Q5L在越野路况中表现优异，但是这毕竟是一台城市型SUV，所以真的想要驾驶着奥迪Q5L完成一些超高难度的越野，还是十分吃力的。专业的事情就交给专业的车去做，但毫无疑问，奥迪Q5L的越野能力已经可以满足日常驾驶90%以上对于通过性的要求了。
全新一代奥迪Q7越野器械体验
很荣幸笔者在全新一代奥迪Q7刚刚上市后就体验到了它的越野性能，虽然并没有像奥迪Q5L一样去专业的越野路面，但是在专业的越野器械中，我们依旧可以感受到全新一代奥迪Q7强大的越野通过性。
全新一代奥迪Q7 55TFSI搭载一台3.0L涡轮增压V6发动机+48V轻混系统的动力总成，配合一台来自ZF的8AT变速箱，最大功率为250kW（340PS），峰值扭矩500N.m，百公里加速时间为6.4秒。
如果有人觉得奥迪Q5L上那套quattro ultra适时四驱系统不正宗，那么全新一代奥迪Q7上这套带有机械扭矩限滑差速器的全时四驱足以令人满意，这可是来自MLB evo 平台的正宗quattro系统，同时也意味着更强大的越野通过性。
由于器械数量限制和对车辆的保护，我们并未对全新一代奥迪Q7做太多越野体验，不过在上坡过程中，全新一代奥迪Q7在驶过多个连续减速带的时候，自适应空气悬架带来的舒适体验的确让人难以忘记，对坑洼路面过滤的十分全面，车内除了能够感受到一点点路感之外，几乎没什么颠簸。
360°全景影像也是全新一代奥迪Q7越野时的好帮手，并且在面对复杂路况时会自动开启，搭载全新一代MMI系统的10.1英寸车机屏幕分辨率很高，并且还支持上帝视角，可以观察到更全面的路况信息。
在交叉轴路面时，全新一代奥迪Q7更加从容，失去附着力的车轮短暂打滑后便轻松通过，这对于奥迪Q5L都十分简单的越野项目，根本难不倒拥有更强大越野能力的全新一代奥迪Q7。
把车开上10米高的跷跷板，你可曾做到过？笔者有幸乘坐着全新一代奥迪Q7体验了一把惊险的“高空跷跷板”，在强大的四驱能力以及抓地力很强的固特异EAGLE F1 SUV专用胎的帮助下，全新一代奥迪Q7利用22.2°的接近角和20.2°的高离去角，轻轻松松驶上了跷跷板，并且从容通过，虽然奥迪Q7在整个过程中十分淡定，但是车内的乘坐人员却感受到前所未有的刺激。
编辑总结
即便是一台城市型SUV，当你真的把它开到越野路面时，它依旧不会让你失望，这就是 奥迪quattro 四驱的魅力，哪怕是被人吐槽不正宗的quattro ultra适时四驱，在面对交叉轴、炮弹坑等挑战时依旧能够轻松通过，更别提那套更加专业的quattro全时四驱系统了。
在经过一天的越野体验后，笔者对于奥迪这两套四驱系统有了更加深入的了解，对于刚刚上市的奥迪Q7，笔者也对它强大的越野能力产生了浓厚的兴趣，并且期待下一次能够真正体验到全新一代奥迪Q7在越野性能方面的优秀表现。（图/文/摄： 宋枫桦）
@2019❺ 奥迪q7和奥迪q5哪个好
奥迪q7和奥迪q5相比，不考虑价格因素还是奥迪q7相对好一些，奥迪q7比奥迪q5高一个级别，车子空间建议舒适性方面更有优势。