㈠ 上市还不到半年，奥迪A4L就被“打回原形”了，降幅近6万
中期改款的奥迪A4L上市已经有三个多月的时间了，它的到来改写了现有的市场格局。没错就是字面意思，因为A4L新款将起售价调整至30.58万，计入了乘联会的豪华轿车统计范围，所以在最新的销量榜单中可以看到它的身影。
终于和奔驰C级等车型排排坐，A4L档次感明显提升，豪华B级车的称号也显得实至名归。不过留意A4L的网友们不难发现，上市还不到半年的时间，A4L就被“打回原形”了，终端降幅6万上下，入门版个别地区已经跌到24万多了！
其实也不难理解A4L为什么终端优惠这么高，因为很简单的道理——不便宜就没人买。2019年A4L累销168473辆，是奥迪旗下为数不多的销量正增长车型，平均月销量超1.4万。而现如今中期改款后的新款车型月销12283辆，和往年同期相比同比跌幅高达两位数。价格的变动对奥迪车型的销量有明显的作用，迫于市场压力，奥迪A4L也是不得不降。
早在A4L新车上市的时候，中期改款不降反升的售价，就备受争议。有不少网友甚至调侃奥迪“飘了”，因为除了外观的提升，改款车型没有什么质变，一口气敢从28.68万上调1.8万，很有勇气。算上终端本来近6万的降幅，A4L的改款价格直接涨了8万左右。就凭这极具战斗气息的外观，就值8万，你觉得消费者会认可吗？
答案显而易见，账面数据比不过宝马3系，空间表现又不低C级，A4L改款涨价其实只有一个目的，就是为了“自抬身价”，并不是为了卖的贵，而是为了提升车型档次。在同级别车型中，以往34C阵营里，A4L价格最低，现在摇身一变，宝马3系成了入门门槛最低的车型。A4L也不慌，档次先上去，销量可以通过降价来换取，这不，4月刚上市的新车，8月裸车已经跌到24万多了，综合优惠在6万上下，其实羊毛都出在羊身上，现款价格只不过保持了和老款实际成交价持平而已。
奥迪品牌深耕国内车市多年，也熟悉消费者喜欢品牌的地方，像是A4L综合产品力和同级别车型对比的确略逊一筹，换代C级即将来袭，A4L在产品生命周期也不占优势，降价是最大的武器，也是最后的仰仗， 科技 感和高颜值只是加分项，如果A4L真卖30.58万一分不降，为什么消费者不添钱买红旗H9，直接一步到位豪华C级车不香吗？
所以奥迪A4L上市三个多月就跌6万并不意外，反而是必然现象，不过短期内降幅不会扩大，这时候就可以入手了，相比之下A4L的价格已经很稳定，并且和降幅还不到3万的3系来看，很有性价比。
㈡ 奥迪a4每年都会降价吗
奥迪降价确实存在。先说原因。更换的产品不符合消费者的期望。其实新A4上市以来，给消费者的印象就是它的变化不像是换代，更像是重大改变。尤其是只看外表的时候。这种感觉更明显。它的外观变化不大，只是打磨了上一代的圆润风格。大陆发生了巨大的变化。新款的内饰给人的感觉比较简洁，视觉效果比较长。我之所以说换代没那么爽，是因为消费者看到奥迪A4的换代，尤其是外观，与他们的预期相差甚远。所以消费者不买单，销量只能下降，所以经销商的折扣更高。高度模块化。其实宝马3系和奔驰c级也用平台车，只是平台车的水平没有奥迪A4高。换代A4采用MLBEVO平台，主要特点是可以高度集成汽车所需的零部件，尤其是发动机零部件。无论是汽油机、柴油机、天然气、混合动力还是纯电动，都可以适当的安装在MLB平台打造的车辆上。而且这个平台的另一个特点是适用车型多，不仅有奥迪品牌，还有大众、宾利、兰博基尼。高平的好处是生产成本大大降低。所以在生产成本上，奥迪A4还是有很大的利润空间的
㈢ 奥迪A4当年裸车33万一般三年降价多少
不管什么车，够三年了就折旧一半，奥迪a4三年就是一半的价钱。
㈣ 奥迪a4l明年会降价吗
2021年17款奥迪a4l个人认为还是会降价,一方面现在汽车整体销量本身很好,还有就是其他品牌同级别车型新款车型的推出都会导致该车子降价。
1、一般来说在刚过完年的时候，车子属于销售淡季，优惠力度应该会更大一些，所以说你如果不着急买车的话，可以等到年后再进行购买。
2、奥迪A4l是一款中型的三厢车，时尚版现在优惠幅度还是比较大的，在济南地区最高优惠能达到6万多元，随着车辆上市时间的延长，年后，该车的价格肯定还会低一点，但是具体能低多少并不确定，毕竟现在价格降价已经很大了。
㈤ 三年内 奥迪A4L还会降价的吗
你好，我觉得你的问题比较笼统.........
官方指导价不会降。奥迪这样的高端品牌是不会自己让自己降价的（你见过LV，爱马仕等高端品牌打折么？）
但是经销商会降价1-2万（现在就有），你要自己去向销售顾问询价：你不少个2万，我就去买宝马3系。这样他肯定会做出让步
如果你喜欢A4L，自己再努力点，赚多点钱就好了，要是A4L都那么便宜。很多人都开，你还会喜欢它么？？
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