㈠ 奥迪q3和马自达cx-5哪个好
CX-5尺寸大一些 同样四驱系统马自达顶配和Q3低配4四驱相差4W左右（不过奥迪对自身的四驱一向很自傲，马自达的四驱我就不清楚） Q3是带涡轮增压 加速和马力都比马自达强很多
Q3是全时四驱，马自达是适时四驱 。Q3的低配就可以买CX5的顶配了。彼此的离合器也不同
性价比CX5好一点，如果你预算够的话可以Q3。你可以去汽车之家看看，做一下对比，然后做决定。在这里我推荐几款：起亚索兰托，大众途观，斯巴鲁森林人，纳智捷大七，现代IX35.
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㈡ 汽车发动机排名
1、汽车发动机排名第一 宝马3.0L DOHC L6 Turbodiesel
宝马3.0L DOHC L6 Turbodiesel 汽车发动机排名第一
这款发动机已经是第二次获此殊荣。宝马的双涡轮增压直列6缸发动机技术已经成为宝马的一个新标杆，这款柴油版直列6缸发动机采用可变双涡轮增压技术（Variable Twin Turbo Technology）。可变增压系统由特别设计制造的电子设备控制，根据发动机转速不同，由一个或两个涡轮增压器对进气进行增压。双涡轮增压技术用小涡轮提高发动机在低转时的扭矩输出，另一个涡轮则用于提高发动机的最大输出动力用以满足高速情况下的动力需求。该发动机最大输出功率为265 hp（约合195kW），最大转矩为425 lb-ft（约合576Nm）。配备该发动机的宝马335d车型从静止加速到100km/h所需时间仅为6.2s。尽管该发动机有着较高的性能，但其却有着良好的燃油经济性。这款柴油发动机同时满足美国50个州的排放标准。
2 汽车发动机排名第二奥迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4
奥迪2.0L TFSI Turbocharged DOHC L4 汽车发动机排名第二
奥迪的这款发动机已经多次被Ward’s评为“10佳发动机”之一。它被称为世界上第一个将涡轮增压和燃油直喷技术结合在一起的发动机。燃油直喷是发动机领域出现的同时提高单位功率、转矩和燃油经济性的革新技术，经过多年的发展，这项技术对于消费者来说已经不再陌生。此发动机利用一个可变长度的进气歧管和一个出色的涡轮增压系统，配合FSI几乎可以克服涡轮增压器的滞后现象。通过这款2.0L发动机，奥迪与其母公司—— 大众公司在动力技术领域处于领先地位。FSI是奥迪汽油发动机技术发展的关键，越来越多的奥迪产品开始采用这项技术。
3 汽车发动机排名第三丰田1.8L DOHC L4 Hybrid
丰田1.8L DOHC L4 Hybrid 汽车发动机排名第三
2010年度汽车发动机排名名单与往年不同的地方在于首次出现了2款混合动力发动机，搭载于普瑞斯上的1.8L直列4缸混合动力发动机首当其冲。 该发动机不但实现了常规燃料与电能的合理搭配，同时在动力输出方面依然保持了足够优秀的表现。这款发动机使得普瑞斯在北美市场取得了非常不错的销售成绩，同时在节能和环保方面都有很好的表现。在普锐斯的整个行驶过程中到底是用发动机还是用马达来驱动汽车是要根据车辆的行驶状态来决定的，发动机只有在普通行驶和全面加速的两个阶段中运转，消耗燃料，而在减速制动阶段由车轮来驱动马达将车辆制动能量转换成电能并进行回收将被再次利用。
4 汽车发动机排名第四斯巴鲁2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer
斯巴鲁2.5L Turbocharged DOHC H4 Boxer 汽车发动机排名第四
斯巴鲁以其水平对置发动机闻名遐迩，采用水平对置发动机的车型由于中心低，所以车身稳定性极佳。这款2.5L双顶置凸轮轴涡轮增压水平对置4缸发动机，在发动机转速5600r/min时可以输出195kw最大功率，转速在2000~5200r/min时输出最大转矩350Nm，动力水平已经超过了大多数3.0L自然吸气发动机。此发动机通过包括涡轮增压器在内的改进设计，增强了发动机的动力表现和操控响应，并提高了环保性能。斯巴鲁在中国大陆市场销售的Forester森林人2.5XT、在欧洲、北美和澳大利亚市场上销售的Forester森林人和翼豹、在北美和澳大利亚市场销售的力狮以及在北美市场销售的傲虎等车型都配备了此款发动机。
5 汽车发动机排名第五大众2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel
大众2.0L Turbocharged DOHC L4 Diesel 汽车发动机排名第五
大众的这款TDI柴油发动机号称是最干净的柴油发动机，能够减少尾气之中的氮氧化物排放，满足加利福尼亚最严格的排放标准。尾气催化剂能够吸收氮氧化物，就好像那些用来过滤的海绵一样。据官方说这样的方式可以降低排放物之中的氮氧化物高达90％。这款2.0L单顶置凸轮轴直列4缸涡轮增压柴油发动机转速在4000r/min时可输出最大功率103kw，转速在1700~2500r/min区间内可输出最大转矩320Nm。这款发动机配备在欧版和北美版捷达车型上，配以6挡DSG双离合器变速器时，其100km油耗在实测中可以达到5.3L。这款TDI发动机符合全美50个州的排放标准。
2010年汽车发动机排名（二）
6 汽车发动机排名第六现代 4.6L DOHC V8
现代 4.6L DOHC V8 汽车发动机排名第六
在2010年的榜单上这款发动机是唯一一款8缸发动机。该发动机采用双顶置凸轮轴、32气门，在转速6500r/min时可输出最大功率283kW，转速在3500r/min时即可输出最大转矩451Nm。该发动机具有双可变气门正时技术和可变进气系统，除了能输出强劲的动力外，还具有非常出色的燃油经济性。此外，现代对于这款发动机在噪声、振动和做工方面进一步完善，有效地降低了摩擦和能量的消耗。这款发动机被搭载于现代的旗舰车型劳恩斯和雅科仕上。2010年生产的4.6L V8发动机最大输出功率在原有基础上提升了7kW，也就是说升功率达到了62kW，这对其他竞争对手来说是一个很大的挑战。
7 汽车发动机排名第七福特 2.5L DOHC L4 HEV
福特 2.5L DOHC L4 HEV 汽车发动机排名第七
福特的这款混合动力发动机曾亮相于2008年的北京车展，该发动机的动力系统采用65kW永磁电动机配28kW发电机加Zetec 4缸发动机的艾金森循环发动机。艾金森循环发动机比传统的四冲程奥托循环发动机更为省油。效率提高是由于控制泵气损失和优化膨胀比，同时保持压缩比恒定。艾金森循环也叫作“五冲程循环”，工作原理是：进气、回流（部分排气以消除泵气损失）、压缩膨胀和排气。按照这种循环，燃烧室容积可以针对负荷水平进行调整，改变膨胀比优化效率，保持压缩比恒定。低端转矩损失是五冲程发动机的固有缺点，而福特的这款混合动力发动机通过采用电力传动来加以克服，使艾金森循环成为混合动力的理想循环。这套混合动力系统具有再生制动系统（即在踩下制动踏板的同时，将制动损失的能量充入蓄电池中），可以更省油。加速性能可与V6发动机媲美。
8 汽车发动机排名第八奥迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6
奥迪 3.0L TFSI Supercharged DOHC V6 汽车发动机排名第八
3.0 TFSI发动机采用Roots机械增压器，四瓣式涡轮叶片最高转速可达到23000r/min，最大增压压力可达到0.8bar。符合FSI原理的奥迪汽油直喷技术是实现业界领先的燃油效率的首要前提。与传统的理念不同，FSI技术（汽油直喷技术(FSI)知识）的使用允许将机械增压器布置在节流阀之后。这样在低负荷或循环状态下通过增压器的空气密度很低，转子几乎是自由转动，这样所需的驱动力微乎其微。而增压机构也直接由V型沟槽皮带驱动，因此增压力道在怠速下即可输出。机械增压器的气路非常短，这就意味着转矩增加非常快，响应速度甚至超过同排气量的自然吸气式发动机。3.0 TFSI发动机对于油门的反应十分灵敏，它可以轻而易举地飙升到6500r/min，并且在5000 r/min左右就可以达到额定输出功率喷技术(FSI)知识
9 汽车发动机排名第九福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6
福特 3.5L Twin-Turbocharged DOHC V6汽车发动机排名第九
福特的这款3.5L双顶置凸轮轴双涡轮增压V6 EcoBoost发动机，在转速5500r/min时可以输出最大功率268kw，在转速3500r/min时可以输出最大转矩474Nm。福特新研制的EcoBoost发动机融合了三大发动机关键技术的协同优势：燃油高压直喷、先进涡轮增压器和双独立可变气门正时系统。实现了在显着降低发动机排量的同时，又能保持强劲动力、提高燃油经济性和降低尾气排放的目的。
10 汽车发动机排名第十通用2.4L DOHC L4
通用2.4L DOHC L4汽车发动机排名第十
通用的这款2.4L双顶置凸轮轴直列4缸自然吸气发动机，具有16气门，发动机在转速6700r/min时可输出最大功率133kw，转速在4900r/min时可输出最大转矩233Nm。这款发动机被搭载于雪佛兰Equinox上，配以6挡手/自一体变速器，以高性价比获此殊荣。和传统的结构不同，该发动机将火花塞和点火线圈合二为一，采用数字式精确点火，一改老式的触点点火形式，避免了频繁更换、维修触点的烦恼，也使点火更加精确，增进燃烧，提高节油能效。此外，该发动机还采用了自动调整式全钢正时驱动链条，能够做到终身免维护，彻底抛弃了定时调整、更换正时皮带的烦恼。此外，该发动机的水泵和平衡轴驱动系统也是用免维护的链条驱动。
㈢ 什么样的汽车发动机最好
下面是世界十佳发动机。
1、奥迪3.2升FSI双顶凸轮轴V6发动机（奥迪A6）
2、奥迪4.2升双顶凸轮轴V8发动机（奥迪S4）
3、戴克5.7升HemiMagnum侧置凸轮轴V8发动机（克莱斯勒300C）
4、戴克3.2升双顶凸轮轴I-6CDI涡轮柴油发动机（奔驰E-320CDI）
5、福特4.6升单顶凸轮轴V8发动机（福特野马GT）
6、通用4.2升双顶凸轮轴VortecI-6发动机（雪佛兰开拓者）
7、本田3升单顶凸轮轴V6发动机（本田雅阁混合动力）
8、本田3.5升单顶凸轮轴V6发动机（阿库拉RL）
9、马自达1.3升Renesis旋转发动机（马自达RX-8）
10、日产3.5升双顶凸轮轴V6发动机（日产无限G35跑车）
㈣ 能不能评价一下马自达cx4和奥迪a3
没问题
先从车型来看，马自达CX-4是属于SUV，而奥迪A3属于轿车（分2厢和3厢），所以在通过性上CX-4优于A3。外观上来说：CX-4属于跨界车，颜值是这辆车最初吸引人最重要的一点。A3客观来说没有亮点。从品牌上来看马自达显然没有奥迪有竞争力，所以在品牌价值上来看奥迪好。
在来看看内部的动力系统，整体上来看CX-4是采用马自达最新的创驰蓝天系统，从发动机到变速箱都是创驰蓝天系统的。A3是大众MQB平台衍生出来车型，如果你对这个平台不了解，那么可以告诉你同样的平台下产品还有斯柯达的一些车型，还有大众自己的高尔夫与POLO。所以你可以把A3和高尔夫看做是差不多的车架与布局，区别就是调教的侧重和外壳换了换（当然其这个说法有点夸张，毕竟还有悬挂之类的区别）。
详细到动力方面，CX-4是创驰蓝天自吸发动机，分2.0和2.5版本。A3是大众1.4T和2.0T涡轮发动机。速度上来说A3要好2.0对标1.4T并不占优只能说各有千秋，2.5更是被2.0T甩出去很远。但一辆车动力总成好不好不能光看绝对速度，在过弯响应方面自吸的收方更棒，操控更自如。而2.5版本的CX-4是四驱版本，这对于走复杂路段更有决定性的优势（比如你去旅游，去西藏这些地方）。2.0版本的CX4相对有点鸡肋，两驱版本发挥不出SUV的优势，这个版本大多数是提供为了纯粹喜欢这款车外观而资金紧张的客户，2.5才是CX-4的核心竞争力，动力要比1.4T强不少（油耗也多不少大概在9-10L左右），四驱的优势也能体现出来。A3呢，两个版本是用了两款不同的发动机1.4T是用的EA211也是大众低端的主力发动机技术成熟性能可靠，捷达，高尔夫7，POLO等多款车都是EA211发动机的使用者。而2.0T版本用的是EA888属于B级车经常匹配的发动机，也是2.0T这个级别大众的主力发动机，像帕萨特，迈腾，速腾，途观都是这款的使用者。建议1.4T没有2.5好，而2.5又没有2.0T好。
变速器：CX-4是6AT，而A3是双离合7档位。AT和双离合各有千秋，但是我想说在变速器这方面CX-4给我的感觉更棒。
内饰和配置不说了，款型不同，价格不同，配置就不同，但是奥迪在配置这方面收费比较贵。
空间上也差不多吧，CX-4后排更小一些（相对于整车的尺寸）
噪音方面CX-4的发动机声音更大。
如果你更在意品牌口碑奥迪肯定更适合你，不过A3这个低端版本给我的感觉不太好，让人觉得是单纯为了追求品牌买的车型就跟买宝马1系的感觉一样。马自达给人的感觉没有奥迪这么拿得出手，但比较年轻，如果你是个年轻人马自达也不失为一个好的选择。当然马自达的售后没有奥迪的售后点多（也没奥迪贵）。
如果你只在城市里开，很少游山玩水，那就1.4T版本，当然资金够2.0T也不错。如果有着一颗四处旅游的心，一年最少去2,3次旅游，那SUV更好一些（仅限2.5）。
㈤ 奥迪和马自达哪个好开
马自达好开点。1、空间。马自达3的2700mm轴距确实比奥迪A3的2629mm大一些，但就后排的实际乘坐体验来看，两款车都差强人意，“矮子”里面也挑不出将军，只适合对空间没需求的三口之家使用，至于后备箱，都是420升左右的容量，半斤八两。2、动力。奥迪A3采用了1.4升涡轮增压发动机，250N·m扭矩比马自达的2.0升自然吸气202N·m扭矩略强，但这只是表面数据，实际体验来看，马自达3起步畅快、提速线性、感受很好，而奥迪A3的1.4T由于最大扭矩在1750转才能达到，因此起步偏肉。3、配置。对于奥迪A3来说，这个价位给出的配置已经算是比较丰富，比马自达3多出两个关键配置：罩慧膝部气囊和胎压监测，马自达物简答3顶配车型没有胎压监测实在说不过去。不过就其他配置来说，奥迪A3基本没有可比性，最难以接受的就是织物座椅、无天窗、无后排出风口4、舒适性。驾驶感受马自达3略好，但是好的有限，尤其是对操控不敏感的人或者女司机来说，完全可以忽略，底盘悬挂方面，两车都偏硬且减震一般，最大的问题在于45的轮胎扁平比而非悬挂。噪音控制方面，奥迪A3比马自达3表现要好。舒咐段适性配置是马自达3比奥迪A3表现更好的地方，这是一个加分项。5、综合成本。虽然奥迪A3三厢35TFSI进取型在优惠后价格与马自达3昂克塞拉旗舰型差不多，但就综合成本而言，马自达3的保养、维修价格更低，同时奥迪A3吃的是95号汽油，高下立判。
㈥ 哪台6缸发动机性能最好装在什么车上
第十名：宝马3.0升直列6缸涡轮增压汽油发动机
获奖点评：再次获奖
装备车型：宝马M235i
第九名：雪佛兰1.5升直列4缸发动机+扩展电动动力总成
获奖点评：再次获奖
装备车型：雪佛兰Volt伏特
第八名：克莱斯勒3.6升V型6缸发动机+Hybrid混合动力总成
装备车型：克莱斯勒Pacifica商务（家用车）
第七名：福特2.3升4缸涡轮增压发动机
获奖点评：带来优异的驾驶乐趣而不仅仅是省钱。
装备车型：福克斯RS
第六名：本田2.0升4缸发动机+Hybrid混合动力总成
获奖点评：唯一获奖的传统Hybrid混合动力发动机
装备车型：本田雅阁混动版
第五名：现代1.4升4缸涡轮增压发动机
获奖评价：优异的燃油经济性
装备车型：现代伊兰特
第四名：英菲尼迪（日产）VR3.0升双涡轮增压V型6缸发动机
装备车型：英菲尼迪Q60
第三名：马自达2.5升4缸涡轮增压发动机
获奖评价：马自达首款集成创驰蓝天技术和涡轮增压的发动机
装备车型：马自达CX-9
第二名：梅赛德斯-奔驰2.0升直列4缸涡轮增压发动机
获奖评价：扭矩峰居然在1300转就出现了，优异的燃油经济性
装备车型：梅赛德斯-奔驰C300
第一名：沃尔沃涡轮增压2.0升4缸发动机+双电动马达动力总成
获奖评价：沃尔沃优秀的双电动马达与高涡轮增压相结合的动力总成，堪称杰作。
装备车型：V60 Polestar
虽然说6缸发动机如今已经在日常家用车上很少看到了，但是在豪华品牌和性能车强仍然是非常彰显实力的选择。随着涡轮增压和直喷技术的兴起，6缸发动机的性能大幅度提升，逐渐替代了原来V8的地位，成为豪华品牌的中坚动力。
虽然BBA和日系三强都有水平非常高的6缸机，但是要说到当今性能最强劲的6缸发动机，我会推荐以下两款：
一、宝马S58直6
要说S58的话先要简单说一下更加常见的标准版本B58发动机。宝马B系列引入了模块化发动机的开发了策略。B系列汽油机包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是大家熟悉的3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。其中直6的B58在宝马的高端车型上应用广泛，比如：宝马X7/X6/X5和7系5系等车型。
宝马M专门打造的S58是为了替换之前M专用的直63.0T S55发动机的。虽然是基于B58开发，单实际上S58几乎是一台全新设计的发动机，甚至缸孔直径和B58都不一样。宝马M为S58发动机开发了专用的双涡轮增压（123缸一个增压器，456缸一个增压器，这一点前代的S55一样），双高压油泵，缸体闭式水套，加大的水冷中冷器等等更加先进的技术来实现高性能。
S58的标准版本标准版：473HP马力，竞技版Competition性能510HP马力(375kW)。
S58发动机最早在宝马的X3M和X4M车型上亮相，未来会用到M5/M3/M4/M3/M2等全系列M车型上。
二、阿尔法罗密欧2.9T V6
6缸发动机除了直6还有V6,阿尔法罗密欧这台2.9T V6发动机是和法拉利合作研发的，其设计来源于法拉利488上搭载的3.9T V8双涡轮增压发动机，可以简单理解为在V8的基础上减少了两个汽缸开发出来的。
这台V6拥有法拉利基因，同样的双涡轮增压布局，性能非常强劲，最大功率可以达到510HP马力(375kW)，峰值扭矩600Nm，性能和宝马的S58发动机的高性能调教版本一样。
这台2.9T V6装配在阿尔法·罗密欧Giulia 和Stelvio的Quadrifoglio车型上（四叶草），Giulia 2.9T的0-100km/h加速时间3.9s，绝对是超跑级别的性能。
GTR的V6可以说已经把6缸机做到极致了，量产车里很难有对手，无论是性能还是耐用性都已经登峰造极，正如有句话说 日本 是一个把一件事情做到极致的民族，从这一点就可以验证。
但是 人家多少年没上什么沃德十佳，所以沃德十佳，不能作为参考，还要以实际性能为准。
阿尔法罗密欧的giulia四叶草版，2.9T双涡轮V6发动机，与法拉利同平台，最大510匹马力。奥迪RS4，RS5的2.9T双涡轮V6发动机，最大450匹马力
当年宝马直6参数被日产英菲尼迪vq发动机完爆，现在GTR v6双涡轮增压引擎完爆宝马6缸全系，原厂GTR nismo 版本加速时间2.7秒，仅仅v6，01无解，布加迪来了也不见的占上风。不是这个版本原厂普通GTR 改装潜力惊人，甚至可秒布加迪。你说哪个6缸最强？日本筑波赛道多年不改款的老车GTR 刚刚又刷新了保时捷记录。技术日产的牛逼之处就是老发动机随便改改大爷还是大爷。就说家用车冠军轩逸那台发动机，年年升级年年改进，国六是最先达标的，但动力还更强大了，日产发动机的技术先进和潜力可见一斑。
宝马直6。
开过这么多车，最难我难以忘怀的就是e90 330i，直6，自然吸气。
论数据，早过时了。但是那种无以伦比的线形体验我即使在新340i上面都没有体会到。
老330i就像是你的初恋。
日产VQ系列发动机，宝马的直六，在我个人认为是最好的两款六缸发动机！当然还有阿尔法罗密欧的V6和GTR的性能更好，但离普通老百姓太远了。。。。。。。
㈦ 奥迪A4和马自达6哪个好详细！！！
两种都挺好 马自达6和奥迪A4应该都属于运动型轿车 但是品牌上有些区别
人的视觉不一样 总得看来 马自达永远都比奥迪差一节 在外观上看 马自达6要比奥迪大气一些
马自达6有些跑车的形象 很受人们的关注 总得来说 马自达6应为优先考虑
即经济有实惠 详细资料 你可以看看资料 对比对比 就一目了然了
祝你你能选个理想的车型