奥迪为什么卖戴姆勒

❶ 戴姆勒电气化battle奥迪：来自对手的安全感

因此，二者如此加速前进，除碳排放积分以及来自特斯拉等造车新势力的压力之外，可能还旨在提高于中国新能源市场的存在感。毕竟中国作为全球最大的新能源车市场，每个车企都试图从中分得一杯羹。

目前，仅电动化方面，奥迪预计将投入150亿欧元。今年10月，为了抢占中国高端纯电动车市场，奥迪与一汽成立新能源合资公司，计划电动化车型的销量在2025年提升至在华总销量的三分之一左右，2024年开始在华本土化生产PPE平台纯电动车型。

梅赛德斯-奔驰也表示将在2021年推出大型纯电车型架构（EVA）平台，生产全新纯电车型。其中，EQS将作为这一纯电车型平台的首款车于2021年上市，WLTP电动续航里程超过700公里，之后将为中国市场实现本土生产。

一个明显的信号是，跨国车企正在不断加大在华的投资和布局，作为传统车企头部企业的奔驰与奥迪也动起了真格，中国品牌将面临更大的压力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 奥迪原本是大众 还是后被收购

大众75年，奔驰最悠久，1886年奔驰发明了汽车。现在讲的奥迪和刚开始的奥迪是不一样的，最早的奥迪是1909年的一家汽车公司，1932年与其他三家公司合并，成立汽车联盟，这时的车标才是四个环，为德国第二大汽车集团。老汽车联盟于二战后瓦解，之后成立新汽车联盟，因经济原因先后易主奔驰公司和大众公司，均没有“奥迪”字样。真正使用奥迪为公司名是在1969年，那时它已经是大众全资的子公司。此时的奥迪已经丧失与奔驰宝马竞争的能力，论战斗力连二流都算不上。当时正值保时捷家族内部矛盾最激烈时期，家族第三代潮人皮耶希被踹了出来，机缘巧合地进驻奥迪，直接导致奥迪重建赛车部，结果就是现在有资本与奔驰宝马打广告战，你挤兑我，我调侃你。

❸ 盘点奥迪前世今生：忍辱负重终成大业的奋斗故事

要说峥嵘历史，恐怕没有哪一家车企能够做到如同奥迪般传奇——鲁迅

在2006年，奥迪创新性地将柴油发动机引进了勒芒赛场。这是勒芒赛场上第一次传出柴油发动机的声浪，也是所有人都大跌眼镜的一年；奥迪凭借着具有划时代意义的R10TDI柴油动力赛车，凭借着不俗的动力性能及出色的燃油经济性，奥迪R10的进站次数远比对手要少，夺取冠军奖杯也犹如探囊取物般轻松。

自1999初次参加勒芒至2016年收官，奥迪共参加了17场比赛，共夺得了13场赛事的冠军头衔；让奥迪成为当之无愧的“勒芒王者”。

突破科技，启迪未来

一直以来，奥迪的Slogan都是“突破科技启迪未来”，也正是这份积极向上努力突破自我的品牌宗旨，让越来越多的人选择了奥迪。在刚过去的2019年中，奥迪全球总销量高达184万辆。很难想象，50年前奥迪还只是一家依附在大众旗下偷偷摸摸研发Quattro系统的“不入流车企”。

从1909到2020，奥迪已经走过了111年，贯穿奥迪这么多年的，从来都不是幸运二字；相反，奥迪的的这111年间从未停止过对命运的反抗，无论是两次世界大战，还是两次“金主爸爸”的雪藏，奥迪都选择了忍辱负重，在别人看不到的地方努力着。正是这种不向命运屈服的精神，使得奥迪能够成为全球一线豪华品牌的一员，能够自信地喊出“突破科技，启迪未来”。

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❹ 原来属于奔驰的奥迪，为什么现在属于大众了呢

最早的时候奥迪是奥迪，大众是大众，这两家车企根本一点关系都没有。但是，第二次世界大战战争不仅把各个国家的排名给重新洗礼了一下，还顺手将德国的车企行业也给洗牌了，其实奥迪原先有一段时间是属于奔驰的，后来怎么就成了大众的呢？今天轮谷来给朋友们来聊聊这其中的故事。

奥迪的发展过程总体分为两部分

奥迪的整个发展过程总体分为两部分：第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

1957年奔驰收购了德国西部的“新奥迪”之后，奥迪遭遇财政危机。奔驰又不想给钱，于是在1964年到1966年，两年时间内，一点点的把奥迪卖给大众了，大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

奥迪品牌群包括：奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。

大众品牌群包括：大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。

❺ 求奥迪的详细资料

奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪从1910年起在茨维考制造汽车，在一开始就被视为技术先锋派中型汽车。奥古斯特·霍希 1909 年在茨维考成立的公司从 1910 年开始使用奥迪( Audi )名称， “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁译文(在德语中的意思是“听”)，公司主要制造豪华类轿车。 奥迪于 1928 年并入小奇迹集团， 1932 年加盟汽车联盟公司。 从 1912 到 1914年，奥迪在 奥地利阿尔卑斯山国际拉力赛上的辉煌战绩，充分证明了奥迪品牌的卓越性能。

1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ： DKW (小奇迹) 。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。

什么造就了经典轿车或摩托车？是其先进的技术特性、造型，还是性能？这当然主要是其最初散发的激情，那种人们多年后依然能够感觉到的激情。在汽车历史中，每十年就会产生经典车型，其中许多来自奥迪和其他公司。

(A)是奥迪轿车的型号

奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头.数字越大表示价格越高:

(A2)系列是小型旅行车,

(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车,

(A4)系列是运动轿车,

(A4 Avant)系列是中型旅行车,

(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车,

(A5 Coupe)系列是跑车,

(A6)(A6L)系列是公务轿车,

(A6 Avant)系列是大型旅行车,

(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车,

(A8)(A8L)系列是大型公务轿车.

除了以(A)打头的轿车和外,奥迪还有:

(S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,

(RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车,

(Q)打头的越野车:(Q7)越野车,

(TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,

(R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车.

❻ 大众收购的汽车品牌有哪些

第一奥迪

奥迪的前身是新汽车联盟，原来是属于奔驰，从1964年起，戴姆勒-奔驰公司将新汽车联盟（奥迪的前身）的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克，截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

❼ 奥迪汽车质量怎么样

中国豪华轿车的销售市场，总有一个知名品牌是让许多人对它痴迷，它便是奥迪。奥迪的有悠久的历史，迄今早已100很多年，针对它的时间发展趋势，很多人都不太掌握，那_大家就来印证一下奥迪在这里100很多年的发展趋势经历了哪些，随后一起来看看网民很关心的奥迪汽车品质如何。

奥迪是德国历史最古老的汽车生产商之一。从1932年起，奥迪逐渐选用四环logo，它代表着奥迪与小惊喜(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合拼成的汽车同盟企业。那时候，汽车同盟企业生产制造行业包括了全部新能源客毕游搜车行业，从摩托到高档轿车。

战事不但能够摧毁人们，人们的文明行为也会阻拦前行。二战的出现使汽车同盟终止了新能源客车的发展趋势，只有迫不得已生产制造军用装备。而战事后期，汽车同盟早已处在崩溃情况，以后的两年基本上是没有人管理方法。

战争结束后，汽车同盟逐渐复建，在英戈尔斯塔特创立了一家新汽车同盟企业，这时候它早已是奥迪汽车的其前身。而接着，新汽车同盟被戴姆勒公司·奔驰公司企业并购，此次回收促使戴姆勒公司·新款奔驰变成德意志联邦共和国较大的汽车生产商。

1964年，新汽车同盟因为政治危机，戴姆勒公司·新款奔驰把它使用权分次转卖给大家汽车。2年后，大众公司有着了新汽车同盟的所有股权。

1968年，新汽车同盟公布了奥迪100车型，这款车型获得了不错的点评，迅速变成那时候销售量最大的车型，与此同时为奥迪以后单独知名品牌确立了基本。1977年，最终一辆NSUR80汽车驶下生产磨迅流水线，此后以后，生产制造之后的汽车知名品牌都为奥迪知名品牌。

1980年第一批批量生产全时四驱车问世，选用了奥迪quattro永久性四驱系统技术性，而且在拉力赛中获得巨大成就。大伙儿一定在许多汽车上见过护墙板厂家标示，实际上它便是奥迪quattro技术性的标记，原意是有着强力粘合力抓耕地的四驱系统。这一标记在之前一部分车型上是可以直接贴这一护墙板厂家，造成很多人盲目跟风也贴，现如今大多数车子是根据下面的图英语汽车标志来标明这款车型是不是具有其四驱技术性。

1993年，奥迪展现了全球第一辆选用全铝车身框架剪力墙（ASF）的汽车，ASF是一种强度高的铝合金型材框架剪力墙，全部控制面板置入在其中，因而还具手历备安装作用。因为与这种高韧性铝合金型材控制面板一起应用，铝质车体还有着极好的弯曲刚度，可给予优异的防滑作用，与此同时还大幅度降低了车体净重。

第二年，奥迪加速发展趋势，新汽车也是持续现身。全铝车身的奥迪A8初次公布现身，第四代奥迪100改名为奥迪A6投放市场，然后最新款奥迪A4投入市场，得到巨大成就，近一年在法国就卖出120000辆。接着，奥迪TT超级跑车、奥迪A3、新奥迪A6、奥迪A12也逐一投入市场。

1998年，在奥迪将要迈入100岁寿辰时，奥迪取得成功购买了法国知名跑车品牌法拉利和英国赛车汽车发动机企业科斯沃斯。

进到二十一世纪，奥迪逐渐走入光辉的时期，而以后的车型也慢慢塑造奢华运动风。以后发布的奥迪A8、奥迪RS4、奥迪Q7、奥迪A5等车型都很好反映这一设计风格。

奥迪与中国的历史渊源要返回1986年，那就是初次宣布触碰。自此2年，奥迪小汽车的科研开发工作中再次开展，并于1988年授于一汽生产许可，但是直至1993年，奥迪宣布与一汽战略合作。1996年，奥迪200v6宣布退出。

1999年，一汽奥迪a6在长春市退出，恰好弥补了那时候中国高端高档轿车生产制造的空缺。

2001年，奥迪A8宣布推广中国销售市场，这意味着奥迪系列产品中的旗舰级商品登录中国。接着，最新款奥迪A4和奥迪TT超级跑车也陆续在中国推广，为中国顾客带来了大量的多样化挑选。

奥迪在中国早已经过了25年，现如今销售市场上在售的主力军车型有奥迪A4L、奥迪Q5、奥迪A6L、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6L新能源技术车型。下面详细介绍2017年一汽奥迪最热销车型奥迪A6L。

奥迪A6L是一汽奥迪国际版新A6的根基上研发出的车型，是A6的替代品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排气量挑选，配对7挡双离合变速器或是仿真模拟8挡cvt无级变速箱，市场价40.60万-74.60万。

奥迪A6L可以说行政部门级小汽车的代表作品，在这个等级奥迪的市_知名度强劲，要想更改这一局势，别的竞争者还需要更为勤奋才行。

奥迪汽车品质如何？从2017年汽车稳定性汇报中，奥迪汽车品质是高过领域水准的。这一份汇报为J.D.Power企业调查，做为全世界最专业的市场调查企业之一，J.D.Power以自觉性及普遍性闻名世界，其在全世界汽车、金融业的调研及科学研究工作能力也名列前茅。但在中国状况会出现独特性，只有做为一个参照，而事实上奥迪的知名度也一直都很非常好，仍未发生很大的产品质量问题。

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