奥迪q5什么车胎

q5是奥迪旗下的一款中型suv，这款车的轴距为2807毫米，长宽高分别是4629毫米，1898毫米，1655毫米。奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。

外观时尚漂亮，线条流畅；内饰做工精细；配置丰富实用；空间宽敞实用；动力和操控性能比较不错。自2010年初正式登陆中国市场以来，吸引了一大批追求完美的社会主流精英的青睐，成为中国高档SUV的领军车型。

（图/文/摄：太平洋汽车网选车小哥）

Ⅳ 奥迪q5原装轮胎品牌 奥迪q5用什么轮胎好

奥迪q5原厂轮胎品牌根据厂家的车型参数，一汽奥迪Q5高配车型配备的倍耐力卓越系列轮胎尺寸为235/55 R19，或者米其林的235/65 R17(低配)、固特异的235/60 R18(中配)。进口奥迪Q5用的是马牌轮胎。

奥迪q5用的是什么轮胎？

1.倍耐力

相信喜欢足球和国际米兰的朋友对这个品牌都有印象。倍耐力是国际米兰的主要赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力。甚至在倍耐力刚进入中国的时候，就有专门印倍耐力汉字的游戏，可见倍耐力对中国市场的重视。起源于19世纪末的倍耐力是最早的轮胎制造商之一。属于运动轮胎，最早赞助F1。它仍在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合类似wrc的路况，地面抓地力超强，非常强劲。喜欢赛车的朋友，我觉得倍耐力是首选，抓地力太强了。我不敢说倍耐力是最好的，但我可以负责任的说，倍耐力的抓地力是最好的，赛车选手必须具备。但是，前提是你要忍受倍耐力同样强大的轮胎噪音，这是很神奇的。那种感觉是无法形容的，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎中属于中上水平，目前已经国产化，销量并不理想。配套设施很多，都是高档车，比如 宝马7系 ，奥迪A8等等。如果你不在乎倍耐力的噪音，它的高价定位，而且你喜欢开快车，选择倍耐力是对的！！

2.马牌

德国马牌，也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯的足球场上经常可以看到马牌的广告。汽车比赛的赞助商好像不多。我知道大卡车比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以安静舒适着称。那些说米其林舒服的朋友，一定没用过马牌轮胎。舒适安静是马牌最大的特点，但似乎也是唯一的特点。马牌不耐磨，抓地力一般，不结实，不适合我国的路况。进口轮胎价格比较实在。目前中国工厂还没有盖起来，市场表现取决于国产轮胎下线后的定位。(根据马牌轮胎内部会议，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普)。匹配方面，马牌轮胎主要匹配一些中级车型，如奥迪A4、A6、奔驰c E级、 宝马3系 ；一些高端SUV匹配马品牌是捷克产的，噪音也不小。如果你追求舒适和静音，对耐磨、运动、价格没有要求，马牌是个不错的选择。

3.邓禄普

邓禄普起源于19世纪末的英国，后被日本控制。他是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个参加F1的轮胎品牌。它在F1赛事中的胜场数排名第二，现在却不玩了。现在主要赞助德国房车大师赛，A8房车赛，摩托车GP。它也是许多越野比赛的主要赞助商，因为邓禄普是越野轮胎中最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点就是没有特色(类似普利司通，下面会提到)。他们的静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力。它们是相对中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是一个纯粹的高端品牌，从搭配上就能看出来。奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，当然价格都夸张了。国产邓禄普根据中国的情况，适当降低了一些小尺寸轮胎的定位，使其能够满足几乎所有车型的需求，价格也相对合适。曾经在网上看到一个关于邓禄普的评论:不敢说邓禄普是最好的轮胎，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔玩玩你的车，你要求舒适和安静，而且价格不太贵，邓禄普不错。

4.古德伊尔

邓禄普着名车手赛纳的司离开F1，取而代之的是来自美国的品牌固特异，目前保持着F1赛事冠军数量的纪录。目前赞助的汽车比赛还不清楚。固特异是典型的美国产品，只求抗噪音，仅次于倍耐力，其噪音接近倍耐力的，不耐磨，还容易偏磨，价格也极其昂贵。我一点也不喜欢。配套不多，奥迪Q7，路虎，国产车，奥迪，华晨宝马等。感觉美国鬼子可能是坏的，不给中国好东西。价格和米其林差不多，国内最高。质量差，工厂产量小。都是贴牌产品(固特异在荣成成山工厂有贴牌，虽然贴牌可以节约成本，但是质量不敢恭维)。别生气了，别刻薄了！！！！！！不推荐！！！

5.米其林

米其林起源于19世纪的法国，是子午线轮胎的发明者。固特异之后赞助F1，现在赞助了很多汽车赛，wrc等等。米其林是舒适胎，舒适性接近马牌，抓地力和耐磨性一般。米其林销量全球第二，仅次于普利司通。主要支持一些顶级品牌车的中档产品，比如宝马5系， 奔驰E级 C级。个人认为同样是舒适胎的米其林比马品牌更适合中国的路况，这也是米其林在Z国成功的原因。当然由于广告的原因，米其林在国内的价格也不低，进口米其林价格一般，没有倍耐力、马牌、邓禄普贵。总的来说，米其林不错。如果你认可它的品牌，那么我推荐它。

6.普利司通

普利司通，一个不折不扣的日崩品牌，也是20世纪全球六大轮胎品牌中最新也是唯一的轮胎制造商。目前独家赞助F1。普利司通和邓禄普相似，都是中国制造的。各方面都很中性，还过得去。它的舒适性和静音性仅次于邓禄普，是高端品牌中最耐磨的。嗯，价格不便宜是因为F1的疯狂烧钱。比米其林和固特异都便宜。得益于F1的赞助，销量达到了前所未有的高度:超越米其林，目前世界第一。普利司通最近一年在高端车型上也能看到匹配，比如奥迪A8和 奔驰S级 。因为价格的原因不想推荐。

@2019

Ⅵ 12年奥迪q5都可以用什么型号的轮胎

2012款奥迪桥尘桥Q5共有四款轮胎型号:235、55R19、225、45R20。配有韩泰轮胎的OPTIIMOK415系列轮胎是汽车的重敏猛要部件之一，直接与路面接触，与汽车的悬架相结合，减轻汽车的冲击，保证汽车的平顺性和乘坐兄信舒适性，保证车轮与路面的良好附着，从而提高汽车的牵引力、制动性和通过性。奥迪Q5是一款动感全能的SUV。车辆长、宽、高分别为4629mm、1898mm、1655mm，轴距2807mm。

Ⅶ 奥迪Q5L的轮胎是什么型号

奥迪Q5L使用的是马牌ContiSportContact系列轮胎，主打高性能豪华运动，动静皆宜。全系车型根据配置不同，分为19英寸和20英寸两种轮圈。

奥迪Q5L一共使用了两种尺寸的轮胎，一种是235/55r19的，另一种是255/45r20的。2020款奥迪Q5L与老款车型在造型方面基本保持一致，主要变化在于配置方面的升级。

车型造型设计

45 TFSI尊享运动型和45 TFSI尊享豪华运动型均新增红色刹车钳。更多凌厉的线条取代了上一代奥迪Q5圆润的形象，进气格栅要比上一代宽出不少，这样的设计在视觉上增加了车头整体的宽度。

40 TFSI荣享进取型和荣享时尚型内饰标配拉丝铝亚光饰条，45 TFSI尊享时尚型及以上配备了斜纹银色铝饰条和棕色木饰条，而奥迪Q5L的内饰依然拥有着浓郁的奥迪家族风格。方向盘采用平底造型，大小适中。12.3英寸的仪表盘液晶屏幕构成的虚拟座舱是最为亮眼的地方，不仅液晶屏幕尺寸够大，功能上也很丰富。

Ⅷ 奥迪q5轮胎型号规格

奥迪q5轮胎型号规格：235u002F55-R19、255u002F45-R20两种规格。

奥迪Q5的轮胎宽度都为235mm配置最低的进取性和顶配豪华型的轮毂分别为17寸和19寸而中间两款技术型和舒适型都为18寸的轮毂。

轮胎的作用：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上能支承车身缓冲外界冲击实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

轮胎的特性：轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时还要求具备高耐磨性和耐屈挠性以及低的滚动阻力与生热性。

奥迪Q5轮胎的更换周期：轮胎更换周期为6-10万公里采用原厂轮胎品牌倍耐力、固特异。

根据轮胎磨损程度判断是否进行更换：

1、轮胎的老化主要是在胎边以及胎面的花纹处。

2、胎面磨损接触限定标记甚至低于该标记。

3、轮胎发生鼓包现象此时受力不均极易发生爆炸。

4、依据轮胎扎钉的深度或磨损面积判断是否需要补胎或者直接更换。

5、胎侧如果破损通常只能直接更换。

6、修补次数过多时不宜继续修补更不能上路。

Ⅸ 奥迪q5轮胎型号规格

奥迪Q5的轮胎尺寸根据车辆的不同，一般为235/55-R19（倍耐力），235/65-R17（米其林），235/60-R18（固特异）。

根据厂家的车型参数，一汽奥迪Q5高配车型配备的是倍耐力卓越系列轮胎，尺寸为235/55-R19，低配车型配备的是米其林的235/65-R17，中配车型配备的是固特异的235/60-R18进口奥迪Q5品牌轮胎。

第一个数字孙胡235代表轮胎宽度是235mm，55表示轮胎断面的扁平比是55%，即断面高度是宽度的55%，字母R代表子午线轮胎，19代表轮辋直径是19英寸，同理可得18和17，都表示轮毂的直径。

奥迪Q5最高车速220km/h，百公里加速2.68秒，百公里油耗3.0L。

奥迪Q5轮则薯拦胎开多少公里时需要更换？

这个得看奥迪Q5轮胎的品牌和型号，米其林马牌建议三年或者四万公里，倍耐力、普利司通能六万公里左右， 一个牌子一个样，手培 还得看路况和开车习惯。

Ⅹ 奥迪q5l40时尚版轮胎是什么牌子的

【太平洋汽车网】奥迪q5原车轮胎品牌是：奥迪q5低配是235/60R18，品牌是固特异；高配运动版是255/45R20，品牌是普力司通；高配越野版255/45R20，品牌是邓禄普；也有几批车是米其林轮胎。

1、倍耐力相信喜欢足球喜欢国际米兰的朋友对这个牌子都有印象。倍耐力是国际米兰的主赞助商，国际米兰队服胸前的商标就是倍耐力，甚至在倍耐力刚进入中国的时候，有场比赛还特意印上倍耐力的中国字样，足见倍耐力对中国市场的重视。倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，它属于运动型轮胎，也是最早赞助F1的，现在还在赞助wrc。说实话，倍耐力轮胎绝对适合wrc那种路况，抓地超强，非常强壮。喜欢飚车的朋友，觉得倍耐力是首选，抓地太强悍了，不敢说倍耐力是最好的，但可以负责任的说，倍耐力的抓地是最棒的，飚车玩家必备，不过前提是，得忍受倍耐力同样强大的胎噪，惊人的胎噪，那种感觉无法形容，以至于倍耐力的经销商都不相信那是轮胎发出的噪音。倍耐力的价格在高档轮胎里属于中等偏上，目前已经国产化，销售不理想。配套比较多，都是高档车，像宝马7系，奥迪A8等等。如果不在乎倍耐力的噪音，不在乎它过高的价格定位，喜欢开快车，选倍耐力没错！

2、马牌德国马牌也叫大陆轮胎，也是19世纪开始做轮胎的。欧洲杯足球赛场经常能看见马牌的广告，汽车赛方面好像赞助的不多，了解的好像大卡车的比赛用马牌，好像没玩过F1。马牌和倍耐力是两个极端，以静音舒适着称，那些说米其林舒服的朋友一定没用过马牌轮胎。舒适静音是马牌的最大特点，不过好像也只有这一个特点，马牌不算耐磨，抓地力一般，不强壮，不太适合国家的路况，进口轮胎价格比较实在，目前中国工厂还没有盖起来，市场表现还要看国产轮胎下线后的定位情况（据马牌轮胎内部会议透露，马牌国产轮胎瞄准的第一个竞争对手是邓禄普）。配套方面，马牌轮胎主要配套一些中级车型，如奥迪A4，A6，奔驰C级E级，宝马3系；一些高档的SUV配套的马牌都是捷克出的，噪音不小。如果追求舒适静音，对耐磨、运动、价格方面没有要求，马牌是个不错的选择。

3、邓禄普邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被ribeng控股，是充气轮胎的发明者。邓禄普是第二个玩F1的轮胎品牌，在F1分站赛的赢得数量上目前排第二，现在不玩了，现在主要赞助德国房车大师赛、A8房车赛及摩托GP，在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）