奥迪宝马奔驰哪个牌子技术领先

⑴ 宝马奔驰奥迪哪个汽车质量最好

宝马汽车质量最好。

国际知名调查机构J.D. Power在2019年度发布了汽车可靠度调查报告，该份报告是指消费者车龄超过3年时间，并且在过去12个月汽车出现的问题汇总，数值越低，问题越少。

在这份汽车可靠度调查报告中，奔驰平均问题数134，宝马为122，奥迪为124。据了解，这一期的平均值在136，而以上3个豪华品牌都低于平均值，说明奔驰、宝马、奥迪的汽车质量都在报告的平均水平之上。

单纯以奔驰、宝马、奥迪三个品牌论英雄，成绩最好当然是宝马汽车，次之是奥迪，奔驰在三者中垫底。

奔驰、宝马、奥迪特点

奔驰专注于乘坐舒适性，擅长营造内饰豪华感，动力线性，转向余量大，避震最软，所以坐后排最享受，s级就是豪华舒适的集大成之作。

宝马从运动操控起家，动力灵敏直接，刹车坚决果断，转向较重，硬朗的运动底盘减少了转向侧倾，驾驶者居于全车中心，加上聪明的采埃孚变速箱，驾驶乐趣顶级，灵魂车型3系。

奥迪擅长在车辆操控和舒适中找平衡点，悬挂有韧性，科技配置最多，车灯和内饰科技感一直领先，双离合提速快，方向盘最轻，奥迪A6也在淡化官车形象，走向年轻。

⑵ 奥迪、宝马、奔驰四驱技术哪家强

众所周知，这三种四驱系统是德国三驾马车的看家能力。首先，我们来谈谈奥迪的Quattro系统。作为Quattro全时四驱的核心，托森中心差速器比任何电控技术都更快地调节了前后轴力的分配。发动机的动力总是能有效地分配给四个车轮，脊辩配合托森机械式中心差速器，在四个轮胎上确保路面的抓地力。使用的托森差速器允许前、后桥之间有一定的转速差，避免传统的四轮驱动干涉现象。即使这个速度差太大，也就是说某个车轮打滑了，Torsen也会依靠自己的机械特征进行约束，防止车轮打滑。接下来，是宝马的XDRIVE系统。XDRIVE全轮驱动系统的核心技术是奥地利马格纳斯塔尔开发的分动器，可不间断地调节扭矩分配。xDrive系统根据路况不断改变扭矩分配，向前后车轮分别传递所需扭矩。默认情况下，前后转矩分配为40:60，最大前后转矩分配比率在0:100和100:0之间。转矩分配可以在0.1秒以内完成。最后，是奔驰的4MATIC系统。4MATIC的全四轮驱动结构紧凑举野轮、重量轻，同时还优化了摩擦力，与其他全四轮驱动系统相比，在重量油耗、舒适性、被动状态下的安全性等方面有优势。根据发动机的型号，这种全四轮驱动技术的最新产品与普通后轮驱动系统相比只产生66公斤到70公斤的重量。那么，奥迪、宝马、奔驰谁的四驱技术最先进呢？都是箱底的干货，各有所长。如果真的要分1.2.3.名字的话，奥迪的Quattro总分会成为第一。毫不夸张地说，在高速上以每小时120公里的速度行驶，突然出现积水，奥迪四驱系统在前轮通过水的瞬间将扭矩传递给后轮，后轮通过水，白棋子可以通过缝隙，但奔驰不正信行。不是奔驰不好，而是自己的设计。他注定不能反应这么快。因为研究方向不同，所以奔驰在逃生性方面比其他两个都好。奥迪四驱，科技介入太多，我们没有控制的快感，但很厉害。在赛道上，几乎没有车能战胜rs6。笨蛋，又快又快。由于研发方向不同，奔驰、宝马排在第二位。

⑶ 宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比哪个好

宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯四个品牌相比较而言，奥迪的口碑较好。奥迪汽车的相关介绍如下：

1、奥迪汽车的车型研发较为先进：

奥迪汽车装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。

2、奥迪汽车的管理较为完备：

奥迪汽车实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素，开发了合金和特殊的生产工艺，并研究了所有新设计的技术应用型。

技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上，如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测，以及和竞争对手的对比测试。

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奥迪汽车的相关介绍：

奥迪汽车开发了新型现代的悬挂系统和车型。1933年，后摆动轴与一钢制前轴相连应用于w21和w22车型上，独立前悬挂于1936年被用于w40、45和50车型。而由三位数字命名的车型（如w240，250等）代表了在1935年内这两种车型的过渡。

自1937年起，性能可靠、价格昂贵的ohv发动机被同样马力的旁阀发动机所取代。带这种发动机的w24（两气缸）和w24（六汽缸）车型于1937年第一次在市场上亮相。

发动机是标准化的，但对车体作了较大的调整（钢后轴和被提升的横向弹簧）。1936年漫游者 w51首次亮相。从那以后，汽车联盟所生产的所有汽车或多或少都体现了这种受美国车型的启发而设计的新车型的特征。

⑷ 奔驰、宝马、奥迪，哪个最好

首先要知道这三个品牌：宝马、奔驰、奥迪都是德国的一线品牌，大部分都把宝马、奔驰、奥迪统称为BBA，其实这三个品牌在自己的车型定位上都是比较明确的，在德国，大部分人对这三款车的标准是奔驰高于奥迪高于宝马。

奥迪其实是比较委屈的，奥迪这个品牌在国外的知名度和好评度其实是比宝马高的，但是因为进入中国市场厚，奥迪最主动的，也就是很多的车子的改变都是为了适应中国的消费者，但是一些认觉得国外原汁原味的才是最好的，像奥迪这种为了中国人而改变的做法说明奥迪对自身不够自信，是档次低的体现。所以把奥迪排在宝马的后面了。

个人感觉这三个品牌买车的话，主要是考虑好热门车型就行了。

⑸ 奥迪奔驰宝马哪个品牌好

奥迪、奔驰和宝马全是中国豪华车品牌的头号玩家，他们针对高中档车辆顾客的心里和解析也是很深入，因此总会有一部分顾客，钱是拥有，却不知该买哪种牌子的车好，奥迪、奔驰和宝马哪一个牌子好？同等级奥迪、奔驰和宝马那一个好？

初次大家从品质的视角看来，按大道理是三个全是世界着名的奢华品牌汽车，品质应当差不到是多少。大家从J.D.Power企业调查的报告单看来，新款奔驰最好是，宝马五系紧接着，奥迪略差，三者都处在领域的平均之上。

这一份汇报考量拥车期在30-4八个月内的买车人过去12个月期内碰到的难题，整体稳定性由每百辆车产生的难题数(PP100)来考量，成绩越低说明品质越好。但是这一份汇报的调查群体为英国顾客，汇报的_果看一下也好，无需太在乎。

但是J.D.Power企业也调查了2017中国车子稳定性科学研究，但是这一_果有点儿让人出现意外，许多网民坦言便是在胡扯。

从汇报能够见到，豪华轿车稳定性仅有三个知名品牌是高过领域水平的，分别是玛莎拉蒂、宝马五系和路虎揽胜。那就是说新款奔驰和奥迪都没做到领域均值水平，这一调查信息的准确度尚需讨论。即然国外企业调查的数据信息不太可靠，那咱们一起来看看中国消费者协会统计分析的2017年各知名品牌举报排名。

前十中，大家很容易就见到三者的影子，奥迪和新款奔驰是位居前十，宝马五系则是排行13。从消费者维权的信息看来，全是以品质、合同书和售后维修服务占多数。

品质上，三者的差别并没有很显着，都没有打开哪些间距，只有说打个平局。即然那样，那_让我们一起来看看三者在中国谁更受顾客喜爱的呢？实际上一点也不疑惑，这三者肯定是豪华仿虚轿车销量排名榜的前三名，差别便是谁会得到销量冠军呢？

奥迪是取得了销量冠军，全年度销量上，三者的销量也是特别贴近，如果不盘算确实难以看得出有什么不同。但是需要毫无疑问的是三者的主宰影响力，是名列前茅的，接着有凯迪拉克汽车、路虎積架、凌志雷克萨斯和volvo，他们的全年度销量是超出十万的，可是要做到前边三者的销量，确实也有相当长的路要走，更不要说英菲迪尼和讴歌汽车。

品质和销量都基本上是伯仲之间，那只有在同等级汽车对比上，谁会更占上风呢？我选用的比照目标是2017年三者的小汽车销量冠军和SUV销量冠军。最先是奥迪，2017年奥迪A6L和奥迪Q5是各自获得小汽车和SUV销量冠军。

奥迪A6L是一汽奥迪国际版新A6的根基上研发出的车型，是A6的替代品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑选，配对7挡双离合变速器或是仿真模拟8挡cvt无级变速箱，市场价40.60万-74.60万。2017年销量141369辆。

奥迪Q5全系列标准配置2.0T汽车发动机，配对8挡手自一体变速器，市场价39.9六万-51.92万。2017年销量124924辆。

然后大家看来宝马五系，2017年宝马五系最热销小汽车车系和SUV车系分别是宝马三系和宝马X1。

宝马三系有1.5T和2.0T2个排量挑选，配对应用8挡手自一体变速器，市场价28.80万-48.69万。2017年销量122254辆。

宝马X1一样是1.5T和2.0T排量，配对6挡手自一体或是8挡手自一体变速器，市场价28.60万-43.90万。2017年销量88999辆。

最终是新款奔驰，2017年新款奔驰的小汽车销量冠军和SUV销量冠军分别是奔驰C级和新款奔驰GLC级。

奔驰C级有1.6T和2.0T排量挑选，配对应用9挡手自一体变速器，市场价31.2八万-48.90万。2017年销量124644辆。

新款奔驰GLC级全系列标准配置2.0T汽车发动机，一样配对应用9挡手自一体变速器，市场价39.60万-58.0八万。2017年销量107376辆。

为何要以最畅销的汽车来比照，而不是同等级汽车对比，由于同等级汽车对比，豪华轿车中间的不同是拦大磨不大的，仅有借助知名品牌最热销车型开展PK，能简斗够见到许多有趣的东西，比如宝马X1，精准定位紧凑SUV，对比此外二者，车体规格不如，仅有价格的优势，可是并不会受到顾客热烈欢迎，销量乃至没能超出十万辆。

这儿能够看得出，顾客应对豪华轿车，价钱并并不是首先考虑到难题，车体规格、外观设计、驱动力、室内空间、配备才算是关键，对于该怎么选择，或是一句话“青菜萝卜各有所好”。

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⑹ 宝马奔驰奥迪哪个好

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

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车型比较：

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

⑺ 奔驰、宝马和奥迪谁最强

德国的奔驰、宝马和奥迪已经被看成是世界三大高档汽车品牌，它们的发展趋势也代表着世界高档轿车发展的方向，而销售量数据也决定了这三大品牌在世界高档轿车中地位的变化。 在过去的2006年，虽然国际油价持续走高,但是对于高档车的影响不是很大，德国的三大高挡汽车品牌制造商——奔驰、宝马和奥迪都取得了进展。其中宝马集团全球销量增长3.5%，全球共售出137.3926万辆汽车（宝马、劳斯莱斯和MINI）。奔驰比去年增长了3%，总共销售了126.06万辆汽车(奔驰、迈巴赫和SMART)。而作为大众集团旗下的奥迪去年的增长幅度达到了9.3%,总共销售了90.51万辆奥迪车。 三大厂商2006年销量纪录背后的关键因素是其豪华的新品阵营，它们都有各自的明星产品，其中2005年推出的新一代BMW 3系和奔驰的S级最为抢眼。新的BMW3系全球共售出508,498辆，占整个BMW品牌销量的43%，使其继续成为世界高挡运动轿车的领跑者。而在奔驰方面，借助于产品换代奔驰高端豪华轿车统治了世界顶级豪华轿车的市场，销售量比上一年增加了84%，总共有11.03万辆S级轿车、CL敞篷车和SL双门车交付到用户手中，销售数字超过了奔驰竞争对手的总和（其它厂商同级别豪华轿车销售数量总和为9.18万辆）。 在奥迪方面，作为奥迪第一款豪华SUV的Q7在上市第一年即显露锋芒，销量达到了52,750辆。 在其它细节方面，宝马系的表现可圈可点，在2005年时，借助于奔驰S级轿车换代夺取了世界高级豪华轿车的冠军，虽然在奔驰的新一轮攻势中，2006年宝马7系丢失了这一荣誉，但是销售数量为50,199辆，不仅没有下滑，反而比去年还有所增加，验证了宝马7系凭借着超前的理念和技术已经在顶级豪华轿车领域中拥有了数量庞大的支持者。 同样的情况也发生在了奥迪A8轿车上，去年A8在全世界的销售量达到了22,600辆，比2005年增加了5.5%。这个数字虽然和奔驰S级及BMW7系相比还有不小的差距，但是作为现代德国顶级豪华轿车中历史最短的一款车型（现在的A8仅仅是其第二代产品），取得今天的成绩已经来之不易。 同时，综观世界豪华轿车市场，近几年里顶级豪华轿车的市场越来越大，而消费者的需求也不是单一的，所以产品多样化显得尤其必要，而奔驰在这个级别的市场中不仅有S级四门车型，还有CL双门敞篷车、SL双门车和AMG其它三种车型，进一步巩固了其市场的主导地位。而奥迪也领会了这一点，现在的他们生产了在A8上延伸出了的S8大型运动轿车，因而扩大了A8的销售数量。相比于奔驰和奥迪的多彩多样，BMW7系的产品就显得单一了，可能是十几年前BMW8系大型跑车的失败给宝马留下了阴影，使其在大型豪华轿车的车型拓展上显得有所保留。 德国三大厂商中，对于中国消费者最关注的车型当然是奥迪A6。2006年，奥迪A6全世界的销售数量增至22.475万辆，同比上升9.1%。这个销售数字接近了奔驰E级和BMW5系列的水平。当然这其中最大的增长来自于中国市场对于奥迪A6旺盛的需求,中国早已经成为奥迪A6全球第一大市场,去年在中国大陆的销售数量超过6万辆,也就是说在2006年卖出的每三辆A6中就有一辆是挂的是中国汽车牌照。 当然对这三大厂商中，也并不是都是喜事，首先是奔驰的C级车，由于C级车面临更新换代，因而在2006年的销售量急剧下滑，由2005年的40.24万辆下滑到了33.21万辆。奔驰旗下的SMART品牌也是由于新车型推出的推迟导致了销售量下滑，由2005年的14.3万辆下滑到了2006年的11.21万辆，下滑幅度高达21.6%。 在三大豪华品牌中，在销售数字上宝马的销售量是最大，当然在销售额上奔驰却拔得了头筹。奥迪的情况有些微妙，虽然从销售数字上奥迪缩小了和奔驰及宝马的差距，它在德国能有很好的口碑，某些车型2006年在销售量上和评价上甚至超越了另两个品牌。但是在生活方式、审美观点和消费习惯不同的其它市场上，它的销售量就会有很大差别，比如在美国市场，都是这三个品牌最大的海外市场，奥迪90,116辆的销售成绩远远落后于奔驰的248,100辆，和超过30万辆的宝马差距更大，奥迪的设计风格和产品品质中体现了一种纯正的日耳曼色彩，而其它两个品牌在形象和设计上已经全球化的色彩更浓。

⑻ 奔驰宝马奥迪哪个品牌更好

同价位的车来说奔驰的档次高。

就产品本身而言，奔驰产品的实力表现明显强于同级别的奥迪竞争对手。无论是做工细节、用料甚至是质量稳定性，奔驰产品都能承载豪华品牌二字，而奥迪却因为与大众同平台，降低了品牌高度。

至于奥迪为什么多次获得豪华品牌的销量冠军的原因也很简单，因为便宜，终端报价比奔驰、宝马强，尤其是和价格坚挺的奔驰相比，奥迪终端报价很有吸引力，自然刺激了销量增长。

所以在绝大多数顾客眼里，是奔驰的档次更高一些的，奔驰的产品外观设计更为漂亮更为优雅，内饰设计也更为豪华。而且，奔驰也是有迈巴赫这类超豪华车品牌，奥迪是并没有的。

奥迪和奔驰如何选择：

作为历史非常悠久的汽车品牌，奥迪和奔驰都非常优秀,引领着汽车行业的未来发展，值得尊敬。奔驰的豪华是毋庸置疑的，舒适性应该是豪华品牌中最好的，更不用说它的技术了，是汽车的鼻祖。

造型上奔驰给人感觉比较高贵，奥迪相对给人感觉比较沉稳。质量上奔驰和奥迪是不分上下的。操控上奥迪近年来已经可以和奔驰宝马等品牌相抗衡了。总体来说，奥迪和奔驰的差距不大，可根据自身喜爱预算选购。

⑼ 奔驰宝马奥迪，哪个档次会高一些呢。

奔驰宝马奥迪均是豪华汽车品牌，三个品牌是在一个档次的。

一、奔驰，

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最着名的汽车及品牌标志之一。

二、宝马，

宝马(BMW) 是德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），

百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列，其全称为Bavarian Motor Work。

三、奥迪，

奥迪（Audi）是德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。2018年12月20日，2018世界品牌500强排行榜发布，奥迪位列51位。 2019年10月，Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

(9)奥迪宝马奔驰哪个牌子技术领先扩展阅读：

奔驰宝马奥迪选购注意事项：

1、宝马这个品牌最开始就是从运动与操控起家的，所以宝马最擅长的就是运动与操控，比较适合喜欢追求驾驶乐趣的人群。宝马的动力灵敏直接，底盘偏硬朗，运动感十足。宝马三系就是宝马的灵魂车系之一。

2、奥迪最大的特点就是比较中庸，在舒适与运动之间找到了一个非常不错的平衡点。悬挂有韧性，科技配置较多，比较注重车灯与营造内饰的科技感，在科技方面一直领先于奔驰与宝马，代表车型奥迪A6也在逐渐走向年轻。

参考资料来源：网络-奔驰

参考资料来源：网络-宝马

参考资料来源：网络-奥迪

⑽ 宝马奥迪奔驰这三款车哪个好

01
宝马、奥迪、奔驰这三款车各有各的优势，可以说是不分上下。汽车界中，奔驰的资历最老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎。

最后，在全球销量上。但就目前的情况来看，销量最好的是宝马汽车，其次是奔驰，最后是奥迪，不过它们的销售量差别并不大。由此可见，在世界范围内最受欢迎的还是宝马汽车。
综上所述，奔驰、奥迪、宝马可以说是不分上下，各有各的优势。奔驰的资历更老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎，这也使得这三款汽车在国际市场上的竞争变得愈加激烈。