奥迪刷阶有什么好处

⑴ 为什么要刷ECU，对汽车真的有好处吗

刷ECU是提升汽车动力最直接的方式之一，但是很多人却对其原理和利弊都不甚了解，这篇文章我们会把原厂程序和市面中常见的罐头程序由浅入深的解释清楚，想过要刷ECU的小伙伴可以充分考虑自己的实际需求再做决定。

车主们都知道汽车发动机内部的活塞，连杆等部件的运转都是由特定的程序控制，比如什么时候喷油，喷多少油，在什么时刻点火，点火的时长控制在多少等等，汽车工作的每一步都由程序控制，具体的数据无一是由工程师们经过大量的实验标定出来，然后储存在介质中，以此控制每一台发动机的工作。

刷程序有利有弊，这个还是要车主自己考虑清楚。最后还是要再次提醒刚买车的车主：新车在质保范围内非常不建议刷程序，影响保修的话会遇到相当麻烦的事。

⑵ 2019款奥迪A6L刷一阶对车子有那些利弊，请求大神指点

刷一阶其实就是解放了发动机，可以让发动机的转速更快，在更短的时间内增加更大的做功扭矩。但这样一来，势必会加大发动机的磨损，影响其使用寿命。

⑶ 奥迪A4L刷ECU就可以提升动力了

不知道你的是2.0T（涡轮增压）还是3.0T（机械增压）豪配
带涡轮的车刷ECU可以提高不少动力，比自然吸气的提高潜力高好多好多
但是出厂ECU是考虑了燃油经济性以及车子发动机的耐用性的，自己刷个一阶可能可以，但是要是想刷二阶三阶想把2.0T压榨到280或者300马力以上，那么可能要改硬件，比如加大涡轮改进气以及冷却装置。
刷ECU程序就是改发动机的燃油喷射量、进气时间、点火时间等等。油耗肯定是要变得，一般都会增加，毕竟开得爽了
大众旗下的2.0T车刷个一阶的一般能升个50马力吧
2.0T原厂的话估计极速220-230，不需要电子限速的吧

⑷ 奥迪A6L刷ECU对原车有什么影响

1.升级ECU，一定有它的利与弊，而很多ECU升级公司都会说成百利而无一害。作为德国RMEAPS ECU升级总代理，今天在此向各位车友具体分析一下：
首先说弊，升级ECU后，最基本一项，也是ECU必须修改的一项参数，就是点火提前角。原车出厂就因为顾及全国各地油品差异，而将点火提前角调校到一个适应性最广的提前角。升级ECU后国外工程师必然将点火提前角提前以达到最佳点火角度。因此，问题就出来了，对于国内大部分地区都使用无铅汽油，升级后配合97汽油，就可以使升级过ECU的发动机 发挥到最佳状态。相反，目前国内部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃烧过程短特性，适当的地将点火滞后会让乙醇汽油燃烧更加充分，然后升级ECU是将点火提前，就会造成发动机爆震，无力，长期使用就会损伤发动机。但是如果无铅汽油即相反，适当的提前会令发动机内混合气燃烧更加充分，积碳相对减少，发动机寿命延长也理所当然。因此，德国Remaps 对于使用乙醇汽油地区的汽车，是宛然拒绝为其升级ECU的。目前东北三省是乙醇汽油，不少ECU升级公司大为推广，希望使用乙醇汽油的车主三思而后行。
2.第二个弊处，就我们德国REMAPS 升级过众多车型来的说，适当的改装程度配合好的汽油是对车非常有利的。但是过度的改装就会有可能超越该车承受范围之内而损伤硬件。德国REMAPS 的第一阶段，第二阶段ECU程序对自然进气车，涡轮车长达几年都不会有任何问题。但是德国REMAPS的赛车模式，到目前为止，已经有过多台因升级德国REMAPS 赛车ECU模式后导致变速器齿轮爆裂，变速器爆裂，半轴被切断，甚至连宝马530的自动波也出现打滑承受不住过大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中认为的，自然进气车升级ECU 没多大作用。所以升级德国REMAPS 的车友如果想升级赛车模式，必须事前考虑清楚。

至于升级ECU 的好处，就非常之多，如下：

4.改装升级ECU有什么好处？ A.自然进气的发动机可增加10%-15%的马力及扭矩，低扭的增加明显而且会比原厂提早发挥，因此小排量车型原车一二档换档时发抖的问题也会因此而消失。 B.带涡轮车型可增加30%或以上的动力和扭矩。另外原装带涡轮车型一般设定发动机转速在1800左右涡轮才起作用，而改装ECU后，涡轮会更早地介入，约1500转左右涡轮就介入，从而使扭矩更早地发挥，最大扭矩输出曲线变得更宽，因此也会使汽车相对原车更加省油；
C.改装后自动波车型换档会变得更平顺，动力衔接更顺畅。正常驾驶时相对原车会较早换档从而达到省油的目的，反之急加速时会延迟换档，使提速更加迅猛，从而会享受到更强的推背快感；
D.可解决许多原厂无法解决的问题如：怠速过低、易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档震动等问题；
E.发动机转速提升非常明显，有些甚至是改装升级前的2倍以上； F.目前最简单，最快捷，最有效的改装方式，绝大部分车型无需拆卸任何原车硬件，仅仅通过每台车自带的OBD2车载诊断接口即可读写ECU程序。