奥迪a8l对手有哪些

Ⅰ 辉腾和奥迪A8L奔驰S宝马7的优势和劣势

很多人都说辉腾是低调的豪车，但个人觉得应该是非常低调的豪车。
先说说辉腾和A8L、S、7系不一样的独特之处。辉腾虽然外观低调得可以，但是麻雀虽小五脏俱全，配置比其他三个对手丰富周到多了，辉腾有的都是些细节上的或者是大众独特的东西，积少成多就让辉腾有比对手更多的卖点。辉腾的内饰设计非常豪华，虽然奔驰S也能跟辉腾媲美，但辉腾的设计偏偏就能给人不一样的感觉，A8L和7系的内饰设计就很欠缺新意，都是老一套的东西。辉腾后排舒适度绝对是A8L、S、7系不能比的，宽敞程度和乘坐的舒适度都领先，一看就知道后排才是全车的中心位置。辉腾全系标配四驱系统，这是其他三个系列车都没有的，四驱最直接的好处就是更好的舒适度和驾驶的稳定。全系标配电吸车门，电吸车门虽然不是什么新鲜的技术，但是其他三系车也是没有，开关车门这种细节上辉腾就让人很满意了。还有很独特的是辉腾的空气悬挂系统，这套系统能让车身调整高度对付各种路况，让车身可高可低，平时行驶时也更稳定更舒适。
但是辉腾缺点相比A8L、S、7系也很明显，也是大众一贯的特点。辉腾的动力很一般，不上不下缺少驾驶激情，这跟其他对手比就落后了，作为一款豪车动力是很重要的。没有电子手刹，手动窗帘档次不够，后排座椅不可调节，这就体现大众保守的特点了。还有就是辉腾油耗很高，外观也受到比较多争议。

Ⅱ 奥迪A8L怎么样你觉得算是豪车吗

现在很多年轻人买车的首先目标就是奥迪A8L，无奈因为资金不够充足，所以只能选择其他的汽车了。总的来说奥迪A8L在市场的销量还是比较高的，而且口碑也算不错。那么奥迪A8L怎么样？算是豪车吗？

另外奥迪A8L的大灯也算一大亮点，不仅造型犀利帅气，亮度也很高，夜间在漆黑公路中行驶如同一头蓄势待发的野兽。奥迪A8L内饰的豪华感也是一般汽车无法匹敌的，仿木纹搭配烤漆面板，显得很豪华，而且也非常温馨。

Ⅲ 奥迪A8L对比宝马7系，豪华品牌家轿全面对决！

随着科学技术和制造能力的不断更新与突破，新生的旗舰车型们早已今非昔比。它们由各个车企最顶尖的技术应用和最豪华的材质构成，可谓汽车中的上上品。各豪华品牌旗舰车型一直以来都非常受消费者追捧，其中奥迪A8L和宝马7系就是其中的代表，今天喇叭哥也是为大家带来了这两款车的对比。

品质感方面，两车座椅及方向盘都采用了真皮材质，看起来非常高档。奥迪A8L仪表盘采用12.3英寸液晶屏，显示效果清晰细腻；宝马7系则终于放弃了双筒样式，也改为了液晶屏显示。

喇叭哥点评：综合来看，双方在各个环节对比中的表现都非常出色。宝马7系依旧维持了其强大的竞争力和运动型豪华旗舰的地位，而2019款奥迪A8L通过产品升级在外观、内饰、配置和动力上都得到了颠覆性的加强，让其成为了消费者更值得选择的那个。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奥迪A8L严重掉队，输给了谁

奥迪A8L严重掉队，输给了谁？

可能很多人都看过《非常人贩》系列电影，其中出镜率最高的车型就是奥迪A8，这也让它有了"私人快递车"的称号，作为奥迪品牌的旗舰级轿车，A8L曾经与奔驰S级、宝马7系齐名，不过现在已严重掉队，而且坊间还有"大A6"、"小A8"两种叫法，A8L其实是输给了自己的亲弟弟A6L。

这就是我的看法，希望对你有用。

Ⅳ 奥迪A8L和奔驰E300L哪个好

他们就不是一个级别的车啊。A8的对手是奔驰的S级，A6的对手才是E级。如果就价位来说的话，买E级就是龙头（高配），买A8就属于凤尾（低配）。这就要看个人需求啦。A8的低配也足够用啦，E300的配置和A8中低配的配置都差不多。而且在后期使用中奔驰的保养费用一直都是出了名的高。实际使用下来还是A8划算。

Ⅵ 奥迪A8的竞争车型有那些

是贵族就要显贵，谁是最排场的豪华车？奥迪A8 6.0、宝马760Li还是奔驰S600L？光加长还不够，这三款车都有各自的高招。奥迪A8采用W12发动机和全轮驱动，宝马的直喷12缸发动机拥有可变气门控制装置，奔驰则使出了双涡轮增压的绝技来为荣誉而战。

似乎奥迪A8、宝马760时口奔驰S600已经达到了豪华车的顶点，但奥迪A8L 6.0、宝马760Li和奔驰S600L这三款加长的车型又将这些宽敞的巡洋舰推向了更高一级。原本已经很阔绰的车内空间现在更大了，而舒适的旅行也不再像闲逛一样平淡乏味。它们聚在一起，连时间和空间都要发生变化。

‘宝马760（上）、奥迪A8（左）与奔驰S600（右）的外观’

如何做到这一点？首先是这3款车型加长后的长度都超过了5米，在豪华车中被视为标准的空间锦上添花，长度已经相当于将两辆精灵（Sman）连起来一样了。其次是它们都采用了12缸的6.0升发动机，并使出各自的手段让车更快、性能更强，对于喜爱享受舒适旅途的人来说，在路上的时间也因此而变短了。

‘宝马760（左）、奥迪A8（上）与奔驰S600（右）的侧面车身对比’

最后自然是价格，既然是显贵的加长车型，当然要拥有高贵的身价。想购买这样一艘旗舰，就要拿出相当于一套别墅或10辆精灵（Sman）的钱。奔驰S600 L售价129398欧元，奥迪A8L 6.0和宝马760Li的价格比它低12000欧元，不过对这个价格级别而言，这点区别是微不足道的。

‘宝马760（上）、奥迪A8（左）与奔驰S600（右）的发动机对比’

奔驰这次用双涡轮增压的方案成为三辆车中最快的，捍卫了其第一豪华车品牌的荣誉。花这么多钱买它当然不是为了向这辆加长S级的行李厢中再多放一些奢侈物品，而是为了潜藏在发动机盖下的500马力。拥有了这样的发动机功率储备，外表看上去略显保守的S600 L实际上非常有激情。

奥迪和宝马的速度当然也很快，但和这辆奔驰的S级旗舰相比就要逊色了，因为它总是像导弹发射一样地飞奔。2个涡轮增压器不断向5.5升的燃烧室内注入超压的空气，使V12发动机在5000转/分时就能输出500马力的最大功率，这样一来加长的奔驰就产生了极强的推动力，直到电子限速器将它的速度限制在250公里/小时。
宝马760Li不会采用这样的技术方案，而是更信任现代发动机技术中的精密机械和电子装置，它的445马力12缸发动机带有直喷装置和可变气门控制。活塞工作起来很欢快，但声音很轻，而且很少颤抖，因此发动机运转非常平顺，几乎没有一丝振动。

‘宝马760的跑姿’

难得的是，当踩下油门踏板后，发动机的声音相当美妙，甚至让你觉得当今世界级歌手的演唱也没有这么动听。再加上换挡相当顺畅的6速自动变速箱，重达2250公斤的宝马760Li跑起来并不比一辆宝马M3慢，只是变速箱需要频繁地换挡才能做到。

‘奥迪A8的跑姿’

而整备质量比宝马760Li轻了182公斤的奥迪A8L 6.0在0~100公里/小时加速方面甚至超过了宝马M3，因此在高速行驶时也能让宝马760Li只看到它的发光二极管尾灯，而它自己却看着奔驰S600 L的尾灯，因为加长奔驰更快，这次宝马意外地在行驶动力上排在了最后。而奥迪A8L 6.0还显得更具运动特性，因为W12发动机的汽缸位置太不同寻常了。

‘奔驰S600的跑姿’

过去形容一辆大型豪华汽车是绝对不会把它和“充满活力、操控灵活”这样的词汇联系起来的，但现在奥迪A8 L6.0的确具备了这样的特点。不仅全新的巨大中网传递着这一信息，而且即使在变速箱的舒适模式下也可以让它的空气弹簧减震承受比较激烈的驾驶方式。当然这只是相对而言，由于拥有全轮驱动系统，它在多弯的公路上行驶非常平稳，因此奥迪A8L6.0既有运动感，又绝对是一辆很舒适的车。

宝马760Li同样给了人和以往不太一样的感觉。转向的直接和精确依旧，但在快速转弯时车尾显得有些轻飘飘的。这似乎还不是问题，因为宝马的主动式稳定杆是标准配置。但尴尬的是在测试中宝马760Li曾3次告知这一系统失灵，中央显示屏上出现了“请减速行驶”的警告。

‘宝马760（上）、奥迪A8（左）与奔驰S600（右）的变速器对比’

相反，装备了空气弹簧的减震系统却无可挑剔，而且一改宝马没有奔驰坐着舒服的陈旧观念。特别是坐在宝马的后排座椅上长途旅行非常舒适，不仅感觉不到任何噪声，而且后排座椅的真皮装饰工艺精良，以至于乘客没有任何不良的感觉，其舒适性已经达到奔驰一向被人们传颂的水平，看来“开宝马，坐奔驰”的传统说法真的该改一改了。
然而宝马驾驶舱中稍显复杂的操控按钮还是削弱了它给人留下的极好印象，此外，416公斤的承载重量对这一级别的豪华车而言简直有点像开玩笑。奔驰也装备了车身稳定控制系统，开起来显得更加平稳。乘坐这辆奔驰S级的旗舰车型与其说是在行驶，还不如说是真正的巡航更贴切。

‘奥迪A8的内饰及细节’

尤其是它在对付不平路面时显得很自信，只是前桥时而发出的砰砰声和稍大的风噪声令人略感遗憾。而它的转向不够直接是老现象了，当然对一辆豪华轿车而言这并不算什么问题，而且奔驰S级虽已生产多年，却仍能在车内质量印象、座椅舒适度和5速自动变速箱的表现等方面保持着领先地位。

‘宝马760的内饰及细节’

但与后排相当宽敞的奥迪A8L 6.0相比，奔驰S600 L的后排座椅和空间都显得小了一些，这仍然和奔驰S级的车型较老有关。可奥迪A8L 6.0的后排空间虽然大了，座椅的乘坐质量却略有下降。而它的前排在对比测试中是最好的，不仅座椅做工精良、选材独特，而且还拥有钟表式的调节旋钮。另外，奥迪手中还有三张王牌，它们是操纵起来相当方便的MMI多媒体交互信息娱乐系统、全轮驱动系统和在3辆车中效果最好的刹车系统。

‘奔驰S600的内饰及细节’

尽管如此，最终在性能评分中获胜的却是久经考验的老战士奔驰S级。它纯正的功率表现，非凡的舒适和简便的操控还是很讨人喜欢。可惜费用评分影响了它的分数继续攀升，12409欧元的保险费用足够再买一辆双门款精灵（Sman）了。而奥迪车主只需付相当于奔驰一半的保险费，就能开上当代最卓越的汽车之一。

最后再来说说油耗，因为在这个级别的车上，它成了最不重要的一项指标。由于整备质量最大，虽然宝马760Li也想节省汽油，但它的实际油耗比竞争对手都要高，达到了17.6升/百公里，不得不第一个进入加油站。奔驰略低，奥迪最好，但也有每100公里平均16.3升的肚量。无论如何，在它们身上绝对应该避免使用诸如“节约”这样的字目！

Ⅶ 奥迪A8L是一款标准的D级豪华车，它的竞争对手都有哪些

动力方面搭载的3.0T V6发动机加48V轻混系统，有着286匹马力，450牛米，搭配一台8AT变速箱，百公里加速时间6.6秒，变速箱换挡平顺，六缸机独有的稳定性使得动力输出绵密顺畅，奥迪A8L之所以有人怀疑这不是豪车，主要还是因为品牌力稍微偏弱。很多对汽车行业不太了解的人，你问他奥迪A8L和保时捷macan那一款是豪车，估计不少人会觉得保时捷macan更像是豪车。凭借着端庄大气的外观以及奢华的商务性质，深受成功人士的青睐与欢迎，并且在较大优惠力度的促使下，性价比无疑是A8完胜有力法宝。

多年来凭借着高端大气的形象、极具科技感的内饰以及出色的性能吸引了消费者的目光，在大型豪华车领域扮演者重要角色，受到许多成功人士的青睐，销量表现也非常不错。8L的指导价为84.28-194.28万，终端优惠在15万左右，入门车型落地参考价在78万左右，虽然曾经的百万级轿车现在只要不到80万，但是对于普通人而言，78万才能入门的车，