奥迪a4l适时四驱和全时四驱哪个好

‘壹’ 奥迪a4l四驱和前驱的区别

“MQB”是大众打造的卧式发动机前轮驱动制造平台，打造的量产车都是定位低端的普通代步车车型。比如宝来朗逸迈腾帕萨特等等，其次就是一些所谓的“中高端”的奥迪品牌，比如奥迪A4L。这款车采用了MLB垂直平台，两轮驱世唯动版本将是后轮驱动，而四轮驱动版本将是全时四驱通过分动箱Gatson差速器。如果新A4L换成MQB会怎么样？

FF/FR-行驶品质的巨大差异FF-前轮驱动FR-后轮驱动

FF平台会将发动机变速箱横放在前轴上，即平行于前驱动轴。车辆中尾部没有核心总成，意味着没有“配重”来平衡前后车身的重量；这会导致车辆“头重脚轻”，重量会给车轮带来垂直压力。如果重量大，垂直压力会高，轮胎抓地力强，否则抓地力弱。

FF前轮车的问题是前后轮抓地力过宽，中高速切割时车辆容易甩尾，因为侧向力很容易超过后轮抓地力。而且，当汽车开始加速时，重心会向后移动。这时前轮的抓地力会变小，车轮上的动力损失必然会增加。所以追求操控感的性能出色的轿车和轿跑车不会选择前轮驱祥返罩动。与A4L同价位的凯迪拉克CT系列、積架XEL、宝马3系都是后轮驱动，这就是差距。

四驱系统降级

老款奥迪A4L采用全时四驱系统，分动箱集成“托森差速器”，不仅可以实现前后轴的分动。同时，根据前后轮的滚动阻力，可以通过纯机谨闹械蜗轮实现智能传递。概念是:前后轮比为75:25，或者前后轮比为15:85。当汽车遇到不同的仰角和不同角度的转弯时，前后轮的抓地力会有很大的不同。这时候就可以实现滚动阻力小的车轮可以获得更小的动力，滚动阻力大的车轮(防滑)可以获得更大的动力，所以这种四轮驱动会有很高的控制极限。

新奥迪A4L采用的四驱系统明显降级严重，因为扭矩管理器降为“多片离合器限滑差速器”。其功能只能实现两项，即:

前驱与四驱切换前后桥50:50固定分动配比

与老款全时四驱相比，A4L新款适时四驱差很多，固定传动比没有老款智能控制极限高。流行的解释是失控的概率会更高。

总结:以上内容是全新奥迪A4L的真实水平，客观评价为“奥迪迈腾/帕萨特”。两轮驱动版本的综合质量和价格不匹配。优点是发动机还是“EA888-330Tsi”，2.0T低功率，动力储备低至140kW/320N·m，非常尴尬。上述三款后驱车都能碾压A4L两驱版本，其中3系四驱版本质量更高，还是来看看奔驰E级垂直全时四驱吧，供参考。

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‘贰’ 奥迪a4l四驱和两驱差别是什么

两驱是指只有两个车轮分配驱动力，四驱是指四个车轮全部分配驱动力。两者最大的区别是:四驱车辆，四个车轮上的两根轴是连在一起的，配备了驱动分配装置，可以根据每个车轮与地面的摩擦力来控制侍知和每个车轮的驱动力，比如摩擦力小，就会给出比较小的驱动力，这样就可以最大限度的利用发动机的驱动力，实现四轮平衡，大大增加稳定性。

由于奥迪A4L两驱版采用的是前轮驱动结构，在雪道行驶时比宝马3系和奔驰c级的后轮驱动更容易驾驶。几乎没有控制不好的，后驱动只打滑，车辆不前进。此外，奥迪A4L的车头和转向合二为一，在雪道行驶时，操控性和动力合二为一，完美体现了前轮结构在雪道上的优势。双轮驱动是指汽车的前轮或后轮作为驱动轮，另外两个车轮作为从动轮。其中，两驱又可分为前置后驱(FR)、前置前置前驱(FF)、后置后置老盯后驱(RR)、中置后驱(MR)等形式。四驱可以将发动机动力分配给四个车轮，可以大大提高车辆的操控性和通行能力。猛谈目前四驱一般分为全时四驱、非全时四驱和适时四驱。

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‘叁’ 奥迪A4L四驱Quattro的优缺点，A4L四驱有多猛

经过多年的发展，奥迪的四驱技术已经深入人心。很多车主在雪道上车轮打滑的时候会想如果能有奥迪就好了“ Quattro ”好吧，但其实奥迪的四驱也不全是优势。下面我们来看看 奥迪A4L 四驱Quattro的优缺点。

优势:

1.摆脱困境的能力强。

A4L虽然只配备了适时四驱系统，但是配备了多片离合器。当离合器片全压下时，车辆的中央传动轴会形成硬轴，使车辆达到差速锁的效果。说白了，当车辆其中一个车轮挂空或者打滑时，扭矩会自动分配给有抓地力的车轮。

2.良好的操控性能。

奥迪的四驱可以通过合理分配前后轴的动力，达到完美的动力输出平衡，从而达到最佳的车辆平衡。这种平衡状态可以让奥迪在快速过弯时避免转向不足或转向过度，两驱就是这种情况。

此外，由于四驱奥迪可以智能分配车辆的车轮动力，也可以让车辆拥有更好的抓地效果，不仅可以轻松应对雨雪天气，还可以让车轮不容易打滑，也有助于体现操控性能。

3.油耗比老款低。

虽然奥迪的Quattro不是正宗的全时四驱once，但是现在的“Quattro Ultra ”可以让前轮驱动更稳定，中间驱动轴和后差速器壳可以停止转动以减轻负荷。那么当车辆不必要的动力消耗降低时，燃油经济性自然会提高。

缺点:

1.越野性能下降。

虽然奥迪的“quattro ultra ”系统的优化非常出色，但不可否认的是新车的越野能力在硬核方面有所下降，失去了托尔森和皇冠齿轮结构的特点，使得车辆在日常驾驶中的驾驶体验与两驱相差不大。只有在急加速、车轮打滑等特定情况下才会切换到四驱系统。

2.多片离合器容易过热。

因为多片离合器需要恒定的动力传递，而离合器又不能频繁的按压，所以中间的离合器片会很容易打滑，摩擦生热后离合器片自然会过热。

3.失去了信仰。

很多人买奥迪的4WD不是因为真的需要，而是因为把奥迪的“Quattro ”作为自己的信仰。但是 奥迪A4 L不仅换了适时四驱，还丢了Towson差速器，所以很多人说新车丢了“灵魂”，不能再把他们的信仰。

以上是奥迪A4L四驱系统的优缺点。虽然四驱系统有很多缺点，但Quattro Ultra在同级中还是存在的。至于A4L 4WD到底有多猛，你只有试过才知道。总之，适合不适合你，不是别人说了算的。全面试驾后才能决定买哪个版本的车型。

@2019

‘肆’ 现在的a4l的四驱我看是适时四驱，这是啥意思啊跟全时四驱动有什么区别

你好，适时四驱的话就是我们的车辆，如果说你需要四轮驱动的话，你按一下开关才会四轮驱动或者说电脑自动控制，全时四驱就是这个车一直就是市区不管你在什么路面，什么工况，都是四驱，希望对你有帮助。

‘伍’ 奥迪A4L的四驱系统如何 奥迪A4L的四驱系统怎样呢

1、奥迪A4L车身配备的Quattro系统属于适时四驱。这款四驱拥有复杂的算法，可以通过高效的计算，在两驱和四驱之间独立切换。虽然一辆车没有任何越野能力，但是市区内会有很多雨雪天气，行驶的道路大部分都是柏油路，所以尤其是冬天，行驶起来还是会有困难。

2、quattro系统在整个四驱领域都很有名气，所以让年轻人爱不释手。除了四驱系统，动力也是年轻用户比较关心的配置。功率越高，动力储备越多，尤其是在高速行驶状态下，总能比别人强。

3、在奥迪A4L目前在售的车型中，45TFSI的动力最高。虽然也搭载了2.0T的排量，但是它的功率有252马力(185kW)，370牛·米的扭矩。在四驱系统的配合下，这款车型在操控性上可以有更高的潜力。同样，高油耗也是必然的。

4、这也涉及到汽车保养的问题。想要买得起这款车型，单纯拥有购买该车型的全部费用是不够的，因为除了日常油耗，还需要对车辆进行保养。众所周知，BBA的保养费用高于其他品牌，而且每年还要支付保险费。

5、以奥迪A4L45TFSIquattro为例。按照正常车辆每年行驶2万公里计算，车辆每年的油费需要12545.4元左右，近1.26万元。平均每月油费1045.45元左右，油费根据用车频率计算，会随着出行情况或多或少。

6、此外，车辆年平均保险费用约为12799元，也就是说，每个月至少要预留1080元作为该车型的保险费用。其年平均维护费用约为5234.3元。虽然车辆保养周期是1万公里一次，但在每年行驶2万公里的基础上，每年需要保养2次左右。

7、该车型唯一的小保养项目是机油和机油机滤，而更换机油的费用约为552元，更换机油三滤的费用约为139元。但如果加上工作时间，大概是1291元。随着后期维护项目的叠加，费用会逐渐增加。如果加上大保养期间的空调整滤芯、燃油滤芯、变速箱油、刹车油、火花塞等保养项目，总费用约为6444元。

8、总结:从奥迪A4L45TFSIquattro的保养费用来看，每月光油费和保险就要预留2100多元，每月保养费用约436.2元。所以如果考虑这种模式的话，月收入应该不会低于3000元，但是如果是3000元左右的话，养这种模式的压力还是比较大的，因为除了养车，还要生活，每个月的生活费至少需要在1000元左右，还不算其他突发情况的额外支出。所以如果你喜欢这款车型，光买车辆是不够的，还要考虑这款车型的后续费用。

‘陆’ 奥迪A4L适时四驱和全时四驱的区别

适合四驱就是在特定某些时候从两轮驱动转变为四轮驱动 而全时四驱是时时刻刻都是四个轮子转动

‘柒’ 奥迪A4L的智能quattro®四驱系统评价如何

既然有预算上四驱，最好还是买四驱，不后悔。对于你的情况：西北二三线城市，每月偶尔跑高速。我建议你选择个quattro性运动版，至于你说的同样的价格运动版比quattro运动版配置高很多的，我认为这些配置相比于四驱来说，并没有太大的用处。

其实仅仅是日常驾驶，没必要考虑是不是四驱。但是我要提醒您的是，下一代A4L恐怕不是这个布局了。所以说能在最美年华遇上最好的A4L是个不错的幸运。MLBEVO+纵置四驱目前奥迪的布置格局是：托森差速器+全时四驱，题主坐标西北那就是国五排放。还是全时四驱。其实说，我只是阐述一种汽车的文化和情怀。也就是推荐一下这车的四驱版真的很好开的感受。如果题主只是图个配置，并不看重驾驭感受。这也没啥，两驱A4L也不是不能用，自己开着配置高也更舒服也有逼格。奥迪的精髓就在于Quattro全时四驱，适时四驱的奥迪等于失去了灵魂。这辆车我是非常推荐上四驱的。因为公路机动正是Quattro的精髓所在。要说配置上，其实那些配置最后实用的没几个。四驱这种东西，有总比没有好。

‘捌’ 奥迪A4L四驱Quattro的优缺点，A4L四驱有多猛

国四车能不能在无锡过户，还要看是不是在无锡本市内过户，环保排放标准主要针对的是无锡市以外的车辆入本地落户，并不针对已经落户的无锡本地车辆。
所以如果车辆是在无锡本市区内过户就不用考虑国四车能否过户的问题，只要车辆车况良好且符合无锡车辆过户的条件就可以。而无锡本市以外的国四车就不能过户到无锡了。
那么如果无锡以外的车辆由国四升级到国五，能在无锡过户和上牌吗?
可能有不少无锡车主想要通过技术手段来将国四的车辆变成国五的车辆，然后再过户到无锡来，从技术上来讲这种方式确实可以让汽车的尾气排放达到国五的标准，但是这和国四车能不能在无锡过户并无关系，因为车辆的登记信息在当地车管所依然是国四的标准，车辆想要在无锡完成过户依然是一件不太可能的事情。
无锡国四车能上牌吗
国四车能否在无锡上牌，是许多无锡车主关心的话题。目前无锡市内估计还有部分国四车在流通，特别是一些国四二手车的交易，这就会涉及到无锡国四车能不能上牌的问题。
下面(告诉你国四车在无锡到底能不能上牌。
根据国家的相关规定，从2017年1月1日起全国开始正式推行国五标准的车辆，也就是说，根据规定，无锡国四车辆将全面退市。
因此，国四车辆已经不能在无锡上牌了查看全文>>
国四的车能迁入无锡吗
自2017年1月1日起，全国实施国五排放标准，因此无锡已经实行国五排放标准了，那么国四的车还能迁入无锡吗?
2016年3月，国务院办公厅印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。
下面(就来为无锡的车主们解读下这个《意见》，到底国四车能否迁入无锡。
《意见》规定：对于在机动车环保定期检验和安全检验有效期内，并经转查看全文>>

‘玖’ 奥迪现款A4L搭载的quattro ultra适时四驱性能怎么样，与quattro全时四驱差距真的很大吗

您好,A4其实是使用大众 passat地盘的运
动性高档轿车。作为一款b级运动型轿车,
车身短小,灵活强度高。非常适合山间公
路,碎石路驾驶。a4前驱和四驱两种,对
于B级车来说前驱会使操控过于保守,后驱
区由太过灵活。建议购买国产1.8T四驱版,
耗油比 passat同排量稍高总体来说,是一
台很不错的车!

‘拾’ 奥迪A4L适时四驱和全时四驱的区别

适合四驱就是好缓在特定某些时候盯链从两凯袜孙轮驱动转变为四轮驱动 而全时四驱是时时刻刻都是四个轮子转动 @2019