宝马是如何评价奥迪

❶ 宝马和奥迪之间到底存在着怎样的差距呢

相信很多人都知道宝马和奥迪之间是有很大的差距的，而且宝马车和奥迪车之间，虽然他们都是作为一个中高端的车辆品牌，那么到底谁更加优秀呢？其实大家对于这2辆车都有很多的赞同和反对的声音的，那么我们能够看到他们在标志上有很大的。 差异，但是宝马和奥迪，他们在实际的功能方面也是天壤之别的。

这2款车都有自己的缺点，而且是不容忽视的缺点。 所以说大家在选择的时候还是需要根据自己的喜好，不然的话我们选的车并不会让我们更加的满意，只有自己喜欢的车开起来才会更加的好。

❷ 宝马，奥迪，奔驰在中国人心目中的地位分析，有谁知道

一般来讲在国人的心目中宝马都是暴发户开的，奥迪都是政府开的，奔驰都是老板开的

❸ 宝马和奥迪都是高端汽车，但为什么说宝马才是最高端的汽车

在国内说到一线豪车可能大家会想到保时捷啊，法拉利啊等豪车，其实一线二线并不是单纯看价格的，等多的是按照价格和保有量来评定是属于一线还是二线豪车，准确来说过国内目前的一线品牌只有大家常见的奔驰，宝马，奥迪，和雷克萨斯4个品牌，而在这几个品牌中，雷克萨斯在香港地区的曝光率远远大于内地因此咱们不说，而绝大多数车友都感觉奔驰的档次略高于其他，至于宝马和奥迪到底谁更高端？这一点一直都没有定论！

实际上宝马的发展历史其实比奥迪更长，而且宝马的主要卖点在于驾驶操控的乐趣，正所谓坐奔驰，开宝马，说的就是这个道理，同等级别，宝马无论从动力上还是操控设备上，以及空间方面，都会比奥迪高出一筹，而奥迪在各个方面就略显均衡，在不太追求细节的国外人眼里，操作感更强的宝马会比相对平庸的奥迪更带劲。

总的来说，宝马奥迪虽然都属于豪车，但是两个品牌的侧重点却大不一样，宝马更重视操纵感，因此年轻人会觉得它更加时尚高端，而奥迪更加注重品质和外观，因此事业有成的中产阶级更喜欢以奥迪来体现自己的身份，而两车到底谁更好，大家还是仁者见仁智者见智吧

❹ 如何评价奥迪

奥迪汽车也有其缺点，最主要的问题就是烧机油，有些新车卖出去就成在烧机油超标的问题，还需要换发动机，只是目前还无法解决这个问题吧，随着时间的推移，和考虑到成本计算的问题，这些问题是要想办法解决的，毕竟是连续三年获得发动机比赛第一名，奥迪是一个国际着名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。

❺ 在中国奥迪和宝马是否是一个档次的车啊

那需要看什么车型。

如果是同级别的，肯定还是宝马更胜一筹。 你总不能拿宝马3系和奥迪A7比吧。

而且奥迪的品牌在国外的影响力不如奔驰和宝马。

虽然奥迪的发动机利用了许多高科技，但是它的缺点也非常致命，就是越是高科技，可靠性也就越差，谁会买一个可靠性差的汽车啊。

奔驰的技术稳扎稳打，可靠安全，是你忠实的伙伴。

宝马外形饱满富有张力，如同敏捷的运动健儿，是活泼奔放的“野孩子”，带给你轻快，利索，明亮的感觉。

奥迪科技高，引领未来。

总之都是好车，看你会不会中奖了，就算是世界上最好的汽车也不敢保证一点毛病都没有。。

❻ 普遍认为宝马比奥迪好，那宝马比奥迪好在哪。

口碑有一定道理，但是不能全信。
好是相对的，不是绝对的，侧重点不同。
宝马奔驰算是身份的象征，就好像90年代开辆林肯城市或者凯迪拉克伍德肯定是大老板一样，现在你还会这么想么？
宝马奔驰奥迪侧重点不同，奥迪打入中国市场是从商务和行政用车的方面，从100到A6都是行政用车，各有各的好处，比不了的东西。

❼ 我想知道宝马、奥迪、奔驰在中国人心目中的地位分析，有谁知道

还想说客观的但你都说要中国人的心目分析所以只有违心啦。先说客观这三大豪门在国际上并驾齐驱近百年，可谓三足鼎立。但奔驰要略强于后两者，不仅在规模上技术上也是。奔驰走的是海纳百川路线，主打舒适但运动也不赖（当然奔s运动性无法与audi a8那个变态比）一句话，能把舒适与稳重的，体面的运动融合一块，只会是奔驰，所以最正常的选择是奔驰。技术全面用的舒心
宝马与奥迪紧追不舍，他们都走的是运动路线但风格不尽相同，宝马给人人与机械完美统合的驾驶快感，人车合一贴地飞行；奥迪使用大量令人眼花缭乱的科技装备吸引买家，尤其是奥迪跟上大众以后那研发实力绝不是一般的高啊，r8就是例证。虽然由于种种原因奥迪成了中国官方指定车以后显得俗套，但那只是a6啊，还有q7,a8,s8,r8,rs,tt系列，哪一个在欧洲不是运动健将。相信随着观念的提升国人会对奥迪改变陈旧看法，不是人家落后是咱们观念滞后！
对不起扯远了，我想说如果说是给公家买车的话还要注重什么体面呀影响但若是自己买，则是喜欢那个买那个，毕竟这种档次啦离老百姓远啦。
再给你补充，他们的竞争也发展到超豪华领域，奔驰有迈巴赫，宝马有劳斯莱斯（有大众转给他的），奥迪有宾利（准确的说是奥迪宾利兰博基尼布加迪保时捷皆属于大众集团！）由此可见他们基本不存在高低贵贱，很早就有人说德国的一a2b（即指audi benz bmw）才能把车造真造细，事实就是如此，他们是技术的源泉，那些动辄上千万的超豪华车的技术也他们提供！
下个结论奔驰给人稳重但这几年也有所年轻化以吸引更多买家（走的是王道）想挤兑后两者，也确实有这个实力。谁说奔驰不可以有朝气？！看看amg不比宝马的m和奥迪的s强？；宝马中规中矩向前发展（略注重环保） 现代社会很多人认为拥有了宝马轿车，就相当是一种身份和地位的象征，所以BMW也有其他的意义，BMW(宝马车)=business商业+money金钱+women女人，即有了Business 就有了Money、有了Money、就有了Women。(真是应对了宝马车当年的广告词，“所有男人的梦想”) ，但在中国由于保守的业务作风，迟来的产能规划，使宝马在中国的市场竞争中陷入被动境地，7系越来越丑x6褒贬不一。而奥迪奋起直追，品牌价值大幅提升，其运动的精神穿遍世界，让人们更了解这个百年名厂。此乃客观。那是以后的趋势，至于国人怎么想，由他去，国人只会落后
今年上半年奥迪销量增长幅度超过奔驰和宝马，全年超过100万辆将不是问题，奥迪与第二名的奔驰只差1750辆，去年同期相差17496辆。不仅如此，奥迪在2009年欧洲销量第一之后，今年上半年继续巩固欧洲第一的位置。

今年 奥迪在全球扮演追赶者的角色，而在中国的情况截然不同。面对宝马、奔驰强势增长，上半年奥迪的中国市场占有率已经下降到30%，而宝马和奔驰已经上升到23%和19%。奥迪聊以欣慰的是，奥迪与第二名在销量上的差距同比仍然在扩大。
但是在各细分市场，奔驰、奥迪和宝马已经形成面对面直接竞争，特别是奔驰E级国产、宝马新5系上市后形势将更复杂。之前奔驰靠S级占据豪华车高端，奥迪靠A6占据中端，宝马靠3系完全占据私人豪华车市场。在豪华车的竞争中，奥迪一度傲视群雄，但现在是与奔驰、宝马形成三足鼎立局面。尤其是奔驰走品牌年轻化后，与宝马品牌形象之间不再像以往那样过于清晰了。
宝马不会放弃奥迪仍将努力奔驰还是霸主
技术含量奥迪最高，可以在每届国际车展上了解到（尤其是法兰克福车展），比如奥迪的RSQ,即在《机械公敌》中亮相的主角坐骑，设计理念非常超前，万向球代替车轮，灵活机动性上的革新是划时代的，早年的AVUS,即第一款W12概念车，都是当届展会的明星车。奥迪的ASF全铝框架车身和Quattro全机械四驱系统是德国三驾马车里性能最好的。R8被美国评为年度世界上操控十佳之首，Lamborghini也是98年后得益于奥迪的技术真正得以重生的（在操控性和环保方面得到了大幅提升，真正与法拉利站到同一起跑线上，不仅仅是以前的“直线加速器”奥迪为大众的高端品牌之一，其TFSI发动机（2.0TFSI被评为全球07，08，09年十佳发动机之首）和DSG双离合（最早应用于威龙的试验车）都是业界的标杆产品。近日大众又开始收购保时捷，如果再把保时捷的可变几何涡轮增压技术共享，那就如虎添翼了。奥迪相对于2B（benz,bmw)来说是个更有活力和内涵。

奔驰作为作为汽车鼻祖，这个老牌豪车为国民所熟知，奔驰注重车内的氛围，在安全性上的技术含量很高，再者戴姆勒奔驰产品覆盖海陆空三栖，技术后盾不可小视，它的F系列概念车很好的诠释了自身的技术与理念上的进步。奔驰的汽车产品线也是三家中最齐全的，但与国内合作上显得效率最低。

宝马由飞机发动机公司衍生而来，按说先天资质不错，但他除了M系列以外，现今市场上始终缺乏拳头产品（即与R8,SLR相抗衡的超跑），以前生产过8系，但也因市场反应不佳而过早夭折。不过它的定位是：“相声演员里歌唱得最好，歌手里相声讲的最逗”，披着羊皮的狼，外表很轿车化，性格却很运动，正好符合了大多数刚富起来的消费群心理（房车跑车各一辆，手头就有点紧），所以也找到了自己的市场位置--中产阶级。

谈到做工，宝马是德系车里最糙的（奥迪>奔驰>宝马),有空你到4S店亲身一下，内饰塑料件手感极差（见不到软化塑胶），很硬手感很低档！与自身价位完全不符，甚至不如大众。
宝马是个后驱的偏执狂，它在德系轿车里的四驱系统最烂（即型号数字末尾带xi的车型，在奥迪Quattro的打压下根本卖不动）
直列六缸发动机除了能降低自重。缩小体积外，没什么前途跟马自达转子发动机一样，走偏了，因为安装直6引擎的车型都属于小排量又卖不上大价钱，利润很低。引以为傲的Valvetronic号称能实现气门的无极调节，但殊不知跟气门技术专家的日系车相比，结构显得复杂而笨拙。
最可笑的是以运动专家自居的它，竟然对R8和SLR束手无策，只能勉强在房车系列前加个M来凑数,这不是叶公好龙又叫什么？。继续延续着自己跳梁小丑的角色定位，不停地生产出号称业界一辆又一辆不伦不类的杂种车（crossover,如X5，X6，5系的掀背车等）来聊以自慰。注定它永远不能在某一领域做到独孤求败。

iDriver以及电子档把，说白了就是核心技术不入流，搞得一些旁门左道的小把戏，市场反应iDriver好吗？弄巧成拙！BMW毕竟不是电子厂商，是造车的。
给我分分分分分！！！！！

❽ 谁能客观的评价一下宝马，奥迪，奔驰

先从奔驰说起，有着强大品牌号召力的奔驰，在三者中处于略微的领先地位，其在驾乘的舒适性有着前两者不能匹敌的优势，当然它可不像一般偏舒适车的设计，对地盘的要求能软则软，而是在保证舒适的程用奔驰特有的韧性悬架，使车子底盘保有韧性，让其能将车子驾行的舒适性能和弯道行驶的控制性能良好结合，因此奔驰说有悬架哥就是这般“韧性”。再则宝马，有着全世界最轻的直系6缸发动机的宝马，一直主打的是运动之路，虽近几年略有涉及其他方面的改进，但还是无法忽视其在运动方面的优势与口碑。它动力总成的匹配和效能、底盘悬架对于车身姿态的调控、方向盘的阻尼手感、还有内饰氛围的营造等一切都以运动性为主，超强的操控性能，为驾驶者提供了非凡的驾驶快感。可以说，三者中宝马的运动可不是靠吹出来的，实打实的硬实力打辅助啊。
众所周知的奔驰靠的是舒适，宝马靠的是运动，那么作为三足鼎立中的一足奥迪靠什么？世间曾经流行过这么一句话“开宝马，坐奔驰，做了大官换奥迪”非常精辟，把三者的优势全体现出来了，前两者已经略有论述，那么我们来谈谈这“做了大官换奥迪”，默克尔的座驾就是奥迪。
奥迪从官车时代过渡到目前的局面，一度以性价比维持自己的国际地位和市场优势。奥迪能卖这么好也不单单因为价格，这和其在舒适与运动两者间选择了平衡策略也不无关系，虽两者相对宝马奔驰皆不突出，但恰是这中庸之道能让人们在乘坐的时候享受舒适，在遇到紧急情况时运动起来。那么要问这奥迪具体靠的是什么？应为这恰到好处的设计，不只是在舒适与运动上融合的设计，还有在外观上的设计，车身很时尚，线条什么的也非常圆滑，整体透露出的大气与庄重，可以说通杀年轻到商人各领域。

❾ 大家心里对奔驰，宝马，奥迪是怎样的印象和感觉

你好，这三款车都属于高端品牌车型市场销量都是不错的

❿ 你如何评价奥迪、奔驰和宝马

在我的印象中奥迪这种车子是见过最多的其次是奔驰，最后才是宝马。三种车子当中宝马应该是价格最贵的一种吧！不然为什么在我接触到的人群中，为什么这辆车子是最少的一种呢！

以前的时候我都分不清楚这些车子的标志到底是什么样子的。还是后来听别人讲过才知道，奥迪这种车子的标志是最好记住的一种，由四个圆圈相衔接组成的。基本上只要听过应该都不会忘记的。 这种车子的价格还是比较可以接受的，除了最新出来的会贵一点，其他的都还好，至少能够真正开的起这种车子的人还是比较多的。

可能是这种车子的款型不太符合年轻人的眼光吧！在我所看到过的选择开奥迪这种车子的人群的年龄都是相对比较大的，基本上都是中年人才会选择的一类。几乎没有年轻人会买这样的车子。

而奔驰就不同，奔驰的车子款型还是比较容易让年轻人去接受的，而且在价格上也还是比较合理，至少买奔驰这种车子的年轻人要比买奥迪这种车子的年轻人多很多。奔驰这种车子的标志对于我来说还是比较复杂的，以前我总是分不清楚奔驰这种车子的标志，还是后来看电视上的一个节目看的多了，才真正的去记住它的。不然在马路上看到了这种车子都不会认识。

最后一种是宝马车了，这种车子我觉得女人应该都不会喜欢的。以前不是就拿宝马车来比喻吗？是愿意在自行车上笑还是在宝马车上哭，对于很多人来说，开宝马车的女人应该都不是什么正经的女人吧！虽然这句话太过片面，但是应该确实是存在的，不然也不会有这样的说法了。

选择宝马车的人群应该都是男性居多，特别是那些富二代之类的人，宝马车也是一种身份的象征，毕竟这种车子不是谁都能买的起的。