奥迪etron新能源如何加玻璃水

A. 谁能介绍一下奥迪e-tron

 E-tron是奥迪的第一款量产纯电SUV，代表着奥迪在新能源战略部署的第一步，目前BBA中奥迪率先推出了纯电SUV，其实也能看到奥迪对新能源汽车的重视程度，目前E-tron是纯进口车辆，在后期会进行国产，可能为了定位的差异，目前销售的E-tron在电池上会更有优势，当然，纯续航里程根据NEPC给出的测试结果，最大续航能保持470KM，同时，5.7s的零百加速也让我们看到了新能源车型在瞬时输出上的优势，内饰采用最新的E-tron专属换挡设计，非常有科技感，同时，在外观设计上也明显区别于其他燃油车辆，无论是前部特有的E-tron专属日行灯，还是后尾部动态的贯穿LED灯带，在大街上都是“电力“满满 的存在。因为目前大家对新能源车型的电池可靠性和售后质保的观望态度，奥迪厂家也是诚意满满，8年或16万公里的电池质保，免费的充电桩上门安装，所以，如果对E-tron非常喜欢，现在入手一张进口E-tron，是非常合适的，如果你是在一线限牌限号的城市，那么E-tron 50万左右的落地价，加上新能源的国家出行政策支持，还有完善的充电配套设施，确实是要比传统燃油SUV要划算的太多。

B. 如何评价奥迪首款纯电动 SUV 奥迪 e-tron

精湛的外观设计
奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念，大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组，充分体现出车辆的运动感。奥迪e-tron尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间，长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。
值得一提的是，奥迪e-tron前格栅采用封闭式处理，从而彰显出电动车型的特殊身份。车身侧面与以往任何奥迪产品都不同，奥迪e-tron搭载了模块化智能后视系统，后视镜拍摄到的画面将会实时同步传输到车内的显示系统之上，相较于传统的外后视镜，智能后视镜优化了风阻系数，同时也降低了驾驶员的视野盲区。
尾部方面，该车尾灯采用熏黑效果，贯穿式的尾灯设计，此外，其后备厢上设有小型扰流板，进一步凸显运动化的效果。
内饰上奥迪e-tron配备了全液晶仪表盘，且搭载了两块液晶中控屏，分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。
优越的风阻系数
为了达到0.28的阻力系数，我们的工程师们在所有车身区域内运用了广泛的空气动力学测量。这些技术解决方案中有一些是显而易见的，而另一些则实现了隐藏在视线之外。得益于这些解决方案，奥迪e-tron原型车的阻力系数几乎比传统动力汽车的低0.07倍。在典型工况下，这样的设计在WLTP测试中使续航距离增加约35公里。
强悍的动力系统
奥迪e-tron由两个强大的电动机提供动力，这两个电动机是在碳中立的，并且非常安静。新一代的四驱系统由电动全轮驱动，确保优良的牵引力和动力。它可以在几分之一秒之内连续和可变的将扭力分配给四个车轮。
它的两台电动机的输出功率为265 kW，扭矩为561N·m。它们可以提供这种峰值性能长达60秒。通过这种方式，他们可以让车辆从静止状态加速到200km/h的电子限制最高限速，连续几次没有输出损耗。
同时，奥迪e-tron在不足一秒的时间内即可爆发最大扭矩，并源源不断地将之输出。当驾驶者将档位从D档切到S档时，完全踩下油门即可激活Boost模式。在该模式下，驱动系统可以在8秒钟的时间内产生300kW的功率及664N·m的扭矩，推动奥迪e-tron在6秒内加速至100km/h。
智能后视镜系统
之前谈到了e-tron具有优越的风阻系数，这也得益于智能后视镜系统的设计。它们比传统的后视镜要窄得多，它们将车辆的宽度减少了15厘米，而且由于它们的新外形，不仅减少了阻力，而且明显地减少了风噪。每个平板支架集成了一个小型摄像机，捕获的图像将出现在车内A柱侧仪表台和门之间OLED显示屏上。虚拟后视镜可以适用于各种驾驶情况，从而提高安全性。在MMI系统中有三种后视镜视图模式可供选择——分别是高速公路模式、转弯模式和停车模式。
高效的电池
奥迪e-tron电池组的容量为95kWh，电池组的重量为700kg，能量密度达到了135Wh/kg左右。充电站快充模式最大支持150kW，仅需30min便能将将电池充满。另外还有两种家庭慢充设备。分别为11kW和22kW。可在8.5和4.5小时

C. 不太像电动车的电动车，试驾奥迪e-tron

哈喽，大家好，我是小帅。本期试驾的车型，就是奥迪旗下首款纯电动车型——奥迪e-tron。

奥迪e-tron作为传统豪门在电动化时代布局的代表作，它想要强调的是——无论什么产品，“豪华”始终都是奥迪的基因，即使电动车也同样如此。面对全球日益严苛的排放限制，以及未来的燃油限售禁令。对于传统豪门而言，他们不需要像新品牌那样通过猎奇来获得市场的关注，他们要的是对于品牌基调的坚持。奥迪更想让人们知道的是，e-tron只不过是奥迪的一款产品而已，只不过它的动力来源是电池，而不是发动机。

所以，我们会看到，奥迪e-tron身上那化不开的奥迪痕迹。不管是内外饰的设计，还是动态的驾驶感受，依然是那么的奥迪味儿。一切都是那么的熟悉，一切都是那么的容易上手，而这也是作为一个传统豪门底蕴的体验。从燃油车到电动车，驾乘品质的无缝切换，会让那些习惯了燃油车的消费者，不会产生过于撕裂的使用体验。

当然，现下进口版的奥迪e-tron着实有点贵，如果你真的有购买倾向的话，小编还是建议等一等国产的e-tron，续航有提升，售价预计在50万元起步。该车在9月底的北京车展上，已经正式亮相，相信很快就会来到。

最后，对于奥迪e-tron，大家有什么看法呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 奥迪etron是啥含义

奥迪etron是啥含义 奥迪etron指的是奥迪的新能源汽车，包括插电式混合动力和纯电动。奥迪e-tron电动技术始于2009年法兰克福车展展出的奥迪e-tron概念车。奥迪e-tron概念车是一款纯电动车，采用四个电机和一套锂电池。其纯电动力系统最大功率230kW，最大扭矩450Nm，0-100km/h加速时间仅为4.8s。奥迪A6L e-tron是一款插电式混合动力车型，其驱动结构与上面提到的奥迪A3 e-tron concept类似。不同的是，奥迪A6L e-tron使用了一台155kW的2.0L TFSI发动机以及一台70kW的电动机做为动力。在纯电动模式，奥迪A6L e-tron能够以60km/h的巡航速度驾驶80km。 @2019

E. 奥迪E-tron介绍！

作为奥迪旗下的首款SUV纯电动车型，诞生于布鲁塞尔工厂的奥迪e-tron自去年九月份在美国完成全球首秀以来，除了吸引全世界的目光外，也引起了其他豪华品牌也纷纷开始着手纯电领域。奥迪e-tron作为奥迪品牌全面开启电动化战略布局的首款产品，它也定义了豪华电动SUV的全新标准。为了于燃油车区分开来，还是有着很多电动车型独有的设计元素。前脸采用主动开闭式八边形单幅进气格栅，看起来更像是百叶窗，会根据驱动系统部件需要冷却或空调冷凝器需要通风时自动调节开闭状态。

F. 奥迪e-tronid3保养注意事项

油液检查：在保养时需要检查高电压系统冷却液补偿罐的冷却液液位，当液位过低时，需添加。高压电部件检查：检查高压安全提示贴是否破损，所有高压部件上存在高压警示标签(包含TW插头标签)目表面清晰。电池检查：检查电池有无异味高压蓄电池周围无刺激和烧焦等异味，以及电池外壳是否有异物、变形、裂纹等情况：充电口与充电线检查：检查充电插座处有无污物或损坏，以及盖板内侧的标签贴纸存在，充电插座区域损坏情况，表面无污物，必要时进行清洁。使用电脑读取车辆信息：检查高压系雀散统有无故障高床模组无相关故障码，如发现有偶发性绝缘枣岁洞故障，通知HVE进行高压系统的绝缘测试：清除控制单元故障信息，对未能清除的故障采取进一步维修措施。
奥迪e-tron是奥迪在2019年推出的纯电动高性能SUV，电动车绝不是单纯的将动力总成电动化，电动车凳枯技术的成熟也不仅仅取决于电池技术的优化，而是要从车辆的每一个细节上重新设计，使各个部件在能量消耗上都毫无妥协。

G. 不忘初心 奥迪RS e-tron GT特别版新车图解

总结：

说实话，我并不知道奥迪推出这样一款限量版车型究竟是基于何种考虑，毕竟它仅限量打造75台，而且只针对美国地区发售。当然，奥迪RS e-tron GT Project_513/2这个项目本就是由Audi of America牵头，因此本着近水楼台先得月的原则，也就显得不足为奇了。在不菲的价格以及珍贵的限量发售背后，奥迪RS e-tron GT Project_513/2注定还将肩负着一定的图腾属性，不忘初心。毕竟只要有它的存睁塌在，RS e-tron GT原型车就相当于是“见了光”，以幕后英雄的角色走上台前，便不会被人再度遗忘。

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H. 奥迪怎么加玻璃水

你好，从主驾驶脚底左侧拉手，拉开发动机机盖，然后打开盖子，里边有两个蓝色的盖，一个是转的，一个是扣住的，打开扣住的小盖，然后加进去，注意，能转的能看见水位的是防冻液，别加错了。希望我的回答对您有所帮助，请采纳。