奥迪赛道体验如何参加

Ⅰ 2016款奥迪rs7怎么开启赛道模式

2016款奥迪rs7开启赛道模式方法：通过方向盘上的菜单进入带计时器的模式。

仪表资讯幕就会变成带有速度、机油温度和计桐陪逗时功能的模式，前方抬头显示亦会转成带速度、机油温度和换挡提示的内容。这性能显示乱橘模式在赛道上面很有用，特别是抬头显示里面的换挡提示，能让驾驶者更准确地把握换挡时机，对提升圈速是很有帮助的。

S7虽然拥有4.0T充沛的动力支持，可惜在底盘部分的表现却很一般，过弯的节奏很拖沓，更像是一辆直线加速机器。而奥迪除了对RS7的发动机输出进行优化，还对底盘进行认真调校，往高性能方向进行优化。出自RS部门的产品，RS7这回在弯道的性能有着明显的提升。

奥迪RS 7设计理念

RS7采用后置发动机，多处设计元素很像现款奥迪R8，包括发动机罩与车身其余部分的对比色。但这里的对比轮廓更分明，赤裸裸的黑色覆盖后发动和R8一样，水平设计线条让人联想到兰博基尼，但RS7的前轮罩之上曲线更大，提供更高的自然触感。

前脸则是极为明显的双开大嘴，配有抽象派LED前大灯及中央的两个小圆灯。局卖另一个特色是剪刀形／鸥形车门，也是借鉴了某些兰博基尼车型机舱并延伸到车身后部，同时也覆盖后轮罩。最新颖的设计属RS7的前大灯，采用了LED灯组，车灯为横向细长条状。

Ⅱ 奥迪a4赛道模式怎么开启

奥迪A4L开运动赛道模式的方法: d档向右拨变s,再上下拨是加减档,仪则闭表显示s几,左拨重新切换回d。
有拨片的话可在d档状态下直接拨片加减档,仪表显示m几孙庆裂或s几,d档位往下轻差轿拨一下重新回到d档。

Ⅲ 西装雅痞：赛道体验奥迪RS5，奥迪RS4

BB的高性能运动车，一直是性能车爱好者们心心念念的天花板。想要更好的发挥这些性能怪兽，赛道是唯一的选择。12月10日，奥迪举办了RS车型的赛道体验日活动，全国主流媒体聚集在浙江国际赛车场，在赛道深度体验了奥迪RS5与奥迪RS4。

鬼斗车观点：性能车在国人的汽车消费理念中一直是个小众的选择，人们会花上百万元购买一辆奔驰S级，却很少有人舍得花80多万购买一台奥迪RS。但奥迪RS今年正式进入国内，预示着这位在华的豪华品牌王者将正式发起对性能车领域的用户争夺战。这对于提升奥迪的品牌溢价有着重要意义。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 将源于赛道的激情带给每一个人 体验奥迪赛道之旅

【车市百晓生】不久前，奥迪Sport发布了全新一季的RS以及S系列车型。除了让我们再一次领略到它们所带来的那种属于赛道的激情之外，我们发现，其中主打的RS5、S4等车型距离我们更近了。而这一次奥迪赛道之旅，我们也将体验到距离我们最近的三款车型，奥迪RS5、奥迪RS4Avant以及奥迪S4。

任何一种文化或是品牌，想要最终落地生根，就必须要走入大众中去，此前奥迪S3的成功已经证明了这一点，而如今可以满足不同阶层，但同样渴望赛道激情的全新一季奥迪Sport产品线，无疑将会让奥迪在这个细分市场，取得更大的成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 体验最直接的快乐！赛道试驾新款奥迪RS 4/RS 5

什么是快乐？

开着喜欢的车在赛道里驰骋，感受着它的性格和它在各种状态下的边界，对于喜欢车、玩车的人来说，这就是快乐。当然，这种“快乐”的体验门槛比较高，大部分人是很难亲身去感受。秦皇岛首钢赛车谷是世界上第一条穿梭于冶金工业厂区的街道赛赛道，在这里体验奥迪新款RS4Avant（下文简称为RS4）和RS5系列，想想就觉得很刺激。废话不多说，我们直接进入正题。

经过了一天的体验，我并不能说出RS4、RS5Sportback、RS5Coupe这三台车中哪个最好，因为它们每一款车都有着不同的特色。无论是性能、年轻，或是贴近生活，赛道驰骋或是城市巡航，消费者们总是能从中选取最适合自己的。所以，无论是哪款RS车型，好好去享受它给你带来的快感就好！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅵ 暴力绅士——奥迪RS 5赛道体验

新奥迪RS5有高达331kW的输出功率和600N·m驱动扭矩，每次我们在马路上驾驶这样的性能怪兽的时候，都希望这里是赛道，红绿灯和交通规则的约束让我们此时此刻像绅士一样行驶，然而今天，我们来到了赛道，所有的封印都被解开了。

奥迪RS5虽然不是大改款车型，但是针对消费者需求的细节进行升级，2.9TV6发动机与保时捷同源，四驱系统的稳定性可以让我们充分享受赛道带来的乐趣，与C63和M3/M4相比上手难度更低，操控稳定性更好，低调而不失性能，俨然一副暴力绅士的模样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅶ 奥迪赛道模式在哪里显示

奥迪赛道带余模式通常在车辆的驾驶模式选择器中显示，通常位于中控台或方向盘上。在选择器上，您可以看到不同的驾驶模式选项，如普通模式、运动模式和赛道模式等。选择赛道模式后，车辆的性能将被旅庆优化，以提供更快的加速、更敏拆行握锐的转向和更高的最高速度。

Ⅷ 奥迪a4赛道模式什么样的

是快速的，因为激烈滚誉驾驶一番，仔细听听它那有节奏的进档声，悬架才是乐趣，对备棚于这套前后均为五连杆式独立悬架的悬架系统，它并不像宝马三系那仿备则么紧绷，又不像奔驰那样太偏向于舒适，反而更像是一个集合体。平时呢稳重中还带点儿舒适，一旦玩起命来，不管是进弯还是出弯，又有点宝马的样子，同时，转向系统也比奔驰宝马的舒服的多，灰常的精准

Ⅸ 驾驭新体验，奥迪赛道之旅珠海站

尽管小编也算是个开车接近10年的老司机了，尤其是做了汽车媒体之后，各式各样的车也算是开了不少，但唯独是没有尝试过开着高性能车在赛道上驰骋，在前几天奥迪也总算给了我这么个机会，让我能在国内着名的珠海国际赛车场开着奥迪的高性能车系放肆了一把，作为一个赛道菜鸡，这次的活动也算是给我非常深刻的印象了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。