大众奥迪中冷器是什么

㈠ 汽车中冷器的作用

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。
（1）风冷式 利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷扮运式中冷器低，一般需要较长的连接管路皮明，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用，大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，例如华泰特拉卡TCI越野车和一汽－大众宝来1．8T轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器。

（2）水冷式 利用循环冷却水对通过厅握梁中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂。水冷式中冷器的应用比较少，一般用在发动机中置或后置的车辆上，以及大排量发动机上，例如奔驰S400 CDI轿车和奥迪A8 TDI轿车搭载的发动机都使用了水冷式中冷器。

㈡ 汽车中冷器是什么东西

中冷器一般只有在安装增压器时才能看到。因为中冷器实际上是涡轮增压装置配套件对于增压发动机来说中冷器昌困是增压系统重要组成部件无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动机都需要在增压器与进气歧管之间安装中冷器。相关介绍：1、中冷器作用：降低增压后高滚迅镇温空大粗气温度、降低发动机热负荷提高进气量进而增加发动机功率。2、中冷器分类：中冷器一般由铝合金材料制成。根据冷却介质不同常见中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。

㈢ 09款奥迪a6中冷器的作用

你好！你的问题以了解 因为现在的涡轮增压器转速高达十几万转，空气在被压缩的过程中密度会升高，这必然州袜也会导亮岩致空气温度的升高，从而影响发动机的充气效率。如果想要进一步提高充气效率，就要降册键激低进气温度。有数据表明，在相同的空燃比条件下，增压空气的温度每下降10 ℃，发动机功率就能提高3%～5%。如果未经冷却的增压空气进入燃烧室，除了会影响发动机的充气效率外，还很容易导致发动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，而且会增加发动机废气中的NOx的含量，
造成空气污染。 所以增加中冷器的作用就是为了冷却进气温度，

中冷器的作用是降低发动机的进气温度。一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。
（1）风冷式 利用外界空气对通过中冷器的空气进行冷却。优点是整个冷却系统的组成部件少，结构比水冷式中冷器相对简单。缺点是冷却效率比水冷式中冷器低，一般需要较长的连接管路，空气通过阻力较大。风冷式中冷器因其结构简单和制造成本低而得到了广泛应用，大部分涡轮增压发动机使用的都是风冷式中冷器，例如华泰特拉卡TCI越野车和一汽－大众宝来1．8T轿车搭载的发动机都使用了风冷式中冷器。

（2）水冷式 利用循环冷却水对通过中冷器的空气进行冷却。优点是冷却效率较高，而且安装位置比较灵活，无需使用很长的连接管路，使得整个进气管路更加顺畅。缺点是需要1个与发动机冷却系统相对独立的循环水系统与之配合，因此整个系统的组成部件较多，制造成本较高，而且结构复杂。水冷式中冷器的应用比较少，一般用在发动机中置或后置的车辆上，以及大排量发动机上，例如奔驰S400 CDI轿车和奥迪A8 TDI轿车搭载的发动机都使用了水冷式中冷器。以上资料来自广州北方汽车学院廖老师。

㈣ TSI TFSI TCI

FSI是Fuel Stratified Injection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术，它代表着今后引擎的一个发展方向。 燃油分层喷射技术是发动机稀燃技术的一种。什么叫稀燃？顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。 大众FSI发动机利用一个高压泵，使汽油通过一个分流轨道（共轨）到达电磁控制的高压喷射气门。它的特点是在进气道中已经产生可变涡流，使进气流形成最佳的涡流形态进入燃烧室内，以分层填充的方式推动，使混合气体集中在位于燃烧室中央的火花塞周围。如果稀燃技术的混合比达到25：1以上，按照常规是无法点燃的，因此必须采用由浓至稀的分层燃烧方式。通过缸内空气的运动在火花塞周围形成易于点火的浓混合气，混合比达到12：1左右，外层逐渐稀薄。浓混合气点燃后，燃烧迅速波及外层。 TFSI发动机也是涡轮燃油直喷发动机它可以说是FSI发动机和拍高锋涡轮增压器的袭晌结合。即涡轮增压（Turbocharger)+FSI 它的T和TSI中的T一样，表示采用涡轮增压技术，后面的FSI即燃油分层喷射发动机（Fuel Stratified Injection），S表示“分层次的”，而不是TSI中表示机械增压的意思。TFSI发动机既分念高层喷射，又有涡轮增压，是TSI发动机的升级版。 但涡轮增压在低转（1500转以下）时有空转现象，高转（5000转以上）涡轮机其实也是不工作的，即涡轮增压器的工作范围只在1500~5000转之间。 TSI是大众双增压，即机械增压和涡轮增压结合，取长补短。 TCI（Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷）技术，用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带VNT的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。

TCI发动机是长城汽车与德国博世联合开发，采用电控高压共轨技术并加装中冷器的柴油发动机。TC是 INTEC英文缩写，中文名叫“智能节油王”，I是中冷器英文intercooler缩写。目前有GWM2.8TCI、GWM2.5TCI两款动力。 动力性 TFSI大于TSI 应为加了个T 就是涡轮增压 动力性更强劲 TFSI和TSI是德国大众的技术所以好比较TCI就不好比较了！但是带涡轮增压的汽车发动机的维护成本当然是要高点了！

㈤ 奥迪中冷器是什么

你好 首液氏先，中冷器只有在带涡轮增压的发动机上配备。 对于增压发野埋核动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。无论是机械增压发动机还是涡颂掘轮增压发动机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器。

㈥ 汽车中冷器的作用是什么

【太平洋汽车网】汽车中冷器的作用是冷却增压空气，降低增压后的进气温度，提高发动机换气效率，增压空气在中冷器中可以降乱亮低25°C~60°C，一方面可以提高充气密度，另一方面可降低进气终了的气缸温度和整个循环的平均温度。