奥迪如何在体育届传播的

‘壹’ 奥迪a6的营销策划

诞生于1889年，奥迪车身上最醒目的四个充满着金属质感，闪闪发光的银灰色圆环标志，最初代表着四家公司。它象征着四家创始公司之间的牢固联盟。奥迪公司的创始人一直将其品牌定位于马力强劲、质量优异、装饰豪华这一形象。
大众品牌创始于1934年，德文Volks Wagenwerk意为大众使用的汽车，代表了大众的立身宗旨。标志中的V和w为全称中每个单词的头一个字母。标志像是用中指和食指做出的三个“V”组成，表示大众公司追求胜利的信心。
1969年，奥迪公司并入大众集团，1997年大众决定向中国同步引进奥迪A6。“全球同步”的高品质成为了奥迪A6最吸引人的卖点。奥迪A6整个车身造型全部为圆弧状，既有传统美感，又有现代韵味。加上保险杠、前大灯和发动机罩的巧妙配合，使整车充满了华贵、端庄与现代气派，更有一份含蓄的内在力量。奥迪A6豪华而又不失人性化的特色。奥迪价格不算便宜但非常畅销，原因在于品牌。品牌富有竞争力的表现就是让消费者愿意为自己购买的品牌支付更高的价格，从而使该品牌产品得以溢价销售，获取超额利润。这就是品牌的魅力。名牌商品可能质地与普通商品没有两样，或差别不好直接鉴别，但售价却几倍于普通商品，这说明品牌本身就是一种增值体现。
我们认为对于汽车而言品牌就是生命。它不仅是一种交通工具，更彰显身份与地位。 1、调研发现，消费者普遍认为，较发达国家的汽车品质较好，较落后地区的汽车品质相对就较差，这就是原产地印象。人们普遍认为德国制造的汽车质量优良、尊贵豪华，日本汽车则实用经济，性价比高，而国产组装车的各项性能指标均不如原装进口车。我们认为奥迪应想办法让中国消费者感觉奥迪A6是正宗德国血统。
2、调研发现，消费者还普遍认为，汽车品牌的一个重要组成部分就是车标，汽车的品牌意义都浓缩在车标这一视觉符号中，标志负载了品牌的商标、名称、内涵和价值。在中国加入WTO之前，除了奥迪，合资企业生产的汽车都挂一个中国的商标、一个外国的商标：如一汽捷达、上海别克、广州本田……而奥迪作为引入中国的第一款豪华轿车，我们应(淡化地产车标)。所以我们决定，奥迪首开合资高级轿车，车身无中文、无汉语拼音、无厂名的先河，因为这样是想，让国人潜意识里认为，他所看到的所有奥迪汽车，即使是在中国生产的，在技术、质量等方面也达到了全球统一标准。如果加上厂名，显然是告诉了消费者，这是中国产的奥迪汽车，与德国产的奥迪汽车有所不同。——这样对下一步奥迪的品牌形象和市场营销打下基础。
在我们策划之后，许多合资品牌纷纷效仿奥迪，将原来挂在车身上的中国商标悄悄摘掉。尼桑“新蓝鸟”、丰田“威驰”、别克“君威”等。
3、我们还发现中国人购买高档车最大市场在公务，而中国的商务人士又以领导的坐驾为标榜。 通过上述研究，我们把奥迪品牌的定位为：尊贵、豪华、公务，根据这一定位，我们推出了“品质来自奥迪”的系列主题宣传。奥迪选择了象牙、名表、钻石、瓷器、乐器等元素来做映衬，用雕刻象牙和刺绣来表现奥迪汽车的精工细制，用钻石和长城来体现奥迪汽车的耐久性，用瓷器、乐器、手机和名表来衬托奥迪汽车的设计精妙。
在主题“激情来自奥迪”的宣传中（感性诉求）展示了：放飞的风筝、龙飞凤舞的书法、飞驰的奥迪汽车。“激情令你成为真正的你”，“激情为你焕发内心的自由”，“激情让你循着自己的轨迹臻于完美”。
在以安全为主题的宣传中（理性诉求）：传播主题：“只有确保安全，才会有卓越表现”，奥迪A6安全概念是一种主动安全保护，技术上的支持就是配备ABS(刹车防抱死装置)、EBV(制动力分配)、EDS(电子差速锁)、ASR(驱动防滑系统)。在创意表现上，用雪地上出现的塑胶跑道来暗喻驾驶奥迪A6的安全性。
品质诉求（理性感性诉求的完美结合）。奥迪A6高贵品质的一个重要方面就是做工精细，精细得使人有一种爱不释手的感觉，整体车型浑然一体，天衣无缝。而其后的支撑则是零间隙技术，这意味着钢板之间的密合度很高，不超过O.1公分。这使得奥迪在关门的声音上表现得更加稳重，不是“啪”的一声而是“砰”的一声。 公共关系活动是树立企业良好形象的重要手段。跨国公司如果想更好适应中国的发展，推动着其产品向市场上转化更快。依赖的已经不仅仅是价格、质量和服务等要素，还取决于企业如何树立良好的社会形象并拉近品牌与当地消费者之间的距离。
我们设计的公关活动覆盖面广、力度大，不同的公关活动展示奥迪的尊贵、豪华、动感、现代和人性化。
1、扬名博鳌：在“博鳌亚洲论坛”年会期间，奥迪A6成为博鳌亚洲论坛惟一指定贵宾用车。奥迪通过博鳌亚洲论坛这个窗口，向亚洲乃至世界展示了中国汽车工业的最新成就，副驾驶门上打着“Audi VIPService”的奥迪车组成的贵宾车队，载着来自世界各地的政要、工商巨子们穿梭来往，奥迪尊贵豪华的品牌形象就变成一道靓丽的流动风景深深地印入世人的脑海中。
2、锁定目标客户：一个品牌光有很高的知名度还远远不够，如果不善于和消费者沟通，就会让消费者感觉有点霸气和傲气。奥迪A6增加了塑造品牌的亲和力的活动。并在全国范围内定期邀请奥迪A6车主回“娘家”—— 一汽大众。让用户参观奥迪A6的生产线增强直观感受。
随后，我们又组织了“奥迪A6车主代表团”飞赴德国，参观奥迪位于英戈尔施塔特总部和奥迪博物馆，由浅入深地展示了奥迪百年成长、发展、壮大的历史进程，以及奥迪车尊贵、豪华的血统。坐落于奥迪总部附近的奥迪博物馆建成于2001年，占地7.7万平方米，耗资1.7亿马克，集销售、展示和游览功能为一体，意在使来访者能感受到奥迪品牌的价值。
当奥迪车主以贵宾身份在奥迪的生产线旁参观时，那种独特的体验，会缩小车主与奥迪的距离，加深车主对座驾的情感．更加信服奥迪的品质。一位奥迪车主不由自主地感慨说道：真看不出德国的奥迪生产车间与中国奥迪长春的生产车间有任何区别。真不愧是“同一星球、同一奥迪、同一品质”。这种体验带给车主心理的极大满足。当这些车主结束这次神奇尊贵之旅，回到国内，他们就成了奥迪最有效的口碑传播者。他们就是奥迪品牌的忠诚者，他们的感想见于报纸上，他们的心得通过车友俱乐部流传。—奥迪的亲和力就这样深入人的心中。品牌形象品牌价值也因此提升。
奥迪独到的产品设计和品牌形象策划为公司带来特有的顾客群：他们正直诚恳、聪明而有才智、自信并富有创造力，与奥迪轿车一样充满激情和理性而绝非浮夸与奢华，并持之以恒的塑造着进取创新的个人形象。奥迪A6的品牌内涵就是尊贵、豪华、有品位、有激情。

‘贰’ 奥迪英杰汇是什么联盟

“奥迪英杰汇”是倡导奥迪生活瞎族方式的社会主流精英联盟。“奥迪英磨世弊杰汇”成立于2005年2月，由来自艺术、文化、商业及体育等领域的杰出代表和社会主流精英组成。“奥迪英杰汇”是体现奥迪品牌精神，并与各行各业社会精英相契合，共同传递奥迪“尊贵、进取、动感”的品牌价值，突出奥迪的用户特征和驾驶者形象，倡导奥迪生活方式的社会主流精英联盟。“奥迪英杰汇”成立于2005年2月，由来自艺术、文化、商业及体育等领域的杰返袭出代表和社会主流精英组成。尽管奥迪英杰汇成员分布在不同的行业，但他们都在各自的领域引或推动着社会的进步，他们的成就被社会公众所认知，是奥迪品牌精神的体现者和倡导者。“奥迪英杰汇”启动15年来，得到了奥迪用户和社会各界的积极响应，众多社会主流精英纷纷加入其中。

‘叁’ 车企有哪些非常独到、成功的营销手段

(买车用车，了解汽车行业内幕，平行进口车报价，请关注“车兔宝”，私信必回，24小时做你的私人汽车分析师---车兔宝，天津最靠谱的“途乐”专卖大本家)

其实要是放到十多年前，在互联网和信息并不发达的时候，做一次轰动的成功营销要比现在容易的多，丰田，捷达，霸道，奥迪A6都是熟知的案例。

但其实现在的汽车营销早就已经百花争鸣

1、凯迪拉克CT6：微博电影之夜

凯迪拉克赞助新浪微博自制大IP#微博电影之夜#，与大半个娱乐圈搭上了联系。与微博联合制作海报、凯迪拉克的标志随处可见、全程为#微博电影之夜#保驾护航，每一个明星、电影人都在悄无声息中为凯迪拉克CT6添加了流量，相当于组成了一个超级KOL矩阵进行传播，在潜移默化中完成了营销目标。润物细无声，只能说，凯迪拉克CT6这波粉丝营销玩的666。

2、荣威RX5和I6：超级红人节的互联网营销

荣威RX5和I6携手微博自制IP#超级红人节#，与众网红一起“走红毯”，既体现了其超级互联网的汽车定位，又达到了品牌年轻化这一效果。网红们非常了解当下年轻人的想法和喜好，及时把握娱乐动向，与基数广大的互联网用户行动一致，百位网红汇聚，为荣威RX5和I6带来了客观的流量，这一波营销可以说让荣威RX5和I6红到发紫呀。

3、广汽本田品牌之夜：从自嗨到集体狂历宴欢

2017年3月底，广汽本田品牌之夜在上海世博中心举办，通过新浪新闻和微博两大平台，pc和移动端等多终端形式进行发布。广本品牌之夜综合运用尖端全息技术、AR互动科技、实验先锋感的听觉艺术，形成浸入式的听觉、视觉体验，并灵活搭配新浪、微博双平友烂迅台PC，WAP，APP多端、多项营销产品，辅之以2017年年初迸发出无限活力的短视频病毒式传播能力，引导用户广泛参与讨论，打造出一场“新浪全场景覆盖式”的大事件传播矩阵。

4、日产楼兰：直通欧冠

作为欧洲最具价值的足球赛事，在全球范围内也具有极大的影响力。日产楼兰在2017年年中借助欧冠举行期间的话题热度，跨界足球展开营销攻势，H5互动竞猜、线上@董路@徐阳@丁伟杰@邵圣懿四大名嘴微博直播比赛，线下直通欧冠观赛活动，吸引了大量粉丝关注。定制#日产楼兰直通欧冠#话题，视频直播、图文直播、短视频等多形式多渠道覆盖全媒体，总曝光量超过32亿，达到了非凡的传播效果。

5、一汽丰田：2017切尔西vs阿森纳伦敦超级德比杯首次外战

2017年7月22日，伦敦死敌切尔西与阿森纳在北京鸟巢激情碰撞，双方全主力阵容将为中国球迷奉献首次境外德比。一汽丰田通过微博定制话题、互动送签名、借助足球大V账号抢流量、求互动、蹭热点等方式，成功将球迷对赛事的关注吸引到自己设置的场景中，是球迷对汽车品牌的好感度大大增加，引导线下汽好此车购买，实现了线上线下的相互导流。

6、广汽丰田双致：借势新浪体育“欧冠星战场”

同样是借势欧冠，广汽丰田双致在2017年10月至12月的欧冠小组赛期间开创了另一条不同的营销策略——联合新浪体育“欧冠星战场”栏目，跨界汽车与体育，实现双向流量捆绑，深度解析品牌用户画像与球迷用户画像的相似度，利用高效的传播渠道、高品质的内容、高影响的KOL，完美助力广丰双致在大众传播声量与专业声量上的突飞猛进。

‘肆’ 奥迪英杰汇与奥迪的关系

奥迪英杰汇与奥迪的关系是奥迪旗下以推广汽车销售为主的商业组织。

“奥迪英杰汇”成立于2005年2月，由来自艺术、文化、商业及体育等领域的杰出代表和社会主流精英组成。尽管奥迪英杰汇成员分布在不同的行业，但他们都在各自领域引领着社会的进步，他们的成就被社会公众所认知，是奥迪品牌精神的体现者和倡导者。

“奥迪英杰汇”启动三年来，得到了奥迪用户和社会各界的积极响应，众多社会主流精英纷纷加入其中。目前，继国际顶尖钢琴家郎朗成为“奥迪全球品牌形含拦象大使”之后，国际影星张曼玉、中国着名指挥家余隆、着名作曲家和指挥家谭盾成为“奥迪英杰汇品牌大使”。

车友会：

一般分为两种：一种是非商业化的组织，由车友自发成立的组织；另轿老指一种是以厂家、车商组织以推广汽闭配车销售为主商业组织，如各类汽车车友会、沃斯卡车友会等等。

车友会通过团购、试驾、自驾游等活动促进车友沟通交流，提供汽车消费优惠，解决汽车养护问题，和车友共创丰富多彩的车生活。

‘伍’ 都说奥迪的科技感最强，未来新能源的科技如何体现看它的赛车！

一直以来，提到科技感我们首先想到的就是奥迪，的确在很多的汽车科技方面，奥迪奉献出了不少的黑科技，比如quattro、比如智能空气悬架还有就是我们非常熟悉的奥迪的灯，矩阵式LED大灯已经成为主流但是奥迪才是将矩阵式LED大灯发挥到极致的汽车厂商。

总体来说，奥迪的科技感一直都没有落于人后，从燃油到纯电，在车辆的核心科技方面，奥迪一直拿捏得死死的。其实不仅仅是奥迪，在电动方程式赛事由12支车队中，还有宝马，保时捷和梅赛德斯这四个德国顶级品牌也是不容小觑的，可以说造车新势力面对这样的强者无疑是蜉蝣撼树，如果有不服的话，不妨赛道上见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘陆’ 宝马奥迪是怎么成名的 宝马奥迪是如何成名的

1、宝马（BMW）的历史始于1916年，最初是一家纯粹的飞机发动机制造商。其蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，正是公司早期历史的写照。不过1923年，宝马开始涉足车辆制造行业，推出了第一辆宝马摩托车。1928年，宝马收购了埃森那赫汽车厂开始生产汽车。之后宝马与汽车行业的羁绊越来越深，并最终发展成一家世界知名的汽车生产商。

2、而奔驰，相信每一位爱车的人都明白其“汽车发明者”的历史地位。从19世纪末第一辆汽车诞生起，奔驰就一直在汽车行业奋力拼搏。20世纪20年代，德国车以奔驰、宝马和汽车联盟（由奥迪、霍希、dkw、漫游者四家公司为主导）为主，不过在德系车不断“攀科技”的时候，二战爆发了。战争对汽车制造产业产生了巨大的影响，航空发动机公司们分道扬镳，一波去了苏联、一波去了法国、一波去了美国。

3、而奔驰、奥迪、宝马也分别计划了不同的发展策略。奔驰无非是最聪明的策划者，在二战低糜的经济下选择了先巩固经济基础再建设高端车豪华车——上世纪50年代初期汽车联盟最高级的轿车 DKW 3=6，3缸两冲程发动机。

4、而宝马和汽车联盟的发展则是跌宕起伏。起初汽车联盟逃到了苏联，后来却赶上了苏联搞社会主义，所有资本主义全被没收，这样汽车联盟之下的霍希Game over了，只留了一个当时廉价的车型：DKW，前驱，两缸或三缸两冲程发动机，比较低端，有一种现在五菱宏光的既视感吧。

‘柒’ 奥迪简介、历史

奥迪简介

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）在克姆尼茨合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪历史

霍希公司

19世纪末，德国已经出现一些汽车制造商，其中一个就是于1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的先驱者，他在自己创办公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡尔·奔驰公司担任了三年汽车制造部经理的职务。

1904年，奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau），并将其转为股份公司。1909年，奥古斯特·霍希从这家自己创办的公司中撤出了股份，另成立了一个新公司，取名“奥迪”。

老奥迪公司

该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日在茨维考（Zwickau）创立。当时为避免侵权，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文词义“听！”在拉丁文中的对应词为“Audi”，遂将新公司命名为“Audi”（奥迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨维考（Zwickau）将该公司改造成为奥迪汽车股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。

漫游者公司

1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理乍得·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。

漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。

DKW公司

1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ：DKW （小奇迹）。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。

DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。

公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。

汽车联盟

(Auto Union AG，全称：汽车联盟股份公司）

1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。

合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家。公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集团内部，这四个品牌定位在四个特定的市场：DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。

新汽车联盟

(Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）

1945年，第二次世界大战结束后，汽车联盟被苏联占领军没收，公司的精英遂转移到巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽车联盟，以复兴四环标志所代表的生生不息的传统。新厂生产的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车。

1965年，新汽车联盟的一款新产品战后生产的第一辆四冲程汽车投放市场。为纪念这一历史性的时刻，人们煞费苦心地琢磨着给新产品取个好名字，于是传统品牌－－“奥迪”开始重新闪亮。不久，最后一批DKW在英戈尔斯塔特下线，之后，公司便以生产四冲程的“奥迪”为主了。1965年，新汽车联盟被大众公司收购，并从此开始了一个新的时代。

NSU公司

NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，创始人是两位斯瓦比亚（Swabian）的机械师，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm）。该公司在成立后的最初20年里一直生产编织机。

1886年公司开始生产自行车，自行车的生产在企业后来的发展中起到决定性作用。1901年NSU开始生产摩托车，5年后又生产出第一辆汽车。1929年公司停止生产汽车，集中精力生产自行车和摩托车，之后于1958年恢复汽车生产。

1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。公司成立日定为1月1日。

奥迪股份公司

最后一辆NSU汽车于1977年3月下线。之后，公司仅生产奥迪轿车。这时候，公司的决策者们开始考虑简化公司的名称。为了让公司和产品名称一致，1985年奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化为奥迪股份公司（AUDI AG）。同年，公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。

拓展资料：

奥迪标志的含义

兄弟四人手挽手，4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、dkw和旺德诺4家公司合并而成的。

‘捌’ 奥迪决定2026年出征F1赛事，这对该品牌来说意味着什么

奥迪官方宣布可从2026年起做为模块生产商参与F1，意味着此项“最艰难的”车辆比赛朝着新时期又跨出一大步。

上一次F1有较多知名汽车品牌汇集或是21新世纪第一个十年的中后期，那时候宝马、本田、丰田的加持，充实了已经有法拉利、雷诺、迈凯伦/梅赛德斯的发班区。可是遭受金融风暴冲击性，这三家生产商陆续离开。虽然梅赛德斯在2010年接任了布朗GP，雷诺还在2015年再次从模块经销商变成生产商车队，依然欠缺北京菲莲娜。但是，F1在随意文化传媒进驻以后，市场影响力的提高，再加上营销推广的风格变化，再次展现出了对品牌的影响力。上年，原先的印度力量/赛点车队华丽“转过身”后，以阿斯顿·马丁面貌现身。四年后加上奥迪和保时捷，F1发班区或敬域星河将从未有过的闪亮。

梅赛德斯在过去的八年独霸了F1。尽管即将步入强劲的对手，可是车队负责人兼公司股东之一的沃尔夫热烈欢迎奥迪和保时捷的来临。“这很好。突然看见是什么汽车集团添加F1，以及他们在汽车制造业之外又有很好的知名品牌，显示这项运动强大的的地方。有一些全世界最出色汽车集团做为竞争者，对于我们来说是件好事。针对全世界任何一家汽车集团而言，F1是最艰难的体育竞争。它一直如此，但是随着她们（奥迪和保时捷）的来临，这将变得越来越艰辛。”

‘玖’ 为什么那么多人推崇奥迪

九五年十二月八日，中国一汽、德国大众和奥迪公司三方在北京签订合同，将奥迪系列产品纳入公司生产。1996年，一汽大众公司生产出专门为中国市场开发的奥迪200，同时一汽结束生产奥迪100。奥迪200轿车采用v6缸电控多点燃油喷射式汽油发动机，具有电控多点喷射系统和可变进气管等多项先进的结构和设计，具有强劲的动力性、优越的经济性、超群的低噪音和良好的排放性等特点。是当时公务用车的理想选择。奥迪200与奥迪100的外型几乎是一样，只是车身后柱和长度略有变化。四通路abs。九八年六月二十三日，一汽-大众公司又向市场推出了奥迪二百1.8t轿车，奥迪1.8t轿车填补了国内涡轮增压发动机这一产品的空白,代表了中国轿车工业的最高水平。奥迪系列共有奥迪200 2.4升、2.6升以及奥迪200 1.8t三个品种。
一汽大众公司当时获得了中国环境科学学会和香港名牌世界杂志社联合颁发的证书，宣布捷达系列轿车和奥迪系列轿车双双入选’98《中国名优环保产品集萃》。这是中国环境科学学会首次与香港名牌世界杂志社联手，为提高国产名优产品的国际竞争力、推进中国环保水平进一步向国际水平靠拢而进行的一次全国大型名优产品评选活动，一汽-大众汽车有限公司的捷达系列轿车、奥迪系列轿车经过严格认真的检验，其环保性能完全达到有关标准，双双入选。 环保问题是世界性的问题，各国汽车制造企业都在不遗余力地研究开发新环保技术、采用新的环保手段以减低汽车对环境的污染。一汽-大众公司为此已做出了许多积极的工作，加装三元催化反应器的捷达轿车在北京受到市场的普遍欢迎。一汽-大众公司将在注重经济效益的同时，主动承担起减少汽车污染、净化环境的社会责任。

可以说，不管是一汽大众还是一汽奥迪，在中国的路才刚刚开始，在这个开始阶段的重要进程中，他们还是赢得了先机的。今后的表现如何，就要看现在正在经营的a4系列，a6系列和将引进中国的a3系列的表现，已及一汽大众决策者们的表现了。明天的一汽奥迪，将用他们自己的脚步来书写下历史新的篇章。

‘拾’ 广东奥迪玩具实业有限公司的社会活动

“奥迪四驱车”在国内同类产品的抽样检查中，始终名列榜首，为企业争创名牌奠定了基础。同时，奥迪公司先后在香港、广州、上海、沈阳、北京、成都成立分公司，并准备在武侍渗汉、西安等地设立相应的做嫌分支机构，形成覆盖全国、兼向海外辐射的行销网络。此外，奥迪公司还十分重视科技兴业，目前公司拥有38名高级职称的专业技术和管理人才的“专家班子”，产品不断更新换代，始终保持在同类产品中的领先地位。
奥迪公司从1995年起在全国范围内举办了四驱车比赛，引起了社会各界的重视，国家体育总局为此在其后的三年里连续与奥迪公司联合主办了“奥迪杯”全国青少年四驱车大赛，使奥迪成为广大青少年心目中的纯谈手良师益友。