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bba的奥迪怎么样

发布时间:2023-04-18 22:01:03

A. 【车主点评:奥迪A4L,人生第一个BBA。】

#选车理由 本来想买SUV的,但是家里人说还是轿子好点,然后就开始选择BBA品牌,最终还是选择这款车,主要是这款车比较符合年轻人的气质,第一眼我就爱兄燃散上它了。#最满意 新款的外观还是比较可观的,都说奥迪是来坐的,这句话说的真不错,后排空间是真的大啊,外观时尚大气,空间够用,有什么理由不选择呢。#最不满意 内饰和电子设备感觉减配比较严重啊,真皮座椅啥的都没有,另外这个车的车漆啊真的是不敢恭维。#空间 空间呢,对于我这个经常上下班,偶尔和父母出去旅旅游,这样就足够了,驾驶位和副驾驶空间都很好,后面那就不用说了,非常的宽敞了。#外观 外观呢个方面也还都满意,感觉是最犀利的一款了,大灯也都很满意,尾灯就那么回事吧,刀锋轮毂,流水大灯,羡氏整个车子流线型都很好看。#内饰 档把设计还是有点特色的,内饰稍微真的差了一点,在设计和用色方面真心一般啊,缺乏那种时尚感和高级的感觉。#动力 动力不用多说,排量在那呢,给段弊油就跑,动力随鲛就来,涡轮介入很快,有明显的推背感,加速动力强劲,一点都不拖拉。#操控 低速的时候方向盘很轻快,高速方向盘会很重,转向非常灵敏,调头感觉也还不错,高速开起来那小很多是很平稳。#舒适性 还算可以吧,毕竟座椅不是真皮的,隔音效果倒是很不错,在高速的时候声音也不太大,座椅包裹性真的很一般。#油耗 油耗目前还可以,比较满意了,排量和油耗相对来说已经很好了,长期在市区跑,八九个油真的很让人意外。

B. BBA各有什么优势

说到国内知名的豪华品牌,BBA总是绕不开的,三大品牌在过呢已经运营多年,留下了良好的印象,也在市场笼络了众多拥趸。但是从个性化风格来看,三款车其实各有优势,BBA当中的一员奥迪,就有着十分鲜明的个性,提到奥迪,很多人都会想到灯厂、quattro四驱等独具特色的标签。这其实就能够让奥迪在市场中拥有着差异化明显的特征,不至于因为同质化原因被埋没。今年的四月份奥迪推出了新款奥迪A4L,这款车好在哪呢?

总结:其实从着三点就能够看出奥迪A4L的确在细节上营造得十分到位,这三点优势也是奥迪A4L产品力提升的重点。不得不说奥迪除去品牌力之外,也尤为关注产品力,这使得它能够在市场中获得更可观的反馈。

C. bba为什么奥迪最便宜

如今豪车逐渐普及,十几万就能买到bba。根据官方指导价,bba最便宜的车型是宝马1系、奥迪Q2Le-tron、奥迪Q2L、奥迪A3和奔驰A级。可以说这些车都是bba的入门级车型。

指导价格

宝马1系:16.3-19.7万元;

奥迪q2le-tron:15.88-16.61万元;

奥迪Q2l:16.19-19.61万元;

奥迪A3:15.46-24.97万元;

奔驰A级:13.68-22.48万元。

本来10多万买一辆bba真的是值得炫耀的事情,但现在却成了罩闷很多人的笑话,他们认为bba的入门级轿车只是表面文章,性能还不如丰田的凯美瑞和大众迈腾。不过话说回来,这种说法也并非完全没有道理。如今汽车行业竞争比较大,很多家用车的搭配、内饰、用料基本都是上乘的。bba的入门级车性价比真的没有那么高。

比如奔驰A级在内饰设计上在A级是豪华的,但是用料却没有那么充足,方向盘充满塑料感,倒车影像、电动座椅等功能基本缺失。在13.68-22.48万元区间内,确实不如中型家用车。

Bba为什么奥迪最便宜?

还有两个更直观的因素。首要任务是品牌影响力。对于奔驰和宝马来说,基本上都是德国的大牌产品。奥迪虽然也是德国人,但却是大众旗下,起步较晚。很多人基本上都有点在意奥迪的身份。

其次,奥迪携戚的定位更受欢迎。奥迪提供的优惠活动很多,不一定小,面对的终端市场范围很大。很多人认为奔驰宝马基本都是老板有钱人所有,而奥辩闷陵迪相对平庸。

百万购车补贴

D. BBA中的“性价比之王”,深度体验奥迪Q5L

时光回到2018年中,彼时国内的奥迪Q5正式换代上市,新车针对国内用户使用需求对车身进行了加长,因此车名也正式变更为“Q5L”,它也是国内第一款上市的长轴距中型SUV。纵观当时的细分市场,宝马X3已经开始国产、奔驰GLC也即将国产长轴距版,而奥迪Q5作为BBA中最先换代的那一位,国产车型Q5L的上市却晚了一年多,确实是迟到了。但当年奥迪做对了一件事——Q5L比竞争对手奔驰GLCL先一步上市,GLCL正式上市时,Q5L已经全面铺货了,这让奥迪抢占了该细分车型领域的首批长轴距SUV车型客户。

空间、配置、动力持平竞争对手、品牌认可度优秀,同时售价还是最低(目前约8万元的降价),消费者有什么理由对Q5L说不呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

E. 奥迪车怎么样

奥迪(Audi)是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表,奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特,并在中国等许多国家有分公司。

细说一下奥迪的优点,你为什么会选择奥迪呢?

一、很多人认为,奥迪一直号称“突破科技、启迪未来”,但科技表现力不如奔驰和宝马。其实这是一种误解。因为奥迪的科技都体现在“隐性科技方面”,比如发动机、变速箱、底盘悬挂,车身技术,奥迪都有不小的优势。这么说吧,全球汽车品牌中,奥迪是拥有汽车专利第二多的品牌,第一是丰田。

二、奥迪突出的做工和用料。突出的做工和讲究的用料对豪华车来说是必须的,这两点,奥迪也做得非常好,得到公认。

三、没有太多先进的技术,但质量优秀,开过奥迪的朋友都会有同感,奥迪很少出问题,很可靠。奥迪把底盘调教的非常顺从,任何新手开起来都跟老司机一样,没有任何挑战性,不像开宝马,你如果没有一定的驾驶技术,是玩儿不转的。

四、强劲的动力和易用的操控,在动力、操控和舒适之间有非常好的均衡。奥迪车,从A1到超跑,易于驾驭是奥迪突出的特点,同时,奥迪又有性能极致、充满个性的车,比如RS6和RS7。

五、其次奥迪的售后属于一流的,奥迪4S店是终身免费补机油的。

F. 奥迪连续两年垫底BBA,英雄迟暮还是蓄势待发

作者 | 张延陶

阅读所需约6分钟


奥迪在2019年结束了其在中国豪华车市场的长时间统治。2020年,尽管奥迪逆势同比增长5.4%,实现了72.6万辆的 历史 最佳销量,但曾经的老大依然在与奔驰、宝马的竞争中落于下风。

版图持续失守背后,奥迪以及大众对新能源报以极大期望;而上汽奥迪项目也终于历尽挫折迎来落地倒计时。

2021年,奥迪能否蓄势待发?


版图失守

32年的在华运营资本成为了双刃剑,经销商的不满令奥迪骑虎难下。

与跌落豪华车榜首剧情几乎同步开启的还有奥迪中国领导人的频繁更替。直至去年3月26日,奥迪中国官方发布消息称,曾在一汽-大众奥迪销售事业部任职总经理的安世豪将重返中国,接替武佳碧履新奥迪中国总裁一职。奥迪中国的高层人事更迭才迎来阶段性的终章。

与此同时,豪华车市场格局变革的分水岭出现在2018年。根据数据显示,尽管中国 汽车 市场在当年出现了28年以来的首降,但豪华车细分市场依然保持增长。但与此同时,奥迪在华31年的强势地位在这一年出现了动摇。

彼时,奥迪凭借单一品牌第一的成绩问鼎当年豪华车销量冠军。但是如果算上smart,奔驰则实现了对奥迪的超越。胶着战局下,尽管奥迪险胜,但是经销商满意度的低迷表现暴露了其在品牌维护层面已经危机显现。

根据中华全国工商业联合会 汽车 经销商商会发布的《2018 汽车 经销商对厂家满意度调查报告》显示。奥迪在参评的41家企业当中位列21位,在豪华车经销商满意度排名中位列第5位,落后于雷克萨斯、奔驰、凯迪拉克、宝马。

虽然奥迪品牌保住了当年第一,但是经销商却并未收获与之相衬的盈利局面。在与奔驰、宝马的比较中,奥迪落后明显。

而另一组数据则凸显了奥迪的经销商在这场头名保卫战中所牺牲的利益。根据上述报告显示,在2018年销量最好的车型的平均售价/厂家指导价中,奥迪位列倒数第三,这一比率仅为66%,奔驰与宝马的这一数字分别为:94%、81%。

为何在2021年要搬出陈年数据?毕竟以史为镜,可以洞悉奥迪在华失速的关键原因以及节点。

2020年,在相同的榜单中,宝马、奔驰依然位列榜单前列,但奥迪的身影却已经跌落出前10;与此同时,根据中国流通协会的统计数据,2020年,奔驰在华单车平均成交价格为46.5万元,宝马为40.5万,而奥迪是31.5万元。

在这一反映品牌真实“含金量”的指标上,奥迪显然无法赢得比奔驰、宝马更多的经销商支持。

同甘容易共苦难,经销商与主机厂的关系在市场不明朗的时期通常敏感且脆弱。早在2017年,奥迪与经销商的间隙就曾因上汽奥迪的项目显现出来。

全球业务中高达30%-50%的占比,中国市场对各大车企的重要性不言而喻。如同戴姆勒在北汽集团与吉利 汽车 之间左右逢源、宝马向长城 汽车 伸出橄榄枝一样,奥迪也同样希望在存量市场天花板可见的情况下,开辟新的利润来源。

然而32年的在华运营资本此时成为了双刃剑,经销商的不满令奥迪骑虎难下,在声势浩大的声讨声中,上汽奥迪项目可谓历尽挫折。


蓄势待发

换帅解难题,转向电动化。

人事即政治。

安世豪深谙销售的履历以及与一汽奥迪交善的背景终于令其坐稳了奥迪中国一把手的席位。

2年之间销售业绩被奔驰与宝马超越,奥迪如何止住颓势,甚至逆风翻盘,这是摆在安世豪面前的第一道难题。

根据履历显示,安世豪可谓是大众 汽车 的老兵,更是在奥迪品牌服务多年。在2005-2008年执掌一汽奥迪的销售工作期间,他令奥迪成为了国内市场中第一家跨越10万辆销售大关的豪华车品牌。

由此可见,安世豪对中国销售市场的深入了解由来已久。但除此之外,更为重要的是安世豪与一汽大众的“牢固 情感 ”。

虽然今天的豪华车市场乃至中国车市早已今非昔比,但安世豪曾经在一汽奥迪留下的光鲜成绩并未被遗忘。根据证券日报的梳理,自安世豪2006年空降至一汽-大众奥迪后,通过统筹国产奥迪与进口奥迪业务,创造了在华销量3年翻番的神话。数据显示,2005年一汽-大众奥迪在华销量仅为6万辆,但2008年当安世豪离任中国市场时,奥迪在华销量便已翻番至接近12万辆。

因此除了销售数据的改善,摆在安世豪面前的第二道难题就是经销商信任关系的改善。这不仅关系着终端销售,更制约着上汽奥迪项目能否顺利平稳破冰。虽然奥迪早于奔驰与宝马得到了中国豪华车市场的认可,但是在第一轮合资大潮中获利丰硕的奥迪却没有在合资股比进一步开放后占得先机。

对于奥迪而言,中国市场的重要地位不言而喻。中国的销售数据已经在奥迪的全球版图中占比超过40%。曾经一汽奥迪的崛起为奥迪全球的业绩提供了足够的动力,如今再造合资奶牛一定是奥迪谋求进一步保持优势的关键。

作为2016年就参与上汽奥迪创建谈判的初始成员,上汽大众奥迪营销事业部执行副总经理贾鸣镝对安世豪不吝夸赞,称赞是奥迪中国总裁安世豪的智慧和艺术,最终促成了上汽奥迪的启航。

除此之外,在中国市场,豪华车销售以及新能源 汽车 销售仍然存在深挖空间。尤其在 汽车 电动化领域,全球车企无不将大额投资集中于此。在大众开启的电动化攻势中,奥迪扮演着至关重要的角色,而中国市场更是大众集团层面最为倚赖的版图。因此奥迪中国在电动化攻势中的销售、盈利与技术重任尤为重要。

好在,情况已有改善,上汽奥迪的项目即将落地,除此之外,奥迪的电动化攻势也已经正式拉开帷幕,“all in e-tron”的口号也的确能够看到奥迪的决心。

G. bba哪个车最好

bba指的是奔驰、宝马、奥迪这三个豪华汽车的品牌。

按自己喜欢挑选即可。

宝马(简称BMW)是德国汽车品牌,隶属于BMW集团。它拥有i、X、Z、纯数字4个车型,1、2、3等系列,以及在各系基础上进行改进的M系列(宝马官方的高性能改装部门)。

宝马车标的B.M.W.是巴伐利亚发动机制造厂的意思,标志的色彩和组合来自宝马所在地巴伐利亚州的州徽。

奥迪(Audi)是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌,作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表,奥迪是汽车品牌之一。

公司总部设在德国的英戈尔施塔特,并在中国等许多国家有分公司。

梅赛德斯·奔驰(德语:Mercedes-Benz)是一家以豪华和高性能着称的德国汽车品牌,总部设于德国斯图加特,是戴姆勒公司旗下的成员之一。

旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。作为世界上最成功的豪华汽车品牌之一,梅赛德斯-奔驰从诞生伊始,让三叉星徽闪耀全球就成为其永不放弃的梦想与追求。

H. 【车主点评:奥迪A4L 不一样的BBA体验】

#选车理由 其实要说奥迪这个牌子吧,在bba系列里面也就算是中庸,它没有像宝马那样的操控,也没有像奔驰那样的豪华科技感,但是开着这辆车就会让人莫名的放心,因为自己也是开过了,所以就认定了这一款车要成为人生中的第一辆车,还是说自己工作有了一些积蓄吧,那也是冲着这个念头没有想说选择低端亲民车型,而是选择了一辆可以过渡的奥迪a4l去入手
#最满意 最满意的地方,我个人感觉就是这一辆车子的油耗方面了,油耗方面的话,这一辆车子做的确实是不错,虽然说现在还在磨合期吧,但是这辆车的油耗已经可以只做到八个点出头,很有可能说的磨合期过了都能到七个多点
#最不满意 不满意的地方,因为我选择的是运动型车身,雹猛厅所以在过减震带的时候有一些硬没有办法吧,因为自己选择的配置不同啊,但自己也是可以去接受的,就一点点颠簸感而已
#空间 空间上这一辆车子发挥还是非常不错的,不管说像是前排还是后排,坐在上面的话感觉都非常的宽敞。哪怕说身材再不好的人也可以在这辆车子里面自由活动
#外观 外观看上去的话虽然没有奔驰的那么有设计感,但是我感觉它的设计也已经非常独特了,蜂巢般的中网设计,再加上说大灯构成了一张很有情调的车脸,源隐开出去莫名有些可爱
#内饰 内饰上的话,坐进去其实也还是知闷比较有科技感的,而中控的设计虽然说有一些单调,但是使用起来的话还是非常轻松的。值得一提的是这辆车的车机系统很流畅,连接carplay不成问题
#动力 动力方面的话,这辆车子表现就算是中规中矩吧,没有特别突出的表现。虽然起步的时候不会说肉,但也不能说很快,中后段提速的话表现还算不赖啊,总而言之,给我的动力是完全足够的
#操控 这一辆车子还是非常好开的,毕竟也是一线豪华车牌,该做到的也都可以做到,像安全设施啊,辅助功能啊配备都很齐全,让人可以很自信很大胆的开车
#舒适性 舒适性除了减震效果有一些偏硬之外,其他还算是不错的,毕竟座椅的包裹性比较强吧,哪怕说是减震做的不太好,但颠簸感也就只有一点,可以接受
#油耗 油耗,我感觉说这辆车子相较于同价位的BBA系列,也算是非常省油了吧,就八个点左右的油耗,对我来说太满意了

I. BBA(奔驰、宝马、奥迪)哪个品牌比较适合年轻人驾驶呢

感谢网络问答的诚邀,年轻人的话比较推荐宝马。宝马汽车的第一特性是“运动”,与其他竞争对手所形成的差异化是“驾驶体验”,从驾驶室宽敞舒适就不难看出,以下是引用豪威尔八件套进行分析论证:
品类名:豪华汽车
品牌名:宝马
定位:终极驾驶机器
差异化:驾驶体验
特性:运动
信任状:发动机;性能测试;百年历史
视觉锤:蓝天白云logo
语言钉:开宝马坐奔驰
。网络回答望采纳

J. 十几万的BBA之争,为什么说奥迪最“香”,宝马最“作”,奔驰最“贼”

为了占据更多的市场份额,贵为一线豪华品牌的BBA纷纷放下身段,相继推出20万级别的入门级车型,即今天要说的奥迪A3、宝马1系和奔驰A级。这对于那些预算有限,但对BBA品牌力情有独钟的消费者来说,无疑是极具吸引力的。


当然,随着宝马1系和奔驰A级的相继国产,再加上豪车市场的降价竞争,如今的奥迪A3已经没有那么强势了。不过它目前仍是这个细分市场的第一把手,从数据看,9月份奥迪A3斩获8262辆,1-9月累计销量为63400辆。

反观奔驰A级和宝马1系,无论是单月销量还是累计总量,都和奥迪A3有一定的差距。在很多人看来,A3能取得这样的成绩,主要还是降得狠。对于这一点,疆哥并不否认。但是人家能在这个市场盘踞多年,相信也是有两把刷子的。

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