奥迪q五的冷却液是什么颜色

㈠ 奥迪q5L防冻液是油性的还是水性的

奥迪q5L防冻液是油性的。

防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。

奥迪q5l防冻液位置在散热水箱处下水管。如果要为奥迪q5l添加防冻液的话，直接打开发动机舱内蓝色的圆盖，将5L左右的防冻液导入储液罐里面，只要液面在MAX这个上限位置的时候就可以停止了。

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防冻液其实就是有特殊添加剂的一款冷却液，一般是用于发动机冷却系统的，它在冬天和夏天都可以发挥作用，冬天防冻、夏天防沸，而且还可以防止水垢的生成、防止腐蚀等等强大的功能。在使用防冻液的时候，有以下几点需要注意的。

第一就是在添加防冻液的时候一定要使用同一个品牌型号的，因为不同品牌的添加剂是不同的，如果混合使用的话，各种添加剂之间如果发生化学反应的话，会导致添加剂失败。第二是防冻液的保质期一般是2年，在添加的时候一定要确认防冻液在保质期内。

㈡ 发动机冷却液是什么颜色

发动机冷却液的颜色有蓝色、黄色、绿色等。其实各种颜色都是在主要成分乙二醇中加入染料造成的，只是为了区别于其他液体，并没有其他特殊的使用功能。最常用的防冻染料是荧光素，也叫荧光黄。它是一种橙色粉末，不溶于水，溶于醇，加入乙二醇后呈绿色和荧光，因此被广泛用作防冻颜料。

冷却液，又称防冻液、防冻液、水箱宝等。主要作用是保护发动机正常良好运转，在发动机水箱内循环，具有防冻、防沸、防锈、防腐蚀等作用。大部分防冻液颜色为红色或绿色，以观察是否泄漏或与其他发动机液体不同，以避免混淆。

根据里程或时间长短更换发动机冷却液，因为很难直观判断其劣化程度。如果冷却液不更换，其固有的防锈质量会下降，散热器、管道、软管等都会损坏。

测量防冻液的冰点；更换防冻液时防止泄漏；防止热防冻液喷出伤人。确保原防冻液完全释放(散热器和缸体都应释放)；保证增加标准数量；将不会泄漏的零件留在车辆零件上；工艺完成后，确认是否有泄漏。

现代汽车的发动机冷却液除了具有冷却功能外，还必须解决气蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀、结垢等四大问题。冷却液是水和防冻剂的混合物。由于水源不同，其成分和清洁度也不同。

㈢ 自己动手更换奥迪q5冷却液

具体的更换过程可参照惠邦冷却油加装过程如下：
（注：冷却油是冷却液的更新换代的环保产品）
第一步：检查渗漏
将已冷却的机盖打开，先检查冷却系统管路、接头等有无渗漏现象并做好相关部位清洁和清理。
第二步：放水并清洗
将水箱中原有的水或水性防冻液放出，存放于浅色水盆或水桶中，观察是否清澈、透明、无杂质，如基本可以，则用清水对冷却系统进行两次冲洗即可。
如发现放出的防冻液呈锈黄色、锈红色或污垢较重，则说明冷却系统存在腐蚀锈垢，必须用清水对冷却系统进行多次清洗，直至冲出的水清澈、透明、无色、无杂质为止（污垢严重的需进行正规清洗）。
在做完上述工作后，用气泵将冷却系统中残留的水份彻底吹出，再短暂启动发动机至加液口处冒出大热气，再检查一次有无渗漏。
至此，待车辆冷却后即可加注惠邦冷却油。
第三步：加注惠邦冷却油的具体步骤：
1、大水箱加至4㎏左右、小水箱加至2㎏左右时，启动发动机，同时打开暖风，以便排出其中的水份和空气。
2、在保持发动机运转的情况下，继续加注冷却油，直至达到正常工作液面高度（冷却油正常工作液面高度与普通水性防冻液相同）。加注速度不要太快，边加注边动态观察，防止跑冒滴漏。
3、冷却油加注到正常工作液面后，需重点观察液面的变化。一般情况下，水箱加注口会有适量的气泡冒出，每冒出一个气泡液面就会下降一点，需要马上给予补充。这一过程大约持续5-6分钟，至不冒气泡时，把液面补充到正常位置即可。
盖好加注口盖，让发动机继续运转至风扇启动时结束。
第四步：驾驶人员注意事项
车辆加注冷却油进入正常行驶后，应勤查冷却油工作液面情况（特别是开始几天或3000公里以内），如出现液面降低应及时查明原因，需要及时补充，防止因冷却系统残存的水份蒸发及残留空气被挤出导致液面下降影响其功效。同时注意发现渗漏，如遇冷却油外漏，应及时将其放出装好澄淀，待修复后还可重复加入使用。

不过传统冷却液：水和含水防冻液无法满足引擎散热的先天缺陷：
1、水在0℃就会结冰，到100℃就会开锅。结冰会胀爆引擎水箱和缸体，开锅会使发动机过热，直到造成瘫痪。
2、引擎温度达到80℃以上对缸壁应开始产生水气泡。水气泡在汽缸表面形成气泡阻热层，阻止引擎内部热量散出。水气泡在引擎缸体金属表面永无休止的生成和破裂，以滴水穿石般的效应损失缸体――这就是气蚀。
3、引擎内部局部温度过高，预燃和爆震倾向加大，增加震动和噪音，大大降低引擎性能与效率，形成无水耗油。
4、水在电解质作用下发生电化腐蚀及产生水锈、水垢，加剧冷却系统老化速度，降低散热性能。
5、在引擎温度达到80℃以上时产生的水蒸气、水气泡和水体膨胀，使得冷却系统内部压力加大。这样，既催化了冷却系统老化速度，又使得因锈蚀而逐渐无法保证正常散热所需转速。因此，将含水防冻液的散热缺陷归纳为：散热性能局限，压不住过热顶点；逐渐老化引擎，使引擎发热量有增无减；逐渐老化冷却系统，使散热能力有减无增。

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