赛欧和奥迪哪个更实用

⑴ 别克车属于高档车吗比奥迪差多少

在美国别克属于入门级豪华车，但这些年别克在美国的销售除了昂科雷以外别的都不行了，市场越来越少

在国际上别克也没法和奥迪相提并论，奥迪是公认的高端品牌，别克只是一个中高端品牌，离真正的豪华品牌还有一定差距，别克只有两款车和奥迪是一个级别的，林荫大道（国外是别克Lucerne）和A6L，但林荫大道的年销量还不及奥迪A6L一个月销量的零头多，因为别克的豪华车在人们心理还没有形成一定的影响，还有就是昂科雷和奥迪Q7，昂科雷是北美豪华SUV的销量冠军，在国内也是同级别豪华SUV的冠军

别克在中国的形象转变分了三个阶段：

1，当年别克进入中国市场是的第一款车市别克君威，定位和奥迪A6是一个级别的，但后来因为卖的不好，所加降价到和雅阁，帕萨特一个级别了，把中国的公务车三分天下（君威，雅阁，帕萨特），此时还有着名的别克GL8（中国MPV老大），这时别克还属于中档车
2，后来别克引入了赛欧，被誉为“中国第一款10万元家轿”，但此举极大的降低了别克的品牌价值和形象，被人们认为是家用品牌
3，现在别克正在改变形象，主打中高级车，君威，君越，林荫大道，还有进口的昂科雷都正在给别克提高形象

所以现在别克还只是一个中高档品牌，不属于像奥迪那样的豪华品牌，但其形象正逐渐提高，以后有可能转为和美国一样的豪华品牌

希望对你有帮助

⑵ 奥迪A6和奥德赛哪个好

你好，两款车对比当然是奥迪A6好哇，外观大气，档次也高，技术成熟，性价比高，舒适感好，家用商用都很合适，只是维修保养稍微贵点

⑶ 大众和奥迪哪个品牌好

奥迪品牌好。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹（DKW）、霍希（Horch）和漫游者（Wanderer）合并成的汽车联盟公司。

奥迪汽车以4个圆环作为标志。是因为在1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”。其中每一个圆环代表公司。4个圆环同样大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，团结紧密整个联盟牢不可破。

旗下产品

奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。

2021年，首席执行官马库斯·杜斯曼在接受德国《法兰克福汇报》采访时表示，奥迪计划停止新的燃油发动机开发项目。他指出，不少区域市场上，能源供应及充电设施的发展程度依然偏低。在此类地区，奥迪会在来数年内继续销售燃油车型，但不会再开发新一代汽柴油发动机。

⑷ 奥迪A4L和奥德赛哪个好

奥迪A4L和奥德赛一款是中型轿车一款是MPV车型，应该没有可比性，如果是家里人口多或者喜欢大空间肯定是奥德赛好，如果追求运动性肯定是奥迪A4L。

⑸ 买奥迪suv好还是轿车好

路虎和奥迪哪个好？更出名？

哪个更好？哪个更有名？这是没有定论的。路虎是目前世界上最好的越野车，也只有越野车可用。它的品牌汽车是揽胜，越野性能甚至高于悍马H3。凭借其专属的地形系统，很容易赢得SUV老大的称号。而且路虎揽胜的内饰豪华，可以说是男式车。然而，在中国很少有人知道路虎这个品牌。奥迪无疑是一个知名品牌，其品牌以轿车为主，只有Q5和Q7作为SUV。Q5只是A4的升级版，不能算是真正的SUV。Q7是一款不错的SUV，但是价格也不低。这两个品牌可以说各自的优势，没有办法比较。(个人觉得如果前面有奥迪和路虎，懂车的人都纳坦会去看路虎，呵呵！)

奥迪A6L和路虎极光哪个好？

这个价格很充裕，我也很喜欢极光。如上所述，这两款车型没有可比性，A6更注重业务。如果用个人车的话，当然是极光和极光空大到中午都比轿子大，回报率你也知道，但是这个价格看模谨来A6太商业化了。如果房东在家，年龄不够大，可以试试汉兰达。如果没有太多的抗日心态，这款车还是挺划算的。奔驰GLK宝马X5奥迪Q5都可以考虑。如旦茄基果我有足够的钱，我一定会选择路少的极光和美丽的白色极光。

轿车和SUV这两款车基本没有可比性。

A6l3.0只有60W配T是不够的。你说的可能是30TFI，也就是老款的2.8V6NA机A6L太商务了。

事实上，奥罗拉除了好看之外，没有什么好的。路虎有很多小问题。60W左右的SUV推荐GLK，偶尔有跑野的需求。

购买路虎开拓者

奥迪好还是SUV好？

嗯，这取决于路况。我觉得汽车更适合城市道路，越野车更适合城乡结合部。

两种模式主要看你自己的喜好。个人比较喜欢车，比较舒服，相对来说更省油！

这取决于你的个人喜好。奥迪作为豪华品牌汽车，对轿车和越野车都有好处。汽车机动性更强，而越野车底盘更高，通过性更强。

这要看你的需求，各有各的优势。越野车通过性好，驾驶视野开阔，汽车舒适性更好。

路虎和奥迪比能吗？

朋友你好，路虎是目前世界上最好的越野车，它只有越野车。它的品牌汽车是揽胜，越野性能甚至高于悍马H3。凭借其专属的地形系统，很容易赢得SUV老大的称号。而且路虎揽胜内饰豪华，也可以说是男式车。然而，在中国很少有人知道路虎这个品牌。奥迪无疑是知名品牌，其品牌以轿车为主，只有Q3、Q5、Q7三款SUV。Q5只是A4的升级版，不能算是真正的SUV。Q7是一款不错的SUV，但是价格也不低。这两个品牌可以说各自的优势，没有办法比较。个人认为，如果前面有奥迪和路虎，懂车的人都会去看路虎。。涉及

如果价格一样，路虎不错。既然花这么多钱买车，肯定是想要个性和品味。路虎的品味和个性是奥迪无法比拟的。

亲爱的，你好！要看对比的是哪辆车！路虎品牌相对更好！希望能帮到你，请设为最佳答案！谢谢你

100万以上suv奥迪、宝马、奔驰、路虎哪个更好？

如果是我，陆地巡洋舰路虎问题太多了。奥迪烧油。

这取决于你的目的。如果是做生意，开宝马和路虎显然不合适，商务奔驰和奥迪。如果你想自己开车，如果你倾向于高速公路，x5是个不错的选择。

区别不大，看你喜欢哪种类型。

保时捷、奔驰、宝马、奥迪、路虎哪个车好？

路虎，路虎是世界四轮驱动公司之一，也是英国着名的SUV品牌。

奔驰的G系列不错。

好吧，保时捷918。

宝马i8还不错。

奥迪R8可以

路虎的路虎揽胜还过得去。

不同的车无法比较。

有跑车，轿车和越野车！！！！

百万购车补贴

⑹ 两位汽车哪个牌子的好

你提的这个问题太泛泛了！你需要什么配置要求的，需要什么价位的！好的定义是什么样子的？国产有3-5万的双环小贵族 11-23万的奔驰Smart 还有百万级别的跑车！您要的是哪样？标志907 206 雷诺—梅甘娜 迈巴赫Exelero smart 凯迪拉克XLR 奥迪R8 等等 其实很多厂家都推出过双座的车子 很多概念车都是双座的 尼桑 丰田 本田 大宇 沃尔沃 福特 国内首款自主研发的美人豹也是双座的

⑺ 丰田和奥迪哪个质量好

丰田和奥迪品牌的车型相比，总体来说质量可靠性方面还是丰田好一些，不过在车子技术还有做工方面奥迪同级别车型更有优势
奥迪：品牌影响力大，质量好，但是在中国=街车、官车。
丰田：也是知名品牌，但是最致命的缺点就是质量跟纸糊的似的。
论品牌影响力，丰田不如奥迪；
论质量，丰田也不如奥迪。
而且丰田开高速噪音大。奥迪省油，丰田虽然加大了马力，但是在省油方面越来越不注意。日系车小巧、精致，但是质量不怎么样；奥迪品牌认知度虽然高，但是在中国有官车的形象，不适合一些人群开（如年轻人）丰田的品牌认知度不如奥迪，而且质量跟奥迪更是差了一大截，所以我推荐买奥迪

⑻ 奥迪车和丰田轿车哪个更耐开

奥迪更耐开。奥迪车迹局和丰田轿姿喊让车是两款着名的汽车品牌，性价比高，实用性强，相比之下奥迪更更耐开，质量优越，深渗纯受用户喜爱。

⑼ 雪佛兰新赛欧怎么样底盘是不是太底

外观、内饰以及空间外观上，新赛欧给人感觉完全有后来者居上的魅力，正前方看新赛欧的车头，能感受到他跃跃欲动的运动风格。前大灯与保险杠之间的和谐过度，似乎可以看到了雪佛兰家族车型科鲁兹的一些影子。侧面来看，短车尾的紧凑设计也让新赛欧比同级三厢对手更精神一些。内饰方面，新赛欧的中控设计还算简洁，但比乐风立体感受要强烈一些。中间方形，两边圆形的空调出风口设计让人对赛欧车型中庸特质终于有了新理解，换句话说，新赛欧不仅洗心革面，而且具有更明显的时代特征。在材质和工艺方面，新赛欧和乐风一样，都属于同一个档次的内饰表现，做工尚属精致，只是塑料质感稍显突出。新赛欧仪表不仅造型时尚可爱，甚至连发动机转速都改成了数字显示，一目了然之下，给人更冲动的驾驭感受。这是新赛欧最大的亮点之一。内饰所涉及到的塑料件都进行了颗粒处理，这样的处理方式很讨巧。采用低廉材料的同时，能提供不错的触感。电动车窗以及中控锁布置在中央档位台面上的做法有些另类，对于国内消费者而言，也许更接受布置在车门内饰板上的做法。新赛欧的空间也比较理想，通过优化设计，其内部空间也延续改枝升了家族小型车宽敞的特性。前/后排乘坐4个成年人是比较理想的。也完全不拥挤。只是限于车内宽度，其后排乘坐三人会像同级小车一样略显拥挤。 即使是带有天窗的车型，坐在车内搭码头部也不会感到来自于车顶的压迫感。看参数和实际体验过后，会感觉到除了车身尺寸外，其略显单薄的座椅也为空间作出了一定贡献。从整体用料上来看，新赛欧的内饰绝对算不上是好的。但对这个级别车型来说，似乎实用性要比用料更重要一些。细细观察，可以发现在驾驶员所能想到需要放置随身物品的地方，都会有相应的储物格。不过，相对于前排来说，后排乘客的储物物件较少，连门板也都没有一个可以放饮料瓶的地方。动力和底盘系统 乐风已经停产1.2L车型为新赛欧的到来扫清了一些阻碍。新的1.2L动力将成为新赛欧的一个亮点所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和装备在乐风车型上一模一样。不同的是，乐风当年只是将1.2L动力配备了一款入门车型。而新赛欧据说要配备3款。对于1.2L车型而言，平均不到7升的油耗已经在乐风上得到证实。新赛欧的1.4L动力相比以前同类单元也有了新的表现，最大功率和最大扭矩均有小幅度提升。S-TEC III 1.4L 16V表明了这是一台16气门发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气口技术，技术含量比较高。单从数据上来看，这个数据已经接近1.5L甚至1.6L车型的动力表现，那么对于这款主要穿梭于都市的代步家轿而言，动力绝不是担心的问题。更重要的一点是，新赛欧1.2L和1.4L发动机均采用了正时链条设计，这意味着，以往6万公里更换正时皮带的繁琐以及大笔费用支出将成为历史。新赛欧采用齿轮齿条式液压助力转向，转向助力比较轻巧，但路感和精确性仍然一般，不会超出同级运动车型。悬挂结构为前麦克弗逊独立+后扭力梁半独立，这是小车型常用的悬挂方式，对于新赛欧来说，只是调教和乐风有略微区别，总体上还是以舒适为主要诉求。制动系统为前通风盘式/后鼓式。配合175轮胎，制动没有问题，油耗也会比185规格轮胎理想一些。安全和舒适配置首先说说大家注重的安全配置方面，这一点新赛欧做得还算可以，全系都拥有双安全气囊，不过限于价格，入门车型缺少ABS+EBD多少有些遗憾了。如果能够全系标配双安全气囊以及ABS+EBD,那真有些当年赛欧的朴素古风了。也许有人会对新赛欧的安全配置有些瞧不上眼，但比比同级车型，新赛欧也算是符合标准了。不用对这类车型太过挑剔，对于这些一代步为主的家庭而言，有这些配备已经基本满足需求了。舒适配置是拉开车型价格的主要措施，这一点是很多车型通常的做法，新赛欧也不例外。不过，其1.2L和1.4L车型在基础舒适配置上面还是比较平衡，中控锁，发动机电子防盗，安全带未系提醒，前排电动车窗，后视镜电动调节都是标配。除开入门的1.2L手核老动温馨和时尚版本采用了13英寸轮毂，其他车型都是采用了14英寸轮毂。有意思的是，除开入门车型采用全尺寸备胎外，其它中高配车型倒是一律采用非全尺寸备胎。新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。车型推荐1、新赛欧1.2 手动温馨版
推荐人群：对价格敏感的工薪家庭这是新赛欧的入门车型，除了没有烟灰缸和ABS+EBD之外，其他的安全和舒适配置与大多数车型差别不大。这也是我们推荐其的重要原因，毕竟价格才5.68万元。对于喜欢合资品牌小车而又担心价格的工薪家庭而言，是非常合适的。2、新赛欧1.2 手动时尚版
推荐人群：看中性价比的消费群体这款车型相比入门车型最大的好处就是配备了ABS+EBD，虽然价格高了1000元，但多出的ABS+EBD可以提供给我们更放心的理由和更高性价比感受。不过这款车型和低配那款一样都属于13英寸轮毂的配备。总体上还是和中高配车型有些差别。3、新赛欧1.4 手动优逸版
推荐人群：更在意配置丰富性的用户这款新赛欧顶配车型的配置非常齐全，速度感应自动落锁、智能电动天窗、前雾灯、镀银门内拉手、后门电动车窗、CD播放器、四喇叭音响系统一应俱全。对于那些不是太在意价格，而是中意配置丰富的消费者而言，比理想版本多出的这7000元或4000元是相当划算的。

⑽ 奥迪车的优点和缺点

奥迪车的缺点：
与欧系比，操控差；
与日系比，配置低；
与法系比，外观老；
与国产比，价格贵。
奥迪面相未来，当然也会考虑到现在奥迪所成在的问题，奥迪汽车也有其缺点，最主要的问题就是烧机油，有些新车卖出去就成在烧机油超标的问题，还需要换发动机，只是目前还无法解决这个问题吧，随着时间的推移，和考虑到成本计算的问题，这些问题是要想办法解决的，毕竟是连续三年获得发动机比赛第一名，奥迪是一个国际着名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。