奥迪变速箱阀坏了怎么修

① 奥迪自动变速箱维修经历

奥迪Q5搭载的是7速湿式双离合变速箱0B5，该款变速箱的结构可以理解为2个手动变速器合二为一的，发动机的动力会通过2个离合器来传递，其中一个离合器控制奇数挡部分（1, 3, 5, 7挡），另一个离合器则控制偶数挡部分（2, 4, 6、倒挡），工作原理和手动变速箱是相似的，都是齿轮结构，经常市区拥堵路段走走停停，离合器处于半联动状态容易烧片。也是这款变速箱的通病
这台奥迪Q5症状是无倒挡，低速顿挫，因为阀体磨损泄压，离合器内的摩擦片烧蚀引起的：
拆解完油底壳拿掉油格，虚线标注部位是机电控制单元的阀体，它和模块，线板是一体的
机电控制单元：变速箱一切操控和档位变化来自这一坨！阀体泄压会直接导致离合器内部摩擦片异常磨损，摩擦片出现磨损会磨下大量屑沫，屑沫溶于变速箱油中，进入阀体，导致阀道的磨损，这个过程就是一个恶性循环。这个角度才看到模块，一般很少坏
阀体是一整块铝，里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路，柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙，用久了阀道就会磨损，发生泄压，油压不足就会发生冲击和打滑，基本上90%的变速箱故障都和这里有关，当然我们维修变速箱的花费的很大一部分也是来自这里。阀体内部磨损泄压导致的变速箱油压升降不稳定，故而D挡行驶产生顿挫感
机电控制单元内部阀体的磨损会造成变速箱的系统油压不稳定，是导致双离合器摩擦片烧蚀磨损的根本原因，阀体可以通过一个再制造工艺流程修复后恢复到出厂设置
K1,K2摩擦片烧蚀引起低速行驶顿挫，它的工作原理：变速箱电脑控制电磁阀，电磁阀控制油压进入阀体，阀体再把油打入离合器，实现离合器的换挡工作，阀体内部柱塞磨圆或者阀道磨损就会泄压，油压不够继而导致执行部分摩擦片打滑，时间久了摩片就烧了导致换挡顿挫
一般的变速箱出问题比如顿挫都发生在低速，比较严重的高速也会有。因为变速箱故障大多发生在换挡节点，八九十上百码了变速箱档位都换完，这个款奥迪双离合变速箱离合器和阀体还有线板故障率挺高的。不管是哪个损坏，尽早维修，变速箱里面零配件环环相扣，损坏都是连带的。机械磨损都是从偶发到频繁再到不走车。越拖越严重，后期维修费用也越高
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② 奥迪a6变速箱故障

奥迪A6变速箱故障报警原因分析：09年至11年奥迪A6搭载奥迪CVT无级变速箱01T，该变速箱在行驶中尤其是高速行驶中，很多车型出现变速箱报警，报警频率会越来越高这是由于变速箱电脑和阀体其中一个部位出现了故障，该车型变速箱故障90%都和电脑阀体有直接关系下面是维修过程。

奥迪A6变速箱故障报警维修过程：

①专用电脑检测变速箱系统故障，故障显示P178F压力调节阀污染见下图，因为该故障我们已经维修过很多台次，根据故障码很明显就是变速箱阀体内部磨损，压力调节异常导致的奥迪A6变速箱故障报警。

② 举起车辆放出变速箱油拆下变速箱后盖。

③首先拆下变速箱电脑，然后接着拆下变速箱阀体总成。

④奥迪A6变速箱压力调节阀污染故障，属于阀体内部调压阀磨损后压力调节出现误差，误差达到一定范围时就会导致故障报警，我们对有问题的压力调节阀进行升级改良即可彻底解决问题。更换改良型压力调节阀对阀体内孔进行加工，清洗装复新的压力调节阀故障就可以解决。

⑤阀体改良维修后进行安装，然后安装变速箱电脑、装复变速箱后盖加入原厂变速箱油，清除变相系统故障码、清除学习值，然后进行基本匹配后试车发现，奥迪A6变速箱故障报警彻底解决。

奥迪a6变速箱故障报警维修总结：奥迪A6搭载CVT无级变速箱，该变速箱技术先进性能优越，但后期故障问题比较常见，该变速箱80%故障问题和变速箱电脑、阀体有直接关系，当你遇到奥迪A6变速箱故障问题时，要及时到专业的变相维修厂家进行检查维修，如果发现是变速箱阀体损坏，大部分情况下可以对变速箱阀体进行单独维修，即可解决变速箱故障问题，给你节省大量维修费用。

③ 奥迪c7变速箱油冷却阀断路

冷却阀进水断路。
冷却阀进水断路，变速箱油温过热烧毁冷却阀，变速箱电脑的问题导致的。三种解决办法：
1、更换冷却阀，做好密封。
2、更换变速箱油和冷却阀。
3、重新写入变速箱程序。

④ 奥迪q5子变速箱2中的阀3机械故障

奥迪Q5 子变好橘速箱2中的阀3机械故障，一般可能是由于变速箱油温过低，油膜厚度过薄，油压不稳定，阀3的内部磨搏贺损或分离，内部油膜破损等原因导致的。发生故障时，车辆会出现变速不灵，变速箱有杂音，无法换档等现象。故障检测时，需要先检查变速箱油温是否过低，油膜厚度是否过薄，油压是否稳定，以及阀3的内部友银团磨损、分离、油膜破损状况。如果有故障发生，需要及时更换阀3以保证变速箱的正常工作。

⑤ 奥迪自动变速器故障怎么解决

你好，这种情况可能是防盗锁死或者变速器操作机构有卡死。还有可能是变速器的换挡电磁阀损坏卡死导致。建议打电话给4s店求助。

⑥ 奥迪A6L变速箱压力调节阀脏污怎么解决维修

解决方案一：清洗变速箱液压阀体，但清洗后可能使用一段时间后故障又出现，有50%的可能性会好
解决方案二：维修阀体。
解决方案三：更换全新阀体。

建议修复阀体。

⑦ 奥迪变速箱坏了怎么办

奥迪汽车液源的仪表上显示变速箱异常或亮起故障灯，可凳枯能是变速箱故障报警，可以通过计算机检测来确定故障。常见故障：
1、变速箱电子部件故障，解决办法：电脑检测，更换损坏的电子元件；
2、变速器机械部件严重磨损，解决方案：修理损坏的机械部件闹粗态；
3、发动机或ABS不能发送错误信号，对变速箱有干扰，解决方案：检测发动机和ABS并修理损坏的电气部件。

⑧ 奥迪c7变速箱压力阀n215电气故障

修复阀体即可。
变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实含陆备现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。
变速箱的减压阀就是调节变速箱谈毁内的液压油压压力的，当压力过高时，减压阀打开进行泄压，保悉陵证车辆平稳正常行驶。

⑨ 自动挡车变速箱压力阀坏了怎么办

变速箱阀体坏了怎么办 如果变速箱阀体损坏了，缺好需要更换全新的阀体。在更换阀体时，大家一定要选择原厂配件，原厂配件的可靠性耐用性是更好的。只有自动变速箱才有咐皮阀体，阀体就是自动变速箱的换挡控制单元，手动变速箱是没有阀体的。

汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。

cvt变速箱是结构最简单的自动变速箱，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

cvt变速箱的换挡平顺性是非常好的。

at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

这种变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。
变速箱阀体坏了还能开吗
变速箱阀体坏了之后不能继续驾驶汽车。

变速箱阀体坏了会出现卡滞的现象，如果出现泄漏的情况，会导致变速箱在换挡的过程中出现换挡冲击的现象，非常容易降低换挡的效率，同时还会导致汽车的动力下降。

变速箱阀体是一个液压控制单元，变速箱在工作的过程中，阀体上的滑阀左右移动改变液压油流向和压力大小，通过这种方式可以使变速箱进行自动换挡。

如果变速箱的阀体出现损坏的现象，阀体出现卡滞，泄漏会导致换挡冲击，值得一提的是，阀体上的滑阀是由衡扮差电控单元控制开关电磁阀实现的。

变速箱阀体损坏一般在自动变速箱上比较常见， 自动变速箱是相对于手动变速箱而出现，使用自动变速箱的汽车，会根据汽车的行驶速度和发动机的转速自动换挡。

目前，汽车上使用的自动变速箱，最常见的就是液力自动变速箱(AT)、机械无级自动变速箱(CVT)、电控机械自动变速箱(AMT)和双离合自动变速箱。