① Q7，A8为什么用8AT
大众集团下的车子，越来越多的使用双离合变速箱，包括大众、奥迪、保时捷等。但是细心的朋友会发现，奥迪A8与奥迪Q7还在坚持实用AAT变速箱，这又是为何？
不妨先来说说为什么大众集团下大子品牌越来越多的使用双离合变速箱，一方面经过多年的 探索 ，大众的双离合变速箱越来越好了，尤其是湿式双离合变速箱，总体质量还是不错的。另一方面大面积使用双离合变速箱可以降低造车成本，车企本来就是追逐利润的。
虽然双离合变速箱进步很多，但是其耐久性仍然还是会逊色于AT变速箱。而奥迪A8和Q7作为旗舰车型，代表作奥迪水准，自然奥迪不会冒险的。奥迪A8和Q7是大众的招牌，自然也要谨慎对待，万一出了问题，对整个品牌的影响都是巨大的。所以，奥迪不会苛求这点利润，顾全大局才是上册。
可能有朋友会说不是保时捷都用双离合变速箱了吗？确实，保时捷使用了双离合变速箱，保时捷使用的双离合变速箱简称PDK，这是有区别大众和奥迪的DSG变速箱的。保时捷的双离合变速箱相当给力，可以连续弹射50次而不会性能衰减。为什么保时捷变速箱这么厉害，因为贵啊，保时捷的一台变速箱可以买台高尔夫了。因为造价成本太高，也不会大面积应用。
综合来看，奥迪A8Q7使用8AT变速箱，要比双离合变速箱更稳定可靠，要比保时捷PDK变速箱更便宜，这是一个比较折中的做法，也是奥迪最好的选择。
高档车为了显示对传统的追求，有时候对新技术是不敏感的，顶级的劳斯莱斯和宾利，还用老掉牙的OHV推杆式发动机，你既不能因此说OHV发动机好，也不能因此说劳斯莱斯和宾利不好。
可以说，A8和Q6还没有部署双离合变速箱，不能说明任何问题，既不能说明AT好，也不能说明A8和Q7不好，否则，该怎么解释保时捷用双离合变速箱呢？可见，厂家在手握多种变速箱方案情况下，使用何种变速箱，只是厂家的产品策略考虑。
哪种变速箱技术更有前途，从份额变化上考量，更可靠。
如果一种变速箱技术正在被越来越多的厂家摒弃，那它肯定前途渺茫，比如CVT变速箱就是如此，现在差不多只有日本人在用，它不会有前途。
在三大自动变速箱技术，AT、DCT、CVT，DCT在扩大，CVT在萎缩，由此可见哪种变速箱更有前途。
Q7和A8作为旗舰车型，代表奥迪品牌形象，质量和口碑是放第一的。作为3大件的变速箱自然是要用质量最可靠的8AT，不可能用双离合。另外还要看竞争对手的情况，在售车型，宝马7系用的是的ZF的8AT，奔驰S级用的是自家的9AT。宝马X5和奔驰GLE用的也是AT变速箱。目前奥迪能用的只有爱信的AT和大众的双离合。双离合目前还需要时间发展，不能用于旗舰车型，会砸招牌，当然保时捷的双离合另说，价格在那里摆着，奥迪也要考虑成本。所以只能用8AT，这是明智的选择。
为什么高迪的s也用双离合，还有R8
保时捷只考虑换挡速度不考虑舒适型
尽量买档位多的。9挡车当你120km巡航的时候只有1280转
不用着急换成双离合只是时间问题
价钱到了，几十万的车当然要可靠点
② 新款奥迪a8是什么变速箱
在用车的过程中，难免会遇到一些问题。比如新款奥迪a8用的是什么变速箱？这些小车小毛病，大家都会遇到。那么下面小编就给你介绍一下这些知识，可能会对你有所帮助。全新奥迪a8采用的是8at变速器，换挡平顺性极佳，传动速度快。大部分大型豪华车基本都用at变速器。At变速器具有最复杂的结构，最高的产量和研发；它的可靠性和耐用性也非常好。at变速器通过液力变矩器与发动机连接，这样的变速器换挡平顺性非常好。at变速器中有很多行带毕昌星齿轮，这样的变速器依靠行星齿轮来变速和扭转。A8是大型豪华车，追求舒适性，用8at变速器还是挺合适的。Cvt变速器，powershift，是最常遇到的自动变速器。动力换挡是目前很火的变速器，但是这样的数汪变速器换挡平顺性不如at变速器。当然，大部分大型豪华车都不会使用powershift。cvt的换挡平顺性很好，但是这样的变速器不能承受很高的扭矩。如果蠢扒发动机的扭矩很大，cvt变速器的钢链就会打滑。大多数昂贵的大型豪华车基本上都配备了强劲的发动机。当然，cvt变速器也不适合大型豪华车。如果朋友对奥迪a8感兴趣，可以试开一下。这辆车的驾驶质感不错。