奥迪a713年冷却阀什么样

① 奥迪a7变速箱冷却阀电气故障

你好，建议去专业店检修。

② 奥迪A7发动机怎么样，奥迪A7的动力性能好不好

截至目前，2020款 奥迪A7 仅提供一种排量和两种动力供消费者选择。作为一款中大型车，40TFSI车型的动力相对较弱，还是选择45TFSI车型比较好。下面是对奥迪A7发动机的详细分析。

型号:EA888

参数:

40TFSI:最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N bullm

45TFSI:最大功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩370N bullm

年份车型:2020款和2019款。

车型: 奥迪A4L 、 奥迪Q3 、奥迪A6、 奥迪Q5 、奥迪A5

EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众和奥迪。EA888发动机的诞生是为了取代EA113。第一代EA888发动机诞生于2006年。2009年，大众对第一代EA888进行改进优化，推出第二代。2012年，EA888再次改进推出第三代EA888，一直沿用至今。

EA888发动机有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量比较常见。同时2.0排量的车有多种动力调教，满足不同车型的动力需求。

轻量化一直是EA888发动机持续改进的核心工作。第三代EA888采用铸铁缸体，但厚度减少了0.5mm，只有3mm。这0.5mm的减少让发动机的重量减轻了5kg，发动机的散热效果也更好。

与EA113相比，EA888发动机的曲轴使用了四个配重，因此曲轴质量变小。但是去掉配重会对曲轴的平衡产生一定的影响，这就需要使用更高的曲轴加工工艺。

第二代EA888将有正时链条跳齿。原因是正时链条的张紧轮施力机构设计不合理，时间长了会松动，导致张力不足。另外，链条与齿轮啮合不充分也是跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨，使其啮合更好。

EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油。第三代EA888发动机采用粗分离和细分离两级油气分离，最大限度地减少油气通过进气口进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，大量的油气被冷却后通过蜿蜒的管路流回曲轴箱。精细分离器安装在阀盖上，利用旋转离心力将不同品质的油汽和空气体分离。

至于配气机构，第三代EA888发动机采用电装提供的双VVT正时技术和AVS可变气门升程技术。其中，VVT正时可以使进气凸轮轴提前和滞后60度范围内调整，排气凸轮轴提前和滞后40度范围内调整。

在AVS升程技术中，凸轮轴的凸轮设计为沿轴向左右移动，凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，通过移动凸轮可以改变气门升程。与本田的VTEC相比，AVS的切换过程并不那么顺利。

燃油喷射系统方面，EA888可以支持缸内喷射和缸内直喷的复合喷射，但并不是EA888的所有车型都是复合喷射。与第二代机型相比，第三代EA888的喷射压力从150Bar增加到了200Bar。压力越高，汽油的雾化效果越好。但是对油品的相应要求也更高。必须使用95号汽油。

以及排气增压系统，第三代EA888采用了日本IHI提供的增压器，增压器与气缸体之间的排气歧管很短，几乎达到了像EA211一样集成在气缸盖上的地步，有利于减小发动机的体积。

这种设计的另一个优点是排气管道和气缸盖的冷却水管道可以靠近在一起。冷启动时，废气可以加热冷却水，使发动机快速达到工作温度，反过来，冷却水又会带走废气的热量，避免增压器过热。

总的来说，奥迪A7第三代EA888发动机上的很多技术并不是最新的，只是在结构和功能上进行了优化。的确，困扰EA888发动机的问题不是技术落后，而是可靠性。随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性有了很大的提高。和过去一样，人们经常吐槽的烧油有了很大的改善，从而获得了消费者的信任和肯定。

@2019

③ 奥迪a7变速箱排线故障

请问您是想拦袜问奥迪a7变速箱排线故障排查方法是什么吗？奥迪a7变速箱排线排查故障的方简裂激法是：去4S店检测。故障:变速箱过热。解决方法:更源咐换变速箱排线。如果7档,报冷却阀故障,需要换排线。如果是8档0AW波箱报冷却阀故障,需要检查防火墙处的冷却阀是不是有问题。

④ 奥迪A7失火计数器5什么意思

奥迪A7失火计数器5意思是：变速箱冷却阀对正极短路，导致冷却阀损坏渗判闹了，只能通过更换这个冷却阀冲凯来进行故障的解除，具体操作步骤如下：
1、找到车辆丛罩的冷却阀。
2、使用工具松开这个冷却阀。
3、用手拆下冷却阀。
4、更换新的冷却阀，把新的冷却阀安装拧紧就可以了。

⑤ 3.0新款奥迪A7改装案例，谈谈我的用车感受和心得

本人学生党一枚，?19年年底考下驾照后跟家里商量想买一台车，最终在今年一月份买下了这台车[嘻嘻]?（自己人生中的第一辆车）???买车之前呢也考虑过很多车型，本人年纪不大，想买一款外观帅.动力足的车但同时也想考虑一些家用，跟家里商议后决定选择买轿跑，看了奔驰CLS宝马6系GT跟奥迪A7，奈何前两款动力跟颜值（个人感觉）都不及这一代A7（不选帕美是因为感觉低配的帕美没有A7帅，而且2.9前驱的帕美动力太差，高排量高功率的超预算了，不上到4s以上的帕美是没有灵魂的），最终选择了3.0竞技版的A7。??由于国内疫情影响，买完车后将近半年的时间没有开过，六月份才算正式开上这台车，以至于去做首保的时候只开了300公里[擦汗]。虽然本人开车时间较短，但是对改装方面还是略知一二，所以开上车没几天就开始对车的各个方面进行改装升级.最近看见很多在车圈里发的A7改装案例看似很改的帅气实际上没有一样是好东西，甚至轮毂卡钳这种关乎生命安全的东西用的都是祖国版，真的不忍直视…下面我给大家分享我自己车的改装案例供广大车友们参考以免各位在改装车时被店家忽悠后走了弯路，最后花了钱装一堆破烂（改装图拍的比较简陋，帖子最后有原车效果图）

3.0竞技版优惠十个点，办完落地85，全部改装花了小二十（不算HRE轮毂），可能我这辆A7不是最美A7，但一定是我最喜欢的的那一台。最后提醒一下广大车友，改装车也算是一个比较费钱费时的爱好，套路也很深，各位小伙伴们改车之前一定要多去了解一下价格跟产品质量。爱美之心人皆有之，想把车改好看可以但一定要适度！尤其是关乎安全方面的硬件，任何东西都是一分钱一分货，如果预算不充足千万不要贪便宜去乱改！想说的也就这些了，如果说的哪有问题欢迎各位车主跟广大路人来一起讨论（拒绝不带脑的杠精）最后祝大家都能开上自己心仪的车，一起暴富！

⑥ 13年奥迪a7V6 气缸顺序

13年奥迪a7V6气缸顺序如下：
直列六缸点火顺序有两种：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5，V型发动机也分为两种：首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。
一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。发动机的点火顺序不尽相同，具体的要看什么发动机，因为V型发动机制造复杂、成本高，所以现在基本都应用在8缸以上了！

⑦ 分享奥迪A7与奥迪A6的改装过程和感受报告！

⑧ 奥迪变速箱冷却阀位置图片

奥迪变速箱的冷却阀在左车身下方，变速箱和水箱之间。你需要祥亮没钻到车底，拆谨纳下车底的变速箱护板。可以看键基到两个水管连接的位置，也就是水箱左侧和左前轮衬套前部。

⑨ 13年奥迪A72.5发动机可变水泵故障 报故障码P207000

13年奥迪P207000可变进气扰腔码管——卡在开启位置。这个故障码是进气支管中的可变进气管长度调节有问题，卡在固定位置。
这个翻板一般由电磁阀控制的真缓哪空隔膜盒驱动。检查真空管路、电磁阀及其控制电路和驱动膜片盒。
经检查，波纹管正常，翻板动作正常，无卡阻，管路连接正常，无损坏，电磁阀驱动正常。检查真空管路时，发现水泵上接了一根真空管。顾问说泵会导致这种故障。
更换水泵后，排除故障。
我们再来研究一下发动机水泵。
水泵上有一个真空管。这是我第一次看到它。水泵里有真空泵吗？
拿旧水泵仔细研究一下。真空管吸气顺畅，吹阻轻微。网络搜索说车的水泵在冷的时候不工作，是为了快速暖车。看水泵。除了多了一个真空管，叶轮外面还有一个小铁拳，这是其他水泵没有的。
经过一番折腾，终于发现小铁拳可以拔出来了，而拔出来的小铁拳正好扣住了水泵的叶轮，这样虽然叶轮在转动，但是小铁拳挡住了冷却液从叶轮流向水路，冷却系统无法循环。本来是用真空管控制这个小铁拳的，但是内部控制膜片损坏漏气，导致和他并联的进气翻板控制真空漏气，控制翻板不动作。计算机记录了P207000的故障代码。更换水泵后，恢复了真空，翻板工作正常。水泵只是执行机构，没有反馈，所以没有记录水泵损坏的故障码。
即使水泵损坏，出于安全考虑，也不圆盯会影响冷却系统的正常散热，只是暖车的时间稍微长一点，根本不会察觉。

⑩ 13年奥迪a7发动机变速箱怎么样

好。
1、材质斗局方面。13年奥迪a7发动机变速箱强度好，可靠性高，操作维护方便，零部件少，易损件少寿命长，质量可靠。
2、价格方面。13年奥迪a7发动机变速箱价格实惠，性价比缓销携高，是很好的扰伏一款产品。