奥迪r8后面是什么样的车

⑴ 奥迪r8后机盖怎么打开

奥迪R8汽车的后机盖的打开方式为：在主驾驶座椅后面左侧的开关即可打开汽车的后机盖。

奥迪R8的外观设计介绍：奥迪R8的前脸设计的轮廓设计得非常好，前脸车灯上方设计的比较立体突出，车灯设计的比较平直尖锐，造型也是比较扁平化，车灯内部的细节设计的显示比较简单。

奥迪尾部设计得非常的扁平化，辨别度也是比较的高，后方加入了一个尾翼的设计，使得车子在高速行驶的时候给尾部增加空气压力，使得车身更平稳一些，尾灯的设计和车灯的造型都是差不多。

(1)奥迪r8后面是什么样的车扩展阅读：

奥迪R8汽车的动力介绍如下：

高速420马力8缸发动机中，FSI汽油直喷技术的进化达到了一个新的高度。该项技术在奥迪R8赛车中的应用使其多次取得成功。4.2升发动机在7,800转/分时输出功率309千瓦（420马力）。

在4,500转/分～6,000转/分时的峰值扭矩为430牛·米。在3,500转/分～7,600转/分范围内，发动机能持续稳定输出不低于峰值扭矩90%的动力。奥迪R8只需4.6秒即可从静止加速到100公里/小时，最高时速为301公里/小时，发动机是一个高转速单元。

⑵ 奥迪正式确认R8将终结，预计2023年停产，继任车型尚不明确

"奥迪RS主管Sebastian Grammes在最近的一次采访中说："RS是遵循奥迪的全电动战略，这也是S和RS车型的计划。如果我们要制造一种新的超级跑车，它将是电动的。它遵循我们的战略和愿景，向全电动的未来迈进"。"RS是遵循奥迪的全电动战略，这也是S和RS车型的计划，"奥迪RS主管塞巴斯蒂安-格拉姆斯在最近的一次采访中说。如果我们要制造一种新型的超级跑车，它将是电动的，它遵循我们的战略和愿景，走向全电动的未来"。

奥迪已经有几款电动跑车，如RS E-tron GT，即使不用R8的名字，也一定会有更多惊人的产品。据国外媒体猜测，新车很可能配备4.0吨V8双涡轮增压发动机，其最大功率为460-650马力，包括电动机在内的系统总功率约为700马力。此外，一些车迷可能还记得，奥迪已经推出了奥迪R8 e-tron，并表示它将成为奥迪R8的继任者，所以我们不能排除下一代产品的纯电动版本。关于新车的更多信息，我们将继续关注该报告。

小编针对问题做得详细解小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。

⑶ 奥迪R8 Q7 S8 分别是什么车啊

R8和S8是跑车
Q7是SUV

奥迪勒芒概念车的量产版——R8中置引擎运动车将在今年的巴黎车展上首度亮相，并在北京车展进行了亚洲首发。它是一辆迷人的驾驶机器，同时也是奥迪迄今推出的最顶级跑车。

第一眼看上去，R8整体造型极富肌肉感，就像一辆蓄势待发的猛兽，随时准备冲将出去。R8车长4.43米，但车宽却达到1.9米，而高度只有1.25米，从这种长宽高比例看，很明显是一辆真正的运动轿车。2.65米长的轴距提供了令人惊异的内部空间并使引擎纵向安置在前轴后成为可能。在车门后，硕大狭长的侧导流器占据了轮拱合车顶之间的部分。车前端是奥迪的梯形单体式格栅，左右两侧是额外增加的大型进气口。奥迪着名的四环标志首次设置在了格栅上端的引擎盖上。造型扁平的条状LED前大灯极富创新性，表明覆盖的清澈玻璃罩熠熠生辉。R8的车身采用奥迪的ASF全铝车身框架将最轻量化的车身和强度最高的抗扭性完美的结合在一起，另外还提供了杰出的功率重量比（3.71公斤/马力）。

R8搭载一台4.2升V8 FSI汽油直喷引擎，最大功率为309千瓦/420马力@7800转，峰值扭矩为430牛米@4500-6000转，而它在3500-7600转之间就能获得90%的扭矩输出（编者按：此发动机与国产的一汽奥迪A6L 4.2FSI发动机属于同一款，输出不同是由于调较不同）。R8的性能也同样非常出众，从静止加速到时速100公里仅需4.6秒，最高时速为301公里。变速器有两种选择：6速手动或奥迪的R tronic顺序换档变速箱。当然作为一款跑车，方向盘上的拨杆换档模式也是必不可少的。

即便是标准配置，R8也能满足很多高端用户的需要。双氙气前大灯，LED尾灯，白天行驶照明系统，18寸铝制轮圈，带7寸显示屏的音响系统，防盗报警和真皮/ Alcantara内饰，这些都只是长长的标配名单中的一部分。

选装件包括Bang & Olufsen音响系统，配备了输出功率为465瓦和12扬声器的音响，可以提供高品质的环绕立体声。一个基于麦克风的车辆噪音补偿系统能根据路况和车速自动调节音响的水平。在声控泊车系统和倒车摄像机的帮助下，即便是在最狭小的空间也能让驾驶员自如操控。另外，除了标配的18寸轮圈外，还可选配19寸轮圈并可配备前235/35和后295/30规格的轮胎。可选的车身颜色也达到8种。

R8将从9月28日起开始接受预订，预计明年上半年正式交货。

奥迪的高性能车S全系列包括RS4、S6以及顶级的S8将在年底前引入中国市场销售。虽然定位与宝马M级相同，但相对于家喻户晓的宝马M级，奥迪S级性能车系列显然过于低调。据了解，S系列的领军车型S8预计上市售价超过200万元。

性能装备源自超跑

奥迪S8的动力心脏来自于超级跑车。这绝非噱头，事实上S8移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机，具有5204毫升排量，加上先进的燃油直喷技术，7000转/分时达到最大输出动力450匹马力和最大扭矩540牛·米，在2300转/分时即可实现90％的动力输出。S8从静止加速至100公里/小时仅需5.1秒。

S8配备6挡手动/自动一体化变速器。为了实现换挡更动感，这款变速器的电子控制得到了优化。新奥迪S8沿用奥迪经典风格，同样采用奥迪独有的quattro全时四轮驱动技术，但和普通奥迪轿车相比，中央差速器在一般情况下将40％的动力分配给前轮，60％分配给后轮，新的动力分配可保证S8有更平稳的起步以及弯道性能。

新奥迪S8的18英寸制动系统配备了4个大尺寸的通风盘式刹车片。可选装的陶瓷制动器远远优于钢制动盘片。陶瓷制动盘片大约5公斤重，比钢制动盘片轻了50％，对于运动取向的S8来说这非常珍贵。

奥迪的创新铝制车身采用奥迪空间框架结构，其提供的高强度性能是S8的卓越动力性能的基础。新奥迪S8拥有整个豪华车阵容中最轻巧的车身外壳——比同类钢制车身的重量轻50％。

豪华配置超越A8

新奥迪S8除了装备奥迪A8已经标配的豪华设备外，还具备更多舒适、便利的特征。这其中包括智能钥匙系统、双层隔热玻璃车窗、可自动调光的电子可折叠后视镜、后排座位加热系统、带DVD功能的导航系统、带换碟机的博世环绕立体声系统、华格纳(Valcona)真皮装饰和采用真皮外观设计的中控台和门把手。

可选装的高级Bang&Olufsen高级音响系统也是新奥迪S8的一个醒目亮点。这款由丹麦高级制造商出品的全数字式音响系统共由14个喇叭组成，当然在大多数车迷眼中，与S8V10发动机的咆哮以及排气管如天籁之音般的高亢轰鸣相比，这豪华的音响系统真是可有可无。

集奥迪多项独家领先科技和全球顶级SUV通用的顶尖技术装备于一身的奥迪Q7正式在中国上市。作为奥迪公司历时三年多研发出的奥迪家族首款SUV，奥迪Q7定位于顶级SUV市场，并为这一级别的SUV在设计理念、技术装备、综合性能、使用功能等方面都树立了全新基准，它的到来将使国内消费者体验到运动性、舒适性与越野性、多功能性与高档豪华感受的完美融合。

本次投放市场的是奥迪Q7 4.2 FSI quattro车型，它为用户提供了丰富的选装装备，根据选装包的不同，其价格区间在112万-128.7万元之间。

一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪在发布会上表示：“作为全球顶级SUV市场上的首款第三代SUV，奥迪Q7前所未有地将越野车、高档跑车、豪华轿车的设计和多功能性完美地融为一体，这种融合决不是各种功能的简单折衷或妥协，而是使各种性能都得到淋漓尽致的体现，从而极大地满足了用户在日常城市驾驶中的舒适性和在野外驾驶中的安全性和动力性的双重要求；它完美地体现了奥迪‘突破科技、启迪未来’的品牌理念和‘尊贵、动感、进取’的品牌价值，并将为中国高档用户群中的顶级SUV爱好者带来全新的选择和令人激动的驾驭体验。”

安世豪指出：“奥迪品牌的用户群是那些事业成功又不事张扬、激情进取而又富有品味的社会主流精英，而奥迪Q7的目标用户与奥迪A8的用户定位相重叠，是这些精英中那些更具激情活力和冒险精神的人士。”

对SUV来说，没有哪项技术比全时四驱技术更为重要，而奥迪Q7配备了全球顶尖的奥迪新一代quattro全时四驱技术，仅此一点就使奥迪Q7不仅在越野性、运动性和主动安全性方面超越了以往任何一款SUV，而且将使奥迪Q7在可预见的未来令对手望尘莫及；全球顶尖的350马力(257千瓦／6800转)8缸4.2 FSI汽油直喷式发动机，使奥迪Q7在动力方面高出同级别对手一筹。

毫无疑问，奥迪Q7在做工、选材、制造工艺等方面，保持了奥迪不折不扣的高档品质及其在整个行业中树立起的高标准和声誉。在技术装备方面，那些全球顶级SUV通用的顶尖技术在奥迪Q7身上应有尽有，而那些奥迪独有的领先技术及首次应用于SUV的顶尖技术更令奥迪Q7出类拔萃。

奥迪Q7在中国的上市标志着奥迪品牌在中国进入了一个新的时代。随着奥迪在全球不断推出更多的新产品，一汽-大众奥迪销售事业部将不断引入奥迪的最新车型，以更好地满足中国用户对高档豪华车的个性化需求。

⑷ 时间不多了，2022款奥迪R8之后或再无“自然吸气”

点评

如此看来，第三代奥迪R8将正式与兰博基尼断开“家庭”联系。截至目前，R8和Huracan均配有自然吸气V10发动机，但在下一代产品中，兰博基尼将使用混合动力系统。随着奥迪电动化的加速，2022款R8之后或将再无“自吸”，将被性能更加强大、更加安静的纯电车型取代。

【本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

⑸ V10可能成为绝唱，新款奥迪R8出炉，下一代或成纯电车型

在全球汽车品牌当中，大多数的品牌都有一辆集合该品牌所有顶级技术的车型，比如说奔驰的AMGGT、宝马i8，雷克萨斯LFA，奥迪R8等等，这些车型不是为了什么，就单纯为了展示自家的技术。当然，这些车型也都是量产车或者是限量版车型。

在车尾部分，其网状格栅采用了贯穿式设计，对于一款中置发动机的超级跑车来讲起到了非常好的散热效果。此外，新款R8的排气造型也进行调整，粗壮的圆孔排气看上去较为暴力。

动力方面，新款奥迪R8将继续搭载5.2LV10发动机，根据调校可输出578马力或629马力的最大功率，峰值扭矩分别为550牛·米和580牛·米。而传动系统方面，新车将继续匹配7速双离合变速箱。

奥迪R8V10即将成为过去，这在1年多前是大家都知道的事实，虽然到现在可能都还有人觉得可惜，但时代进步，旧事物需要被淘汰是必然的事情。而关于奥迪R8的继任车型目前还没有具体的消息，但有肯定是会有的，只是还会不会是V10发动机，那就不一定了，甚至其继任车型可能都会是纯电动类型的超跑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑹ 奥迪R8一共有几种车型。

我来回答一下吧！我的回答应该是兆御敏最全的了，有比我全的可以顶上。1，奥迪R8，V8，4.2，百公里加速为4.6秒，极速为301KM/H。2，奥迪R8，V10，5.2FSI，quattro，百公里加拆首速3.9秒，极速316KM/H。3，奥迪R8 ，2011款 Spyder ，V10，5.2 FSI quattro，敞篷版，百公里加速4.1秒，极速313KM/H。以上介绍的是量产车型，也就是说在国内有钱就可以买到的，下面介绍限量版，在国内即使有钱也不一定买的到。1，奥迪R8GT，Spyder敞篷版，全球限量333台，百公里加速3.8秒，极速317KM/H。2，奥迪R8GT，非敞篷版，全球限量333台，百公里加速3.6秒，极速320KM/H。以上介绍的是限量版非改装车型，限量333台，有钱也很难买到，估计中国有，但绝对非常少。下面介绍改装版本，价钱会比以上介绍的贵好多。1，奥迪R8GT3，由MTM改装，是奥迪R8车系唯一一款后驱的车型，百族枝公里加速3.9秒，极速317KM/H。2，奥迪R8GTS，由ABT改装，只有敞篷版，百公里加速3.6秒，极速318KM/H。3，奥迪R8GTR，由ATB改装，也是奥迪R8车系中最强悍的车型，全球限量25台，中国绝对没有，在日内瓦车展展出，价钱不详，估计500--600万RMB，看看他的数据就晓得他有多强悍了，最大马力620匹，百公里加速仅用3.2秒，0--200KM/H仅仅用9.9秒就可以完成，极速达到了330KM/H。很辛苦自己用手打的，如果有人能比我的全，请顶上。

⑺ 奥迪r8后面的logo为什么有的是红标有的是银标，见过的都是银色的，但在网上都是红色的"R8"标志

车型不一样的比如R8 5.2fsi就是没有红边的 R8尾标字样。

⑻ 奥迪r8的车型定位是什么

奥迪r8的车型定位是跑车。以下是关于奥迪r8的介绍：1、奥迪r8是奥迪汽车旗下推出的一款跑车。2、在外观方面这款车依旧采用的是家族式的设计汽车的前脸采用了大面积的进气格栅进气格栅采用的是熏黑式的设计进气格栅与汽车的前脸大灯相连更好的彰显出了这款车的运动气质。3、虽然这是一款2门2座的跑车但是这款车在空间方面的表现非常不错。座椅后方的储物平台和空间较大的前备厢为驾乘者提供了很大的便利。4、在动力方面这款车共推出了一款动力车型搭载了一台5.6LV10自然吸气发动机这台发动机调校出两种不同的动力其中低功率发动机的最大功率为397kw最大扭矩为540牛米高功率发动机的最大功率为449kw最大扭矩为560牛米。

⑼ 奥迪R8的继任者3.3秒破百，未来的德系豪车是这样的

2月27日，“设计深圳”主题展正式揭幕，作为冠名赞助商之一的一汽奥迪品牌，携旗下首款纯电GT跑车一奥迪RS e-tron GT重磅亮相。并且围绕“再生设计一一幸福的形塑:人文、可持续、科技”主题，与中国用户分享数字创新下奥迪设计的先锋思想，共同探讨可持续的未来并以前沿设计理念、技术体系展现了奥迪品牌塑造可持续高端出行未来的美好愿景。

作为sphere家族最新一员，奥迪activesphere概念车将同此前发布的未来驾驶者之车奥迪Skysphere、未来顶级头等舱奥迪Grandsphere，以及未来城市出行的智慧空间奥迪Urbansphere一起，在展现“以人为本”设计理念的同时，将可持续发展贯穿始终，让未来可持续高端移动出行的愿景正在成为可能。

【本文来自易车号作者一起去SUV，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】