同价位宝马3系奥迪a4l哪个好

㈠ 奥迪a4l和宝马3系哪个好

宝马三系。

宝马3系外观和空间比奥迪A4L优势明显，内饰的豪华感方面也是3系更好，三大件方面，各有胜负，宝马的2.0T+8AT基本上是天花板级别，没有对手。

奥迪的2.0T+7DCT虽然效率很高，但是和宝马比起来还是差了一点，底盘奥迪A4L更胜一筹，比较奥迪是MLB平台，前后都是铝合金的五连杆，非常高级。

全新宝马三系车型亮点

1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。

2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距，并提供中国专属的前后排舒适座椅。

3、搭载最新iDrive 7.0系统，传统手刹被电子手刹所取代。

4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动。

5、车身刚性在材料优化的作用下，整体提升25%，乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。

㈡ 宝马3系和奥迪a4l哪个更值得买

一汽奥迪A4L这款车型在动力和操控方面还是不错的，内饰做工也比较精细，油耗方面也控制的不错，如果追求操控建议考虑宝马3系。

经历了中期改款之后的奥迪A4L外观焕然一新，依然是六边形的进气格栅，但是内部采用了蜂窝状设计，两侧灯组以及前包围都要比上一代更犀利。尾部变化虽然不大，但是尾灯更神似A6L，且保留了双边共两出真排气。

车身的整体线条变化不大，不过底盘升级成了运动底盘，加之低矮的车身，搭配上19英寸轮圈以及红色的卡钳，视觉冲击力强了许多。

车型特点

宝马3系虽然也是家族化设计，但是双肾格栅外围加入的镀铬装饰条，视觉上要比A4L更为运动。换代之后的3系内饰可以说带来了脱胎换骨的改变，而且车机系统升级为最新的iDrive7.0系统，功能更为丰富，科技感更突出。这一代宝马3系座椅要比A4L的皮质座椅更加柔软，乘坐也更舒适。

动力方面，全系也是2.0T发动机，也分为高中低三种调校，匹配的是8AT变速箱，中功率版最大功率184马力，最大扭矩为300牛·米。转向轻盈，动力随叫随到，驾驶乐趣的减少并没有影响它的灵性，同级别里它的操控依然很棒。

㈢ 同为一线豪华品牌，奥迪A4LPK宝马3系，谁才最适合你

要知道，BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这两款车各有个的特点，宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，不同消费者喜欢的车型也不同，有些年轻人喜欢宝马3系操控感、而有些年轻人喜欢奥迪A4L科技感。

㈣ 宝马3系和奥迪A4L该如何选

现在宝马和奥迪这两款车都是非常受大众喜欢的，而且这两款车都有很高的知名度，拍出去也会非常的有面子，但是很多人都不知道宝马3系和奥迪a4L这两款汽车该如何进行选择，下面跟着小编一起来看一下吧。

三、总结

宝马3系和奥迪A4L这两款汽车总体来说宝马3系好 而且非常的适合年轻人，他的动力也非常的强大，所以这两款汽车相比而言，奥迪A4L会更加的出众。宝马3系好，因为这款车比奥迪A4L更有面子，而且他的性价比也比奥迪A4L更高，而且宝马3系这款车一直都非常的受人们喜欢，整体性价比也非常的不错，所以值得购买。

㈤ 奥迪a4l华晨宝马宝马3系哪个好

本质上，奥迪A4L和宝马3系没有区别。由于两款车型的设计特点不同，需要根据自己的需求选择奥迪A4L或者宝马3系。毕竟适合自己的才是最好的。奥迪a4l和宝马3系都是德国B级豪车，是真正的对手，在中国汽车市场都有很高的知名度和品牌影响力。宝马3系的外观呈现出低调的运动感(M-kit除外)，但有点书香而不崇尚个性，更注重驾驶和操控。相反，奥迪A4L变得越来越激进，线条更加锐利，营造出不一样的力量感。宝马3系的内饰可以说没有什么新意，还是那么朴实无华，但是配置丰富，使用方便。就连文中的318Li都配备了boss键和后化妆镜。奥迪A4L更注重科技感，设计时尚简约，还有很多便利的配置，这也是30 TFSI进取风格的亮点。

㈥ 奥迪A4L和宝马3系到底哪个更好

两款车都是家族式设计，所以选择上需要根据个人喜好来确定哪款更好，但是从动力上宝马3系更好一点。

1、宝马3系和奥迪a4l都采用了各自家族式设计语言，相信大家也不会陌生。宝马3系普通版外观造型上甚至谈不上任何运动，除非购买M套件，有了M运动套件的加持，宝马3系才多了一份性能车的感觉。依旧熟悉的LED天使眼大灯搭配双肾进气格栅。

3、车内，宝马的内饰从布局上能够感受到刻意的运动感，虽然整体效果看起来并不亮眼，但是非常朴实。奥迪a4l的内饰整体比较简约，但是并不失豪华感和科技感，和宝马3系一样采用了悬浮式中控屏是当前流行的设计。

4、新款宝马3系只有2.0T动力选择，再加上旧款的1.5T发动机，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。奥迪a4l搭载了1.4T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

5、尾部设计稍显平淡，传统的宝马设计风格，整体造型紧凑而又低调。奥迪a4l的车身线条比上一代要更加菱角分明，整体造型还是延续着老款经典的设计，简约而又耐看。在尾部造型上，奥迪a4l采用小鸭尾和双边单出设计，运动气息十分强烈。

以上内容参考网络——宝马3系

以上内容参考网络——奥迪A4L

㈦ 同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结

众所周知BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这三款车各有个的特点，奔驰主打豪华感、宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，宝马3系和奥迪A4L是首选对象。

当然这只是一个概述，具体选择哪款车型还要看个人喜好以及经济条件。如果消费者的购车预算有限，大概在30万元以下，那么就可以考虑奥迪A4L，反之，如果消费者的购车预算比较充裕，而且对车辆的操控以及运动氛围的要求更高，那么就可以考虑宝马3系了。

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㈧ 奥迪a4l和宝马3系哪个好

奥迪a4l好。

外观方面，两款车都主打年轻运动，颜值都很高，内饰上，宝马3系采用的是两块大屏，那是ID7的操作系统，很好上手，智能化程度也不错，M运动版的方向盘握感很棒，车厢的精致度也上一代好了很多。

奥迪A4L的液晶仪表科技感不错，车机这块虽然改成了触屏，但据车主反馈有卡顿甚至死机的情况，不如宝马3系好用，整体的内装工艺不错，但是欠缺了一定的豪华感。

在座椅的柔软度和舒适性方面，宝马325li是比A4L是要更好的，后排的空间方面两款车都加长了轴距，腿部空间都没有问题，但是A4L的靠背角度偏直，长时间乘坐不那么舒适，后排舒适度也是不如3系的。

动力系统方面，宝马325li 2.0T发动机，184马力，300牛米，搭配的是ZF的8AT变速箱，奥迪A4L 2.0T发动机，252马力，370牛米，搭配的是七速湿式双离合变速箱，零百加速方面，宝马325li能跑到8秒左右，A4L不到6秒，因为325li是2.0T低功，A4L是2.0T高功加上四驱，动力差距是非常明显的，日常开宝马325li的动力是完全够用的，那A4L 45TFSI算得上是一个小钢炮。

变速箱方面，宝马的8AT换挡速度快，对驾驶意图理解也比较的聪明，平顺性还可以，但是你在市区低速行驶，频繁的二三挡换挡也会有顿挫感。A4L采用的是纵置代号为DL382的双离合变速箱，不同于大众，它有高低压油路循环系统，润滑和散热都得到了保证，双离合的平顺性和换挡速度优化的相当不错了，但相比于ZF的8AT还是稍显逊色。

底盘方面，宝马325li采用的是前双球节，后多连杆独立悬挂，宝马的调教功底还在，不过他取消了后防倾杆，运动性能有了下滑，但是底盘的舒适性有了很大的提升，所以说这代的3系一是好开，二是兼顾了家用。A4L采用前后五连杆独立悬挂，并配有大量的铝合金材质，支撑性很好，路感比较清晰，反而更加偏向运动化，那么高速跑起来有了四驱的加持，底盘也比较的沉稳扎实。

㈨ 宝马3系和奥迪a4l哪个好

1、价格PK

说一下大家最关心的价格，30万出头的预算，你均可以卖两台车的中配版本，但3系和A4L的终端优惠可以说是两极分化。

通过对比，说奥迪是“价格屠夫”也不为过，平均5万多的优惠，入门版最低只需25万多即可拥有，而带四驱的40 TFSI quattro版本顶多也就30万出头，性价比爆棚。

而宝马的价格则相对坚挺，扣扣搜搜的只有两万多的优惠，30万出头，你只能把火力集中在325Li M运动版车型上，选择范围相对较小。顶配动力的330Li xDrive版本则更是去到接近40万的价格。所以就从终端价格上来讲，宝马确实斗不过奥迪的。

2、驾驶感受

来到老司机最喜欢的驾驶环节，奥迪A4L在以往大家的印象中都是“中庸”的代名词，哪里头挑不出毛病来，但就是平平淡淡，没有让你印象深刻的地方。但A4L在中期改款后，老司机对它的评价一直导向了运动和高级上，仿佛判如两“车”！

大名鼎鼎的quattro四驱，不知道的可以上网看一下，各种在雪地湿滑路面嗷嗷前进的奥迪车的视频。以前在现在45TFSI上才配备的，现在40TFSI上就有，而在套四驱加持下，底盘表现用一字形容就是“稳”，而且过弯道能力出色。

此外，在日常驾驶中，底盘的静谧性非常不错，高级感比改款前好上不少。而动力上，全新配备黄金动力，代号为EA888的2.0发动机，而在A4L上的高功率版本，能爆发出252匹马力，零百加速6秒对，有性能车的模样。

换到宝马3系上，很多人都吐槽G世代的3系变软了，但这台依旧是好开的！只是运动属性没有上一那么硬核了，悬挂确实变软了，也取消了“车手”们最爱的防倾杆，但它开起来依旧是舒服的，车内的NVH表现也比上一代好，搭配的ZF 8AT变速箱，升降挡也变得更加平顺，就连咱们峰哥都把它称为迄今为止开过的最舒适的一部3系。

当然，这并不代表3系彻底变成了一台“买菜车”，如果你想刺激一把，也可以关闭DSC，也就是车身电子稳定系统，大幅度扭动方向，并且配合油门，这车依旧能甩起尾巴来，而随着车身侧倾角度加大，你也会发现这套悬挂即便是变软，但是韧性还是够的，也就是俗话说“能撑得住车身”，这就是宝马的调校的独到之处了。

3、内外对比

如果你喜欢运动犀利的外观，那奥迪A4L绝对是你的菜，在中期改款后，换上了更大大尺寸六边形进气格栅，配合下方两侧银色“獠牙”，配合不规则矩形LED前大灯，妥妥的一副性能车S4的样子。

内饰上，A4L的整体布局大体不变，不过全液晶仪表倒是全系标配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，并支持carplay。此外，你还可以在座椅和门板上选装Alcantara皮料，中控台也可以选装碳纤维饰板，整体车厢的运动感非常不错。

换代后的3系，它从追风少年变成了靠谱时尚青年，豪华感明显要比F世代的3系要好上不少。外观上，即便依旧有运动套件外观可选，但整体运动氛围也有所妥协，整体造型不再有棱有角，而是变得更圆润有质感。好在原厂还有曜夜套件可选，如果配搭黑色车漆，妥妥的一副黑武士风格，这还是能在运动感上加分不少的。

内饰向来是宝马的弱势，整体设计造型从十几万的1系到上百万的7系，基本都是一个模具上出来的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶仪表盘与大尺寸的悬浮式中控屏，有着不错的科技感。双拼色的内饰与“丁字裤”方向盘，战斗气息十足。