奥迪混合喷射和宝马直喷哪个好

缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。不同于原来的将喷油嘴放在进气门前面，这样到达进气门的不再是油气混合而是纯净的空气。

混合喷射的结构更简单，对喷油器要求不高，维修保养和可靠性方面表现较好，同时对油品要求不高。混合喷射技术更加成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维护保养比较方便、便宜。可采用顺序喷射，因此空燃比的控制更精确，所以排放较好，但是省油程度上不如缸内直喷技术。混合喷射还能减少颗粒物和积碳的生成,随着排放法规的日益严格，相信混合喷射技术还会在越来越多的车型上得到应用。（图/文/摄：太平洋汽车网张霞1）

3. 混合喷射和直喷哪个好有什么区别

混合喷射和直喷相比，混合喷射发动机由于其采用新型的技术，是优于缸内直喷发动机的。二者的区别在于原理不同，二者的优点不同以及二者的作用不同。

一、混合喷射和直喷二者的原理不同，

1、混合喷射发动机是将多点电喷和直喷二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生，它是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统。

三、混合喷射和直喷二者的作用不同，

1、混合喷射方式的作用意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题。由于歧管喷射的介入，有助于减缓传统缸内直喷发动机在进气道和进气门上积碳较多的现象。

2、缸内直喷技术是一项相当成熟，缸内直喷发动机关键是用较高的压力立刻将燃油喷射到气缸内的燃烧室，发动机可以自动调节气门开启的时间，与此同时可以调节进到气缸的空气量。

4. 直喷和混合喷射哪个好

混合喷射系统更科学一些，它可以根据发动机不同的工况自动的进行燃油喷射切换和控制，所以是目前最好的喷射方式

5. 混合喷射和直喷哪个好

混合喷射好一些。

直喷也就是说将喷油嘴的位置由进气支管变换到气缸内，将汽油可以直接的喷入气缸。混合喷射是结合了进气支管喷射和缸内直喷二种技术，在发动机处在低速档运转的。

时候会运用进气支管喷射，而发动机高速旋转时就选用缸内宴裤直喷。缸内直喷的优势是汽油可以直接的喷入到气缸，因此可以防止汽油黏附在进气支管上。与此同时还扮粗能提升发动机的功率。缺陷是由于汽油可以直接的喷入气缸，因此留厅祥镇下给汽油和空气完全混合的时间会大大减少，进而造成混合气体燃烧不完全角成积碳。

混合喷射的优点

1、混合喷射结构简单，对喷油器的要求不高，维修保养和可靠性好，对油品的要求也不高.

2、混合喷射技术比较成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维修更方便，价格更便宜。

3、可采用顺序喷射，使空燃比的控制更准确，排放更好，但在节油的程度上不如缸内直喷技术。

6. 奔驰和宝马都是直喷技术为什么奥迪还是混合喷射

因为奥迪落后

7. 混合喷射和直喷哪个好有什么区别

混合喷射好。二者的区别在于原理不同，优点不同以及作用不同。

1、原理不同

混合喷射发动机是将多点电喷和直喷二者结合起来应用的混合喷射技术应运而生，它是由缸内直喷和歧管喷射组合而成的供油系统。缸内直喷技术是近几年发展起来发动机新技术，它是将喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，燃油直接注入气缸燃烧室，与空气形成混合气，进行平顺高效地燃烧。

2、优点不同

混合喷射发动机可以提高的工作效率，还避免了直喷发动机在低负荷工况下因氧气过量而导致的排放问题。缸内直喷技术在燃烧的时候，空气层会隔绝掉热，能够减少热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量的损失，从而提升发动机的热州没效率。

3、作用不同

混合喷射方式的作用意在结合歧管喷射和缸内直喷技术的优点，以解决传统缸内直喷技术存在的问题。缸内直喷技术是一项相当成熟，缸内直喷发动机关键是用较高的压力立刻将燃油喷射到气缸内的燃烧室，发动机可以自动调节气门开启的时间，与此同时可以调节进到气缸的空气量。

(7)奥迪混合喷射和宝马直喷哪个好扩展阅读：

发动机保养维修要点：

1、定期更换机油和机油滤芯

机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏袜好稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从册好纳旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。

2、保持曲轴箱通风良好

空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

3、定期清洗曲轴箱

发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

8. 缸内直喷和混合喷射哪个好

混合喷射好。

因为混合喷射结构简单，对喷油器的要求不高，维修保养和可靠性好，对油品的要求也不高。而且技术比较成熟，价格便宜，燃烧效率高，同时维修更方便，价格更便宜。可采用顺序喷射，使空燃比的控制更准确，排放更好，但在节油的程度上不如缸内直喷技术。

混合厅兆喷射集成了缸内直喷和歧管喷射两种供油方式，拥有电喷和直喷的优点，而且还淡化了弱点。低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油，从而实现分层燃烧；而高负荷工况时，只在配好压缩行程进行缸内直喷。

什么是缸内直喷？

缸内直喷是指将燃油喷嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气缸内与进气混合。喷射压力也进一步提高，使燃油雾化更加细致，真正实现了精准地按比例控制喷油并与进气混合，并且消除扮卖租了缸外喷射的缺点。

同时，喷嘴位置、喷雾形状、进气气流控制，以及活塞顶形状等特别的设计，使油气能够在整个气缸内充分、均匀的混合，从而使燃油充分燃烧，能量转化效率更高。