奥迪q8有哪些特殊功能

⑴ 奥迪Q8的特点

您好，我跟大家简单讲讲Q8与Q7的区别，以及您想了解的Q8一些特点吧，希望可以得到您的采纳~

Q8与Q7相比较：Q8是奥迪家族最新的顶级杰作，也是奥迪家族Q系列的旗舰产品，与兰博基尼URUS是同门兄弟，也是继A8、R8之后的的第三款“8”产品。所以它论颜值论空间论性能都会比Q7略胜一筹~

以下是Q8的部分亮点，大家可以简单了解下：

1、Q8具备高颜值的溜背造型、格栅设计、霸气的矩阵式LED大灯、贯穿式后尾灯、无框车门、900种颜色可调氛围灯、B&O音响系统。

2、Q8拥有多项强悍的越野装备，比Q7大一号的轮毂、7种驾驶模式随意切换、quatrro全时四驱、自适应空气悬挂可选、3.0T双涡管单涡轮发动机+8速tiptronic动力组合、标配渐进式转向。

希望我的回答能帮到您，如果还想要更深入了解，建议到当地的经销商预约试乘试驾，全方位的感受下这款豪华型跨界SUV.

⑵ 不低调的全新旗舰来袭，体验奥迪Q8的动力

初见Q8，它给笔者留下一种外观并不低调，甚至接近概念车的感觉。Q8不仅是奥迪SUV的旗舰产品，更是奥迪全新一代产品线的首款SUV。在外观设计方面，奥迪Q8高度还原了Q8Concept概念车的外观设计，并开创了奥迪品牌全新设计语言，整体看起来并不低调。

前脸部分延续了奥迪家族虽然同为“大嘴”设计，但此前的六边形进气格栅已变为八边形进气格栅，使前脸看起来更大气。而“六横四纵”的格栅装饰条又为其前脸赋予了一定的立体感。大灯采用全新造型的上下分体式设计，上半部分集成了日间行车灯、近光灯、转向灯功能；远光灯和大灯清洗喷嘴则位于下方，采用了熏黑设计，展现出一种运动时尚的风格。

⑶ 全新奥迪Q8有什么特别之处

奥迪Q8作为奥迪品牌旗舰SUV，以磅礴之势，开创旗舰SUV新时代。充满肌肉感的车身线条下暗藏澎湃之力，全尺寸八边形进气格栅与坚毅的矩阵式LED大灯组塑造了奥迪Q8不怒自威之气魄。大至22英寸车轮与溜背式设计的车顶线条，宣扬了奥迪Q8的尊崇运动姿态。
奥迪Q8的车身尺寸达到了5米级，宽度超过1.9米，轴距接近3米，是奥迪首款采用溜背式造型的SUV车型。微微下倾的车顶造型为奥迪Q8带来了十足的运动气息。奥迪Q8采用了无边框式车门设计，这一设计在SUV车型中并不多见，要求车身具备强大的抗扭刚性。
作为奥迪SUV家族的领军车型，奥迪Q8在灯光科技的装备上自然是毋庸置疑的。奥迪Q8装备了高清矩阵式LED大灯并且采用了上下远近光叠层设计。在日间状态下，下方远光灯组处于隐藏状态，它与壮硕的进气格栅融为一体，为奥迪Q8塑造了精锐的眼神。奥迪Q8装备的高清矩阵式LED大灯将LED光源分割成若干个独立单元，根据目视摄像头以及雷达探测结果将对LED光源进行单独控制。在行驶状态下车辆会根据雷达扫描结果自动避免光源直射对向行驶车辆，大幅度提升夜间行车安全性。当然，这只是奥迪Q8装备的高清矩阵式LED大灯的基础功能。顺序点亮的启动方式为驾驶者提供了丰富的仪式感，配合动态转向灯，奥迪Q8的灯光科技真正集美观与科技于一体。
奥迪Q8采用了多重静音技术，即便是采用了无边框式车门，也能够保证车内拥有良好的静谧性。同时奥迪Q8搭载了来自丹麦的高级音响品牌Bang&Olufsen，使用包括可升降式声学棱镜在内的23个扬声器，为前后排乘客提供了高达1920瓦功率。用最清晰的声音还原，为车内乘客营造自然的声音氛围。动与静的界限不再清晰。
迪Q8根据不同的使用需求，为消费者提供了2.0L涡轮增压发动机与3.0L V6 涡轮增压发动机两种动力规格，同时匹配8速手动／自动一体式变速器Tiptronic。2.0L涡轮增压发动机最大可提供245马力，3.0L V6 涡轮增压发动机最大可提供340马力与500Nm的充足扭矩。配合8速手动／自动一体式变速器Tiptronic，为驾驶者提供了精致平顺的动力输出体验。
quattro®四驱系统代表着奥迪品牌的出色操控感受。奥迪Q8搭载了全机械式quattro®四驱系统，为奥迪Q8带来了稳定的四驱性能。无论是暴风骤雨，或是冰雪交加，无需担心温度控制与响应速度。当路面出现附着力下降的同时，quattro®全时四驱系统即刻做出反应，将动力无延时的传递至有附着力的车轮，以保证车辆以最佳抓地性能行进。无论在任何工作环境与工作温度下，quattro®全时四驱系统都能够让奥迪Q8时刻保持稳定。

⑷ 奥迪Q8的特点和性能

Q8只需7.4秒就能由静止加速到100公里，而最高时速可达247公里。自适应空气悬架的型号，由于降低了车身高度，减少空气阻力，最高时速还可提高多4公里。Q8还有个独特的“S档位”运动模式，提供特别的运动驾驶感受。使用这个模式，换档时机被延后，可获取更高的速度感。Q8也装备最新一代的自锁止中央差速器，可作不均匀的及动态的前后轴扭矩分配。在特殊的越野情况或是正常路面出现变化的情况下，差速器能为前轴和后轴分别提供最多65%及85%的扭力分配。当其中某一轴的车轮开始空转，EDL电子差速锁止系统将通过适当的制动干预，加强其控制。强劲的V8引擎有90度气缸夹角及90毫米的气缸间隙。气缸体采用铝硅合金铸造，通过最新设计的镁合金的双级可变进气歧管吸入燃油。V8 FSI引擎每百公里只损耗13.6升特优级汽油。Q8的4个车轮均由双横臂结构独立悬架支撑，绝大部分轴件为铝制，配搭倾斜安装的弹簧和减震器能够降低悬架的整体高度，从而为后排提供更多的内部空间。其中最出色的一项设计为有5个模式的自适应空气悬架，这比其他奥迪车款的同样悬挂多了一个模式。车身的离地间隙能够在最小180毫米和最大240毫米之间动态调整。比如在快速驾驶的情况下，车子悬挂会自动降低，而在越野模式下，悬挂会自动调整将车身提高到205毫米的离地间隙，让Q8足以应付各种路面状况。
全新的奥迪Q8将在最大程度上采用四门跑车的造型轮廓来打造，目前这样轮廓下打造而来的跨界车都获得了市场的认可。和其他所有的奥迪新车一样，全新的奥迪Q8也将基于全新MLB平台打造而来，同样的，在该平台上还将诞生下一代Q7，下一代保时捷卡宴以及下一代大众途锐。大量铝制材料的运用大幅度的降低车身重量，相比于现款Q7，Q8预计将减重达300千克。
只要车速在时速120公里以下，车身的离地间隙都将维持在正常的180毫米。而在运动模式下，悬架在一开始就会降低15毫米，因为较低的重心高度能够带来更多的运动体验。自适应空气悬架的另一个重要创新功能，是针对乡村道路的动态摆动稳定控制，使车子的动力性更上一层楼。通过4个装在车轮上的传感器和3个附加在车身上的传感器，提供反馈信息，系统会主动对转向输入及车身摆动做出反应，增加减震力，抵消汽车的摇摆运动。在越野路面则有两种模式可选，一种是普通越野模式。它将车身在一般行驶高度的基础上提升25毫米，在每小时100公里内的车速情况下都可使用。另一种模式能提供35毫米的额外离地间隙，进一步强化越野性能。Q8的风阻系数在SUV车型中遥遥领先。钢制悬架的Q7风阻为0.37。搭载V6FSI发动机的和安装空气悬架的Q8，由于可以在高速时降低车身，其风阻更可降至0.34。 车轮配置为18英寸的轻质铝合金轮毂和235/60轮胎，搭载4.2 FSI发动机的车型则配备255/55轮胎。同时所有车型都可选装19或者20英寸轮壳。Q8总长5086毫米，轴距达3002毫米。其尺寸在SUV领域属于较大的一款。Q8还能通过座椅及载物空间多达28种的多功能组合创造出不同的空间大小。它也有同类车型中最大的775升行李舱空间。车内提供许多储物空间以方便乘客出行。4个门内侧扶手上都有能安放1.5升茶杯的杯托，车内还有6个额外杯托。中央通道和中央扶手组成额外储物空间。在前排乘客的脚部空间、前排座椅背后和行李箱上都装有储物网袋。

⑸ 奥迪Q8的特点有哪些

外观方面亮点：设计前脸边形进气格栅，匹配上奥迪灯厂的全系标配的矩阵式LED大灯，再加上霸气百的溜背式的设计，凸显奥迪Q8的运动气息 动力方面亮点：奥迪Q8提供两种动力规格，2.0L涡轮增压发动机与3.0L V6 涡轮增压发动机，同时匹配8速 Tiptronic自动变速箱。2.0L涡轮增压发动机提供最度大245马力，3.0L V6 涡轮增压发动机最大提供340马力与500Nm的扭矩。还有多种的驾驶模式选择，动态模式下完美提现速度与激情的感觉，3.0T车型中加入了48V轻度混合动力系统，提高发动机的工作效率，从而降低整车油耗水平。 四驱方面亮点：奥迪Q8这款运动车型，不会缺席搭载全机械式quattro&#知174;四驱系统 内饰方面亮点：沿用奥迪高端车型的3块大屏幕的内饰设计，分别是中控、中控下方，仪表盘，充满着科技感，在车门与顶棚的设计中，拥有大量的Alcantara材质，科道技有不失豪华 奥迪Q8有非常多的亮点：丹麦的高级音响品牌Bang&Olufsen音响、奥迪MMI系统、自适应空气悬挂。

⑹ 新车｜2021款奥迪Q8上市 全系标配空气悬架 新增暗夜骑士限量版

2021款奥迪Q8正式上市，配置水平进一步提升。全系将新增手机无线充电功能和空气悬挂系统。此外还新增加了暗夜骑士限量版车型。新车六款车型全系售价区间为76.88万元-101.88万元。

在2021款奥迪Q855TFSIquattro尊享动感型基础上，厂家推出暗夜骑士限量版车型。全黑车身搭配限量版专属黑色奥迪四环。车侧换装带有红色AudiSport标识的23寸专属全黑轮毂。配置方面，暗夜骑士限量版车型还配备了车门自动吸合装置，突出豪华车的格调。

自2019年10月上市至今，奥迪Q8作为奥迪在华旗舰SUV车型，备受关注。新款车型的上市，将进一步提升其车型竞争。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑺ 超级明星车型奥迪Q8，兼具时尚个性设计与运动越野气质

自从2017年概念车惊艳亮相到今年正式上市,作为奥迪旗舰SUV的奥迪Q8可谓是备受期待的明星车型。特别是近距离感受了新车之后,我们惊喜的发现,除了豪华传统,作为一辆豪华SUV,奥迪Q8更是一个全能选手,不仅有行走都市的时尚风度,更不缺乏驰骋越野场地的豪情壮志。

作为奥迪“8”字俱乐部的新成员,Q8无疑是一辆颠覆人们对传统豪华SUV想象的杰出之作,他被寄予厚望因为他代表着奥迪对个人交通最具未来感的解读。正如一汽-大众董事、总经理刘亦功所说:“奥迪Q8,正是一汽-大众奥迪聚焦‘新豪华时代’高净值用户需求、重塑豪华旗舰SUV市场格局之作。它将以前所未有的‘旗舰级’产品体验,助力一汽-大众奥迪在新豪华时代持续引领。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑻ 站在食物链顶端的旗舰表现如何试驾：奥迪Q8 55TFSI

[资讯-牛车网]

在奥迪Q8到来之前，我们还按照惯有思维去猜测这款后缀数字更高的SUV是否要比Q7大一个尺寸？事实证明，奥迪并没有选择这么干。而是通过更具年轻化的造型推出了这么一款站在“食物链”顶端的旗舰SUV，正如保时捷Cayenne与保时捷Cayenne Coupé之间的关系那般。

作为奥迪当下的旗舰SUV车型，奥迪Q8不出预料的使用了MLB Evo纵置发动机模块化平台，使用这个平台还有保时捷卡宴、兰博基尼URUS等车型。当然了，之前我试驾过的途锐也是出自这一平台，虽然时间已经过去了一年多，但是出色的转弯半径能力以及驾控表现让我至今都记得驾驶它的感受。而本篇文章，我们就来说说这款更为高阶的旗舰产品——奥迪Q8。

#硬性配置了解一下

在动力方面，奥迪Q8搭载2.0T和3.0T两款发动机，并且搭配48V轻混系统，与之匹配的是8速Tiptronic智能变速箱。而本次试驾的车型全系中的顶配车型。动力系统搭载3.0TV6涡轮增压发动机+48V电机的组合，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米。说实话，对于售价已经在这个价位的车型来说，主打销量的自然是3.0T车型，在整个配置表单中，我们也能看到55 TFSI车型数量也要占在多数。这套动力组合让这台车的零百加速时间为6.2秒。

奥迪Q8的涡轮被设置在6缸发动机的夹角中间，从而减小了发动机的体积，顶置排气的设计也进一步加强了涡轮的反应速度。此外，锂电池和交流电机启动器（BAS）集成于48V主电动系统，充电电池被布置在后备箱下方，除了完善配重外，还可储存10A的容量。发动机完全静默状态下，Q8可在55-160公里/小时的速度区间内行驶，交流电机启动器（BAS）将快速启动发动机，期间并且不会令人感到任何不适，减速过程中，BAS可以恢复12kW的能源。

#动态：“很整，整到你会忘记这是一辆5米车长的SUV"

相比于之前试驾途锐时，庞大而厚重的感受，出自同平台的奥迪Q8给我不太相同的驾驶感受。如果用一句话形容，那应该就是“很整，整到你会忘记这是一辆5米车长的SUV"，没错，紧致底盘与精准的转向并没有给驾驶者一丝”开着船“一样的行驶感受，充沛的动力让你丝毫不会怀疑这是一辆能够拖着这么大吨位的车身跑出6.2秒的百公里加速成绩。

奥迪Q8一如既往的将转向调教成自己独有的风格，即便是力气小的女性驾驶员驾驶起来也不会有任何违和感。而在动态模式下会变得非常紧致，你会发现转向的精准性并不亚于一台轿车，绝对对得起运动定位。另外，Q8的后轮支持5°以下转动，有效地缩短低速行驶下的转弯半径，过弯时可以为车尾带来更好的循迹性。

空气悬架毫无意外的出现在这款试驾车中，奥迪Q8共有7种驾驶模式，在不同模式下的状态，会呈现不同的高度，分别为舒适、自动、运动、高效、个性化、全路况以及越野模式。空气悬架的配备，使得车型能够更大限度的满足公路与复杂路况的通过与舒适性。

3.0T发动机加入48V轻混系统后，启停的顿挫感得到不小的优化，违和感进一步降低，但要是与传统的强电混动车型相比较还是截然不同的，毕竟车辆起步时还不能完全依靠电池助力行驶。48V轻混系统会提高起步时的顺滑度，同时也令响应速度更快，振动更小。

重点说一下奥迪Q8的Quattro四驱系统，一直以来Quattro都被很多人看作是奥迪的精髓技术。且不说之前各大赛事拥有Quattro四驱奥迪的辉煌战绩，单论通过能力来说，Quattro绝不比xDrive等四驱系统差。现在看来，在这个电子式中央差速器已经成为主流的时代，机械式差速器在定位偏向于城市的SUV中已经并不多见，而奥迪Q8为了保障纯粹的越野实力搭载的是第七代quattro四驱系统，该系统采用了托森中央差速器，纯机械结构保障了奥迪Q8在极限越野情况下能有更好的稳定性。

也正是由于更可靠的机械性能，让这款旗舰SUV有着非同一般的通过能力。在车辆正常行驶时，奥迪Q8前后轴的扭矩分配为40：60，这样的动力分配比例在保障了车辆操稳性的同时还具有不错的燃油经济性。在不同路况下，电脑会自动对动力进行调整，前后轴动力分配可在15：85到70：30之间变换，保障了这款车的通过性能。当轮胎出现空转时，能够迅速反应，锁止空转车轮，从而将扭矩传输到有附着力的轮胎上。可以很负责任的说，这款SUV是目前我试驾到的SUV中，是除了定位硬派越野之外，整体通过性能最强的车型。

#照片中看到的与实际看到的存在差别，实车真的很豪横

奥迪Q8采用了奥迪家族的全新外观设计，八边形的格栅搭配条状的LED大灯，提升了整车的辨识度，未来Q字辈的所有车型也将换装这套设计。格栅下部两端拥有很大尺寸的进气口，为发动机提供充足的空气进行散热。此外，在配置方面，除了入门车型之外，奥迪Q8都标配了SLine运动型外观套件。复杂的矩阵式LED大灯结构看起来一点都不会意外，毕竟他是灯厂旗下的旗舰SUV， 科技 化自然会渗透到大灯内。

Q8的车身尺寸为5006*1995*1704mm，轴距为2995mm。看过尺寸稍有些意外，因为相比起奥迪Q7，Q8甚至要更短一些，车身高度也更低矮协调，但车身宽度却是在Q7之上，这也使它看来更富冲击力。

四个车门都采用了轿跑上的无框式设计，这也是特别能吸引女性消费者的一点，处处彰显了Q8作为一台运动SUV的特质，值得一提的是采用了双侧隔音玻璃，有效提高了车内的静谧性。花瓣式五辐轮圈尺寸达到了22英寸，制动系统采用前对向6活塞、后单活塞卡钳，并用红色涂装突出了运动感，轮胎搭配的是尺寸为285/40R22的马牌轮胎。

尾灯方面奥迪Q8自然也是表现出了旗舰SUV应有的水准，贯穿式OLED尾灯在夜间点亮时更为惊艳。在灯光方面，全系标配了LED大灯+贯穿式尾灯，顶配两款车型配备了矩阵式LED大灯。后包围两侧的排气尾口也利用黑色涂装，但其实这只是个装饰，实际是堵死的，真正的排气设置在底盘下方。

#虚拟座舱给你最好的 科技 感受，同样属于日久生情的那款

Q8的这套虚拟式座舱我们已经在很多旗下换代车型上见到了，因此给到的直接新鲜感小打折扣，但他依然是同级中最善于营造 科技 氛围的，毫不犹豫的说，这两块大屏所带来的反馈感，真的是我接触到的车型中最棒的。

三屏设计是这一代产品最大的亮点，这基本就完全抹去了中控台上的实体按键，座椅、空调等常用功能操作都融合进了挡把上方的触控屏中。细节的材质和做工这些都不用多赘述，整体质感在同级竞品中基本上可以说是没对手的存在，无论看起来还是摸上去都能感受到豪华品牌该有的质感，当然了，Q8毕竟是一台新车。屏幕轻触是不会有任何反应的，需要用力往下按才会有力回馈，有点像iphone的压力屏。一方面能有效的防止误触，另一方面也是在模拟物理按键的手感，提升准确性。

前排整三大块屏幕，一块12.3英寸的全液晶仪表盘、中控位置上面一块10.1英寸屏幕（主要负责导航、多媒体及车辆设置等）、下面一块8.6英寸屏幕（主要作用就是取缔物理按键，负责空调系统的操作以及手写板功能）。三块屏幕分工明确，而且流畅度、反应速度以及屏幕的色彩还原度都很有高级感。

三幅式方向盘手感整体偏硬，特别是对比宝马的方向盘，整体理念有些偏差。打孔的处理对我这样手比较爱出汗的人来说是一个福音，方向盘左右两侧配备了换挡拨片。

Bang&Olufsen®3D音响在启动车辆后中控台上的两个音源会很有仪式感的升起，最低配的车型需要选装，选装费用为16900元。高配车型全车拥有23个喇叭，这套音响的音质真的可以用“奢华”来形容，用他听收音都能听出环绕感，真的是没有花钱的不是。

Q8这套座椅也彰显出了一定的贵气，菱形网格的应用带来了很强的工艺感，前排两座椅不仅支持加热和通风，也支持按摩功能。这套座椅不仅能带来很柔软的乘坐感受，两侧护翼也能带来充足的包裹性，我认为挑不出任何毛病。

后排空间并没有受溜背姿态影响，只是座椅的质地稍稍有些偏硬，理论上来说这台车的卖点并不在后排。后排的主要配置有双区独立空调以及座椅加热功能，两侧的遮阳帘也是电动的。

奥迪Q8的后备箱也展示了多功能性，满足日常以家庭为单位的装载需求绰绰有余，甚至是有些浪费。在后备箱内部还设置有两个按钮，这两个按钮是用来一键开启“装载模式”用的。在需要搬运后备箱的物品时，预设的空气悬架高度如果过高便会增加搬运难度，有了这个功能可以直接将奥迪Q8的车身高度降至最低（-65mm），以便搬运货物。

#编辑总结

作为奥迪旗舰的SUV产品，最高配已经超过百万的价格已经具备了俘获”食物链顶端“消费者的实力，在这款车上的我们几乎能够感受到所有奥迪能够给予的配置与技术调教，我想也正是因为这样的原因，使得这款车给了比途锐更运动一些的关键因素。就像以往我们所讨论的那样，这款百万级别的车型，看似乐趣在乘客，其实真正的乐趣属于驾驶者。