奥迪什么人开

1. 现实中开奥迪的人大多数都是些什么人

前两天小哥看新闻，看到了德国一个杂志发布的一份调查结果，说在男人中，开保时捷的比其他车主更喜欢出轨，出轨率高达60%左右，然后就是开宝马的车主，承认有婚外情的人占50%左右。而在女人中，开奥迪的最喜欢出轨，41%的奥迪女车主承认有婚外情。

出轨率排行第三的是开保时捷的车主，出轨率15.2%。德国杂志《男人车》中就说了开保时捷的男人最容易发生婚外情，因为我们都知道保时捷是做跑车的，旗下的车系基本上都是拉风炫酷的跑车，开这个车的人什么自然不缺少美女，受到的诱惑自然更多，出轨率肯定高。看完了这个出轨率的排行榜，别的我没发现，我就发现一点，有钱就作怪，开好车的大多数都不安份

2. 开奥迪a6l都是什么人

买奥迪A6L的车主，其家庭年收入都在40万+的水平，现在很多一线城市打工族，年收入都在这之上，这也是奥迪A6L能够畅销的根基所在。

车主们为何选购奥迪A6L？主要原因就是，奥迪A6L车辆空间较大，车辆乘坐感舒适，且它还具有较为优秀的NVH属性，奥迪A6L乃是以商务的标准设计的家用车，大家选购它无可厚非！

中国豪华品牌众多，但真正有名气的只有奔驰、宝马和奥迪，在BBA车型中，唯一被赋予官车形象的便是奥迪A6L，也正是这种特殊的含义，奥迪车主在我脑海中的印象“要么有权，要么有势”，只要在路上遇到奥迪A6L车辆，总是忍不住行注目礼。

原以为，奥迪A6L只要脱离了“官车”的标签，其销量会快速下跌，但现实却狠狠地打脸，新款奥迪AL，不仅销量没有下跌，而且越来越受大家的欢迎，奥迪A6L在2020年的总销量突破至17.2万。

3. 奥迪a6l适合什么人开

商务用车吧，比较适合做生意的人开，新款A6L就是小A8，车内舒适度和豪华度都比较适合生意人，在车内办公，谈谈合作都可以，算是比较优秀的商务车。

4. 开奥迪A4L的一般都是什么人呢

作为中型车，奥迪a4l相比同级别大多车型还是显得档次高一些，奥迪a4l至少在中型车里面，个性比较年轻且时尚，更讨年轻人喜爱。

奥迪a4l分为30TFSI、40TFSI以及45TFSI三种动力车型，除了30 TFSI搭载1.4T发动机外，其他车型都是配备EA888系列的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版本。传动系统全系均匹配7速双离合变速箱。

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注意事项：

高速行驶接听手机，一注意力分散，方向跑偏，二车速突然减慢，易引起后车追尾。即使是用耳机，也有同样问题。

遇到故障，如果车还能开动，要确认后车有足够的安全距离，再打转向灯靠边，停在硬路肩上，打开双跳灯，在车后100米以外设警示标志(三角反光牌。每辆车上都有)。乘客全部离车，站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。

5. 大家能说说开奥迪的都是什么职业 什么身份 什么地位的 人吗 希望我表达准确

奥迪属于公务车。一般是相当级别的政府官员，或企业领导。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。

发展历史

1932年奥迪公司与霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“联合汽车公司”，奥迪标志四个圆，其中每一个圆环代表公司；

1954年是公司盈利的第一年，大约40万德国马克；

1969年3月10日，成立奥迪-NSU汽车联盟有限公司。

6. 什么人开奥迪

这个就不确定了，萝卜青菜各有所爱。

不过据我发现，开奥迪的人大多数都是挺有气质和素养的。

7. 一般开这类奥迪a6的是什么人群，是什么阶层

你好 奥迪A6属于中高档车了，它的人群呢，都是一些成功人士个公司的高管，或者是富二代，家庭条件应该是存款上百万，资产几百万的人人家吧！起码月收入也是两万左右的人才能开这样的车

8. 奥迪a6适合什么人开

A6 政府 商用 新款也难逃此运
Q7 基本生意人用 过大身材和庸设计 着实适合年轻人开
至于A7 基本属于给年轻人设计 至于其外观美与丑 仁者见仁
只能三样里选 A7吧 现还有优惠

9. 全新奥迪A6L适合什么人开

全新奥迪A6L适合比较适合做生意的人开，因为是商务用车，外形好看，空间大，开出去比较有面子。长期以来，奥迪A6的官车形象深入人心，即便是在欧美地区，A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。

全新一代奥迪A6L基于奥迪最新的MLB Evo平台，外观方面采用了奥迪最新家族式设计，硕大的六边形中网依旧是奥迪的大嘴设计。两侧大灯也变得更加犀利有型，加上硬朗的直线元素，令新车具运动感。

奥迪A6L的性能配置

随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。