奥迪娇车怎么样

‘壹’ 为什么网上有人说奥迪车不好

我是宝马车主，买车时候就没看上奥迪！就拿宝马销售的话说：买了奥迪的车主在换车基本都会选择换宝马奔驰的车，而宝马和奔驰的车主 ，都会换同品牌或者更高档的车！

奥迪现在没啥优势，A3销量基本残废，A4L卖不过宝马3系，A6L卖不过宝马5系！Q5都好多年前的产品不改款没啥优势，Q7越改越丑！所以奥迪的产品哪里是销量最好的，眼瞎啊？？？

正所谓人红是非多， 汽车 也是如此，越是顶尖的产品，越会有人骂。因为只有骂最好的才能凸显自己。

奥迪不止销量好
其实奥迪不仅仅是销量好，口碑也是最稳定的。因为奥迪最早进入中国，对中国消费者的理解最充分，产品保有量大，对待批次产品BUG能够迅速反应。这都是销量红利造成的。也就是说，卖得越好的车，故障率越低。虽然德国车普遍都有小毛病，奥迪也不能幸免，但相对于奔驰宝马来说，奥迪质量最好。

被骂的不止奥迪
汽车 行业里被骂的最多的绝不是奥迪，大众、丰田都是被骂的对象，无论切入点是什么，反正能有机会抓住他们的小辫子，就会大骂特骂。因为他们的销量全球销量数一数二。

骂的越多销量越好
在网上我们可以看到，这个可以秒杀汉兰达，那个可以秒杀途观，看似都比他们强，但实际上是比不上人家才拿人家比，怎么没人听说秒杀力帆520啊，因为那是真弱，秒杀他们没意义。

这个其实也不算全负面影响，奥迪早期A6L的官车光环形象，已经在老一辈的百姓面前赚足了口碑，以至于在国内能够与奔驰宝马齐名共享BBA荣誉，而且奥迪的车，都要比其他同级别的豪华品牌，所以这也给一部分人已经不足以买到宝马奔驰的车主，有了入门豪华级的享受，国人自古以来，讲究门面，所以这也给很多人一种虚荣心，就像一台别克顶配君越，一台简配奥迪A3，停在一起，不懂车的只认车标的人，都觉得开奥迪A3的一定比开君越的更有钱，说回来，没有哪个 汽车 品牌一点污垢都没有，所以这也给很多人一种侥幸心理，我买到的车，不一定就是坏的，再者，先前开过奥迪的，也有一部分成为了忠实的奥迪粉，所以，路上开的奥迪，自然就越来越多，谁不想花同样的钱，买到更好的品牌

车企被黑实属正常现象，尤其是奥迪这样的大品牌，被黑真的是太正常不过了，毕竟树大招风，同时存在“水军”那么强大的势力。

其实奥迪被黑的程度真的不算高，和積架路虎相比真的是小巫见大巫，而且奥迪在国内的保有量那么高，所以那样的“唾沫”对比那样的销量数据，奥迪的负面声音真的算不上什么了。

奥迪在国内绝对称得上是豪华品牌销量榜上的头牌，奥迪四个圈的标志虽说没达到遍布大街小巷的程度，但也绝对是出镜率极高。奥迪虽然没有宝马那炫技的操控、也比不上奔驰那优质的豪华，但是在夹缝中求生存的奥迪除了打出那一手 科技 牌之外，在操控与舒适度方面也是达到了不错的水平。

就像前段时间发布的奥迪A8车型，高端的无人驾驶技术，达到了超越同级别的LEVEL 3,这样的成绩可以就是对比奔驰宝马两位大哥也是领先了一步。而旗下的其他产品也是异彩纷呈，奥迪A6一度戴上了官车的帽子虽然不太值得炫耀，但好歹是一种高知名度，新款A3、A4、A5年轻化的设计也是给年轻一代带来了新的选择。

不论是哪款车总会或多或少的有些小毛病，但是一些品牌的这些问题就容易被放大，而问题之所以被放大的原因，实在是因为保有量太大了，所以这个问题放在奥迪上同样适用。

车企被黑属正常，但是槽点却轻易无法掩盖它身上的光芒。

说奥迪好的，是你只有一台奥迪！等你拥有一台宝马和一台奥迪以后，你就渐渐开始明白哪里不好了。去宝马保养，机油都是标准的，全国统一价。去了奥迪，进口国产机油给你选，一大推乱七八糟的忽悠。保养一个一万一个建议7500。奥迪的售后也是见识了。这只是一个方面，对比的越多，你会发现问题越多！

我是四川成都的，其实奥迪宝马都差不多，一个半斤一个八两，谁也比谁好不到那里去，要真换车也不可能从奥迪换成宝马，怎么也的是保时捷了！我奥迪Q5，开了三年了，也没遇到你们说的烧机油，其他的问题更是没遇到过。

下面是大合照，全家福

我一直就没搞懂为什么网上那么多人黑奥迪。当初奔驰宝马看不上中国，都不愿意来开发中国市场。奥迪就看好这一块市场，跑到中国来发展，最后做的很好，当然也是因为中国市场，奥迪才活了过来。而且后期奥迪一直在做本土化工作，BBA中，采用小排量，加长这些都是从奥迪开始的。看到奥迪在中国混的风生水起的，奔驰宝马眼红了，才想着这里有好多钱可以挣，之后才进入中国。这个时候竟然大家就觉得奔驰宝马比奥迪高一等了，我说这跪舔得要不要这么厉害，当初他们可是瞧不上你的，现在为了利益来巴结你，你还乐呵乐呵的呢，我们新华字典里把这种行为叫做贱。论品牌 历史 ，奥迪也不比奔驰宝马差，特别是绝对不比宝马差。论技术，奥迪的四驱，RS系列也是排的上号的。论价格，奥迪还是这三家里最便宜的。这三家同一级别的车，综合素质都差不多，无非就是个人喜好而已，不知道哪儿来那么多喷子乱喷。虽然奥迪按照目前这个趋势下去，如果不放点大招出来被宝马赶超只是时间问题，但是每次看到评论里说什么买奥迪都是买不起豪车强行装逼的人，我只想对他说，你们买奔驰AB，宝马12的都是亿万富翁。

我曾经是大众帕萨特1.8自吸和奥迪2.0t老A6L的车主，但现在早就换了。说实话，大众和奥迪的机油损耗确实太高了，别的车都是一万公里保养，不会报警。奥迪7500保养，经常都报警。帕萨特更不用说了，5000，机油灯准亮！一点不夸张，大众车主很多都是后备箱备一桶机油，这也是4S店建议我的……

了解技术的人不会这样单纯的认为奥迪是在烧机油，去看看奥迪的压缩比，个人认为一个产品缺陷最多只占20%，40%是人的原因，40%是修坏的，其实奥迪一直在做机械技术的最前沿，很多 科技 的东西都是第一次出现在奥迪车上面，日本车说是可靠耐用是一直没有什么实质的创新技术，一个产品改良好几十年肯定可靠，但是谈不上 科技 ，总是把卖相做的很好，但是实质的东西一直没有变，奥迪缸内直喷，分层燃烧就够日本学好久了，关键是技术达不到。包括奔驰和宝马，卖点不一样。你想去感觉 科技 最前沿的东西，可以选择奥迪最新的东西，奔驰的销量提升是因为他的产品线问题，其实德国人做的车都很好，问题是国产后哪家企业最良心？之前2.4V6发动机是消耗机油大，但是不能说他技术不好，我们只能去说德国人拿我们国人当小白鼠了，但是最后德国人为此付出代价，那就是全部免费更换发动机总成。所以说纵观一下，个人觉得奥迪车或是奥迪本身还是好的。

奥迪开过6万公里就开始犯病了，宝马10万之内也要出问题，奔驰稍好点。

拿车当玩具，德系美系。

拿车当工具，法系日系。

不得不提一下雷克萨斯，这个畜生根本就不坏啊:我韩国客户的ES350，7年开了30万公里，除了换油水轮胎，机关没动过。我在韩国时给我开，还跟新的一样。他自己又换了个LS460。

‘贰’ 车主说车:奥迪A4L怎么样,真实车主来说一说

【最满意的一点】

最满意的就是它的颜值了，精致的外观加上骚气的颜色，回头率超高。

【最不满意的一点】

最不满意就是长途驾驶腿手酸痛，已经考虑换座椅了。

【空间】

空间：毕竟是带L的，空间我是很满意的，可能是之前的307太小了。

【动力】

动力：最开始看的是 时尚 型，但最后决定个运就是因为动力：奥迪的看家本领quattro四驱系统，45高功发动机，252马力让我目前还没碰到可以让我没法超的车，小地方有点夸张了。

【操控】

操控：很多人都说奥迪卖灯的，操控肯定比不上宝马，但在我开到7554公里，刚做完首保的人看来已经很好了，方向盘很轻，加上平底方向盘也满足了我指哪打哪的需求。

【油耗】

油耗：说实话，2.0T的发动机，还加上全时四驱，平均油耗居然能到7.6，真是让我惊喜，比很多2.0直吸都要低。这是我过年刚回到家拍的，现在已经开到7554了，依然是7.6。

【舒适性】

舒适性：不知道别人怎么样，反正今年第一次开小4跑长途超过十个小时，座椅真的很难受，时间一长之后右腿和左手臂超级酸痛，不太适合开长途；很多人说左前轮有风噪，但我觉得还好，跑高速隔音效果还是很好的。

【外观】

外观：外观很喜欢，这个颜色就更喜欢了，这次过年开回家好多人都说颜色漂亮，也不亏为了这个色等了三个月。不过也可能是这个颜色太骚气了，一回老家，第二天就被人划了一道，超烦。

【内饰】

内饰：氛围灯加上飞机档把，这内饰就已经足够吸引我了，我觉得比3系要好看。

【性价比】

性价比：奥迪的保养费用在bba里是比较低的了，加上全时四驱和252马力，让我对它很满意。

【为什么最终选择这款车】

最初主要考虑的是X1和小4，可能大家会说这完全是两种不同的车型嘛：其实之所以考虑X1是因为爸妈的原因，他们比较喜欢SUV，高高大大，能装的东西也多，而且老家在小县城觉得通过性比好，我也的确去两家宝马4S店试驾过两次X1，动力还行（当时考虑的是S20，因为之前开的是标致307 1.6的排量），主要觉得内饰太差了，加上车还是我自己一个人用所以没选；接下来就是今天的主角-小4，因为从小喜欢玩赛车，买过一台雷速登，“奥迪双钻，我的伙伴”，从那时候起奥迪就一直存在于我的梦想之中，特别是14年拿到驾照后特别希望有一台属于我自己的奥迪，可那时候根本不敢提，所以就接手了我姐退下来的二手307，一直开到去年，都说开过307的人个个都是修理工，真是大问题没有，用了那么多年从没把我扔在路上过，但小和毛病不断，基本一两个月就得去次修理店，加上那可怜的自吸1.6，经常被小区门口的减速带给膈应到，所以有了换车的打算。从一开始的昂克赛拉，到凯美瑞，再到汉兰达，最后到X1和小4，自己可支配的钱越来越多，再加上爸妈的大力支持，所以多年的梦想之车小4正式进入了考虑范畴，综合颜值，内饰（飞机档把，虚拟 座仓 ，平底方向盘），世界上最牛逼的四驱系统quattro，够了，就它。

‘叁’ 奥迪车怎么样

奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

细说一下奥迪的优点，你为什么会选择奥迪呢？

一、很多人认为，奥迪一直号称“突破科技、启迪未来”，但科技表现力不如奔驰和宝马。其实这是一种误解。因为奥迪的科技都体现在“隐性科技方面”，比如发动机、变速箱、底盘悬挂，车身技术，奥迪都有不小的优势。这么说吧，全球汽车品牌中，奥迪是拥有汽车专利第二多的品牌，第一是丰田。

二、奥迪突出的做工和用料。突出的做工和讲究的用料对豪华车来说是必须的，这两点，奥迪也做得非常好，得到公认。

三、没有太多先进的技术，但质量优秀，开过奥迪的朋友都会有同感，奥迪很少出问题，很可靠。奥迪把底盘调教的非常顺从，任何新手开起来都跟老司机一样，没有任何挑战性，不像开宝马，你如果没有一定的驾驶技术，是玩儿不转的。

四、强劲的动力和易用的操控，在动力、操控和舒适之间有非常好的均衡。奥迪车，从A1到超跑，易于驾驭是奥迪突出的特点，同时，奥迪又有性能极致、充满个性的车，比如RS6和RS7。

五、其次奥迪的售后属于一流的，奥迪4S店是终身免费补机油的。

‘肆’ 奥迪车子怎么样

问题一：奥迪车怎么样？ 你可以去汽车之家网站看看 会有帮助
奥迪车好 但是小毛病多 维修贵
别克费油！
大众经不起大风大浪

问题二：奥迪a4l车怎么样 奥迪品牌在国内的影响力，2.0T涡轮增压引擎与之匹配8档CVT无极变速箱，2869的轴距给后排人员乘坐带来充足的腿部空间，主、被动安全配置很丰富，真皮座椅乘坐很舒适，油耗基本上在8升左右对于2.0T车型来说算是很省油的了，奥迪车型底盘扎实做工带来车辆高速行驶的稳定性，带有发动机启停功能。车内及后备箱空间都比较宽敞，提速还是比较给力的，稳定性比较好

问题三： 奥迪车的质量到底怎么样?？ 我现在用的就是带涡轮的车，感觉动力非常好，再买车还会优先考虑带涡轮的车。涡轮车的动力感觉是很多NA车不川比的。而且烧机油主要是涡轮和气门油封的原因，如果是气门油封老化，换完油封就好了。如果是涡轮问题，就换一个涡轮，一般3500左右（不要去4s，那里面的1万多的涡轮和外面3500左右的涡轮是一样的）。涡轮寿命一般在10-15万公里，好好保养的话20万也能跑上。新出的涡轮车寿命更长，综合看来并没有多花费多少钱。关键是你要了解涡轮的工作原理和有正确的保养方式。很多人对带涡轮的车有偏见就是其保养不正确造成涡轮提前报废造成的，看看欧洲的车很多都带涡轮。日本车装涡轮的也越来越多了。将来带涡轮的车还可能会是追求动力的一个发展趋势吧。。。
详细信息请查看爱卡汽车 newcar.xcar

问题四：奥迪车怎么样 可以说之前回答都不了解实际情况，实际上奥迪为了降低成本也全系使用了CVT变速器，虽然德国的CVT质量貌似好于日本的，但是实际使用寿命也不会超过15万公里，不能维修只能更换，成本在7万元左右，所以考虑车辆维护成本和后期费用，奥迪是个性价比比较差的牌子。如果这个车子已经跑了十万公里，可以说懂车的人不会在十五万以上购买它，二手残值很低。
奥迪2.0的车子还用着EA888这种十年前的铸铁机器，实际上也很落伍了。
总之这个车实际不值这个价钱，当然部分高配的奥迪比如A8、Q7还是性价比很高的，但一般的A4/A6/Q5之类的，就不用看了。

问题五：奥迪汽车怎么样？ 呵呵！奥迪车子不还是不错的！大方典雅！看起来很符合中国人的审美标准呵呵！下面是奥迪一般买的多车子的型号 希望能帮上你！
(A)是奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：
(A1)系列是紧凑型掀背车(A1有三种，分别是五门掀背、三门掀背和敞篷车)；
(A2)系列是小型旅行车；
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车；
(A4)系列是运动轿车；
(A4 Avant)系列是中型旅行车；
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车；
(A5)系列是奥迪于2008年推出的coupe跑车
(A6)(A6L)系列是公务轿车；
(A6 Avant)系列是大型旅行车；
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车；
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车

问题六：奥迪车怎么样 质量肯定没的说
看起来也很高大上，一看就是有钱人开的车

问题七：奥迪q5这车怎么样 一般开始根本就不考虑这款车，后来家人反对不让买日系车，Q5保值，适合好面子的车。孩子开出去有面子点，将来找个好一点的儿媳，现在这社会都是势利眼，开玩笑，因为我之前开的A6和A6L，买回后感觉没轿车舒服，老后悔了，时间长了慢慢也能接受，这车最大的优点是静音做的非常好，座在里面没有什么声音，跑高速特别稳，油耗高速在9个左右，市区在10-12左右，开车省油的技巧是起步慢加油，到目前为止没有发现什么问题，刹车在停下的时候有点响，不影响什么也正常，其它没有发现什么，车在5000公里没有出过市区，刹车都舍不得踩，新车磨合很重要，我的2个A62.4的车都没有烧机油，估计与磨合有关，平时起步温柔点，Q5刚做的保养，没有发现烧机油，天窗异响，漏水等，总之是个好车，唯一不满意花40多万买这车不值，我妹夫家买的奇俊，上次回老家开了一天什么路都跑过，非常好，如果品牌放在一边，两个车价位应该一样，奥迪4个O就值10万，现在3个指标在摇号，摇号后80的可能是买长城H9，这次在也不好面子了，2个孩子开个40万左右的车，我就买个H9自驾中国，到哪都有4S店，折旧保养便宜，切记：我买了几个二手金杯，捷达，帕萨特等等都没有发现什么问题，就是拖拉机还要用10来年，在好的车也不是天天住在里面，在说条件好不好亲戚朋友都知道，现在生意一年可以买个Q5没问题，毕竟做生意不是特别稳定，一辈子需要用钱的地方还很多，还是居安思危好，建议朋友买车好好考虑一下，好多朋友买完车就后悔的，车一年停在车库也折旧几万，有钱就买好车，最后告诉朋友不论买什么车，就看大街上什么车多买什么车，保养方便便宜，配件好配还便宜，保值二手车好卖，在好的车不可能开一辈子，我在车里面还是非常懂的，以前是在老家种地买的拖拉机，后来学驾照后开大货车，开个中巴车，中型货车等，到北京来打工给老板开金杯，天天拉工人做保洁，最后自己开了保洁公司，买过金杯，捷达，帕萨特，大众PAOLO，铃木天语，A6等，靠诚信口碑在北京买了N套房，服务行业就是累点还行，没有文笔，给买车的朋友参考，今天高兴唠叨了几句心里话，请见谅！

问题八：奥迪车怎么样？ 德国三大品牌ABB，奥迪，宝马，奔驰，其中尤以奥迪做的最中庸，宝马玩的是操控，奔驰做的是豪华。但奥迪在国人地位还是很高的。

问题九：奥迪A3的车怎么样 楼主你好我给你讲个故事你会明白很多我是奥迪A3 1.4T曾经的拥有者！为什么是曾经，其实也并不远呵呵废话一堆好进入主题2011年11月份我买的奥迪A3不到两月撞树上了程度是保险公司定为全损没有修理的必要！强吧哈哈看过车的人都很疑惑我竟然毫发无伤没及安全带的情况下要他们说不挂也是残疾但真就这么强一点事没有！不是我强是车强，前脸基本全撞飞了但驾驶楼一点没变形够硬，挡风玻璃我用头在里面撞碎了事后才知道外面很硬里面是为了保护驾驶人安全要不我头也不能一点事没有德国人就是严谨想的周到，2个月5000多公里做了首保，这里我直说最典型的优缺点，最大优点方向盘手感非常好整车驾驶感卓越全景天窗一大亮点，缺点不适合男性开因为车比较小，后排空间高个子人基本做不了，总结安全第一，。

问题十：奥迪A4L这款车怎么样？能详细介绍一下吗？ 首先跟您解释一下，奥迪B8 A4L这款车，我只开过2.0TFSI的。下面我就说一下自己的感受吧，仅供您参考：
相比B7 A4，B8 A4L的外观有两个明显的特点，第一点当然就是大，老款的A4虽然也是中型车，但和宝马3系、奔驰C级并列，都是性能型的小号中型车，整车长度只是比一般紧凑型车略长而已。现如今，A4L已经与两个竞争对手划清了界限：你们两个固守传统吧，我的目标群体已经发生了变化，喜欢我的将不再只有年轻人，空间不再是我的弱项，相反，跟你们比起来，我的空间优势相当大！
A4L的另外一个特点当然就是漂亮！泪眼大灯是A4L最典型的特征，大嘴的进气格栅是奥迪的传统，尾部线条不像前脸般凶狠，而是用非常圆润的曲线来中和前脸留给大家的印象。除此以外，平直的侧面线条仍然十分大气稳重，它还是一辆很“奥迪”的奥迪车！
在细节的设计上，A4L有一点做得很厚道，就是它在标准版车型上直接设计了前保险杠扰流板、车身侧裙等装饰件，效果接近B7 A4的S-LINE版。也就是说，如果你现在买了A4L，以后不用再看着别人的S-LINE版眼馋。
平直的腰线来到车尾时，正好与后备厢上的线条衔接，于是设计师干脆在尾灯上也设计了线条和突起，顺便把后保险杠与车体的缝隙也连贯起来。
A4L的大灯品牌是AL，而不是我们熟悉的海拉。不过不用担心，AL是大名鼎鼎的博世的灯具品牌，而且很多大众车型的大灯都是用的AL的，所以对于大灯的质量大家尽管可以放心。只是根据前段时间的谍照，1.8T的A4L上市的时候，低配车型很可能将会取消泪眼LED灯组。而A4L其他所有的灯具包括尾灯、转向灯都是海拉的。
有很人反映A4L的后门很轻，不太像德国车的感觉，而且不太好关。我特意尝试了很多下，确实偶尔会出现这样的情况。大家都知道，大众有一个着名的三段式铰链，位于车门与车体的连接处，力度比较大，造成车门回弹的力度很大，关车门很容易。但也有弊端，首先是不好掌握车门开启的角度，其次是开启车门需要的力度较大。现在A4L将这个铰链暗藏在了车门内部，产生的结果就是铰链的力度比以前大幅减轻（所以我们会觉得A4L的车门很轻），车门更容易停留在特定角度，但是弊端就是回弹的力度比老款大幅缩减，所以我们才会觉得A4L的车门没有老款好关。
解决办法非常简单，只需要你在关门的时候，不只是依靠它自己的回弹力度，轻轻地拉一下，施加给车门更多一点的力量，就能够很容易关严了，就这么简单。
A4L的内饰还是典型的奥迪风格，中控台能找到大量的与A6L通用的部件，所以大家对它的做工和用料大可以放心，并没有因为国产而缩水，之所以有人觉得内饰不如老款，可能是因为A4L里面门板和中控台的软性塑料感觉并不是很软，要使劲按才能感觉到，但实际上用料还是很上乘的。
虽然低配车型的仪表台显示屏已经很大了，但是比起我们试驾车的这款豪华型的彩色显示屏的话，还是有点相形见绌。
奥迪A4L虽然只有4款车型，却配备了3款方向盘样式，只有最高配车型有换挡拨片，低配车型甚至连多功能按键都没有。
在A4L的发动机舱，我们没有找到机油尺，难道它没办法查看机油量？显然不会那样，A4L更加先进，用中控台显示屏就可以直接查看机油量，而且比直接的观察更加精确。
无匙启动是A4L看上去很炫的一项配置，配合智能钥匙，驾驶车辆可以全程不用将钥匙从口袋里面拿出来。如果不习惯的话，没关系，你完全可以像驾驶迈腾那样通过钥匙按下/ *** 启动或者熄火。
在人性化设计方面，虽然日系车型更精于此道，但A4L并没有输给他们，在我们常......>>

‘伍’ 奥迪车的优点和缺点

奥迪车的缺点：
与欧系比，操控差；
与日系比，配置低；
与法系比，外观老；
与国产比，价格贵。
奥迪面相未来，当然也会考虑到现在奥迪所成在的问题，奥迪汽车也有其缺点，最主要的问题就是烧机油，有些新车卖出去就成在烧机油超标的问题，还需要换发动机，只是目前还无法解决这个问题吧，随着时间的推移，和考虑到成本计算的问题，这些问题是要想办法解决的，毕竟是连续三年获得发动机比赛第一名，奥迪是一个国际着名豪华汽车品牌。其代表的高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式让奥迪成为世界最成功的汽车品牌之一。

‘陆’ 奥迪A6 1.8T的车怎么样耐用吗请高手指点

奥迪A6 1.8T的车从性能上来说还是相对较好的，融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，其特点是更豪华、更动感、更成熟。

奥迪A6 1.8T更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。

(6)奥迪娇车怎么样扩展阅读：

外观方面，新款奥迪A6 allroad采用了最新家族化设计风格，凌厉并富有棱角的线条，一改之前中庸的味道，整体风格更加年轻、时尚。

此外，新车还增加了十分野性的外观套件，包括黑色轮眉、车顶行李架、侧窗以及尾灯部分的镀铬元素也变成了熏黑装饰件，运动感相对提高了很多。

‘柒’ 上汽大众奥迪怎么样

两者都是相对不错的汽车品牌。

大众与奥迪都是大众集团旗下的汽车品牌。

大众集团，即大众汽车集团，成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

‘捌’ 奥迪A63.0T怎么样

奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系和奔驰e级，这款车品牌认知度高，相对而言也更有性价比，再加上官车之名加持，因此深受国内消费者青睐，素有国内第一豪车之称。

奥迪a6l外观设计相当沉稳有型，前脸多边形大嘴格栅犀利，矩阵式大灯组闪亮精神，车头宽扁气场满满，车身侧面修长流畅，后尾部端庄干练，点阵尾灯组很有辨识度，除了双边假排气之外其他都很让人满意。

动力方面，55tfsi版本搭载一台3.0tv6发动机加48v轻混，参数为250千瓦，500牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩在5.6秒左右，加速感觉极为充盈，储备浑厚，绝对实力很强，转速在1370转就能爆发，日常不用过于深踩就能超车自如。

底盘悬挂结构前后五连杆，调教风格厚重，滤震韧性满满，对路面的颠簸处理相当高级，走烂路毫不突兀，车身姿态稳健，行驶扎实高级，全时四驱加持，爆发力，稳定性和安全性都相当突出，不管是开还是坐它都不会让人失望。

内饰方面，驾驶台看起来层次突出，大量木纹，金属和烤漆饰板组合起来相当精致高档，中控上下分屏，视觉冲击力很强，上屏10.1英寸，下屏8.6英寸，不管是显示清晰度还是流畅度和触感都是一流，12.3英寸全液晶仪表也极为酷炫，有阻尼驾驶舱之感，其冷艳的格调独树一帜。

这台车的缺点。一是变速箱低速有点顿挫。二是内饰不方便打理。容易收集指纹。三是前排储物能力比较差。四是车门有点难关。

欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

奥迪A63.0T 动力一般，2.5排量的起步很肉，S挡没用过，中段加速也一般。如果买主对动力没多大要求的选择这车没错，我觉得买这车的没有几个是因为动力的吧，像追求动力可以直接上3.0T，操控也不行，但绝对舒服，路感很清晰。

30技术型的布艺座椅是最不满意的地方，它使整个车的豪华感下降了不少。连12万的桑塔纳VISTA上面的座椅都是真皮的，而在A6L上面却成为了高低配的筹码。

还有在导航的时候，定目的地硬是要详细到哪条路哪个门牌号，现在有很多人都不知道自己生活城市里街道的名字，去外地就更无所适从了吧，这就是它的不足之处。

如果你对奥迪A63.0T是真的很痴迷，那你可以购买二手的奥迪A63.0T，比较划算一点，不过，买二手的，你要特别注意哟，找个有经验的师傅陪你去，或者是靠你自己去了解车况问题，我这边就特别推荐你去微信搜索悟空查车，能够有效的帮助你，很值得信赖的。

悟空查车支持查询4S店 汽车 保养维修记录、出险记录、车管所车档记录、车辆出厂配置记录等，是一个 汽车 数据聚合平台。悟空查车基于大数据与机器学习，通过技术创新为用户提供互联网时代的AI智能车况查询分析服务，让车况检测实现从未有过的高效低价、方便快捷。通过简单易用的产品，专业的分析模型，标准的数据采集流程,已经为广大二手车商， 汽车 电商，金融平台，个人车主等数百家企业及上万个人车主提供服务，目前已检测出上千辆事故车，数据还在快速增长中。

奥迪A6L 3.0t是目前市面上少有的主流豪华品牌搭载V6发动机的车型。搭配7速湿式双离合，quattro适时四驱系统，全系标配轻混系统（2.0t高低功率版本配置12V轻混系统，3.0t版本配置48V轻混系统），有效降低了双离合起步的顿挫感。

所以对于预算充足的朋友建议直接上55TFSI的3.0t 6缸发动机的奥迪A6L，驾驶体验真的很好。喜欢的朋友可以直接去试驾体验，自己体验好才是真的好！

A6 3.0 跟同级别比起来是性价比最高，并且动力配置各方面是最好的。

老款的A6像是一个油腻的中年大叔，一副官腔的格调，改款之后的A6整个腰线以及风格年轻了不止20岁，所以这个车目前来说非常适合年轻人来开，稳重又不失格调，高端却不显高调，别人问你四缸的A6开起来如何，你可以大方的告诉他 你这个是V6的，我敢保证懂车的人一定对你有敬畏之心。

价格来说，整个50W左右的区间 V6+四驱，又是豪华C级车，除了奥迪A6，其他没有任何一个品牌一个车型能做到这个性价比，所以这辆车的另外一个标签又是低调奢华有内涵。

说一下开起来的感受，如果你长期开的是四缸车，那么V6的平顺性真的是4缸无法比拟的，虽然3.0开起来不如一些四缸性能车快，马力也没有那么大，但是他就是给你一种底气十足，轻盈的油门踏板时刻告诉你这是一辆V6，你不用开的太快，因为排量摆着了，不怒自威，同时我也相信会买A6 3.0T的人也不会跟一个愣头青去飙车，因为从容感才是这个级别客户想要的。这感觉就好像你去一家高级餐厅吃饭，温文尔雅知书达理，而旁边坐着一位粗言粗语，脖子上戴着一个金项链的人，你只会安心享用自己晚餐，而不会跟这种土豪比谁有钱吧， 这样子说应该更加明了。

还有一点就是奥迪的大灯真的很棒很亮很高级，在夜晚行车的时候，行云流水的在马路上穿梭，看到你车的小兄弟只会感慨一句，这车真棒~

关于奥迪A6L这款车相信大家都不陌生，虽然在2019年的时候，奥迪A6L的年度总销量比不上宝马5系和奔驰E级，但是奥迪A6L毕竟辉煌过，而又有很多人痴迷于奥迪A6L的3.0T版本，大家都知道，奥迪本身的四驱系统非常出色，如果再加上一款3.0T的发动机那么必定所向披靡了，而这款车型的3.0T版本真的值得买吗？我们在这先打一个问号。

目前，奥迪A6L的3.0T版本的售价大概在46万上下，在同价位很难找到这样一款动力、 科技 感如此强的豪华车型。尤其是如今的三联屏的 科技 感是真的强，动力是真的好。奥迪A6L的3.0T相较于同级别的奔驰宝马，其性价比是相当高的，因为你花3.0T六缸的钱，其实你去买宝马530，真的买不了顶配，所以从价格上其实这一代的A6L现在的优惠是非常大的。所以你如果问Sir奥迪A6L值得买吗？那么在笔者看来是值得的，不过购买过奥迪A6L的一个车主朋友也给我抱怨过一个问题，就是奥迪A6L似乎没有专门的设计放手机的储物格。因此，车主唯一不满意：没有放手机的地方。

外观方面，奥迪A6L一如既往的继承了传统的商务气息，作为一款行政级的C级车，奥迪A6L的官车范十足。不过与以往不同的是，新款A6L在同级BBA车型中换代是最晚的，而且做出的改动也很大，尤其是对于整个车身的运动气息的营造更为注重，不得不说，在2019年全年奥迪A6L的这一改动真的让很多奥迪车迷放弃了这款标杆C级豪华车。敢于改变就应该敢于承担改变有可能带来的后果，曾经的奥迪A6L至少拥有一种官味，但是这一改动很多车友都直呼：四不像。不过，我们单从一款纯粹的车的角度来讲，奥迪A6L这款车真的做得非常出色，因为整个外形设计具有很高的辨识度，而且整个车身线条也很流畅。

在内部空间和内饰方面，奥迪A6L的空间在同级车型中属于中上水准，我们将奥迪A6L与奔驰E级的车身尺寸做一下对比。奥迪A6L的车身尺寸为5038*1886*1475（mm），轴距为3024mm；而同级别的奔驰E级的车身尺寸为5065*1860*1484（mm）轴距为3079mm。我们从上面的数据也可以看出，在车身尺寸这个层面上来讲，奔驰E级是更占优势的，不过在现实生活中，我们会发现奥迪A6L给人的视觉感受更大，对此不知道大家有没有这种“错觉”，原因可能是奔驰的车身线条的原因。进入车内，奥迪A6L的三大联屏更是充满了 科技 感，唯一的瑕疵就是没有专门设计的存放手机的地方。

而在动力系统的搭载方面，奥迪A6L也做得非常到位，有很多车友对于奥迪A6L所搭载的双离合变速箱心存疑虑，但是在Sir的试驾过程之中我们发现，新款奥迪A6L所给予我的驾驶体验完全可以与现款的宝马5系一较高低。如今的奥迪A6L舍弃了很多舒适感，转而向运动感靠拢，希望把宝压在年轻的消费群体。其动力输出非常的线性流畅而3.0T的版本的发动机所能够爆发的最大马力为340匹，而这款奥迪车型所能够爆发的最大功率为250千瓦。从上面的数据我们可以看出，奥迪A6L的3.0T版本所具备的动力输出是非常强劲的，而且其搭载的双离合变速箱的表现也还行。

小结：

我们如果单从奥迪A6L的3.0T车型表现来讲，其所具备的性价比的确很高，是一款值得入手的车型。但是很多细节之处还是不够贴心，相信下一代奥迪A6L会在车型设计上做得更加周到，从而实现销量是赶超。

对于10万年薪以下的人来说：哇，好车，开着舒服，静音好、动力畅快、面子也有；

对于年薪百万、千万以上的，这车不行啊，没我的埃尔法舒服，没我的劳斯莱斯舒服，没我的法拉利快