Ⅰ 奥迪S8新款最低多少钱
奥迪S82021款是一款奥迪旗下的大型车，其官方指导价为2076800元-2107800元。奥迪S8的最低配2021款S8L4.0TFSIquattro的官方指导价为2076800元，目前徐州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费188138元，再加上商业保险58354元，最终的全款落地价为2323292元。
动力方面，奥迪S8配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为420kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗12.0L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，奥迪S8的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
Ⅱ 奥迪S8怎么样详细
新奥迪S8，兼具舒适、优雅的外观以及无可比拟的完美技术。新奥迪S8不仅创造出前所未有的激情体验和卓越品质，更为同级别轿车树立了全新标准。新奥迪S8是奥迪历史上首款采用10缸发动机的量产车，它移植了兰博基尼Gallardo超级跑车的发动机技术，同时还采用了FSI燃油直喷技术；新奥迪S8也采用了自适应空气悬架，包括自适应避震器和铝合金底盘部件。该车型的配置极具运动风格，甚至比奥迪A8选配的自适应空气悬架更轻、更坚固，使S8可以将车身在A8运动模式的基础上再降20毫米，同时更大的转向比使操控更为灵敏。
Ⅲ 奥迪S8自动挡多少钱能落地
奥迪S82020款是一款奥迪旗下的大型车，其官方指导价为2076800元-2107800元。我们以2021款S8L4.0TFSIquattro的最低配2021款S8L4.0TFSIquattro为例，该车型的官方指导价为2076800元，据了解，目前深圳市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税183788元，车船使用税150元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为2320542元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是623040元，月供金额为44606元。
动力方面，奥迪S8配备了4.0TV8发动机，发动机最大功率为420kw，峰值扭矩为800牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗12.0L/100km。底盘方面，该车悬架为前多连杆式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置四驱的驱动形式。
总的来说，这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
Ⅳ 30万出头，买V10暴力绅士，奥迪S8值得拥有
如果说，银耳朵的奥迪不好惹！
那么，银耳朵的奥迪旗舰——奥迪S8，也许就是男人的终极梦想吧！
试想一下，在奥迪A8“厚实”的车身里，塞上一台兰博基尼的5.2的10缸发动机，是怎样的体验？
满实的机舱，两根粗壮的进气管，10组红色的缸线，看看就血脉偾张！
兰博基尼的 5.2L，V10直喷大自吸，账面数据能达到331kW，540N·m。
配采埃孚6AT和带托森的真quattro四驱，外加强化的空气悬架。零百5.1秒，和非常人贩里杰森·斯坦森那台6.0L，12个缸的座驾一样快。
在涡轮增压和电动车当道的时代，可能已不再亮眼。
但大排量自吸的经典，只有拥有，才会懂！
C先生小时候，老爸的朋友就有辆D3的A8（3.2L）。坐了好几次，便种了草。
而工作以后的C先生，有一个小计划：收集从I6到V12的各种车子。
这其中，V10最少见。也就宝马的M5/6（E60/63）奥迪的,S8/R8和Lambo可选。
要日常能代步，就要筛掉AMT变速箱的M5/6和费腰的跑车，所以奥迪S8一直是C先生的首选。对了，它还带空气悬架，哈哈！
但这车太少了，C先生刷了三四年，也没见过几台。
所以去年，C先生先找我们淘了台V6的四眼奔驰W211过瘾，车价9万，修整小2万，到手11万，相当情怀！
本想长期持有。
不料，今年8月底，在好车库刷到了——极品奥迪S8！
2008年3月上牌，12年车龄，10.8万公里，年均不到一万。
换了N对刹车片，选装的陶瓷刹车盘（Audi ceramic）却不见磨损。
前任良好的驾驶习惯可见一斑。
08年就定制的内饰（audi exclusive），如今依然新得可怕。
唯一的前车主可能是拥有多家4S店的老板。
可以推断，这是台不可多得的，一手，地库车！
仪表台非常整，是没怎么晒过太阳的丝滑。
门板上的Audi exclusive，表示前任对内饰做了选装。
所以它比普通跟“红”一些。虽然服役了12年，木质饰板依然波光琉璃的，非常棒！
木质挡把也是如此。
常用的肘靠，难见使用痕迹！
主驾座椅，仅侧翼些许折痕，比市场上同类车源要好得多。
副驾，更是折痕都难见。
后排也特“崭”！
全车按键都难见磨损。
金属质感的旋钮更不用说了，新的一样。
瑕疵的话，基本都在不起眼处。
最明显的在气囊这里。
橡胶略有老化，有些划痕。
门板饰条有些点状磕痕。
方向盘logo红漆掉了，让喷漆组免费给调点诺诺红补上去，来个诺版S8吧，哈哈！
所谓：“好设计，不过时”，S8便是如此。
第二代A8（D3平台），2002年上市，距今18年。
同代S8，2006年上市，距今14年。
今天坐进去，依然豪华有余，处处经典。
这门板，双拼皮色，木板衬托，加上银饰条和两个“BO金属罩”点缀。
韵味十足！
拉一下，整块出来，仪式感满满。
上车打火，中控屏幕翻出，BO的高音单元缓缓升出，悄无声息。
后挡下这低音单元相当唬人，看着就爽。
抬头一看，整个顶棚都是翻毛材质的。
手感棒，无有破损。
启动键上有指纹识别传感器，能识别驾驶员，并调整座椅位置。
高级了高级了！
作为运动轿车，又是标轴，后排本不是奥迪S8的强项，却也足够豪华。
电动遮阳帘呀，老板键呀，座椅加热呀，双区空调，两个屏幕，应有尽有。
电动遮阳帘从这里出来。
后排空调“真双区”。
因为B柱上有出风口哦。
老板键。
屏幕分辨率一般，给娃看个动画片够用了。
最后，说说到手后的修整吧。
德系嘛，发动机设计偏“压榨“动力，工作温度会比较高，密封圈容易老化，时间长了就需要换。
而高级一些的车子，底盘件衬套内都会带油液，来营造处女般的紧致，年纪大了也需要换。
所以说，入坑德系，尤其是高级德系车，一定记得预留整备预算。
像这台S8，从内饰看前任已经非常爱惜了，仅有一个主驾高音单元无法完全升起的棘手故障。
但机械部分，你会收到的修整清单一大长串，非常吓人。比如换多个密封整治漏机油，换底盘件衬套恢复紧致等等。
别担心，都不是什么疑难杂症，老德系的正常“消耗”而已。
图：底盘新鲜的机油滴，目测要换多个密封圈
图：衬套油液渗“干了”，留下的痕迹，必须要换了。
目前，S8已经检查完毕，正在给C先生报价。据小道消息，C先生已经决定在上海店修整，并做准备40万落地。
那么，下回我就给大家聊聊，12年车龄的奥迪S8，要修些啥！
附定妆照：