奥迪25大修发动机工费多少钱

❶ 汽车发动机大修多少钱

汽车发动机大修要多少钱？汽车发动机大修一次要多少钱？很多人还不知道。现在让我们来看看！
1.一般修理厂发动机大修的修理费用在5000元左右：如果是轿车，10万元以内的车型大修费用在5000-7000元左右。
2.这要看情况，损坏的原因，以及需要更换的零件的数量和质量。
3.具体价格主要看是否严重，需要更换多少零件。

❷ 发动机大修，大概得费用需要多少

车型不同，费用 不一样，包括维修店技术 水平不同也会影响到维修价格，建议找专业维修店进行维修

❸ 奥迪维修发动机多少钱

这个维修的价格具体要看发动机损坏的程度和损坏的部件，损坏的程度不同价格也是不同，工时费大概在几千元左右吧。

❹ 奥迪发动机大修需要多少钱

汽车发动机大修主要包括更换气门、活塞、缸套、或者镗缸、磨轴等。按照一般4s店的标准是都需要更换4配套，也就是活塞，活塞环子，气门，气门油封，气门导管，曲轴瓦，连杆瓦，正时皮带，张紧轮。
一、大修那些项目？
1、要是链条的正时，就要换正时链条，张紧器，除外还要机加工，镗缸下套，磨轴，冷压导管，还需要更换大修包，曲前油封，曲后油封，凸轮轴油封，机油泵，较研气门，等等，有时还需要更换外部配件，比如说离合器片什么的，总之就要把装着没把握的配件都换了用以修复发动机的保证发动机的使用性能。
2、机械部分一般主要包括了气门进排气各一套，活塞环一套，缸套一套4个（如果是4缸发动机）止推片两片，活塞4个；
3、冷却系统部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封有渗水现象），发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管（有老化发胀就必须更换），节温器等；
燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤；点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞；喷油嘴上下油环，汽油滤;
4、点火部分：高压线路是否有发胀或者漏电有则更换，火活塞;
5、进气部分一般主要包括了空气滤；
6、其他辅料一般主要包括了防冻液，机油，机油格，化清剂，发动机金属清洗剂或者全能水；
7、待检部件一般主要包括了缸盖是否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，正时皮带张紧轮，正时皮带调整轮，正时皮带，外部发动机皮带及调整轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆；
8、冷却系统部分：水泵(泵叶腐蚀或者水封有渗水现象)，发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，节气门水管(有老化发胀就必须更换);
9、燃油部分：大修包里面包括了缸垫和各类油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西；
发动机大修项目是一般主要包括了大修发动机，外加工缸盖平面，镗缸，清通水箱、磨气门，镶缸套，压活塞，
清洗油电路，保养马达、保养发电机等等。
二、大修发动机需要换的零件
1、气门油封包，气门进排气各一套，塞环一套，缸套一套4个行推片两片，大小瓦，塞4个，
2、冷却体系部分一般主要包括了水泵（泵叶腐蚀或者水封无渗水征象）
3、发动机上下水管，大循环铁水管，小循环胶管，骨气门水管（无老化发缩就必须更换）；
4、燃油部分一般主要包括了喷油嘴上下油环，汽油滤
；
5、点火部分一般主要包括了高压线路能否无发缩或者泄电无则更换，火花塞，进气部分一般主要包括了空气滤，
6、其他辅料：防冻液，机油；缸盖能否腐蚀或者不平，曲轴，凸轮轴，反时皮带驰紧轮，反时皮带调零轮，反时皮带，外部发动机皮带及调零轮，摇臂或者摇臂轴，如果是液压挺杆的加多检测液压挺杆，大修包内里包括了缸垫和各种油封，气门室盖垫，气门油封等和垫片等东西。

❺ 奥迪Q5发动机烧坏了要修多少钱

至2020年9月，价格在1万元左右浮动。

❻ 发动机大修要多少钱

看什么发动机了，前两天我修的天籁QR20，四千多，算是中修吧，修的烧机油！具体多少钱还得看怎么修，修什么型号的发动机！

❼ 汽车发动机大修要多少钱

至2021年8月，价格在2000到6000以上不等。

一般大修所指的是活塞、活塞环、缸套、曲轴、瓦、摇臂、气门、顶杆等核心部件的调整与更换作业。还需调整气门间隙、供油正时，并对发动机控制组件（VECU）做电脑匹配。

具体要看发动机大修修的是什么项目，要是像发动机四配套，连杆，机油泵，水泵，正时皮带和齿轮，机油控制阀，助力泵管，这些少说也要6000元以上，要是普通的大修，2000-3000块也能搞定。

汽车发动机大修注意事项

1、发动机冷却后进行拆卸：发动机冷却后拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸变形，因为温度高，刚性变弱容易变形。

2、螺栓要按顺序拆卸：按顺序拆卸的目的是防止拆卸时断裂或者变形。

3、使用专用工具进行检测：发动机分解后需要对每个零件进行检测，需要专业工具去检测（当然这也是最精确最提倡的方法）。按照维修手册的方法进行，借助游标卡尺、外径千分尺、百分表等。

❽ 换个发动机一般工时费多少

换微型车发动机300元工时费足够，换奥迪宝马发动机2000工时费也不多。

车有故障了才大修，现在的车在正常用车的情况下，一般都要行驶三五十万公里才大修。其实有很多家用车到不了这个公里数就卖掉了，因为年限太长了。十几年的车就算老车了，一年行驶两万公里，十年才二十万公里。如果用车较多，或者用的年限较长，必然要经过一次大修。

需要大修最常见的原因有这几个：

发动机烧机油，这是出现情况最多的。因缸压不足导致的动力下降，或者抖动很严重，无法正常行驶了，需要大修。发动机内部轴瓦磨损严重，产生了异响，需要大修。特殊情况下顶了气门，需要大修。

更换的部件比较多，虽然没有损坏也没有故障，但大拆一次4S店会建议全都换掉，不然将来再换还要额外花工时费，全都换了后发动机的性能也会恢复的更好。