奥迪r8声浪多少分贝

‘壹’ 奥迪R8回归，V10发动机配7速双离合，爆表最高转速10000转

R8搭载的是5.2升V10自然吸气发动机，达到562马力和406的扭矩。R8V10性能双门轿跑车（以前称为R8V10plus）保持602马力和413的扭矩。所有奥迪R8Coupe车型极速为320km/h，Spyder车型为318km/h。

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‘贰’ 奥迪R8的排气声浪能调节吗。

是自动调节的，在排气管后面有个真空阀，根据发动机转速真空度自动调节的。请采纳

‘叁’ 2021款奥迪R8，自吸终将绝唱!

奥迪R8在许多奥迪车迷中一定占有很高的地位，2008年钢铁侠托尼·斯塔克驾驶着R8一路狂飙，科幻的外形与高亢的声浪给所有观众留下了深刻的印象，同时R8也随着《钢铁侠》的火爆赢得了超高的人气。随着时间的推移2021款奥迪R8也即将到来。

奥迪R8搭载了一台后置的5.2LV10自然吸气发动机，在如今涡轮增压盛行的时代，一台自然吸气发动机就显出特有的魅力，相较于涡轮增压那动力的爆发性，自然吸气发动机高亢的排气和平顺的动力是独有的优势。零百加速时间为3.6秒。

不知道这会不会是奥迪R8最后一次换代，预计新车将会在明年年初发布。

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‘肆’ 开一辆三百万最新的奥迪R8是什么感受

最新的奥迪R8是什么感受，马上告诉你最新测评！

一、灯厂名副其实。车头灯有4束的激光大灯单元，别的跑车一般要100多码才能开启，R8只用60码，对于这台超跑来说就是一脚油门的事情。

二、外观太帅了。主要几个点有，车轮搭载的碳陶瓷刹车盘、蜂窝式格栅里隐约可见的排气组件和为了满足国6B超大的三元催化、真碳纤维固定式的尾翼和透明机舱内的V10发动机。

六、四驱系统的R8竟然也有水冷涡轮。听说过水冷涡轮，变速箱独立水冷，有听过四驱系统也有水冷的吗，没错这台R8有，来应对像赛道极端情况下的一些散热需求。而且这台R8整车有quattro的加持，极限之高，在封闭道路我也不敢轻易尝试。

七、超跑也有很好的储物空间 、只想赚300万带它回家。

‘伍’ 测过奥迪R8之后，发现这款超跑居然被长安UNI-V打脸！

目前在中国市面上，中置四驱布局的跑车绝对是一种罕见的存在。盘了一下，除了2019款的兰博基尼Huracán EVO，就只有奥迪R8了——同样的5.2L自然吸气混合喷射V10引擎，同样的7速湿式双离合变速箱，只不过奥迪R8在动力调校上低了那么一丢丢，但是价格上却是比兰博基尼Huracán EVO少了近100万……更何况，四驱版的兰博基尼Huracán EVO还是2019款的，所以不管从哪个方面看，2022款的奥迪R8都是前中国市场上中置四驱跑车当中最好的，甚至是唯一的选择。

你以为这就是我们测试过的最闹腾的车？其实还并不是！盘了一下，迄今为止我们测试过的车型当中，最闹腾的车居然是长安UNI-V 2022款2.0T领速版，其三个速段下的车内最低噪音均值为59.67dBA——好歹也算是超越世界一流超跑了不是？

这对奥迪R8来说，简直就是打脸呐！

写在最后

如今的奥迪R8，身上已经没有第一代R8的那种感觉，记得测试第一代R8的时候，单单是个挡杆就让我研究了至少1分钟。那种源自赛车的AMT变速箱带来的动力冲击感受相当原始粗暴，新鲜一段时间

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‘陆’ 体验奥迪R8：本是台猛兽，却跟错了队友【快车体验248】

拉风造型、中置发动机、四轮驱动、V10发动机、200万级别售价，具备着一辆超跑所需的条件。我说的，正是奥迪R8。

而且，估计是销量不乐观赚不到钱，加上全球电气化趋势，据说奥迪R8将会在2020年正式停产，到时奥迪也会将更多精力放到新能源车型之上。

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‘柒’ 奥迪r8 的卖点是什么

卖点就是优点，R8是最容易上手的超级跑车，没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉，R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形，如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择，我会毫不犹豫选择R8，当然了，迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶，还有那个让人痴迷的声浪V10,5.2L FSI quattro全时四轮驱动，丹纳顶级音响，大量使用炭纤维材质。车神更加轻量化。减少燃油消耗，增加更多驾驶乐趣。