雷克萨斯和奥迪哪个好

A. 奥迪车与雷克萨斯哪个品牌好

如果说雷克萨斯和奥迪谁更好，这个不能一概而论，而是要看具体是哪几款车做比较，同级别或同价位，这样才有可比性。

说起奥迪，大家都知道，四个圈的车标，但一说起雷克萨斯，对于某些人可能还不熟悉，因为它的销量并不高，在国内市场占有率并不高。

如果买车的话就得看你的需求了。重舒适的话还是买雷克萨斯，毕竟它是最安静舒适的汽车品牌，关上车窗基本听不到任何声音，这时侯打开顶级环绕音响，那叫一个享受，如果是雷克萨斯ls600的话还有头等舱级别的航空后座。

雷克萨斯是丰田集团下的一个豪华品牌，车子的性能等各方面都是无可挑剔的，但是跟BBA相比的话，同级别的车型明显趋于弱势。它俩不是一个理念的车啊，奥迪是高端商务类型保养较贵；日系丰田雷克萨斯高端人性化细致，真正免费保养。

B. 雷克萨斯在汽车中属哪个档次与奥迪凯迪拉克相比如何呢

初出茅庐的雷克萨斯并不是只有LS 400一款豪华车，还有档次更低的ES250，ES250是以同时期的凯美瑞为基础进行开发的，当时的ES250综合性能还是很一般的。2017年雷克萨斯在华销量为13.28万辆，虽然创历史新高，同比增长22%，但依然和奥迪相差甚远。 所以在国内，雷克萨斯更像是偏小众的豪华品牌。雷车并不是不大卖，就是性价比不高！看看那2.0的雷克萨斯ES吧，那配置太寒酸！所以雷车档次并不比BBA低，也不必凯迪拉克低，但它的性价比是真心低。

雷克萨斯在国内的产品线可以说也还是不错的，而且由于进口身份在很多品质方面还有一定的优势的，这也就使得虽然雷克萨斯车型销量不及奥迪，故障率低是雷克萨斯的主要卖掉。不过雷克萨斯也不是没有故障，其他车也不是每辆都是无法原谅的故障，有一定运气的成分。

但总体来看，车还是不错的，喜欢的人会一直喜欢，品牌忠诚度较高。不喜欢的估计也看不上，开惯了奔驰的不会考虑它吧。

C. 雷克萨斯和奥迪哪个档次高

这对于不同的人来说还真有不同的看法。雷粉们或者潜在雷粉会认为雷克萨斯ES部分车型的价格已经追赶到一线BBA豪华品牌A6、5系、E级的售价区间。所以单从价格上来讲ES似乎可以去对比A6L而开上二十多万ES的车主也许心理会得到满足，毕竟我的顶配可是和A6L一个级别的。不过我只说点客观的，至于个人怎么想我不表达自己看法。

所以，客观的从根本上说ES和A6L根本就不是一个级别的，即使放到国内环境ES和A6L仍然有定位差，ES要比A6L低一个级别。是的不是低半个级别而是一个级别！有的人就说了ES也有售价超过A6L的最多低半个级别，其实这就好比国内A4L的售价也有超过A6L的但你能说A4L的高配比A6L的丐版定位高？根本不是这个理。但是你可不能盲目的说ES不是豪华品牌车型，海外版本的300h其实销量还是很不错的且它的售价定位要高于普通品牌车型，只是进入国内后大改动力系统确实违背了它的定位初衷。

D. 想问，雷克萨斯和奥迪到底哪个好

如果A6L和ES350比的话
建议买雷克萨斯
SUV选择Q7
顶级车辆
看LZ的用途了
自己开建议A8
因为配有奥迪当家的四区系统
请驾驶员的话
LS460最佳人选
LS460后排的乘客设计已经达到目前汽车的巅峰水平
跑车建议奥迪
因为奥迪车系多
外观时尚
性能优越
如TT
A5
如果LZ有更多的米
R8也是不错的选择
总之奥迪的车系
款式比雷克萨斯多
我比较钟爱奥迪一些
本人座驾目前是奥迪A5
2.0T
除了会烧机油
其他都还不错

E. 奥迪和雷克萨斯谁的质量好呢

你能不能具体说一说哪两款车对比。论技术的话还是雷克萨斯的更好。论品牌效益，还是奥迪的更好。

F. 奥迪和雷克萨斯哪个档次更高一点

奥迪档次更高。

1、从品牌形象来说

奥迪作为最早进入中国市场的豪华汽车品牌，因其稳重、圆滑的外观设计，且早期官方使用非常多，所以这个品牌在国内被大家称为官车。

但雷克萨斯这个品牌的形象似乎就没那么清晰，提起它既联想不到劳斯莱斯那种古典奢华、也没有法拉利的运动张扬、更谈不上如野马那般狂野性感，说实话可能大家比较能接受的第一印象就是丰田的豪华版，和大多数日本车一样皮实耐用、价格不贵这类中庸的印象。

2、各大重要汽车市场销量

雷克萨斯号称从1999年开始就霸占了美国豪华汽车市场第一位，领先于BBA。先不谈雷克萨斯在欧洲市场和中国市场与奥迪销量的巨大差异，单论美国市场，拿着帕萨特的价格去拼奥迪、奔驰和宝马。

在全球汽车销量中，奥迪一个月的量基本就是雷车全年的量。奥迪随便找一个单一车型A4、A6、Q5就可以超过IS、ES、GS、LS总和。市场数据也说明了雷克萨斯即便自认豪华品牌，其市场接受度也远不如奥迪。

3、品牌的创新能力

奥迪从汽车产业发展之初就全程参与了汽车行业的各种技术创新，不说早起的那些第一，单就从雷克萨斯开始造车谈起，奥迪创造了多少领先性的全球第一，如全时四驱、全铝车身技术。当奥迪车在勒芒、在环球拉力赛夺冠时，雷克萨斯还在旧瓶装新酒——换标使用丰田的老技术。

汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）最新豪华车品牌创新调查显示，在2016-2019年全球31个豪华汽车品牌生产的1100多款新车中领先技术使用上，奥迪排在第二，雷克萨斯第九，和国产品牌蔚来第十的得分基本一致，只有奥迪的四分之一，是长城Wey（第14）的一倍。

G. 奥迪a6和雷克萨斯那个好

就发动机性能动力来看,A6L较es240好.A6L是一款时间很久的车了,经过这么多代更替可以说已经做的比较完善,但这也暴露出一个问题,也是奥迪A6最大的一个问题.就是现在这个年代买A6开会让你自己,让所有人都感觉毫无新意.毫不夸张的说,你在北京环路或者任何一条大路上开车,几乎每分每秒都会看到A6,作为曾经的中国官方购车,A6已经变得毫无新意,且烂大街!你开A6出去很容易让别人觉得是公家车.
简而言之,现在这个年代还考虑买A6作私家车真的很不明智.

雷克萨斯作为日本高端车较之A6的做工更加细腻一些,这细腻不仅体现在外观内饰的做工,而是在日本车有名的不爱出毛病上!开到15W-20W基本都不会出什么毛病~非常省心~这也是日本车在国际市场上的一个竞争优势.保养也便宜,雷克萨斯的操控性也是不错的.es240是一款新车,较之A6更值得一买.

如果说安全性的话,可能大多数人都会默认德国车更为安全一些,但其实雷克萨斯做到现在这个地步安全性也是很好的,他们也在追求进步.而且240有后排气囊而A6没有.(volvo是原来大家公认的认为最安全的车,现在volvo的很多安全技术也被别的公司借鉴了,所以说不是原来不安全的现在就不安全,原来安全的现在一定就是最安全的)

H. 雷克萨斯和奥迪哪个好

雷克萨斯和奥迪相比，从性价比，汽车性能等方面来看，奥迪更好。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。

(8)雷克萨斯和奥迪哪个好扩展阅读：

奥迪的发展历程

从1933年到1939年间奥迪汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。

汽车联盟的汽车专家在德国和其他国家获得了3,000个以上的专利权，由此可以看出其汽车专家的创新才能。

1938年，客车定单的四分之一车辆是由汽车联盟生产的，摩托车定单的三分之一由dkw生产。正是凭借其无数的技术开发成果、研究成果和创新观念，汽车联盟为现代汽车的创新起到了领导作用。