怎么看待奥迪a6l

1. 买了奥迪A6L的你，现在会后悔吗为什么

本人1月份买的a6，2.0的那款，应该属于准备换代的最后一款，裸车32万多，下来差不多40了，目前开了有一万五千公里左右，感觉挺好开的，动力够，空间也够，油耗的话也是市内11个油，高速5个多油，总体感觉还可以，没什么后悔的

四驱甄选动感型，提车一周了，只有满意。

星际黑的车漆，远看稳重而不失优雅，近看金属漆彩光闪闪。外形自然不用多说了，怎么看怎么舒服，在考虑要不要贴车衣。

内饰方面，三面触感不错的超大显示屏，满满的 科技 感，按键反馈特别。等到晚上自动亮起紫色的氛围灯，真舍不得离开驾驶位。

驾驶感受方面，开起来很厚重，视野很好，感觉像在开SUV。虽然前宽后宽，车身很宽大，但动力一来，立即成了个灵活的大个子。

之前看多了评论，对双离合的低速顿挫有点担心，不过开起来很顺滑，没有感受到低速情况下的顿挫。不知道是不是与目前还没大力踩油门有关。

总之，一句话。内有 科技 ，外有大气，看起来舒心，开起来劲爽，完全没有后悔可言。

11月份刚入手，A6L45四驱车型，既然选择了就不后悔，车很好，很满意

奥迪A6L作为豪华中大型车的代表作，在我国的知名度和追捧度可谓非常之高，“官车”的形象在人们心中根深蒂固，所以人们一直认为奥迪A6L和高贵是相关联的，这也只是心理作祟吧。在新车改款后，年轻动感的外形和酷炫十足的 科技 内饰让很多年轻的朋友没有抵抗力。很多朋友为了早日体验新车带来的喜悦会选择贷款买车，据我了解，基本月供都在5000以上了，不得不说压力还是很大的。

就像我的朋友曹x飞，家庭条件不错，父母已经把房子准备好了，他的月薪平均也在5500左右，已经是别人羡慕的类型。拥有一辆比较像样的出行工具一直是他的梦想，自从新A6L上市后就一直跃跃欲试，终究还是抵不住诱惑提车了。开了一个月出头，开始找我诉苦，说有点出乎他的意料，让我们来看看他都有哪些苦衷。

让他最满意的莫过于舒适的方向盘和宽敞的空间，A6L的方向盘尺寸、皮质及握感都很适合国人，尺寸适中且按键布局清晰，十分容易上手。储物空间相比较老款并没有得到改善，由于全触控液晶双屏占据了一定的空间，因此杯架放两瓶水后手机没有地方搁置。超过3米的轴距无论是前排还是后排都有非常充裕的乘坐空间，不过后排较高的中央隆起会影响中间乘客的舒适性。就座椅的舒适性而言，前排座椅两侧的包裹性不错，在过弯时能给驾驶员提供足够的支撑，后排真皮座椅的填充物软硬适中，非常舒适，不足之处在于悬架调教略硬，在过坑洼路面时颠簸严重。

动力表现非常不错，日常超车完全不在话下。他这台45 TFSI臻选致雅型搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率224马力，最大扭矩350N*m，动力输出给人感觉足够爽快，它不是那种爆发力一下倾盆而出的急躁，它的发力还是挺有节奏的，而且相当润滑，大部分想超车的时候都能轻松完成，7速双离合变速箱表现也不错，基本没有顿挫感。奥迪A6L的底盘悬架为前后五连杆式独立悬架，整体的稳定性非常好，过坑洼路面也有信心，但是像前面提到的调教略硬，要是能在舒适一些就好了。

接下来说一下它最头疼的地方，首当其冲是月供，买车的时候首付是家里出的，贷款20万三年，月供在5400左右，虽然贷款家里可以出，但是每到还贷时间，向父母开口确实有点为难，可是用自己工资还贷的话，就得去吃土了；再有就是日常开支，平均每月加油费在800元左右，加上保险、停车费等日常开支基本在2000左右，即使他的工资不去还贷，也有些吃力；虽然偶尔跑婚庆能有点外快，但是借车的朋友也不少，经常会没车开或者去尽义务，其实人缘好是好事，但是真金白银的散出去有时候会吃不消。

总结
奥迪A6L是一台好车毋庸置疑，无论是外观内饰还是行车品质都符合该级别应有的水平，也撑得起豪华品牌的称号。但是，买车还得根据自身的实际情况而定，不能因为一时的冲动给自己带来不必要的烦恼，无论是开什么车，舒适就好，没必要为了追求豪华而付出生活的代价，否则，吃糠还是吃土都得自己承受了。

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚宝马5系和奔驰e级，这款车在国内认可度极高，常年稳居这一细分市场的冠军宝座，中庸的性格，主打的 科技 范儿再加上官车加持也就造就它的成功。

目前2019款a6l低配40tfsi豪华，官方指导价40.98万，优惠幅度在6.88万左右，终端裸车成交价34.1万左右，全部落地再加购置税30177，车船税420，强险950，商业险10797，上牌500，共合计38.38万左右。

奥迪a6l外观设计大气，同时也增加了不少年轻气息，前脸中网尺度更大，车身侧面线条更加凌厉，尾部灯组立体惊艳，颜值还是很符合当下审美的。动力方面，40版本搭载2.0t低功发动机，参数为140千瓦，320牛米，变速箱配7速双离合，零百成绩8.4秒左右，加速绝对够用，日常超车游刃有余。底盘悬挂结构前后多连杆，调教舒适高级扎实厚重，跑起来安稳从容，非常符合它的档次。内饰方面，视觉上很惊艳，三大屏设计格外有冲击力，画面酷炫，显示清晰，兼顾流畅，完全可以媲美奔驰e级。

个人也曾经长时间驾驶过14款30舒适版，2.5自吸v6，整体给我的感觉就是平顺，加速沉稳线性，6缸质感没的说。这款车外形比现款要更加端庄，商务接待不掉价也很得体。内饰在方面说的过去，伸缩大屏比较有亮点，在那个奔驰还没开始玩大连屏的年代，a6l的内饰还是不错的。空间方面非常宽松，可以翘起二郎腿，底盘隔音也颇为舒适。这款车是公司配车，我开了两年多，反正在我驾驶的那段时间里还是很满意的，对我个人的工作生活提供了不少的便利。

目前新款a6l在产品力和性价比上依然很高，动力，底盘，空间，内饰等方面都不输bb，价格还相对靠谱，对于想买中大型车的消费者而言是很有吸引力的。

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18款3.0T6缸，5月提车，现在跑了差不多3万公里，没什么不满意的，挺好。2吨多。油耗冷车显示很高，二十个，跑几公里十公里就下来了，市区11一12个，郊外10个以下。高速控制在80一90，油耗7以下，超过100，油耗在8个。其油耗并不比小日本车高。2.0T低功率的跑高原超过海拔4000米感觉很吃力，油门到底，可能就二档速度，3.0T的没这种感觉，但平时没用，从来没有将油门踩到底过，高速仅轻轻将脚放在油门上，稍不注意踩重了，罚单可以就来了，开起很轻松。

我19年买的奥迪A6L2.0T，开起来非常舒适，加速快，高速公路开120，油耗在6.5左右，我最高开到190，转速是220转，所为烧机油从来没发生过，唯独缺点就是车太大，倒车入库不方便。

大家好！

自从奥迪A6L的你，现在会后悔了吗？为什么？

我买A6L之后，我真的后悔了，真的后悔了！为什么呢？

我是在18年8月份买的奥迪A6L 18款 45TFSI Quatto 豪华版。

当时它的指导价是58.66万元，经历多次勾通后，4S店给的优惠是12.45万元，购置税是40893元，车船税1920元，因为给4S帮上牌，所以费用是1500元，保险11178元，全款办下来是517591元。

在动力上搭载的是3.0T V型 六缸机械增压发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩为：200千瓦/400牛米，百公里油耗在9升左右，动力是十分强劲的，无论是起步还是中后段的加速，动力绝对是没得说，朋友坐我车的时候，只要是我一深踩油门加速，朋友就迫不及待的说，咱不赶时间；慢点开，买这款车对动力，我是非常满意的。

奥迪A6L在内饰做工用料上也很令我满意，大面积的软质材料以及翻毛皮包裹，还有桃木的装饰，看起来就特别的高级豪华。全液晶仪表盘能够显示的内容非常的多，然后可伸缩的中控显示屏，特别的仪式感，只是它的分辨率不是很高，特别是在倒车的时候，很模糊。不过总体的配置还是蛮高的，独立的空调控制，同时还可以CarPlay连接，手机导航可以直接导在中控显示屏上。而且座椅非常大很柔软，做感特别的棒，前后排都有加热通风功能，只是效果不是很明显。

在底盘的悬挂上。采用的是前后多连杆式独立悬架，同时还配备了全时四驱系统，涉水路面以及过弯路段的操控特别好，方向盘也很轻巧精准，整体驾驶起来没有一点压力。3012mm的轴距，使得车内的空间，只是中间的隆起比较高，第三个人乘坐的话会比较难受。不过后排也不是我坐，这一点也不算什么。

为什么我后悔了呢？

主要是我买的版本不对，不应该买这个动力的版本，因为很多高配置以及 娱乐 系统都安排在了后排，本身我买这个车主要就是自己开的，结果很多应该我自己享受的配置，都给了乘坐我车的人享受了，比如后排有按摩功能，前排就没有了，然后就是如果后排开空调的话，前排基本上就没有什么卵用了，前排就不那么凉快了。冷气都留给后排享受了。同时，所有的 娱乐 系统后排也可以控制，总的来说奥迪A 6L很不错。我也很喜欢这辆车。就是我买的这个版本，很多配置都不能够享受。所以我只是后悔我买了这个版本的车。因为这个车主要是我自己开。

我开了5年了，坦白说有事力的车不怕黑，我是2.5自吸半豪华版，油耗一直平均在8.5升，一个2.5排量，1.8吨的车算满意了，那些说日本车省油的人，都是水军吹起来的。质量耐操，我平常不怎么爱惜车子的人开几年没有动过，

本人18款35典藏车主，非常满意，有什么好后悔的呢？当时选车的唯一目标，就是要求大气稳重，毕竟也就日常代步，不考虑别的用途，所以预算40内…A6L正好符合，落地37.5，还送6万公里免费保养，觉得性价比非常高，就入手了。目前开了一万一千多公里，非常满意！车子的隔音，底盘质感很好；被人诟病的双离合换挡非常迅速，而且没有顿挫，油耗相对1.7吨的车来说，很低；搭配2.0高功率发动机，深踩油门，推背感很强。缺点：新车味道还是比较大，夏天晒过之后好多了；速度到40KM/H时，油门会有“哒”的一下；刹车到静止时，总感觉有点闯动…总体来说，非常满意！某些人张嘴就是宝马8AT多好多好，双离合多辣鸡，实际我开过发现，也就比8AT反应慢这么一丢丢，没开过宝马的人，完全可以忽略不计这点差距…

2. 20221款奥迪a6l怎么样优点缺点

2021款奥迪a6l优缺点:

1.优点:内饰空房间特别大，操作使用方便，内饰美观，使用方便，油耗低。缺点:中控台空储物间太少；

2.奥迪A6L 55 TFSIe和Q55TFSIE一样，搭载2.0T发动机和永磁同步电机，综合最大马力367马力，峰值扭矩500牛·米。变速箱匹配7速S tronic变速箱。奥迪A6L 55 TFSIe的电池容量为14.1千瓦时，预计WLTP标准下纯电续航里程可达40公里；。

3.与A8插混版A6不同，A8插混版称为60 TFSIe，搭载3.0T V6发动机和永磁同步电机组成插混系统。综合最大马力为443马力，峰值扭矩为699牛米。从账面数据来看，奥迪A8 60 TFSIe与745e iPerformance相比，在最大马力和峰值扭矩方面有一定的优势。但是它的纯电续航里程和油耗数据还没有公布，这两个数值对于插电式 混合动力 汽车来说非常重要。

3. 奥迪A6L这款车怎么样有没有车主能测评一下

将从空间、动力、操控、舒适性、外观和内饰方面评价奥迪A6L这款车。

4. 买了奥迪A6L的你，现在会后悔吗为什么

我开了5年了，坦白说有事力的车不怕黑，我是2.5自吸半豪华版，油耗一直平均在8.5升，一个2.5排量，1.8吨的车算满意了，那些说日本车省油的人，都是水军吹起来的。质量耐操，我平常不怎么爱惜车子的人开几年没有动过，

奥迪A6L作为豪华中大型车的代表作，在我国的知名度和追捧度可谓非常之高，“官车”的形象在人们心中根深蒂固，所以人们一直认为奥迪A6L和高贵是相关联的，这也只是心理作祟吧。在新车改款后，年轻动感的外形和酷炫十足的 科技 内饰让很多年轻的朋友没有抵抗力。很多朋友为了早日体验新车带来的喜悦会选择贷款买车，据我了解，基本月供都在5000以上了，不得不说压力还是很大的。

就像我的朋友曹x飞，家庭条件不错，父母已经把房子准备好了，他的月薪平均也在5500左右，已经是别人羡慕的类型。拥有一辆比较像样的出行工具一直是他的梦想，自从新A6L上市后就一直跃跃欲试，终究还是抵不住诱惑提车了。开了一个月出头，开始找我诉苦，说有点出乎他的意料，让我们来看看他都有哪些苦衷。

让他最满意的莫过于舒适的方向盘和宽敞的空间，A6L的方向盘尺寸、皮质及握感都很适合国人，尺寸适中且按键布局清晰，十分容易上手。储物空间相比较老款并没有得到改善，由于全触控液晶双屏占据了一定的空间，因此杯架放两瓶水后手机没有地方搁置。超过3米的轴距无论是前排还是后排都有非常充裕的乘坐空间，不过后排较高的中央隆起会影响中间乘客的舒适性。就座椅的舒适性而言，前排座椅两侧的包裹性不错，在过弯时能给驾驶员提供足够的支撑，后排真皮座椅的填充物软硬适中，非常舒适，不足之处在于悬架调教略硬，在过坑洼路面时颠簸严重。

动力表现非常不错，日常超车完全不在话下。他这台45 TFSI臻选致雅型搭载2.0T高功率发动机，最大输出功率224马力，最大扭矩350N*m，动力输出给人感觉足够爽快，它不是那种爆发力一下倾盆而出的急躁，它的发力还是挺有节奏的，而且相当润滑，大部分想超车的时候都能轻松完成，7速双离合变速箱表现也不错，基本没有顿挫感。奥迪A6L的底盘悬架为前后五连杆式独立悬架，整体的稳定性非常好，过坑洼路面也有信心，但是像前面提到的调教略硬，要是能在舒适一些就好了。

接下来说一下它最头疼的地方，首当其冲是月供，买车的时候首付是家里出的，贷款20万三年，月供在5400左右，虽然贷款家里可以出，但是每到还贷时间，向父母开口确实有点为难，可是用自己工资还贷的话，就得去吃土了；再有就是日常开支，平均每月加油费在800元左右，加上保险、停车费等日常开支基本在2000左右，即使他的工资不去还贷，也有些吃力；虽然偶尔跑婚庆能有点外快，但是借车的朋友也不少，经常会没车开或者去尽义务，其实人缘好是好事，但是真金白银的散出去有时候会吃不消。

奥迪A6L是一台好车毋庸置疑，无论是外观内饰还是行车品质都符合该级别应有的水平，也撑得起豪华品牌的称号。但是，买车还得根据自身的实际情况而定，不能因为一时的冲动给自己带来不必要的烦恼，无论是开什么车，舒适就好，没必要为了追求豪华而付出生活的代价，否则，吃糠还是吃土都得自己承受了。

本人18款35典藏车主，非常满意，有什么好后悔的呢？当时选车的唯一目标，就是要求大气稳重，毕竟也就日常代步，不考虑别的用途，所以预算40内…A6L正好符合，落地37.5，还送6万公里免费保养，觉得性价比非常高，就入手了。目前开了一万一千多公里，非常满意！车子的隔音，底盘质感很好；被人诟病的双离合换挡非常迅速，而且没有顿挫，油耗相对1.7吨的车来说，很低；搭配2.0高功率发动机，深踩油门，推背感很强。缺点：新车味道还是比较大，夏天晒过之后好多了；速度到40KM/H时，油门会有“哒”的一下；刹车到静止时，总感觉有点闯动…总体来说，非常满意！某些人张嘴就是宝马8AT多好多好，双离合多辣鸡，实际我开过发现，也就比8AT反应慢这么一丢丢，没开过宝马的人，完全可以忽略不计这点差距…

谁告诉你我买A6了，太年轻化了，虽说是趋势，但是不符合我的气质，我转头去了雅迪4S店提了一辆电动车，销售姐姐也好说话，虽然不强制我贷款，但是看她心地善良，为了给她业绩，我也就在她那带了款。

开了两年，感觉还可以，但如果现在选肯定不选它了

本人1月份买的a6，2.0的那款，应该属于准备换代的最后一款，裸车32万多，下来差不多40了，目前开了有一万五千公里左右，感觉挺好开的，动力够，空间也够，油耗的话也是市内11个油，高速5个多油，总体感觉还可以，没什么后悔的

18款奥迪a6l发动机型号因车型不同而有差别，发动机型号有以下几种，分别是EA888，CLX、CTD、CRE，EA888(CWN)。

奥迪A6L的2018款车型共有10款，含有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T共4种排量，有双离合、无级变速共2种变速箱选择，发动机最大功率为245kW，最大马力是333PS，最大扭矩是440N·m。EA888发动机采用了进气可变气门正时技术，能有效提高进排气效率。主要是通过位于进气凸轮轴的叶片式液压调节器来实现气门正时可变。它的汽缸采用直列4缸的排列形式同时加入了双涡管涡轮增压、缸内直喷、DVVT、活塞喷雾冷却、两级可变排量机油泵等。

叶片式调节器由外壳体、内部叶片转子以及位于叶片转子内部的锁销组成。外壳体与外部的正时齿轮固定，由曲轴带动。而内部的叶片则直接与进气门凸轮轴固定，并与之一同旋转。工作原理主要是通过凸轮轴调节阀控制相应管道中的液压机油，来驱动调节器中的叶片，进而带动凸轮轴旋转，实现气门开闭的提前或延迟，可调范围达到60°的曲轴转角。

我买的18款30周年的A6L，就是换代的最后一代车型，开了2年了，很满意。

群众不傻销量说明一切，a6可以说是一代经典车型了，经过不断的改良各方面非常好！开过的车不是很多但算是特别好开的，比奥迪a8奔驰好开太多，而且油耗也不高，高速六个油，市区九个多十个油！

5. 2019款的奥迪A6L这辆车，你是怎么评价它的呢

说起奥迪A6L，相信大多数人在童年的时候或多或少都有过这款车的影子。在我的记忆中，它没有使用过奥迪家族式盾形前进气格栅，但看起来比现在更加端庄霸气。每次家里有人开奥迪A6L，这个人的外在地位也开始变得凝重和神韵，因为这是国内最受欢迎的公务车。不管有没有官位，挣钱买一辆奥迪A6L成了当时最沉默的长辈。正因为如此，对于奥迪来说，这款车是最成功的，但也是最难超越的。

动力方面我感觉还算舒服，但毕竟是C级车，不可能指望他有很强的推背感。本来我也测试过奥迪A4L，那次试驾的推背感真的比A6L强很多。不过A6L的价格确实让人感到很兴奋。考虑到老板不小，还有家要照顾，我还是选择了更商务舒适的A6L。然而，我不知道这是心理上的还是什么。换挡的时候感觉有点失落。好在问题不大，动力也能满足我平时的需求。至于奥迪的操控，方向盘很轻，基本是指打到哪里，非常精准。

6. 家人特别喜欢奥迪A6L这款车，请问这款车怎么样

奥迪A6L这款车，优点很多，短板很少。这是一款非常不错的车。官方指导价为41.98-65.6万。也是豪华轿车里面的销量王。也是很多人的梦。

外观方面没得说，还是那么大气上档次，商务性很高，也存在运动气息。简直不要太喜欢。

从绝对功率来说， 190 马力绝对不是废话。官方给出的百公里加速时间为8.3秒，令人信服。脚踩地板油，在整个转速区间的输出表现令人满意。要知道新 A6L 并不是一款很轻的车。即使有全铝四门两盖挡泥板的支撑，重量依然超过1.8吨。双离合变速箱也被牢牢的加入，使得加速更加直接。挡位和速度到位后瞬间被推出的感觉很赞。

附加：在平缓减速过程中，变速箱依次降挡。它没有很多车的齿轮间不连续减速（齿轮间发动机制动力消失）。它具有良好的乘坐舒适性，使人非常实用。不过，新 A6L 的发动机机构在收油后功率偏大。按照自动挡燃油车的标准，减速感觉会很明显。一般人可能会觉得滑行距离不够远，就像开电动车一样。不知道是 12V 微混系统在回收动能还是发动机为了省油已经完全停止喷油。不过，从收油到车子减速的整个过程中， A6L 还是很平稳的。减速的感觉会慢慢上来，不会卡顿等。

奥迪 A6L 几乎没有明显的缺点，加上其终端优惠力度较大。还有品牌口碑。事证明，这款车是一款非常不错的车。值得推荐。

7. 奥迪a6l怎么样

在中国销量不错。

新车作为中期改款车型主要在外观和内饰细节上有所升级调整，不过整体设计变化不大。

动力方面预计将沿用现款车型的2.0T和3.0T动力。现款A6L官方售价为41.98-65.6万，新款车售价预计不会有太大改变。

外观方面，新车将推出两种外观设计，中网格栅变化最大。一种是延续现款车型的横向格栅设计，较为经典，更加偏向商务化。

另一种是中网采取间断式点阵设计，不再是之前整条直线的镀铬装饰，而是被段落式的镀铬饰条取代，更加具有运动感。

前杠两侧雾灯框的镀铬饰条从现款的L形改为C形，内部还增添一个小的C形镀铬饰条，看起来显得更为精致。搭配黄色日行灯带，也更显年轻活力。

下保险杠也采用了新样式，增加了更多细节与镀铬饰条搭配獠牙式的下进气口，营造霸气的视觉效果，不过整体看起来还是显得更为运动，少了几分商务气息。

在配置上，此前疫情时受到芯片短缺的影响，奥迪的不少车型在配置上都有所欠缺。目前芯片短缺的情况有所好转，预计在配置上也可能会恢复如初。

据了解，新车目前增添了主驾驶座椅记忆，外后视镜自动防眩目和记忆功能，具体还要等待进一步的信息了。

8. 奥迪A6L怎么样求中肯评价

A6L是奥迪品牌中一个非常重要的车型，而且在中国的消费市场一直都占据着一定的地位。

很多人在考虑中大型豪车时，首先会想到奥迪A6L,搭载1.8T、2.0T涡轮增压发动机和3.T机械增压发动机，45 TFSI quattro 运动版及以上车型都是前置四驱，在动力及稳定性的表现上更佳了，外观和内饰方面依然保持着高水准

奥迪A6L本身就是一辆豪华C级轿车，无非是曾经的官方用车给它赋予了一层神秘感，作为C级轿车奥迪A6L很实用，当然其它C级轿车乘坐感觉也非常理想，毕竟超长的轴距对于舒适性的提升是相当大的，C级车后排的空间不是B级车所能比的。

(8)怎么看待奥迪a6l扩展阅读：

内饰氛围：

全新奥迪A6L在内饰设计及材料选用等方面进行了大量的工作。根据调查，奥迪A6车型驾乘者的用车时间会超出平均水平，奥迪A6用户在长时间乘驾的同时更加需要轻松、舒适的驾驶氛围，而全新奥迪A6L的标准内饰已经能够充分满足这一需求。

在此基础上，进一步提供Silhouette织物、Milano真皮和Valcona真皮，并辅以釉面黑色塑料、铝合金、岑木及棕色桃木等材质的装饰，提供了更加高档的内饰选择。

在高档内饰材质的烘托下，极具现代气息的灯光设计保证了全新奥迪A6L营造出更令人满足的车内环境。光导纤维及LED照明技术的使用，门把手、储物槽及迎宾踏板的氛围照明，能够营造出更加舒适的氛围以及更加宽广的空间感。