奥迪q450钢板是什么材质

Ⅰ 奥迪q5车身是什么材质的

Q5是钢制车身设计，只有30.8%的部件是采用普通的深拉 延钢板制成，高强度钢板和更高强度的钢板占了非常大 的比例，接近60%。 生产奥迪车身件用的超高强度的模淬钢板都采用火焰 渗铝（热浸镀铝）的方法进行过处理，这同样可以使得钢板 表面具有防锈能力。 车门仍使用钢板来制造，而发动机舱盖和行李箱盖却是用铝 板制造的。

Ⅱ 奥迪Q4 Sportback e-tron详解：设计优雅、空间越级、动力高效

近期，奥迪发布了该公司第七款纯电动车型的概念版本——Q4Sportbacke-tron概念车，作为紧凑型SUV车型Q4e-tron的轿跑版本，两款车型使用了多种共同技术，但外形上各有千秋。按计划，Q4Sportbacke-tron量产车型将于2021年推向市场，进一步丰富奥迪品牌的电动汽车产品线。

车顶内衬、窗台板、门栏和仪表板上部配有白色和米色超细纤维织物。空调出风口等处采用了不少镀铬和钢琴烤漆材质的饰条。

动力高效?操控精准

Q4Sportbacke-tron基于大众集团的MEB模块化电驱动平台开发。MEB平台专门为电动汽车而设计，车轴、驱动装置、轴距以及所有部件之间的相互作用都是基于电动汽车的特点进行选择和调校的，可以优化大容量电池单元的位置及形状，提高驱动系统的效率，同时确保精准的操控。

扁平状的高压电池系统位于车辆前后轴之间、乘客舱下方，电量为82kWh，可以为车辆提供WLTP标准的450公里续航里程。除了高能量密度的电池系统以外，0.26Cd的风阻系数、复杂的能量回收策略、驱动系统和电池的复杂热管理（包括CO2热泵）都是帮助车辆实现更高续航里程的关键因素。

充电效率方面，最大充电功率可达125kW，只需30多分钟即可充满电池总容量的80%。

车辆驱动部件位于中间较低位置，以保证车辆拥有出色的运动特性和横向动力。车辆前部电机为交流异步电机，最大功率75kW，最大扭矩150Nm；后部电机为永磁同步电机，最大功率150kW，最大扭矩310Nm，系统总功率高达225kW。车轴之间没有机械连接。取而代之的是，e-tron控制确保扭矩分配得到最佳协调，几分之一秒内即可响应。

大多数情况下，车辆会向后轴分配更多扭矩来驱动车辆，因为后轴上的永磁同步电机更加省电，有助于车辆实现最高效率。如果车辆需要额外功率，比如急加速或者在冰雪湿滑路面、快速转弯或车辆转向不足或转向过度时，电动全轮驱动系统将通过前异步电机将所需的扭矩重新分配给前轴。

奥迪官方数据显示，NEDC标准下，Q4Sportbacke-tron的百公里电耗为23.9-21.4kWh，WLTP标准下为26.3-21.6kWh。

车辆前后轴的载荷分布几乎达到完美的50：50，前后悬架分别为带自适应减震器的麦弗逊独立悬架以及带独立弹簧和自适应减震器的多连杆独立悬架，在确保车辆运动性能的同时兼顾舒适性。

总结：奥迪Q4家族的两款纯电动车型的内在动力系统保持一致，外观设计和风格各有千秋，但无论是刚硬的SUV车型，还是优雅的轿跑车型，都令人印象深刻，凸显了传统豪华品牌强大的设计能力和丰富的产品矩阵。

?在中国市场，奥迪目前销售的纯电动车型包括进口的奥迪e-tron和在一汽大众奥迪国产的Q2Le-tron，目前的销量虽然不及特斯拉，但是比起其他豪华品牌来说还是非常不错的。交强险数据显示，今年1-5月，奥迪e-tron和Q2Le-tron在中国市场的总上险量（相当于实际上牌量）为1339辆。毫无疑问，Q4家族的两款纯电动车投放市场后，将进一步增加奥迪纯电动车型的销量。

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Ⅲ 奥迪q5车身是什么材质

【太平洋汽车网】奥迪q5车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。