⑴ 同是德系三强 为什么奥迪的车比奔驰/宝马更便宜
您好!您所说的一部分原因是因为奥迪是大众旗下品牌的关系。当奥迪成为大众集团的一员时,两家公司互相交换技术和零件,这就是为什么大众车和奥迪车在一定程度上相似,因为他们的确来自同一家大集团,而宝马和奔驰并不如此,当然这并不是全部的原因,或者说这只是近年来给人的印象。其实奥迪车的价位并不比奔驰和宝马低多少,在国内因为大众的影响加上单位用车一时泛滥给人造成一种廉价的感觉。就像大众在国外虽不如BBA但也不至于像在国内被人轻易看成最便宜的车商之一。其实奥迪quattro的拉力赛历史是十分厉害的,就品牌本身历史而言也很不错。但问题就在这里,奔驰在德国当年也是贵族用车,以奢华和血统闻名,宝马以与飞机挂钩和赛道基因闻名,而奥迪呢?以浑身沾满沙泥在狂野里飞驰的quattro出名。前两者总比后者有一份更高贵的气息,类似于高尔夫和拳击的区别,一个会比另一个受到更多认可,尽管就运动而言各有各的不同。这种观念很难被改变,而奥迪车偏便宜的感觉也应来自这种品牌本身给人带来的感受。
⑵ 为什么奥迪比奔驰宝马便宜这么多
你好 奔驰和宝马在车辆设计以及厂家服务等方面都是有豪华车设定的,奥迪车还算不上是豪华车型,所以在一定程度上,它也要低于宝马奔驰.
⑶ 奔驰为什么降价这么多
由于是增值税下调导致的降价,那么实际上的价格波动特别小。先说奔驰,其中梅赛德斯-AMG车型最高降幅达6.4万元,梅赛德斯-迈巴赫车型最高降幅为6万元,梅赛德斯-奔驰车型最高降幅4万元,smart车型最高降幅7000元。
当初特斯拉的降价可谓是突然而至,重点是很多车主才买车几天就赔了几十万,哪怕有钱人也受不了,这完全是有种被愚弄的感觉,所以才造成巨大的反应。而在这方面,传统车企,尤其是像奔驰、宝马这样的车企早就有了应对价格波动的套路,不论如何不至于说因为这种情况而对品牌产生影响。
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奔驰汽车的特点
身为奔驰品牌的产品就是GLC的最大优点,奔驰品牌的产品都有优秀的豪华性,符合产品定位的性能特点。GLC这款产品突出的是城市使用性能,动力总成提供了高低两种动力调校,可以满足消费者对动力性的不同需要。
在悬架调校方面仍然是突出奔驰一贯的韧性悬架质感,将城市使用的舒适性能力和弯道控制能力极好地融合在了一起。安全和舒适配置齐全,乘坐和储物空间充足,即便是最低配也能实现很高的舒适性和安全性。
⑷ 一降就是8万多的奔驰C级,现在比奥迪A4L都便宜了
奔驰C级一直是B级豪华车中的顶梁柱,与宝马3系和奥迪A4L长期保持同台竞技。三者中当然是降价最狠的奥迪A4L最受欢迎,去年的销售数据显示奥迪A4L一共完成了16.77万台的销售成绩,领先宝马和奔驰,2020后随着奔驰也加入价格战,奔驰C的销售数据开始反超,截止到现在的销售成绩已经超过奥迪。
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动力方面,奔驰C级搭载了1.5T以及2.0T两款涡轮增压发动机,1.5T是主力车型,最大功率有115KW与135KW两种,高功率版本配备了48V轻混系统,2.0T最大功率190KW,全系均匹配9挡手自一体变速器,部分车型匹配有四驱系统。
奔驰与奥迪的相互压价,的确是惠民的好戏。作为一款B级豪华车在质量和设计方面有奔驰的天赋加成,最重要的价格也让消费者“吃到”实惠,8.1万的优惠在奔驰车型上面出现的次数真的不算多,总之这个价格买到奔驰C,认真负责的来讲是一件很值的事情。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
⑸ 奥迪、宝马、奔驰同为豪华品牌,为何奥迪的档次要低一些
一说到豪华车品牌,大家最熟悉的就是奔驰、宝马和奥迪。从这个顺序上就可以看出来,BBA的豪华等级在消费者心中的排名是奔驰第一,宝马第二,最后是奥迪。许多人在选择这三个品牌的时候,只要预算充足,那么首选就会是奔驰,其次是宝马,最后如果预算有限,才会选择奥迪。可见,在消费者心中,奥迪的档次是最低的。那么,奥迪、宝马、奔驰同为豪华品牌,为何奥迪的档次要低一些?首先,奥迪重量级车型发展过慢。其次,奥迪是最先国产的。下面,让我们具体看一下。
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因此,由于相关历史原因,消费者就会觉得奥迪的档次会更低。从某种方面来说,这也不能怪消费者会这么认为。大家觉得呢?
⑹ 为什么奥迪降价幅度大,而奔驰价格几乎雷打不动
很明显,产品降不降价完全看市场反应。BBA里,奔驰无论在轿车还是在SUV市场,销量都非常好,产品供不应求,自然没有降价需求,奥迪用优惠换销量。
虽然在国内大家提起豪华轿车时,总是会将三者并提,但在实际的品牌定位上,奔驰的定位则是要高于宝马和奥迪的。无论是放在国内还是国际上,这种情况都是真实存在的。举个例子例子吧,还记得奔驰GLC刚上市的时候嘛,很多地区是需要加价购买的,店里会告诉你没有现车,大多数情况下不是没有,而是供不应求,结果自然是价高者得。潜在购买力这么强,还有很么降价的理由呢。最后其实奔驰并是不没有降价,只是相比奥迪和宝马来说,降的比较少而已。楼主感兴趣的话不妨可以看看这个汽车
⑺ 都说奥迪A4L优惠力度大,为何卖不过奔驰C级
引导:
不仅在网上还是在现实生活当中,很多人都觉得奥迪A4L相比奔驰C级和宝马3系,奥迪A4L的性价比最高,但是从实际的销量数据来看,在过去的7月份,奥迪A4L销量为14214辆,宝马3系7月份销量为14781辆,奔驰C级7月份销量为14925辆。
虽然三车的单月销量差距不是很大,但是从1-8月份累计销量来看,差距还是比较明显,奥迪A4L在1-7月累计销量为64710辆,宝马3系1-7月累计销量为81568辆,奔驰C级1-7月累计销量为84690辆,所以说,优惠力度比较大的奥迪A4L,反而卖不过优惠力度比较少的奔驰C级和宝马3系,这到底是什么原因呢?
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总结:
都说奥迪A4L性价比高?通过对比,事实并非如此!其实我们不难发现,如今在售的奥迪A4L,虽然优惠力度比价高,通过跟奔驰C260L的走量车型对比后,优惠后的落地价其实差不多,所以说,对颜值和内饰的豪华感以及品牌知名度有需求的消费者,普遍都会选择奔驰C级。
你们怎么看奥迪A4L呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。
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⑻ 奔驰.宝马.奥迪为什么大幅度降价
宏观:国内外大环境影响 国外经济不景气 许多挤压的双B豪华车被引入中国市场倾销
微观:
1、奥迪主力车型处于新老款交替阶段 换代必然倾销老款库存 回笼资金
A6L已于今年4月份换代 新A6L上市后 为了倾销老款库存 老A6L目前普遍降价10个点;A4L即将于下半年换代 老款已经步入了黄昏阶段 为了抢夺市场及赚最后一杯羹 大幅度优惠是必然
2、奔驰主力车型价格虚高 竞争力不强,通过大打价格战来提升性价比 抢夺丢失的入门级市场
E级也即将换代,打价格战使奔驰从宝马手中抢回了一些市场 目前E200L最低33万+ 很有诱惑力
C级也效仿此模式C180K最低23万+ 让人侧目
3、宝马主力车型也处于换代阶段 因受奥迪和奔驰的影响 不得不也放低身价 维护自身的销量
5系于2011年换代,突然从加价直转大幅降价,目的是抢夺A6L换代的潜在客户群,况且奔驰E级的价格战也使其有所动容 3系的销量在A4L面前抬不起头来 宝马看到了加长的甜头 寄希望于新3系的加长 目前的优惠是为下半年换代做铺垫
总而言之,3款豪华品牌的主力车型都处于更新换代的阶段 由于市场规律 必然出现大幅降价优惠的情况 此外,宝马是把奥迪作为首要竞争对手 不断争取奥迪的潜在客户 而奔驰是只有价格这一种武器 此外没有其他的办法 至于奥迪而言 倾销老款 腾出产能倒是目前他唯一要做的事情