二手奥迪q7柴油大修多少钱

㈠ 奥迪q7八年二手车多少钱

奥迪q7八年二手车，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够值二十二三万左右，具体需要看车子实际车况还有配置。

㈡ 奥迪Q7烧机油冒蓝烟维修多少钱

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

我的途安20T，也是有烧机油的情况，差不多就是2000km要烧掉接近一升的样子，考虑要大修的话1换环效果不是很好，需要换四配套，后来用了这款油

现在基本上是可以到8000-9000公里亮灯。希望可以帮到你。

㈢ 柴油q7维修成本高吗

不高。奥迪Q7柴油版采用了2.0T和3.0T两款涡轮增压发动机，在4S店小保养需要至少800元，在外面维修店500元左右，这个价格在市场上不算高的。

㈣ 二手车奥迪Q7最低要多少钱

要看哪年 上的户 车况和 车一般是15年报废，要是年头太久的建议楼主不要考虑买了不值的。如果3，4年的车大概在50—60W之间。要是1，2年车基本上便宜不了太多也要70到80万甚至更高。建议买车的时候找个懂行的人来帮你看看车子 还有进口的二手车 可能会便宜的多 不过在买之前要确认是否能落户
新车报价奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 基 指导价：79.80万 奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 技 指导价：85.69万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 舒 指导价：94.56万
奥迪Q7 3.6 FSI Quattro 豪 指导价：99.90万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 技 指导价：117.00万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 舒 指导价：123.20万
奥迪Q7 4.2 FSI quattro 豪 指导价：128.96万

㈤ 奥迪q7保养一年多少钱，q7保养费用详细

奥迪Q7一年养车用车成本约88345元，

用车费用=燃油费+养路费+车船使用税+验车费+车险+维修保养费。

按照一年6万公里内所需要的用车成本会是多少。

1、燃油费

燃油费是决定用车成本的最主要因素。

奥迪Q7在国内销售两个排量的车型3.6L和4.2L。笔者通过总结SUV中国网车友的油耗报告，通过计算平均值得出，奥迪Q73.6L车型综合路况的平均百公里油耗是18.2L；而4.2L车型的平均百公里油耗是19.5L。

注：此油耗数据均为综合路况的油耗，另外油耗还有车况、路况、驾驶习惯等相关，具体会有一定的差异，此数据只是一个平均数据。

奥迪Q7需要用98#及以上燃油，8.31日燃油涨价以后，98#汽油的售价为8.97元/升，按照一年行驶30000公里计算，则有奥迪Q7的燃油费用如下：

3.6L车型：(18.2/100)*30000*8.97=48976.2元/年，平均4081.35元/月；

4.2L车型：（19.5/100）*30000*8.97=52474.5元/年，平均4372.875元/月。

2、养路费养路费为1320元/年（所有车都是这个数）。

3、车船使用费在实行新标准后，此项税费涨到480元/年。

4、验车费新车第一年不用验车，因此费用为零。目前北京验车费为130元，单独验尾气为70元。

5、车险

车险以新车全险计（以中国平安(601318,股吧)保险（放心保）为例），包括交强险、第三者责任险、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、车上人员责任险、他人恶意行为损失险，100万级别车辆的保费大概为33941元/年。

总结：根据上面的一些情况，我们可以算出奥迪Q7的3.6L车型一年的养车用车费用约为：84847元。奥迪Q7的4.2L车型一年的养车费用大约为88345元；
以上数据来源于从“奥之杰“奥迪维修网站，具体情况可以咨询奥之杰公司

㈥ 17年的奥迪q7跑了16万公里现在还值多少钱

17年的奥迪q7跑了16万公里现在还值30万元。17年的奥迪q7二手出售时会根据车况、行驶里程数、车损等方面进行估价，在车况磨损正常的情况下17年的奥迪q7二手估价在30万元。

㈦ 奥迪Q7烧机油修理多少钱

奥迪车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、奥迪车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、奥迪车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、奥迪车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的（PNF类）燃油添加剂了。