奥迪a3最低调多少马力

A. 奥迪A3发动机是大众的吗奥迪A3发动机什么型号

奥迪A3 1.4T发动机详解
众所周知，大众、斯柯达以及奥迪等品牌的零部件都是通用的，奥迪A3的这台1.4T发动机实际上就是大众的EA211 1.4T系列产品。E211系列是为了取代EA111系列而生的，相比起来EA211发动机有轻量化、平台化、模块化三个特点。
型号：EA211 DJS
参数：最大功率110kW(5000-6000rpm)，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m(1750-3000rpm)
搭载年款：2020款、2019款、2018款、2017款
搭载车型：奥迪A4L、奥迪Q2L、奥迪Q3

EA211发动机现在除了可以搭配MQB前横置发动机整车平台，还可以搭配MMB中置发动机平台。其实能够兼容MMB平台还是由于模块化使得发动机的尺寸更加紧凑小巧，这是之前EA111发动机所不能做到的。

在发动机缸体材料方面，原来的EA111发动机采用的是灰口铸铁缸体，而新的EA211发动机采用的是全铝缸体，不仅重量更轻而且散热能力更加好。

曲柄连杆机构方面，原来的EA111发动机曲轴使用了8块配重，而现在的EA211发动机只使用了4块配重，因此曲轴的质量就变小了。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响，这就要求使用更加高的曲轴加工技术。

发动机油路方面，老的EA111发动机最大一个特色就是机油滤清器在发动机上方，虽然说这种设计便于我们更换，但是缸体内油路的设计就变得更加复杂。所以来到新一代EA211发动机时，就将机油滤清器重新布置在发动机底部，这样机油的路线就会更加合理。

机油泵采用了双级可变排量的技术并且由电脑进行控制，在发动机处于低转速时会降低机油压力减少发动机的动力损耗从而降低油耗；当发动机处于高转速时会增加机油的压力，使机件表面形成致密的油膜减少磨损。

高度集成的气门室盖是EA211发动机的一个亮点，通常来说气门室盖的作用就是配气机构的盖子，材料也是塑料的。而EA211采用了铝合金的气门室盖，并将凸轮轴集成在其中。

而气门室盖上的两个凸轮轴都配备了VVT气门正时系统，该系统是由日本的电装汽车部件生产商供应的。进气侧的凸轮轴可以在50度的范围内进行调整(提前28度或滞后22度)，排气侧凸轮轴可以在40度范围内进行调整(提前25度或滞后15度)。

如果你有留意看上图两个凸轮轴的齿轮，应该可以发现这种长齿轮并不适配正时链条。没错，EA211发动机使用的是正时皮带而不是正时链条。正时皮带的好处就是噪音小，要知道发动机产生的噪音绝大部分就是来自配气机构，而正时皮带的缺点就是可靠性不如正时链条，需要定期进行检查必要时需要更换。

除了进气系统的高度集成，排气系统也有集成化。EA211发动机的排气歧管集成在缸盖上，就没有了传统发动机那一大梳排气芭蕉，大大减轻了发动机的重量。此外因为发动机的水道与排气歧管挨得比较近，在冷启动的时候有助于发动机预热，而在正常工作时冷却水可以带走一部分废气的温度，避免涡轮过热。

除了在排气歧管端有冷却水降温，在进气侧的中冷器也采用了同样的冷却水降温。EA211发动机的中冷器集成在进气歧管上，减少了进气系统的体积。使用水冷式相比传统的风冷式更加有利于精确控制进气温度，使得混合气的浓度更加精准。
总的来说，EA211发动机在 “三化”之后不仅生产成本可以降低，而且适用的范围也更加广，从十万打下的斯柯达到十几万的大众，再到几十万的奥迪上都可以看到这台发动机的身影。同时通过不同的软件调教，还能让发动机产生高低不同的动力以满足不同车型的需要，这样强大的产品力在市场上根本找不到一个对手。
奥迪A3除了有1.4T动力版本还有2.0T动力版本，与1.4T的EA211发动机一样，这台2.0T的EA888也是来自于大众。

奥迪A3 2.0T发动机详解
型号：EA888 DKV
参数：最大功率140kW(5000rpm)，最大马力190Ps，最大扭矩320N·m(1600-4000rpm)
搭载年款：2020款、2019款、2018款、2017款
搭载车型：奥迪A4L、奥迪Q3、奥迪A6、奥迪Q5、奥迪A5、奥迪A7
EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众以及奥迪的多款车型均有使用。EA888发动机是为了取代EA113而诞生的，第一代EA888发动机诞生于2006年，2009年大众在第一代EA888的基础上进行改进优化推出了第二代，2012年EA888再次进行改善推出第三代EA888，然后一直沿用至今日。

EA888发动机一共有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量的比较多见。同时2.0排量的又有多种动力调教，以满足不同车型的动力需求。

轻量化一直是EA888发动机不断改进的核心工作，第三代EA888采用的是铸铁缸体，但是厚度已经减少了0.5mm只有3mm，这0.5mm的减少就为发动机的重量降低了5公斤，同时发动机的散热效果也更加好了。

相比起EA113，EA888发动机的曲轴采用了4块配重，因此曲轴的质量就变小了。但是去掉配重会对曲轴的平衡造成一定影响，这就要求使用更加高的曲轴加工技术。

第二代EA888会有正时链条跳齿的情况，原因就是正时链条的张紧轮加力机构的设计不合理，时间长了会松掉导致张紧力不足。此外链条与齿轮的啮合不足也是导致跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨使其更好啮合。

EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油，第三代EA888发动机采用了粗分和精分两阶段油气分离，尽量减少机油蒸汽通过进气道进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，采用蜿蜒曲折的管路使大量机油蒸汽冷却重新流回曲轴箱。精分离器在气门室盖上，利用旋转离心力将质量不同的机油蒸汽和空气分开。

而在配气机构方面，第三代EA888发动机采用了电装提供的双VVT正时技术以及AVS可变气门升程技术。其中VVT正时可以让进气侧凸轮轴在提前及滞后一共60度的范围内调整，排气侧凸轮轴可以在提前滞后共40度的范围内调整。

而AVS升程技术是将凸轮轴的凸轮设计成可以沿轴向左右移动，而在凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，移动凸轮就可以实现改变气门升程。只是相比起本田的VTEC，AVS的切换过程平顺性没那么好。

在喷油系统方面，EA888可以支持气缸喷射和缸内直喷一起的复合喷射，但并不是所有车型的EA888都是复合喷射，本文的主角xxxx就只有缸内直喷。相比第二代机型，第三代EA888的喷油压力从150Bar提高到了200Bar，压力越高汽油雾化的效果就越好，但相应的对油品的要求也更高，必须使用95号以上的汽油。

排气和增压系统方面，第三代EA888采用的是日本IHI提供的增压器，而且增压器与缸体之间的排气歧管非常短，差不多达到EA211那样集成于缸盖上的地步，有利于减少发动机的体积。

这样设计的另一好处就在于排气管路和缸盖的冷却水管路可以靠得比较近，在冷启动时尾气可以加热冷却水使发动机迅速达到工作温度，反过来冷却水也会带走尾气的热量避免增压器热量过高。
总的来说，第三代EA888发动机上很多技术都并非最新，只是在结构和功能上有了优化而已。确实，困扰EA888发动机的问题并非技术落后而是可靠性，随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性已经有了很大提高，像以往人们经常吐槽的烧机油现在已经有了很大改善，从而获得消费者的信赖与肯定。

B. 奥迪A3的车身尺寸是多少

奥迪A3车身长宽高：4312*1785*1426mm。以下是关于奥迪A3的介绍：1、与第1代的产品相比，第2代的A3在车长、车宽上增加了65毫米与30毫米，而在车高上则降低了10毫米。车体尺寸的改变自然带来重心变化，同时让车主拥有更宽大的内部空间。2、奥迪A3发动机最大功率为140.0kW，最大马力为190PS，最大扭矩为320.0N·m。3、采用的是1.4T和2.0T涡轮增压发动机，传动系统方面，该车全系匹配7速双离合变速箱。

C. 不到十五万买奥迪解读最低配，不到十五万的奥迪A3值得买吗

相比奥迪A4L、A6L在国内豪华轿车中的地位，奥迪A3貌似一直没有找到合适的地位。这辆精品小车更多的是作为家庭第二辆车或者是崇尚品质的年轻男女的座驾。但是说到底它终归还是一辆奥迪，豪华品牌带来的无形价值还是存在的。而现在奥迪A3的终端售价已经跌破十五万，下面我们就来解读一下售价十五万最低配的奥迪A3值得买吗？

关于奥迪A3的外观相信大家都已经非常熟悉了，现在车企都有自己的家族设计语言，而奥迪更是这一规则的领头人，所以外观真的没什么需要过多介绍的了，我们的主题是解读一下最低配是否值得购买。首先奥迪A3分为Sportback两厢版和Limousine三厢版，相同配置下，三厢版比两厢版贵6000元。两厢版最低配35TFSI进取型指导价为18.92万元，三厢版为19.52万元，目前终端的优惠幅度在20%以上，可以说最低配已经进入到了15万区间。

奥迪A3使用1.4T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，而低配肯定是最大功率150马力，最大扭矩250牛米的1.4T发动机了，这个发动机我们也是非常熟悉了，放在奥迪A3这个小车上还是够用的，百公里加速8.4秒，家用完全没有问题的。

35TFSI进取型配备的是225/45/R17的轮圈，中规中矩，奥迪的习惯，全系都为非全尺寸备胎。全系标配6安全气囊还是非常厚道的，而后排侧气囊需1800元选装。全系标配胎压报警。并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车灯辅助驾驶功能全系都需要选装，这对低配车型还是比较公平的，但是比较可惜的是最低配不支持选装。最低配仅有后驻车雷达，而其他车型则提供前驻车雷达。

定速巡航、自动驻车、上坡辅助为标配，除最低配之外，其他车型均有电动天窗，而最低配选装价格需要9000元，这个看自己的需求，但是有很多车主反映天窗出现漏水的问题。最低配居然不是无钥匙启动有点说不过去，毕竟几万块钱的国产车不仅有无钥匙启动，厉害点的还有无钥匙进入功能呢。

方向盘加热需要花费1500元，这个配置建议北方的朋友们加上，毕竟手是自己的。全液晶仪表就不用考虑了，全系都为单色行车电脑显示屏。织物座椅肯定是跑不了的，很多人都认为没有皮座椅很没面子，其实在我看来，这个织物座椅也非常好，国外的车大部分都是织物座椅的，就连丰田顶级轿车世纪还都是织物座椅呢，这样是不是心里平衡了呢，其实这只是国人的观念问题。座椅调节都为手动，并且没有腰部支撑，前排座椅加热为2000元，北方的小伙伴考虑一下吧。

A3全系标配7英寸中控液晶屏，支持Carplay以及普通的多媒体系统，如果对音质有要求还可以花6000元选装B&O音箱。最低配有自动大灯、自动雨刷，但是仅配了手动空调，选装自动空调又是一笔花销。

如果按照18.92万的指导价来购买的话性价比不高，但是现在不到15万的价格性价比就非常高了，十几万买一辆四个圈还是挺香的，一些缺失的配置也能通过选装来实现。而是买两厢还是三厢就看自己的需求以及审美了，但是个人比较喜欢两厢版的，毕竟两厢才是真的A3，虽说与大众高尔夫是一个平台的产物，但是奥迪就是奥迪，行驶品质是高尔夫比不了的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

D. 奥迪a3怎么样质量好吗

奥迪a3有颜值、有动力、有操控、有性价比、有品牌；质量过关：

1、外观上自然不用说，尽管线条没有特别突出设计感，但是奥迪家族设计因素还是都在的，比如六边形的进气格栅还是很显大气的，并且A3定位运动在外观上也显示的非常到位；

2、在灯的表现上，更是这台车型外观设计的一大亮点，高端优雅形容一点也不过分内饰设计上，A3的中控还是非常简洁的，可升降的中控显示屏有那么点科技感，可惜就是有点小；

3、最让我感到奥迪强大功底的，一个是中控台上的四个出风口的精致感，一个是手套箱打开的阻尼效果。尽管作为最底端的奥迪车型，A3还是将奥迪豪华车的特点体现了出来，出风口的金属质感以及声音的回馈会让你觉得它非常的精致，而且手套箱的阻尼感设计的也非常到位，从细节上确实有着很多的设计亮点；

4、动力够快、操控感十足，2.0T低功率机型的最大功率为190马力， 传动系统 匹配7速湿式双离合变速箱，1.4T发动机的35TFSI车型，最大150马力，传动部分则匹配7速干式双离合变速箱。

E. 奥迪A3性价比怎么样

奥迪A3是奥迪一款入门级紧凑型车，指导价18.92-25.27万元，不过目前优惠力度特别大，各大4S店都有5万左右的优惠，最便宜的入门款优惠后裸车15万元左右，价格堪比速腾，性价比很高。

同级别里宝马1系1.5T发动机属于三缸机，尽管配置和空间上要更有优势，但是很多人都会担心三缸发动机抖动和噪音，而奥迪A3使用的是四缸机且价格便宜，应该说在豪华阵营里性价比比较突出。如果非得跟大众的速腾和高尔夫比，有人说空间前排比不上高尔夫，后排不如速腾，但是开过奥迪A3的人都知道，豪华车跟普通车驾驶感受绝对不一样。不要说什么小钢炮，豪华车再看不上眼也是豪华车，生产和零部件标准绝对跟普通车不同，这也是为什么很多人宁愿买低配的豪华车，也不买顶配普通车型的原因。

F. 奥迪A3自动挡最低价多少

目前奥迪A32021款的官方指导价为203100元-249700元，奥迪A3的最低配2021款两厢35TFSI进取运动型的官方指导价为203100元，以重庆市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险7889元，上牌费用500元，购置税17973元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是230562元左右。

G. 22款奥迪a3发动机型号

22款奥迪a3发动机型号为EA211。具体型号是DJS，最大马力150Ps，最大功率110KW，最大功率转速5000-6000rpm，最大扭矩是250牛米。奥迪a3发动机是大众品牌的，采用了德国技术。

H. 2020款奥迪A3，优雅外观颜值在线，动力够油耗低，这车好开

奥迪a3挺好一车，我觉得这车挺适合女生开，精致小巧又时尚，在外观上面就很适合年轻的女性，也许有些朋友会觉得这款车性价比不够高，主要就是卖个牌子，但对于很多年轻的女车主来说，车子的性价比并不是最重要的，买车子首先看颜值，其次看感觉，奥迪a3长得好看，就很容易讨好女司机的心，而且还是一线豪华品牌，不只是男人好面子，女人也是有虚荣心的，所以这款车看起来漂亮，开出去也不丢人。

总体来说，2020款的奥迪a3相当不错，油耗低，动力够用，颜值在线，做工也不错，定速巡航，电动折叠后视镜，倒车自动下翻的功能都非常实用，有些朋友担心这款车的双离合变速箱，实际上优化的非常好了，低速行驶顿挫情况良好，动力输出还是相当平顺的，就是轮胎的噪音稍微大了一点，座椅有一点偏硬，支撑性不是非常的优秀。

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