奥迪q3和吉利领克哪个好

① 中国高端能否叫板德系豪华领克01对比奥迪Q3

易车原创 如今每家车企都在研究“如何迎合年轻人的胃口”，当前这个时代，年轻人无疑是汽车消费的主力军，随着消费能力的升级，很多人会把目光直接锁定豪华品牌，这里面最具代表性的车型就是奥迪Q3。

而在传统的豪华品牌之外，还有一个从诞生之初就专为年轻人而来的品牌，它就是领克。凭着标新立异的设计理念、新潮的玩法以及纯粹的北欧血统，领克在短短几年之内，已经成长为当之无愧的自主高端品牌。领克01也成为了国货精品的代表，并且逐渐在吸引着更多年轻人把目光从传统豪华品牌转向自主高端品牌。

外形足够个性，做工用料上乘，科技配置抢眼，再加上领克01本身的定位和属性就倾向于“时尚、新潮、科技”等年轻人喜欢的元素，因此在这个大背景下，领克01和奥迪Q3谁更适合年轻一族的购车首选，便成为了一个值得探讨的话题。今天我们就把这两台车拉到一起，看看自主高端有没有实力PK传统豪华品牌。

对于外观而言，一直都是萝卜白菜各有所爱，奥迪Q3和领克01虽然都是年轻化的定位，但设计风格完全不同。奥迪Q3依然摆脱不了家族化的设计传统，大尺寸进气格栅，犀利的灯组造型，大部分细节都采用见棱见角的线条勾勒，营造出了很强的运动氛围和科技感。

领克01在造型设计上明显要更天马行空，“都市对立美学”的设计理念，在很多人看来，它的外观相当前卫，分体式大灯，独特的能量尾灯，每一处细节都经过精雕细琢，展现出了非同寻常的精致感。

来到车内，新款奥迪Q3的内饰布局相比老款的提升还是非常大的，整个这套设计都是奥迪最新的家族式布局，奥迪习惯用简洁平直的线条来勾勒富有科技感和运动感的氛围，这一点上奥迪Q3的确有它的独到之处。

而领克01的内饰就像它的外观一样特立独行，非对称式的中控台，圆润的空调出风口，这套内饰很容易让你联想到一股“北欧风”。实际上，领克01还有一套黑白双色的内饰配色，视觉效果要比今天这台全黑配色的更加典雅。

领克01和奥迪Q3放到一起对比，领克01的做工和质感明显要比奥迪Q3更加出色。中国品牌在车内用料上的进步非常快，中控台大面积采用软性材质已经不算惊喜，领克01在真皮、锋线这些细节位置都做到了精打细磨。可以说奥迪Q3带给你的是满满的科技感，但领克01可以给你更文艺典雅、精致小资的感觉。

在外观内饰的对比部分，我们也找来了两位小伙伴对这两台车进行了盲测，首先在外观上，两位参加盲测的小伙伴一致认为领克01的外形更年轻、更大胆，一眼看上去就非常个性。奥迪Q3看起来有些传统，灯组的造型倒是很有科技感，但是整体的设计不如领克01更吸引眼球。

内饰部分的盲测，领克01精致典雅的内饰氛围依然让两位小伙伴赞叹不已，他们觉得从领克01的车内能体会出豪华车的质感，不管是设计还是做工用料，看起来都更讲究，更有设计感。

在车身配置方面，领克01诞生于沃尔沃和吉利共同开发的CMA架构，整个平台在技术的先进性和前瞻性方面，相比奥迪Q3的MQB平台也有着不小的优势。从硬件角度来说，领克01采用的FlexRay总线相比传统的CAN总线，传输速度更快，也有着更好的电子拓展能力和可靠性。

从软件角度来说，领克01还配有如FCW前方碰撞预警系统、AEB带行人识别功能的紧急刹车系统、DAC驾驶员疲劳监测系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统、360°全景泊车影像等17个主动安全技术，最大程度上保护乘客及行人安全，同时它还能提供更多更智能的车联网服务，为车内的驾乘人员带来更多元的用车体验。

动力方面，考虑到大多数年轻人对于动力还是比较有需求的，所以我们今天找来的两台车都是2.0T版本。先来看奥迪Q3，依然是大家都很熟悉的EA888 2.0T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，低功率版最大功率达到186马力，最大扭矩320牛米。

领克01的动力总成是和沃尔沃一起开发的，它搭载的Drive-E 2.0TD发动机，最大功率190马力，最大扭矩300牛米。匹配的同样是7速湿式双离合变速箱，同样属于该级别的主流水平。单从账面数据来看，领克01的功率表现更好

② 你认为领克汽车和奥迪哪个车比较好

领克汽车比较好。领克诞生于瑞典，父亲是中国民营企业吉利汽车集团，母亲是瑞典沃尔沃汽车，新车代表了一种新的商业模式，是开放互联网技术带来的个性化服务，包括首次为这款车开发的共享程序。

领克汽车的特点

领克这品牌车型它是结合ji利和沃er沃两个品牌的一个综合新生物。它具有高端品牌的特性，又拥有中国特色的味道在里面，让我们喜欢领克的外观的朋友一眼都能看的很亮眼，但较为传统的人眼里就是变化再多也不会喜欢。

这就是我们领克车型给大家带来的一种特性。让喜欢的朋友一眼就认出来，而且还不会忘记，领克作为沃er沃与ji利联手打造的新生品牌，在现如今的汽车市场已有一番天地，其产品无论在质量还是口碑上都有不错的表现。既然作为沃尔沃的亲儿子，领克自然在被动安全方面有着过人之处。

③ 21.28万的领克05与36.18万的奥迪Q3轿跑，它们差在哪

5月29日，奥迪Q3 Sportback（奥迪Q3轿跑版）正式上市，其整体造型相较普通版运动感更加强烈，售价区间在28.73-36.18万，与普通版车型基本保持一致。而就在月初，备受瞩目的领克05同样迎来上市，其极富运动化的内外氛围同样吸引了不少人的眼光，而在售价方面则远低于奥迪Q3轿跑，仅为17.58-21.28万（不包含四驱时间限量版）。同为轿跑SUV，这两部车型的平均差价在10万以上，那么它们到底差在哪？为了解答这个问题，小编选取了两部车型的顶配版本，来进行一番简单对比。
外观部分
领克05的外观采用了家族式的对立美学设计，通过线条、色调上的搭配，营造出一种年轻大胆的视觉冲击力。车侧及车尾部分是领克05区别于其余领克车型、同时也是整车的亮点所在，溜背式的造型配合尾部的虚线灯光组，以及下方的双边共两出排气，让其拥有不俗的辨识度。而奥迪Q3轿跑版则延续自其家族化设计，但整体运动氛围更加浓烈。前脸处依然是熟悉的奥迪造型，车侧部分从B柱开始向下缓慢延伸的造型突显出流畅的运动感，而车尾处体现出了这辆奥迪Q3轿跑的精髓，相比普通版Q3更紧凑，立体感也更加强烈，视觉重心也似乎变得更高了一些。
车身尺寸方面，领克05的长宽高为4592*1879*1628mm，轴距为2734mm；而奥迪Q3轿跑版的长宽高为4518*1843*1573mm，轴距为2680mm。相比之下，领克05的总体尺寸要更占优势。
外部配置方面，领克05总体上要更有优势一些，比如多配备了自动远近光、全景天窗、后视镜记忆、自动感应行李厢、远程遥控功能等；但奥迪Q3轿跑版也有其所长，比如矩阵式LED大灯、大灯清洗、运动套件等。
外观小结：就设计风格来看，领克05表达出年轻、时尚、性能等关键词，而奥迪Q3轿跑则在豪华与个性中增强了运动感，整体各有千秋，孰强孰弱无法评断。但从车身尺寸及配置来看，小编认为领克05优势更加鲜明。
内饰部分
内饰方面，领克05给人的惊喜度要更大一些，其内饰并未完全延续其他领克车型的设计，全新风格下的视觉感受更加大气，Alcantara材质配合红色缝线营造出满满的运动感。而奥迪Q3轿跑版则与奥迪Q3基本一致，整体以驾驶员为中心，亮点在于拼色的搭配以及30色车内氛围灯，营造出奥迪家族独有的强烈科技感。
内部配置方面，两部车型均表现得十分全面，像皮质多功能方向盘，双温区前排空调、后排手动空调等均有配备，而差别之处在于领克05多配备了主动降噪功能。
多媒体配置方面，这两部顶配车型同样表现得十分全面，双大屏、手机互联、品牌音响等均有配备，显得十分豪华。而差异之处主要体现在中控屏尺寸与功能、音响品牌、扬声器数量等。
内饰小结：如果将新鲜感加入评断，那么领克05无疑更有优势，倒不是说奥迪Q3轿跑的内饰不好，只是这套风格已经在一众奥迪车型上见得太多了。而在配置方面，如果从功能点数量来看，领克05同样更有优势，不过在关键的品牌音响上，扬声器数量更多的奥迪Q3轿跑在豪华程度上会显得更足。
空间部分
就实际乘坐空间表现来看，身高175cm的体验者在领克05的前排能收获一拳的头部空间，保持前排座椅位置不变来到后排，则能收获一拳两指的头部空间和两拳左右的腿部空间，空间表现不错；
而在同等条件下，奥迪Q3轿跑的前排头部余量为一拳，但后排头部仅为两指，腿部则有一拳两指，相较于领克05较为劣势。
座椅配置方面，小编认为奥迪Q3轿跑的配置要更出色一些，相比较领克05多出的座椅通风和记忆功能，还是座椅的丰富调节方式更加实用。
空间小结：从乘坐空间体验上看，尺寸占优的领克05无疑更有优势，特别是后排乘客的乘坐空间感会更好。而在配置方面则是奥迪Q3轿跑更加出彩，前后排丰富的调节方式让乘客总能找到一个舒适的坐姿。
动力部分
动力方面，这两款顶配车型的动力参数都十分出色。其中，领克05搭载2.0T发动机，最大功率和最大扭矩为187kW/350N·m，匹配8挡手自一体变速箱，并配备博格华纳第五代适时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为6.7秒；而奥迪Q3轿跑同样搭载2.0T发动机，最大功率和最大扭矩为162kW/350N·m，匹配7挡双离合变速箱，并配备奥迪闻名的quattro全时四驱系统，官方0-100km/h加速时间为7.6秒。
驾驶辅助配置和安全配置方面，两部车型的配备都十分齐全，像ACC自适应巡航、碰撞预警、自动泊车、360全景影像等均有配备。相较之下，领克05稍有领先，多配备了车道保持和并线辅助功能。
动力小结：如果单看各项动力参数，那么领克05无疑更有优势：发动机功率更强、百公里加速更快、配置方面也稍微领先。不过，参数是一回事，实际驾驶感受又是另一回事，能否真正大获全胜，还得由车主来决定。
总结
简单的进行了一番对比，想必各位看官也大致了解了这两部轿跑SUV的差异。从对比情况来看，领克05虽然与奥迪Q3轿跑版差价将近15万，但实际表现却并不逊色，甚至在各项配置与参数上都有所领先。不过，这样的对比毕竟相对片面，一辆车的好与不好不仅在于配置和参数，更在于品牌积淀与车主口碑，相对于年轻的领克，经验丰富的奥迪在造车沉淀上无疑要更加老道。不过，领克05毕竟表现出了强大的产品力，从其不虚于高出自身售价15万的实际来看，我们也有理由相信它的爆款潜质十分强烈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

④ 实力在线！领克05对比奥迪Q3 Sportback！

如今购车群体愈发年轻化，对于不少消费者来说，溜背、跨界风很有吸引力。另外豪华品牌的紧凑型SUV或许会是他们的第一台车，于是我们看到了宝马X1、奔驰GLA以及刚刚上市的奥迪Q3Sportback。当然，如今市场上也有些特别的选择——领克，这家有着沃尔沃做背书的车企完全有实力和这些豪华品牌叫板。而且在价格上，由于奥迪Q3Sportback如今实施的降维打击，在价格上有着大约5万元左右的优惠，因此它们两款车在定位和尺寸上绝对是如今市场消费者最为关注的热点话题。

总的来说，刨去品牌效应不说，领克05在产品力方面是要胜于奥迪Q3Sportback的，无论是外观、内饰、配置以及动力上，领克05都要力压奥迪Q3Sportback一筹。并且，领克05在价格上还有着一定的优势，尽管面对降价严重的低配奥迪Q3Sportback而言，它依旧要更具性价比一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑤ 都是时尚弄潮儿 领克05和奥迪Q3轿跑该怎么选

汽车渝评

综合来看，两款车在性能表现上难分高下，都完美体现了运动型轿跑SUV的定位。相较而言，领克05在智能互联和空间方面有着比较明显的优势，更大的中控屏幕、更丰富的智能生态交互，绝对能满足年轻消费者对于新潮科技的追求。而奥迪Q3轿跑在外观设计上更为优雅，也更符合大多数人的审美，当然，品牌层面也更受消费者认可。至于二者该怎么选，那就看你的预算和用车需求了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 你觉得领克和奥迪哪个比较好

奥迪比较好。奥迪车的稳重舒适操控奥迪都具备德国人造车是艺术，把车的各种性能发挥出来，主要还是外观方面，其实很大一部分人都喜欢她的外观，很时尚线条很圆滑，另外就是她也是一大老品牌，加上性能还不错所以很多人都采用。

奥迪汽车的特点

中国人们选择奥迪是因为奥迪进入中国较早，品牌认知度相对高，从最初满大街的奥迪100到现在的奥迪A6，奥迪实际上就是官车中高档商务轿车的代名词，没有太多先进的技术，但质量优秀开过奥迪的朋友都会有同感。

奥迪很少出问题很可靠，商务活政府用车不会突然掉链子，外形中庸圆滑不张扬有内涵，符合中国人的为人处事之道，同时经过拉皮处理的加长版车型，后排空间很棒符合中国人舒适，面子的需求。

⑦ 领克05对比奥迪Q3轿跑版 车标背后的硬实力PK

如今购车群体愈发年轻化，对于不少消费者来说，溜背、跨界风很有吸引力。另外豪华品牌的紧凑型SUV或许会是他们的第一台车，于是我们看到了宝马X1、奔驰GLA以及刚刚上市的奥迪Q3 Sportback。当然，如今市场上也有些特别的选择——领克，这家有着沃尔沃做背书的车企完全有实力和这些豪华品牌叫板。所以这一次的对比虽然有点跨级，但并不是一边倒的PK。
领克05尺寸更大、奥迪Q3 Sportback接受度高
如果不算领克03+，领克05是领克品牌首款最高售价突破20万的车型。20万对于中国汽车市场是一道坎，只有越过这个价位，才意味着这家中国品牌不再只能靠低价和别人竞争，而是和主流海外品牌"刚正面"。
严格来说，奥迪的定位其实对应的是吉利阵营中的沃尔沃，但领克在中国品牌中的地位绝对属于高端了。所以这场对比有点儿田忌赛马中，齐王的中等马对上田忌的上等马的意思了。
领克05在外观造型上能感受到强烈的家族化元素，你能从车头上一眼看出这是一台领克。不过由于轿跑定位，它又有着标新立异的造型。C柱的导流设计、车尾渐进式灯组都让领克05变得更具差异化。
作为奥迪Q3衍生车型的奥迪Q3 Sportback，整体设计与Q3几乎完全一样，但造型更加运动的奥迪Q3 Sportback也并没有完全照搬奥迪Q3的前脸设计，黑色高亮的蜂窝状中网与奥迪Q3有所区别，也更符合其更加运动的外观风格。
领克05和奥迪Q3 Sportback都定位为紧凑级车型，但在尺寸上却有所差异。领克05的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm；而奥迪Q3 Sportback的车身尺寸为4518mm/1843mm/1573mm，轴距2680mm，要比领克05小了一圈。
两款车型其实都有着较为明显的家族特征，但又因为溜背造型带来了一些独特的设计感。仅从外观看，很难评判谁更好看，毕竟设计这东西太主观了。不过要说接受度，那还是奥迪Q3 Sportback更符合大众审美一些。
CMA带来更好内核、Q3 Sportback还是熟悉的味道
领克05相比01/02/03，在内饰的细节部分有所调整，但整体设计风格还是延续了家族式造型语言。领克05配备了12.3英寸全液晶仪表，中控台中央则是尺寸更大的12.7英寸触摸屏，档次感相当不错。
奥迪Q3 Sportback的内饰其实没什么好说的，因为和奥迪Q3的完全一致，标配全液晶仪表盘，尺寸则根据车型配置的高低而有所不同，顶配车型配备的是12.3英寸液晶仪表，其余车型则是10.25英寸仪表盘。中控屏也是相同的套路，顶配车型的中控屏为10.1英寸，其余车型为8.8英寸，整体搭配上也是科技感十足。
和目前主流的CAN BUS总线相比，具有高带宽、容错性能好等特点的FlexRay总线，能让信息传输效率达到20Mps，是CANBUS总线的20倍。拥有足够的数据宽带，领克可以在车型上搭载毫米波雷达和摄像头组成的驾驶辅助系统，功能更强大的ESP9.3高动态版车身稳定系统、更为丰富的车载互联功能等等。这就相当于CAN BUS总线还处于3G网络，而FlexRay总线已经迈进了5G时代。
关于配置问题，由于两款车型的品牌定位、指导价确实有差距，所以很难公正的做出对比。领克05确实在价格接近的车型上有些优势，但这是用顶配去和入门车型的对比。如果都拿出顶配车型来看，配置水平倒是十分接近但指导价却相差了近13万元。所以配置并不是我们今天的主要对比内容，相信这也不是很多人所关心的事情。
CMA还是MQB？
从收购沃尔沃到发布领克品牌，吉利逐渐形成了：吉利、领克、沃尔沃的品牌梯度。类似的策略，你还在哪里见到过？没错，斯柯达、大众、奥迪。
从吉利的布局来看，他们显然是打算学习大众的战略。就连平台化的战略布局也一样：大众用MQB平台覆盖市场，吉利就用CMA平台攻城拔寨。
模块化的生产方式有个共同点，就是高度的设计灵活性和衍生性。不论是CMA还是MQB都是如此。
领克05的CMA基础模块架构具有高度灵活性和可扩展性，可以适用于多种车身形式和尺寸 。在安全性方面，基于CMA打造的汽车拥有能满足并高于中国和欧美地区的碰撞标准的车身结构，并且还搭载多种高科技的智能互联车载信息系统。
奥迪Q3 Sportback的MQB平台则是将大量的汽车零部件实现标准化，让它们可以在不同品牌和不同级别的车型中实现共享。所以，这一技术的应用将极大地降低车型的开发费用、周期以及生产环节的制造成本。
领克05搭载了一台代号JLH-4G20TDC的2.0T发动机，最大功率254马力（187kW）/5500rpm，最大扭矩350牛·米/1800-4800rpm，传动系统方面，依旧配备来自爱信的8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+相同。底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，并配备了博格华纳第五代适时四驱系统。
奥迪Q3 Sportback提供两种动力，其中1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩250牛·米；而2.0T发动机则分为低/高两种功率调校，最大功率分别186马力/220马力。传动方面，新车全系配备7速双离合变速箱，而45 TFSI（2.0T高功率）车型还搭载了quattro四驱系统。
不同平台自然也会拥有不同的动力性能，在绝对参数上，全系搭载2.0T发动机的领克05要强一些。而变速箱的差异决定了两款车型在驾驶上的不同性格，领克05这台来自爱信的8AT变速箱能将动力梳理的非常平顺，正常升降挡时也能保证动力连贯而顺畅，换挡动作不易察觉。
而奥迪Q3 Sportback毫无意外的使用了7速双离合变速箱，驾驶感受上还是老样子，城市驾驶时D挡的平顺性一般调教也比较保守，运动模式下到近3000rpm才会换挡，总体来看是有点拖后腿的存在。
选车侦探总结：看到最后一定有很多人依旧觉得两款车型不能被放在一起对比，但这篇对比其实更多的想写给想购买领克05的消费者看看。因为小编相信，计划购买奥迪Q3 Sportback的人是不太可能把领克05放进备选单里的。
领克05的CMA平台带来了这一平台下最为先进的技术，从动力、底盘调校、配套科技来看，它并不会输给大众集团的MQB，甚至抛开车标、品牌溢价来看，领克05的产品力不比奥迪Q3 Sportback差很多。甚至结合车型在各自品牌阵营中的的定位，领克05会有更多机会用上最顶级的新技术。所以，中国品牌里，诸如领克这样的品牌并不会因为它是"中国品牌"而需要贬低自己，时代在进步、技术在共享，这一价位买到领克05这样的车型也算是个不错的选择。
当然，这并不代表买领克05就有"嘲讽"买Q3 Sportback的资本，奥迪的品牌价值和产品力，也是多年积累下来的，这同样也是车企实力的一部分，也应该是中国品牌努力的方向。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑧ 说一下领克和奥迪哪个比较好

领克和奥迪，领克好，以领克01和奥迪Q3对比分析如下：

从视觉观感角度来看，领克01的视觉冲击力更强一些，尤其是这台暗夜版本，运动感营造得很到位，奥迪Q3相对而言还是偏稳重，这是品属性所决定的。从车头来看，两款车都有很深的家族设计烙印，领克01很个性，时尚元素也比较多，比如分体式大灯、贯穿式进气格栅等。奥迪Q3则是经典的大嘴设计，很有气势感。

其他对比

领克01尾部的立体感更强一些，尾灯的辨识度也比较高，下方还加入了运动包围和双出排气，总之还是很个性的；奥迪Q3则显得有点单调，属于没有特色的一类。领克01采用了20寸的熏黑轮圈，轮胎规格为235/45R20，轮胎品牌为固特异Eagle F1系列；奥迪Q3轮为19寸，轮胎规格为235/50R19，品牌系列和领克01相同。

中期改款的领克01直接拿来了和05同款的内饰，无论是科技感，还是质感提升都很明显；奥迪Q3虽说是奥迪入门SUV但质感营造的也很到位，只是设计有点中庸。领克01采用时下流行的贯穿式空调出风口设计，并且大面积采用翻毛皮和金属拉丝面板；奥迪Q3用料同样出色，但在质感方面不及领克01。

⑨ 最近上市高颜值轿跑SUV，奥迪Q3 Sportback/领克05，哪款值得买

文/磊磊
时尚风SUV，这是一个愈发引起关注的级别。豪华品牌的身份、不错的通过性、精致的产品调性，都足以构成受众选择它们的理由。
奥迪Q3 Sportback
新款奥迪Q3在发布时已经收获了“小号Q8”的外号，因为它吸收了不少旗舰SUV的设计元素。
外形层面，全新Q3 Sportback依旧是那股浓浓的德系精密感。车头的“大嘴”进气格栅，两边长条形的大灯，以及内侧的整体的轮廓和线条，而车头的大嘴，已经不是我们常见的六边形，而是替换成了跟Q8一样的八边形造型。整体观感颇具张力与霸气。尾部造型方面，全新Q3将尾灯和奥迪车标下方勾勒出不同的层次感。双边共双出的排气采用镀铬的装饰外板。这个车尾层次感丰富，尾排也强化了全新Q3的尾部力量感，将奥迪Q3 Sportback的野性和力量表现的比较出众。
车侧与车尾则运用了大量锋利的线条，各个型面之间像是用刀切过一样毫无过渡，具备较强的现代主义风格。
动力层面，Q3 Sportback主打的或是2.0T汽油发动机。
操控层面，这是一款开起来足够跟手、轻松的奥迪。MQB平台给了它整车轻量化、刚性层面的优势，而它对这一优势的使用则足够聪明，懂得取舍。日常行驶时，底盘动作有着日系车的谨小慎微，倾向于将震动足够彻底地化解，一派鲜明的舒适取向。但在应付高速变线、紧急制动等激烈驾驶状态时，也能体现出德系车的坚毅，侧向支撑足够，整车动态较为从容。
领克05
领克05基于CMA架构打造。外观上沿袭了家族化的设计语言。车灯依旧采用分体式设计，搭配上贯穿式进气格栅，营造出更宽的视觉效果。
作为领克汽车旗下首款轿跑SUV车型，车身采用了溜背式的造型，配备上悬浮式车顶。C柱细节处还做了导流设计，很有意思。另外，领克05长宽高分别为4592/1879/1628毫米，轴距为2734毫米。
尾部的渐进式灯组充满设计感，中间是领克的英文标识。
进入车内。内饰沿袭了家族化DNA元素，不过相比起家族中的其他成员，领克05在细节处会有所不同。比如方向盘的按键布局、空调出风口等都做了重新设计。
整个车内最醒目的就是12.7英寸的中控触控屏。车机系统支持高德地图、在线音乐、车辆设置等等。同时，这套系统还能通过指纹登陆账号，并针对车辆的一些功能做个性化的设置。
领克05配备了12.3英寸液晶仪表，其中显示界面能够根据不同的驾驶模式做出小幅度的调整。
这款车还配备了许多消费者会比较喜欢的无极调节氛围灯。
前排座椅依旧采用了一体式，造型非常运动，包裹性也不错。中高配车型座椅会采用皮/翻毛皮混搭的材质，其他车型是真皮包裹。储物空间上，挡把前方设置了手机无线充电的地方。挡把后方的杯架能进行容积深浅度的设置。
后排的储物空间也比较丰富，两个椅背后有储物袋。后排中央扶手处设置了杯架。后排座椅支持按比例放倒。座椅放倒后，地板也比较平整。
动力方面，领克05将搭载2.0T发动机，匹配爱信的8AT手自一体变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。官方给出的百公里加速时间为6.7秒。同时，05部分车型还将配备来自博格华纳的四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 20万左右的“竞技场”，领克PK奥迪

总结

对于奥迪Q3，因为它的品牌价值高于领克，所以在整车价格与领克相近时，奥迪的车型在动力及配置方面肯定就会落后于领克，那我们国产品牌也正是得益于这些方面的优势，正在一步步迈向更高的舞台，如今领克能走出国门远销欧洲，各位小伙伴的支持至关重要，就像吉利能畅销迪拜一样，希望国产品牌能越走越好，中国雄起！

风风雨雨，唯车相伴

关注车伙伴

更多的新车资讯和好玩的故事与你分享

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。