全球只有一台的奥迪叫什么

① 听说奥迪已经有了百年的历史了，我想问一下奥迪四环的由来，有知道的给讲一下吧。

作为当今世界着名的高档豪华轿车品牌，奥迪的一切可朔源至一个多世纪前的1899年11月14日，卡尔•奔驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特•霍希的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的汽车修理厂——August Horch & Cie。从1901年起，霍希公司开始生产自己的汽车。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛车中新自上阵夺得锦标。
“听吧！”——“Horch”-“Audi”（奥迪）
1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人和霍希公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原来，“Horch”翻成德文是“听”的意思，而“听”的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”—“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板Zeidler所有。
霍希为产品定下“高”调
从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的高档汽车！”无论是在霍希公司还是在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨：以领先技术，开拓高档车市场。
霍希公司在霍希本人离开后，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的形象上。1926年秋季柏林汽车展上推出的霍希8(Horch 8)车型，是霍希公司一款意义重大的车型。它采用的8缸直列发动机，是全德国第一例,其先进的技术、高水平的性能和良好的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为汽车工业“繁荣兴旺”的二十年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款霍希8，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了霍希轿车驰骋顶级豪华车市场的稳固基础。
同期的奥迪公司则针锋相对，从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和政府用车，公司的日产量到一战爆发前也赶上了昔日的同胞、当时的竞争对手——霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室制造专车，配备了精致的洗手池，车座则用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。
1932年6月29日，奥迪、霍希这两个雄霸顶级车市场的品牌合并在一起并联合漫游者（Wanderer）和“小奇迹”（DKW），在克姆尼茨市成立了汽车联盟公司(AUTO UNlON)。在汽车联盟公司内部，每一个品牌都分配了特定的目标市场。DKW承担了摩托车和小型汽车的市场；漫游者则负责中型汽车的制造；奥迪生产豪华级中型汽车，霍希制造豪华顶级轿车。四合为一的新公司采用了一个新的标志，就是人们现在十分熟悉的四环标志。
汽车联盟公司迅速成长为德国第二大汽车公司。在豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希830型，850型，930型等，不过其中最着名的还是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡（大众汽车公司总部所在地），还是在英戈施塔特（奥迪公司总部所在地），或者任一个德国的汽车博物馆，一辆霍希853从来都是镇馆之宝。据说，希特勒对奔驰情有独钟，不喜欢坐霍希，好在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们绝对不愿将自己的趣味与这个“波希米亚下士”划等号，从而使霍希品牌在30年代德国高档豪华车市场上的占有率高达40%以上，而当时德国的豪华车品牌不下10个，其中包括奥迪。
如今，人们都在议论，在奔驰复兴了“迈巴赫”品牌后，奥迪是否会复兴霍希这一古老的高贵品牌，从而形成全球轿车市场上霍希、迈巴赫、劳斯来斯、宾利超级豪华品牌 “四大天王”鼎立的格局？答案是否定的，因为与其它三个超级豪华品牌现在的主人不同，奥迪是惟一的同宗直系传人。
技术领先一脉相承
二十世纪初的霍希从创始之日开始，一直是汽车技术的先驱者。他的第一个设计就是共用燃烧室的“无冲击”双缸水平对置发动机，他是第一个采用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的厂家，他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用，以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。
1911年,霍尔希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣是与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术分不开的。
1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。
速度奇迹
1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由汽车奇才波尔舍（Borscher,宝时捷）设计的涂着四连环标志的“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。
“银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次见到奥迪博物馆里展示的这款车的人都会感到惊异：这会使30年代的汽车吗？不幸的是，这款“银箭”赛车于二战期间毁于战火。1982年，奥迪公司的全力支持下，该车整修一新，又出现在赛场上，但没有车手愿意跟它比赛，因为谁也不敢冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。显然，这款“银箭”已然成为一种宗教圣物。
这一连串速度纪录为奥迪品牌在60多年前就注入了强大的动感基因。
假如没有高贵的基因、不屈的性格
在经历了“金色30年代”后，由于第二次世界大战爆发，汽车联盟在1939年后渐渐停止了生产。从1944年起，盟军开始“地毯”式空袭，萨克森作为重要工业基地当然不能幸免，一夜之间被盟军的空袭夷为平地。1945年10月底，控制了德国东部的苏联红军正式宣布没收“资产阶级的财产”汽车联盟公司，实际上在此之前，俄国人已经把公司的设备当作战利品开始拆迁。所有的原分散在四大公司的28000多台设备几乎全部被拆下来，很多被运到苏联。存在了46年后，奥迪在硝烟和废墟之中遭遇灭顶之灾。
然而，浩劫之后的奥迪人并没有一蹶不振，虽然慕尼黑政府的不支持给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。布鲁恩、哈恩带领人马安营扎寨英格施塔特，同时凭借个人信誉争得了一笔贷款，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。当时的汽车联盟办公设施和生产环境非常简陋，被同行们讥笑为“作坊联盟”，但无论怎样，历尽千辛万苦的汽车联盟终于在废墟中站了起来却是铁的事实。
1955年，汽车联盟开发出了50年代德国市场上最受欢迎的轿车P94，三年后，汽车联盟就成长为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。在这一时期，汽车联盟开发了永久全轮驱动技术，并为联邦国防军制造了小型越野车MONGA，直到1968年，这款车在国防军中仍是主力。
1964年12月，“汽车联盟股份公司”正式加盟了大众汽车集团。奥迪汽车在战后站起来的第一步，就是在它固有的经验和基础上，研发出了奥迪100。“四环标志”重新绽占放出它的光芒。奥迪100取得了巨大成功，原计划生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位。
回首这段历史，人们不禁会感慨道，假如奥迪没有那样高贵、独特的血统，假如奥迪人没有那样坚忍不拔的性格，那么今天的全球豪华车市场上还会有奥迪品牌吗？所幸的是，这一曾有着“金色的30年代”辉煌的古老豪华品牌，在历经灭顶之灾和痛苦的磨难之后，没有成为一个令人遗憾的、仅仅能让人“听吧”的历史故事，其高贵的血统有着顽强的生命力，使它注定有朝一日要获得新生。
复兴
1969 年，汽车联盟与NSU汽车制造公司合并而成立奥迪汽车联合公司，并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。合并后的奥迪提出了自己的发展方向并打出至今一直沿用的口号“突破科技，启迪未来”，开始着手恢复奥迪品牌的本来面目。
1972年，克劳斯博士开发出奥迪80轿车。1978年，在推出第二代奥迪80之前，第一代奥迪80轿车销售量超过100万辆。1992年，奥迪80进行了环球旅行，以每小时85.8公里的速度，创造了百公里油耗3.78升的惊人记录。
1976年至1988年，奥迪推出前所未有的一连串的重大技术突破。先后推出了5缸发动机、TDI柴油发动机、世界第一辆quattro永久四轮驱动技术、世界第一辆风阻系数达到Cd=0.30的轿车、以及5气门发动机的应用等等, 全电镀车身的奥迪80可保证12年防锈穿保证，从此树立了此级别轿车安全的新标准。
1984年，奥迪100型荣获全球年度最佳轿车，当时的奥迪NSU汽车联盟股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德国工业界的“最佳经理人”。
1985 年，奥迪NSU汽车联合公司正式改为奥迪股份公司。
1988年，崭新的V8发动机投入使用，奥迪推出了装备3.6升V8的4气阀豪华级轿车。先进的TDI涡轮增压柴油发动机也由概念转为批量生产。
奥迪终于从战争的阴影中彻底走了出来，重新开始了自己的辉煌之旅。
步入辉煌
1988年，奥迪V8轿车面世，重新吹响了奥迪重返顶级豪华车市场的号角。1994年，奥迪首次推出世界独一无二的ASF全铝车身豪华轿车—Audi A8。奥迪A8成了一系列国际大奖的头奖得主，其中有：1994年德国《星期日画报》周刊的“金方向盘奖”，同年英国汽车制造商学会的“汽车设计奖”，1996年香港《人车杂志》和瑞士Auto Illustrierte颁发的“最豪华汽车”奖，1997年和1998年连续两年德国《Auto Zeitung》杂志汽车评选中的“最舒适的旅行工具”奖，德国最具权威性的《汽车与运动》杂志的读者评选为“1998年最佳汽车”。
90年代初，奥迪开始推出其着名的A系列。奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪 100/200的换代产品奥迪 A6。仅1995年，德国国内就卖出了12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4先锋车型获得德国最高设计奖“Bundespreis fur Proktdesign”奖。2000年8月28日，奥迪A3又获此殊荣。
1998年推出的奥迪A6成为日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的得主。
2001年，推出的新款奥迪A4集当今世界顶尖汽车技术和奥迪A4独有技术之大成，并成为世界上唯一一个车门空隙仅为3.6mm的量产车型。
在不久前揭晓的由德国最权威的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4和新奥迪A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪A4是蝉联冠军，奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。
2002年奥迪公司克服全球经济不佳的影响，连续第七年再次创造新的销售纪录，全球销量提高2.2%，达到742,128辆。在豪华车竞争最激烈的德国，奥迪超过了慕尼黑的竞争对手，共售出243,650辆。在中国高档车市场占有率从2001年的30.8%一跃至去年的44%。
1999年9月6日，由一汽集团、大众汽车公司和奥迪公司合资的一汽－大众制造出第一辆国产奥迪A6，推广“同一星球、同一奥迪、同一品质”的奥迪理念，在短短的三年时间里，奥迪A6销售超过了10万辆，在中国创造的高档车单一车型的销售奇迹。
对奥迪这一古老豪华品牌的复兴，百年前的霍希或许并不感到以外，但他恐怕不会想到，奥迪品牌会在远离其故乡的古老中国大地上取得巨大的成功，而这一成功的基地是中外合资的成功典范——一汽-大众。

② 世界上什么车子只有一辆

这有很多类...
楼上说的迈巴赫Exelero也是其中一辆。
为纪念品牌诞生100周年，劳斯莱斯推出了百年纪念版100EX，全球只生产了惟一一辆。
由日本知名汽车收藏家Yushiyuki Hayashi委托设计的575 GTZ，是在法拉利575M的机械系统外加上全铝合金车身。全球只有收藏家本人拥有。
奥迪曾有打造一款全铝的W12概念跑车，只有一辆原型车现在放在奥迪博物馆展览。
LAMBORGHINI MIURA ROADSTER，全球只有一部，曾经拍卖底价为33万美圆。
超音速推进号（Thrust SSC）第一辆打破音障的车，创下平均车速1227.99公里/小时的速度记录。
还有诸如希特勒的那辆benz座驾、各种与宝石衣服奢侈品之类厂家联名制造的特别版车等等等等

③ 奥迪q5是全球车型吗

奥迪q5是全球车型。根据数据显示，Q5不仅是奥迪品牌旗下首款问世六年内在全球汽车市场销量突破百万的车型，也是迄今已累积超过150万辆的销售数字。换言之，全球每三台豪华中型SUV当中，就有一辆为奥迪 Q5，受欢迎程度，展露无遗！

④ 奥迪派克峰2.7亿世界上就一辆吗

近期互联网上流行着有关“派克峰”的诸多信息，很多人都表达要想看一下该辆史上最牛贵的奥迪车型，殊不知在网上有些人有些人称这个使用价值2.7亿人民币的车十分稀缺，全球很有可能就仅有一辆，那么到底奥迪车派克峰2.7亿全世界就一辆吗？

是的，由于奥迪车派克峰仅仅奥迪汽车发布的一款概念跑车，这款车之后并没有开展批量生产和发售，因此 全世界现阶段的确就只能这一辆车。据统计这款车现阶段停在法国Ingolstadt(英戈尔施塔特)奥迪车历史博物馆中，因而我们要想一睹这款车的本来面目得话或是非常艰难的。

奥迪车派克峰为何要那么贵？

由于这款车的产品力十分强，最先派克峰的车体选用全碳纤维材料材料开展打造，这类材料一般会经常出现在售价价格昂贵的超级跑车的身上，即便 是一小块碳纤维材料装饰板价钱也贵的吓人，因而派克峰光凭着车体就必须耗费很多的成本费。

除此之外，这款车的内饰主要表现也不容小觑，车里采用了各种精致的材料打造而成，配搭上接近极致的加工工艺打造出完美轻奢的车内饰设计方案，在其中中控台显示屏使用了3D流星光学元件开展打造，可以保证客户不管在哪一种视角下都可以有着明确的视觉体会。

驱动力层面这款车配用了一台双涡轮4.2L汽柴油分层次喷涌（FSI）V8发动机，车子有着630Nm的最大扭矩转速，最高车速时间只需4.7秒，并能够加快到250公里/钟头的最大车速。做为一款越野汽车，奥迪车派克峰还选用了可变性高宽比响应式空气悬架和quattro驱动力传动装置，保证了派克峰越野车的协调能力。

自然即使这款车配备再优异也不太可能卖去上亿，实际上 2.7亿并没有这款车的售价，往往广为流传出这一价钱是由于德国奥迪原装产品研发这款车一共耗费了三千万英镑，在那时候折算人民币便是接近2.7亿人民币，信息传着传着就变成了这款车售价2.7亿。

见到这儿，坚信各位针对奥迪车派克峰为何卖那么贵也进而了解了，实际上现在在奥迪车历史博物馆中的派克峰新车型是并不对外开放出售的，因此 这款车现阶段归属于“稀世珍宝”，就算是有些人出到2.七个亿也很难买到派克峰。

⑤ 奥迪有16缸跑车吗

奥迪有16缸跑车。

奥迪最强跑车，16缸发动机，700马力，全世界只造了一台。奥迪Rosemeyer，这是2000年奥迪发布的概念车，后续并未实现量产，所以全球范围内只有一台，非常稀有。

可以发现Rosemeyer的设计与奥迪主流车型差别很大，因为它的原型是上世纪30年代的银箭赛车，连车名也来源于传奇赛车手Bernd Rosemeyer，过去的设计自然与如今有不少差别。

Rosemeyer的前脸带有许多银箭赛车的特点，而且配色也采用了30年代常见的金属银，而大掀背则是奥迪的一次大胆尝试，他们希望在复古风格的基础上，加入一些现代元素，实现不同时代的完美融合。

对奥迪车的评价

奥迪的品牌发展，车标四个圆环相扣象征着奥迪于1932年与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)三家公司合并成的汽车联盟公司。奥迪的目标是在高端市场中脱颖而出，达到最出色的运动功能。上世纪70年代被大众收购，奥迪现为德国大众汽车公司的子公司。

作为德系豪华品牌，奥迪进入中国市场较早，在国内普及率还算高，由于早期国内主要是单位用车，私人购车较少，所以奥迪成为大家常说的官车，其中庸的外观设计比较符合国内消费者的审美，所以奥迪车型在国内也一直有着不错的销量表现。

⑥ 世界上最贵的一辆车图片

世界上最贵的一辆车图片

世界上最贵的一辆车图片，随着近几年经济的不断发展，很多人有钱之后都会买一辆价值连城的豪车，豪车一直是身份的象征，也是贵族富豪们对生活的一种享受。下面来看世界上最贵的一辆车图片。

世界上最贵的一辆车图片1

5、奥迪派克峰，2、7亿元、车身是铝制的。并且采用了一种记忆金属，假如发生轻微剐蹭，在特定条件下即可自行修复。8缸双涡轮增压FSI发动机拥有强劲的动力，百公里加速仅为5秒。

甚至超越某些超级跑车，最高时速250公里/小时。派克峰外形独特，设计超前，多项超级黑科技的运用使其达到2、7亿元的身价，且能够位列世界十大名贵汽车之中。而这台奥迪派克峰全球只此一台

4、和谐号 最贵的型号造价大概5亿左右，和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果

中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”、各位别说这个普通人有钱也买不到！不能上榜！你去看看朋友圈，微商界都有好多人是喜提了和谐号的了！

3、好奇号火星车，造价26亿美元，毫无疑问，这个火星车将是人类历史上最为先进的一个人类的使者，在民众高涨的火星探测情绪还有的政府支持下，NASA 史无前例地拿到了巨资，投入到这么一辆火星车的研发之上，最后的成本是 26 亿美元

这足够买下将近 40 吨的黄金，而这一切都被砸到了一辆只有 900 千克重的火星车之上，它也当之无愧地成为世界上最贵的一辆车之一!

2、黄金跑车，28、5亿元，阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。劳斯莱斯全世界唯一一架银色【魔】鬼也叫做银魅

1、秦始皇陵铜马车，全球仅此一台、秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，19 89年陈列展出、2000多年前的秦人在铜马车上采用了世界上最早的防锈技术、拔丝工艺；

焊接工艺；镶嵌工艺；浇灌成型工艺；铸锻结合的工艺；空心铸造工艺；活页连接工艺；子母扣连接工艺；

子母扣加销钉连接工艺和纽环连接工艺等。铜马车这些先进的科技让专家无法解释这样的制作工艺，代表了整个先秦时期的青铜技术冶炼、锻造和制作的巅峰水平，价值更是无可估量！

世界上最贵的一辆车图片2

第1名，劳斯莱斯银魅

劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。劳斯莱斯银魅能够拥有这么高的估价，不是因为它有劳斯莱斯的头衔，而是因为这款车有着非常悠久的历史，见证了世界汽车工业的发展。

劳斯莱斯银魅是19世纪初劳斯莱斯生产的一款老爷车，当时这款车主要是给英国皇室提供的，总产量仅7874台。随着时间的流逝，现存的劳斯莱斯银魅也不过10台。所以这台车最昂贵的地方不在于它的品牌价值，而在于它的收藏价值。

第2名，兰博基尼 Concept S

兰博基尼原本是制造拖拉机的，因为兰博基尼的创始人遭到了法拉利创始人的“嫌弃”，于是开始制造跑车，从此世界上便诞生了一个非常厉害的超跑品牌。

兰博基尼一生都在追求极致的速度，兰博基尼旗下有很多限量版车型，各个价格都很昂贵。这款车是兰博基尼生产的一款概念车，网传它的市场价值为3、8亿，不过这个数据应该是误传，因为官方并没有给出过报价。但以兰博基尼的实力来说，一台车被炒到上亿的价值并不难。

第3名，敞篷版布加迪威龙

布加迪威龙也是一个超跑制造品牌，它所生产的汽车基本都是通过纯手工打造的，布加迪威龙曾经是世界上最快的汽车，而布加迪威龙厂敞篷版则是世界上最快的敞篷版跑车。这台车目前市场估值为1、1亿元，在所有在售的跑车中，它的价格可以算是首屈一指的。

第4名，帕加尼Zonda Cinque敞篷版

帕加尼也是来自意大利的一家知名超级跑车制造商，它和大名鼎鼎的法拉利一样，都诞生于素有跑车之乡美誉的意大利摩德纳小镇。帕加尼生产的汽车以极致的性能和精湛的工艺着称，所以帕加尼生产的跑车价格都很昂贵。

这台敞篷版帕加尼Zonda Cinque Roadster的市场价很高，在欧洲它的售价也达到了150万欧元。如今这台车的市场价，据悉，它的二手车市场价已经炒到了8800多万。

总结：

豪车不仅价格昂贵，造型也非常经典。别看这些车型年代久远，造型依旧惊艳，而且它的价格不会随着时间的流逝而走低，反而还越来越高。这些汽车的价值是当下很多车型无法比拟的，把它们称为世界上最昂贵的汽车也不为过。大家觉得呢？

世界上最贵的一辆车图片3

第十名：柯尼塞格ONE：1

售价：2600万起

柯尼塞格ONE：1于2014年在日内瓦车展上发布，其名称的含义代表该车的推重比为1:1，也就是说柯尼塞格ONE：1的车重只有1400kg，但最高马力可达1400匹。柯尼塞格ONE：1的百公里加速只需要三秒，从静止一直加速到400km/h只需要20秒，最高车速被限制在450km/h，堪称世界上最快的车。

第九名：兰博基尼毒药（Veneno）

售价：约4500万

兰博基尼毒药是兰博基尼公司于2013年推出的一款纪念版车型，按照兰博基尼的传统，Veneno的名称取自于西班牙斗牛史上最快的斗牛，而Veneno的中文意思是毒药。兰博基尼毒药搭载的是Aventador同款的6、5L V12自吸发动机，最大马力750匹，极速可达354km/h，百公里加速只要2、8秒。

第八名：阿斯顿马丁one-77

售价：约4700万

阿斯顿马丁one-77于2009年的巴黎车展上亮相，全球限量77辆，中国配额为5辆。该车搭配的是一台7、3L V12自然吸气发动机，最大功率760匹，最高车速354km/h，百公里加速只要3、5秒。

One-77的欧洲售价在134万欧元起（约合人民币1050万），但是进入到中国之后由于各种税费其价格可以上升至4700万，据了解这5辆车均已经被预定。

第七名：西尔贝Tuatara

售价：5000万起

西贝尔是一个来自美国的超级跑车品牌，在市场上与柯尼塞格、帕加尼、布加迪等为竞争对手。2011年8月，西贝尔Tuatara在上海进行展示，并宣布进军中国市场。

西贝尔Tuatara的外观设计源自蜥蜴，搭载的是一台7、0L V8涡轮增压发动机，最大马力1350匹，最高车速443km/h，百公里加速只要2、78秒。

第六名：帕加尼Zonda Cinque Roadster

售价：8890万元

Zonda Cinque Roadster是Zonda Cinque的敞篷版，全球限量五辆。Zonda Cinque Roadster搭载的是来自于奔驰AMG的.V12发动机，最大马力678匹，百公里加速只要3、4秒。

除了强劲的动力，Zonda Cinque Roadster的外观也是极具战斗风范，导致其欧洲售价即使高达150万欧元（约合人民币1176万）依然瞬间被抢空。

第五名：Lykan Hypersport

售价：9000万起

Lykan Hypersport是黎巴嫩的一家汽车公司W Motors生产的限量跑车，目前为止一共只生产了7辆。该车曾经在2015年的天津车展上展出，当时的售价为1077万美元（约合人民币7467万）。

Lykan Hypersport使用的是一款保时捷RUF提供的3、7L水平对置涡轮增压六缸发动机，最大马力770匹，最高车速395km/h，百公里加速只要2、8秒。喜欢《速度与激情》的朋友们应该会发现，在该作的第七部当中穿过了三座高楼的就是这款Lykan Hypersport。

第四名：布加迪威龙敞篷版

售价：1、1亿元

布加迪威龙曾经是世界上最快的车，而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的8、0升W16发动机，配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹，最高车速可达430km/h，百公里加速只要2、5秒。

与这款发动机配合的是一个100L的大油箱，但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起，据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。

第三名：法拉利250GTO

拍卖起价：2500万英镑（约为2、2亿人民币）

法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，在20世纪六十年代，250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到19 64年停产，250GTO只生产了36辆，而现存的仅有5辆。

250GTO搭载的3、0L Type125发动机可以说是当时最先进的发动机，该款发动机可以输出302匹马力，百公里加速只要5、8秒。

2018年8月，一辆1962年的250GTO以4840万美元（约合人民币3、35亿）的价格拍卖成交，并且创造了拍卖车的吉尼斯世界纪录。法拉利250GTO曾经在Topgear第16季第2集中亮相，但由于天价的保费就连财大气粗的BBC都无法承担，所以主持人最终都无法亲自尝试驾驶，绝对是世界上最贵的车之一。

（据分析显示TopGear节目在三剑客时期每集的节目经费可以去到330万英镑，约合人民币2909万，一个季度在7集至10集。）

第二名：兰博基尼Concept S

售价：3、8亿元

兰博基尼爱马仕（Concept S）是于2005年推出的概念车型，作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相，目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。

实际上兰博基尼Concept S并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型，并且作为一款概念车Concept S也未曾有任何官方报价，所以3、8亿的报价更多的是网上误传。但是即使Concept S真的是3、8亿售价也不会让人惊讶，因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。

第一名：劳斯莱斯银魅

市场估价：超过15亿元

世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。

劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值已经超过了15亿元，足以位居世界上最贵的车排行榜第一名。

特等级：黄金跑车

传闻售价：约28、5亿

网传这是由阿拉伯一富豪2亿8万万欧元打造出来的天下最强最贵的车，该车的主体材质全部是黄金，车内配备8缸发动机，拥有1000匹最大马力，最高时速达120公里。据说这辆车基本不上路，因为平均每跑100公里它将磨损掉近50克黄金。

但实际上这种说法只是网友们想象出来的，这辆车的原型只是电影《天降奇兵（TheLeague of Extraordinary Gentlemen）》中拍摄的道具车罢了，我们从图片后面布景板上写着“MOVIE CARS”就可以知道它确实只是电影道具，并且实车车漆为白色，经灯光照射后才形成图片所呈现的黄金色彩。

⑦ 奥迪派克峰全球有几台

全球一辆，售价2.2亿人民币呀，2015款Q7的原型。

⑧ 世界上只有一辆的车，什么车。

这些都是只有一辆的车

布加迪威航 白金版

⑨ 世界上最贵的车是什么车图片

世界上最贵的车是什么车图片

世界上最贵的车是什么车图片，随着近几年经济的不断发展，很多人有钱之后都会买一辆价值连城的豪车，豪车一直是身份的象征，也是贵族富豪们对生活的一种享受。下面来看世界上最贵的车是什么车图片。

世界上最贵的车是什么车图片1

第1名，劳斯莱斯银魅

劳斯莱斯银魅的市场估价如今已经超过了15亿元，掐指一算自己的薪资水平，估计下一辈子也赚不到这么多钱。劳斯莱斯银魅能够拥有这么高的估价，不是因为它有劳斯莱斯的头衔，而是因为这款车有着非常悠久的历史，见证了世界汽车工业的发展。

劳斯莱斯银魅是19世纪初劳斯莱斯生产的一款老爷车，当时这款车主要是给英国皇室提供的，总产量仅7874台。随着时间的流逝，现存的劳斯莱斯银魅也不过10台。所以这台车最昂贵的地方不在于它的品牌价值，而在于它的收藏价值。

第2名，兰博基尼 Concept S

兰博基尼原本是制造拖拉机的，因为兰博基尼的创始人遭到了法拉利创始人的“嫌弃”，于是开始制造跑车，从此世界上便诞生了一个非常厉害的超跑品牌。

兰博基尼一生都在追求极致的速度，兰博基尼旗下有很多限量版车型，各个价格都很昂贵。这款车是兰博基尼生产的一款概念车，网传它的市场价值为3.8亿，不过这个数据应该是误传，因为官方并没有给出过报价。但以兰博基尼的实力来说，一台车被炒到上亿的价值并不难。

第3名，敞篷版布加迪威龙

布加迪威龙也是一个超跑制造品牌，它所生产的汽车基本都是通过纯手工打造的，布加迪威龙曾经是世界上最快的汽车，而布加迪威龙厂敞篷版则是世界上最快的敞篷版跑车。这台车目前市场估值为1.1亿元，在所有在售的跑车中，它的价格可以算是首屈一指的。

第4名，帕加尼Zonda Cinque敞篷版

帕加尼也是来自意大利的一家知名超级跑车制造商，它和大名鼎鼎的法拉利一样，都诞生于素有跑车之乡美誉的意大利摩德纳小镇。帕加尼生产的汽车以极致的性能和精湛的工艺着称，所以帕加尼生产的跑车价格都很昂贵。

这台敞篷版帕加尼Zonda Cinque Roadster的市场价很高，在欧洲它的售价也达到了150万欧元。如今这台车的市场价，据悉，它的二手车市场价已经炒到了8800多万。

总结：

豪车不仅价格昂贵，造型也非常经典。别看这些车型年代久远，造型依旧惊艳，而且它的价格不会随着时间的流逝而走低，反而还越来越高。这些汽车的价值是当下很多车型无法比拟的，把它们称为世界上最昂贵的汽车也不为过。大家觉得呢？

世界上最贵的车是什么车图片2

布加迪威龙敞篷版

售价：1、1亿元

布加迪威龙曾经是世界上最快的车，而威龙的敞篷版则是世界上最快的敞篷车。布加迪威龙敞篷版搭载的是世界独此一家的8、0升W16发动机，配有四个涡轮增压器以及十多个中冷器。最大马力超过1000匹，最高车速可达430km/h，百公里加速只要2、5秒。

与这款发动机配合的是一个100L的大油箱，但是如果你以全速行驶这100L的油只能支持25分钟。如此恐怖的高性能跑车也确实只有土豪才能玩得起，据了解施瓦辛格就拥有一辆布加迪威龙敞篷版。

劳斯莱斯定制版幻影Coup

市场价1亿7000万

很多人听到劳斯莱斯幻影1亿7000万的时候可能都会觉得过于夸张，毕竟幻影市场价才790-920万。但实际上确实有这样一款车，它就是“憨豆先生”罗温·艾金森（Rowan Atkinson）的座驾。

这是一款蓝色车漆的双门定制版幻影，车内搭载了一款9、0升16缸发动机，并匹配8挡自动变速箱，车辆在极限状态下能够爆发出571匹的最大马力，峰值扭矩900牛米，除了动力强劲以外这款车各方面的表现可以用“顶级”来形容。

法拉利250GTO

拍卖起价：2500万英镑（约为2、2亿人民币）

法拉利250GTO是法拉利历史上最重要的车型之一，在20世纪六十年代，250GTO几乎垄断了所有汽车赛事的冠军。从1952年推出到19 64年停产，250GTO只生产了36辆，而现存的仅有5辆。

250GTO搭载的3、0L Type125发动机可以说是当时最先进的发动机，该款发动机可以输出302匹马力，百公里加速只要5、8秒。

兰博基尼Concept S

售价：3、8亿元

兰博基尼爱马仕（Concept S）是于2005年推出的概念车型，作为兰博基尼盖拉多的原型在当时的日内瓦车展上亮相，目前兰博基尼爱马仕目前存放于兰博基尼博物馆。

实际上兰博基尼Concept S并非兰博基尼与爱马仕合作生产的车型，并且作为一款概念车Concept S也未曾有任何官方报价，所以3、8亿的报价更多的是网上误传。但是即使Concept S真的'是3、8亿售价也不会让人惊讶，因为其量产车型兰博基尼盖亚多实在是太完美了。

劳斯莱斯银魅

市场估价：超过15亿元

世界上最贵的车第一名是劳斯莱斯银魅（Silver Ghost），这是一款在1906年至1926年之间生产的老爷车，当时主要是供给英国皇室使用，所以产量很低只有7874辆，而现存的也不过十辆。

劳斯莱斯魅影搭载的是一台7036cc的六缸发动机，最大可以输出49匹马力。在1920S后，劳斯莱斯魅影的销量不断下跌，最终停产并由劳斯莱斯幻影取代。时至今日，这款老爷车已经变成了极具收藏价值的车型，据估计其收藏价值已经超过了15亿元。

世界上最贵的车是什么车图片3

5、奥迪派克峰，2、7亿元、车身是铝制的。并且采用了一种记忆金属，假如发生轻微剐蹭，在特定条件下即可自行修复。8缸双涡轮增压FSI发动机拥有强劲的动力，百公里加速仅为5秒。

甚至超越某些超级跑车，最高时速250公里/小时。派克峰外形独特，设计超前，多项超级黑科技的运用使其达到2、7亿元的身价，且能够位列世界十大名贵汽车之中。而这台奥迪派克峰全球只此一台

4、和谐号 最贵的型号造价大概5亿左右，和谐号电力动车组是中国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果

中国铁道部将所有自行发展关键技术、引进国外技术、联合设计生产的中国铁路高速（CRH）车辆均命名为“和谐号”、各位别说这个普通人有钱也买不到！不能上榜！你去看看朋友圈，微商界都有好多人是喜提了和谐号的了！

3、好奇号火星车，造价26亿美元，毫无疑问，这个火星车将是人类历史上最为先进的一个人类的使者，在民众高涨的火星探测情绪还有的政府支持下，NASA 史无前例地拿到了巨资，投入到这么一辆火星车的研发之上，最后的成本是 26 亿美元

这足够买下将近 40 吨的黄金，而这一切都被砸到了一辆只有 900 千克重的火星车之上，它也当之无愧地成为世界上最贵的一辆车之一!

2、黄金跑车，28、5亿元，阿拉伯一富豪2亿8千万欧元打造出来的世界最强最贵的车。8缸1000马力。最高时速120公里/基本不上路，因为平均每跑100公里将磨损掉近50克黄金。劳斯莱斯全世界唯一一架银色【魔】鬼也叫做银魅

1、秦始皇陵铜马车，全球仅此一台、秦铜车马一组两乘，因年代久远，两乘车出土时破碎成3000多片，经过近8年精心修复，19 89年陈列展出、2000多年前的秦人在铜马车上采用了世界上最早的防锈技术、拔丝工艺；

焊接工艺；镶嵌工艺；浇灌成型工艺；铸锻结合的工艺；空心铸造工艺；活页连接工艺；子母扣连接工艺；

子母扣加销钉连接工艺和纽环连接工艺等。铜马车这些先进的科技让专家无法解释这样的制作工艺，代表了整个先秦时期的青铜技术冶炼、锻造和制作的巅峰水平，价值更是无可估量！

⑩ 奥迪q7是全球车型吗

不是，奥迪Q7是奥迪汽车公司在中国及其他一些市场推出的中型豪华SUV车型，但它不是全球车型。