奥迪车的车头什么样的

1. 这才是梦里该有的轿跑车吧，奥迪S7亮相广州！银耳朵红卡钳

这才是梦里该有的轿跑车吧，奥迪S7亮相广州！银耳朵红卡钳

近几年随着中国汽车市场消费群体越来越年轻化，轿跑溜背风格成了一种新的风尚，很多SUV车型也在跟风采用轿跑造型设计，当然国产轿车领域也有不少颜值不错的轿跑车。但是放眼全世界所有的轿跑产品，能够称之为颜值担当的恐怕就只有奥迪s7了，在最近的广州国际车展上，全新的奥迪s7sportback新车型正式亮相，看到这款车的第一眼感觉这才是梦里该有的豪华轿跑车。

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2. 奥迪RS5 - 外形细节：车头

RS5相比普通A5、S5的最显着变化在于前脸，隔栅和大灯造型不变，但两侧的进气口和“下唇”更加夸张，长相更为“凶恶”。白色的是2012年新款S5的前脸，再对比下面两张RS5的前脸，可以看到隔栅和两侧进气口的显着不同。蜂窝状隔栅是RS5的标配，但买家可以选择全黑或金属镀铬质感，下方的“W”型扰流片也可以选择车身原色或哑光金属色。尺寸夸大不少的保险杠两侧进气口并不是为了装腔作势，它里头是机油冷却器，是那台最高转速8000转的4.2L V8发动机所需要的。

3. 限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

限量版奥迪TTRS亮相，原厂拉花带尾翼！5缸机马力够强

奥迪作为德系豪华品牌三强之一，旗下拥有成熟的高性能系列产品，其中RS系列可以说是奥迪的高性能代表。近日奥迪汽车发布了全新的奥迪TTRS特别限量版车型，这款车在全球范围内只提供40台，可以说是物以稀为贵，而且这款限量版车型提供了非常炫酷的外观装饰套件。整部车的看点比普通版本奥迪TT强了很多。

问题来了，你觉得这款奥迪TTRS怎么样？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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4. 奥迪的大嘴车头最早是谁设计的这么霸道！

汽车的“大嘴”，是指汽车前脸采用大格栅设计。其实“大嘴”的设计才是汽车的传统面部特征，当初因为散热的需要，早先的老爷车几乎都长着一张“大嘴”，一直到现在，劳斯莱斯、宾利等古典风格的豪华车型，仍然采用了巨大的进气格栅设计以展示它们的不凡身价。

但是大嘴巴的设计随着汽车的体积变得越来越小而很快过时了，特别是空气动力学被运用在汽车外形设计上，汽车变得越来越流线型时，几乎所有的汽车都有着像子弹头那样的楔形车头，再加上外突的保险杠，自然没有多少地方留给进气格栅。

因此，在很长一段时间里，汽车格栅都是在外形上做变化。如宝马的双肾形格栅，奔驰的四横一竖、萨博的“三眼”造型，能否形成并拥有自己的独特的“家族式嘴型”，更是汽车的前脸设计的重要任务之一。

而在2003年日内瓦车展上，奥迪和大众品牌都推出确定未来和“大众系”家族脸谱的概念车：奥迪Nuvolari 和大众Concept R 概念车，巨大的进气格栅成为概念车外形中画龙点睛的一笔，却成功地扭转了“Less is more”的风气，开创了“大嘴”复兴的新时代。当奥迪推出新A6L时，巨大的一体式散热格栅就已经从奥迪的专属标志，成为许多厂商产品的共同的特征。

其实大嘴的诞生，也并非只是因为大众和奥迪的设计师们灵感乍现，一时兴起，也是与汽车设计越来越重视行人保护分不开的。在交通事故中，人体受撞击的部位是汽车上凸出的保险杠的位置，人体受撞击后，如果受力点在重心下方，人体就会通过重心的水平轴转动(顺时针)。此时上身倒向车一方。如果车头、格栅以及车顶比较低，可能滑过车顶跌落车后，这样造成的伤害较小；如果车头较高，那么则可能首先附在前挡风玻璃上，然后跌落在车的前方，遭到更大的伤害。如果有适当的措施能防止人体跌落，就能有效减小伤害。

因此，与以前保险杠前突不同，新车的设计都减小了车头保险杠的突出角度，使车头更加圆滑，并且增长和抬高发动机罩，车头也会更竖直，从而降低与行人碰撞的危险性。而更圆滑一体化的车头也为更大的进气格栅提供了“空间”，因此，更大的格栅并不是仅仅具有美学意义，而且还具有保护意义。

5. 这奥迪A4L是哪款的，为什么和2012款的车头不一样

你好朋友，这款是奥迪S4，从车头中网可以看出来。奥迪的S车系前脸中网是铝合金竖条，而RS系列是蜂窝状中网。还有车头中网的右边有一点红，那一点红写的就是“S4"。但我估计绝对不是原装进口的S4，因为悬挂车牌的位置不是写着“A4了”了么？还有因为现在很多汽车改装店都出手这样的中网进行改装，有的4S店也有这项改装的拓展业务。所以这款绝对是奥迪A4无疑，只不过车主可能买了一些套件进行了外观改装冒充S4而已。

6. 全新奥迪Q5L车头外观有哪些变化

新Q5L改变的主要在车头前脸部分，取消了现款车型的横条式格栅设计，取而代之为运动感更强的蜂窝状中网设计。灯还是原来的灯，一直被模仿从未被超越。

7. 奥迪q3右前车头是塑料的吗

奥迪q3右前车头是塑料的

拓展

迪公司是1899年August Horch创立A Horch汽车公司，后来与合伙人意见不合另外又创立August Horch汽车公司，但因公司名称雷同被控告，所以改用Horch（德文听觉的意思）的拉丁文Audi为公司名称。 奥迪汽车的商标“四环”系源自创立早期的四家公司（在中国大陆，奥迪汽车也因此被戏称为“四环素”），即1932年德国四大车厂Audi、DKW、Horch及Wanderer合并为"汽车联盟"（Auto Union），并聘请斐迪南·保时捷设计Auto Union V16赛车(又称银箭Silver Arrow)，并带领其车队从奔驰车队手中拿下德国代表权，之后在于欧洲大陆打败天下无敌手。

8. 全新一代奥迪A7实拍，这颜值没人敢说丑吧纳多灰车身色很迷人！

全新一代奥迪A7的前脸采用了家族式的设计风格，品牌辨识度得到了最大化展现，与奥迪A级其它车型不同的是，奥迪A7定位于高端轿跑车型，车头部分采用了俯冲式设计，扁平比更高的六边形进气格栅看起来更有侵略性，另一个要说的就是大灯也没有采用其家族旗舰A8L的激光大灯，但矩阵式LED大灯组的照明视野足够充裕，属于主流配置了。当然，提供的选装激光大灯组也势必会满足消费者的不同需求。这一点你可以放心，“灯厂”一定不会让你失望的。

全新一代奥迪A7的车侧是我认为最耐看的，那种悠扬的曲线并没有像奔驰CLS那种油腻感，反而奥迪A7会显得更加干脆利落，但又很好的将溜背式的造型诠释出来，可以说设计师也下足了功夫。至于车身尺寸上与竞品车型在数据上并没有太多过人之处，这种中规中矩的表现足够让人接受，内部空间布局才是关键所在。

全新一代奥迪A7在外观上的刺激就已经很蛊惑人心了，如果当你看到它内饰的变化后，我相信你一定更加惊愕，完全是脱胎换骨般的蜕变。经过全新设计的内饰更加凸显其奥迪A7轿跑的年轻化、运动化、 科技 化的属性。功劳一定要记在奥迪旗下最新的MLB Evo平台，要知道与该平台共享的车型就是其家族大哥奥迪A8L了，这也就自然解释了其内饰为什么会与A8L如出一辙，仅在用料工艺上有些许不同了。

其实我个人对于中控触屏部分也喜于言表，它并没有向现在很多车企那样直接上一块超大的屏幕硬生生的戳在哪里，给人一种“山寨”味道，而是通过分区域采用了层次感更强的上下布局设计，瞬间有一种高大上的既视感，而这也符合全新一代奥迪A7整体的调性，既能让 时尚 潮人感受到它的个性上的张扬，也能拥有沉稳的气场来契合那些商务精英的绅士气质。

对于每款车型，外观这个东西一直都是争议性的存在，任见问题。

就个人而言，新A7外观整体视觉冲击比CLS高的不只是一点点，侧面是我的最爱

至于，尾部的贯穿灯带，个人还是不喜欢，还是老款的翘臀更加迷人.....

说回内饰呢， 科技 感更强，但是个人还是喜欢多一点的实体按键，虽然A7的内饰焕然一新，

也非常精致漂亮，这个看个人喜好吧。

作为A7的顶配动力，5.3s这个数据依然还是上一代车型水平，速度方面进步不大，只能寄希望于更凶残的S7和RS7了。

那么，对于这一代奥迪A7，你们喜欢么？

9. 试驾上汽奥迪Q5 e-tron：豪华车企六座SUV头牌

10. 分体式大灯设计 奥迪Q6 e-tron车头无伪谍照曝光

易车讯 日前，一组奥迪Q6 e-tron车头的无伪谍照被曝光。最新的谍照显示，新车将采用分体式大灯设计。奥迪Q6 e-tron基于PPE平台打造，定位纯电SUV，或将于2022年下半年亮相，预计将会推出标准版车型，以及RS高性能版车型。同时，奥迪Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback（轿跑SUV车型）将会国产，并且还是中国消费者最喜欢的长轴距版车型。

正是得益于PPE平台，奥迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空气悬架以及支持350千瓦快速充电，该车或将提供后驱以及单双电机版本的四驱版本，预计将会搭载100千瓦时电池组，续航里程可能会在700公里左右。