途乐和奥迪a6l哪个性价比高

⑴ 奥迪新款A6L这款车性价比真的高吗

要看和什么车比，和进口车相比，奥迪A6L的性价比是独一无二的；和国产车比，奥迪A6的性价比一般般。但总体来说，奥迪A6L的性价比是真的高，以至于在豪华轿车里面，奥迪A6L的销量是最高的。接下来，我们就仔细讲奥迪A6L的性价比高在哪？

总的来说，奥迪A6L不管是新版还是旧版，在它这个价位，性价比都是最高的。当然，因为之前这个价位没有国产车，所以它性价比是最高，现在有了红旗，红旗性价比比奥迪A6L高一些，但不如奥迪A6L靠谱。

⑵ 全新奥迪A6L性价比高的是哪款详细说明

全新奥迪A6L性价比高的是35tfsl运动型。

在奥迪a6l里面的运动型的配置更高一点，更实用一点，性价比也高。同等价位里，还是更注重驾驶感，没必要追求豪华版，虽然配饰好了，但配置低了。

马力大，空间大，那就是运动型，而且从外观上看更加的有活力，全景天窗，和花粉过滤系统都非常的实用。如果预算够足的话推荐的是35tfsl运动型，这一款的优点非常多，性价比也放在那里。

A6L优点

1、2.0T自动挡奥迪A6L高速车内噪音比较小；

2、车子厚重，安全感好很多；

3、电动座椅：开市区高速，椅背角度随时调整；

4、分区空调夏天很实用；

5、后窗、后挡有窗帘，不用贴膜；

6、高速公路巡航119，发动机2000转，车内噪音比较小。

⑶ 奥迪a6L到底买哪款啊

奥迪A6L的款式有很多种，价格为40.28-69.48万元。
18款奥迪A6L经过国产加长之后其轴距达到了3012mm，其车身长度达到了5036mm，还特别为中国市场推出了一款专门开发的2.5FSI直喷发动机，该款发动机是基于原先的2.8FSI发动机开发，用以全面替代上一代奥迪A6L中的2.4L发动机。

35 TFSI车型配备的2.0T的四缸涡轮增压发动机，使用的变速箱为七档双离合，相比中间价位的30 FSI风尚型来说，虽然只差了两万元左右的价格，但是发动机的配置却截然不同，30 FSI变速箱使用的是无级变速，在45万价位的A6L的选择上，主要看个人对于发动机类型的喜好，如果喜爱动力感十足的车，那么你可以选择35TFSI车型，热衷加速平稳且动力强劲的车型，可以选择30FSI自然吸气的六缸发动机。

还有一款性价比较高的是45TFSI的quattro运动型，他配备了奥迪的quattro 全时四轮驱动系统，可以适应各种路况，大大的增加了安全性，而且运用了机械增压的3.0T六缸发动机，无论是动力或是安全系数，以及价位来说，如果购买奥迪A6L，这一款是最合适不过的了。

⑷ 奥迪A6这个系列的哪一款性价比最高你了解吗

奥迪A6L的40TFSI豪华动感型虽然是入门级别的奥迪A6L，售价也仅仅只有40.98万，优惠之后裸车价33.81万，但是它的外观一点不寒酸。它拥有S-line的外观套件，全LED大灯、245 R19的双色运动轮圈。内饰上面，采用的也是奥迪最新的双屏幕设计，仪表也是全液晶的，中控也是高亮的装饰面板加上仿金属的混搭材质，手能触及的地方基本都是软包材质。

也是从这一代A6开始，奥迪逐渐走上了引领车灯设计的道路，勇夺“灯厂”的美称。上市早期的A6就已经拥有全LED灯组，富有浪漫气息的前灯日间行车灯特征线，以及亮度均匀的尾灯光带。奥迪A6L三十周年年型。新增的S line外观套件给A6L带来了更多的运动气息。灵感源自S6的格栅细节设计。

⑸ 奥迪A6这个系列的哪一款性价比最高

可以选择奥迪a6L性价比更高一些。价格会在40万左右，裸车的价格会在33万左右，外观看起来特别时尚，也有着非常不错的套件，用的是LED大灯。车内的屏幕是全液晶屏。是一种混搭材质，很多都是软包材质。

⑹ 奥迪A6L的性价比高吗它的销量怎么样

优点：性价比很高，白色的看起来很帅气，动力也不错，空间也不差，开出去也不会很差

缺点：新车有比较大的味道，操控很一般，减震比较差

外观：外观好看，比同等价位的车好看，虽然只是普通的车，但开出去也是倍有面子

外观：除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿霸气就好看了。

内饰：一般般，全是塑料，有空去包皮就好了，中控再弄个遮阳垫子盖上就好了，但是挺耐造的

空间：非常好，乘坐空间很宽，不坐女人和小孩儿没问题。

配置：配置上一般般的啦，没有什么好讲的，就说一点防盗配置吧，空调调节不错，设计的很人性化。

动力：动力方面很够用，平时上下班，接孩子，周末外出游玩都可以，只要舍得加油，速度是随叫随到。

操控：指向精准但是方向盘我就觉得有点重

油耗：意料之中了，虽然动力一般般并不突出，买外观买单

舒适：底盘扎实，无异响。发动机震动和噪音控制不错，符合预期

⑺ 奥迪A6L的质量到底怎么样它的性价比高吗

优点：空间巨大，外观良好，油耗很低，较之其他品牌比较保值。

缺点：无钥匙启动功能设计不合理，没有放钥匙地方，而且多次造成人离车后未熄火。导航地图手写输入功能太差劲，地图地址的显示太商业化（和现在的网络做法一样，可能是外包给了什么公司)。

外观：高端大气上档次

内饰：做工还算可以，但中控台上面如果用真皮加钱包裹就更完美了

空间：非常满意，特别是后排，看着老爸老妈座在后面那舒服的呀。

配置：配置低了。加装的东西太多了。没有送任何东西。

动力：动力还是足足的，低速、高速、超车什么的都很行，就是起步有点点肉，不过基本也可以忽略不计了，总体动力表现还是非常好的。

操控：方向很轻、适合像我们这么才从驾校出来的“马路杀手”哈哈、总体就是不错

油耗：家用差不多，当然能再低就更好了。

优点：空间宽敞，外观大气时尚

缺点：应该全系标配无钥匙进入的

外观：外观上没的说，高端大气上档次，就是喜欢奥迪的前脸，霸气的大灯

内饰：超级喜欢，科技感十足，手感也很好。

空间：后排空间非常宽裕，后备箱也很宽敞，日常使用非常不错

配置：现在降价太厉害，随随便便都25-30点，感觉奥迪这几年保值率不是太高吧，价格跳水厉害，没有5系好，可惜那时候钱不够，要是今年估计要上5系。

动力：中等偏上的成绩

操控：操控极佳！方向盘轻盈灵敏，转向精准，路感舒适，轻微颠簸路段过滤很自然，弱女子也可以轻松驾驭，宝马显得很重。A6L操控就像胸有成竹的大爷一样，在路上游刃有余

油耗：油耗挺省的,可能跟驾驶习惯有关系,之前一辆车是2.0自吸的,工信部油耗是8L.我怎么开都上不了7升,这车就更省了,除了加速瞬间油耗很高,平时驾驶一般也就3-4升左右吧.属于非常省油的车了

舒适：舒适性还可以，可惜不是真皮的。

⑻ 奥迪A6L和途观L汽车哪个好

没有可比性，一个是商务轿车，一个是紧凑型城市越野车，看你需要什么了，想要面子和舒适性就选A6L，想平时代步，偶尔周末一家人去郊区野游的话就选途观，但是喜欢越野车的话，劝别买途观，车内空间太小，近三十万的价格，十多万车的空间

⑼ 买奥迪A6L3.0好还是买大众途锐

大众途锐比较好。采用3.0TSI机械增压发动机，性价比不错，建议购买。

途锐长宽高分别为4795/1940/1709mm，轴距2893mm，相比现款车型长宽高4754/1928/1726mm和轴距2855mm，尺寸全面提升。前车灯尽显低调豪华，LED大灯相当低调奢华。流畅型的车灯不但好看而且为夜间行车提供最大化的照明。

主要优势：

在配置方面，引入全景天窗是新途锐相比老款车型的最大卖点，除此之外它的配置还包括带有“动态辅助照明”功能的双氙气大灯、LED日间行车灯/尾灯、全景泊车影像系统、车道偏离预警系统、自适应巡航系统、变道辅助系统、3D导航系统、自动泊车系统等配置。

⑽ 奥迪A6L的性价比如何

性价比高。首先是价格优惠，好多店里面现在都在做活动，优惠完报价可以在40万元以内;其次是动力表现，最大马力244，最大扭矩350，同价位里面已经超过了其它竞品，另外这款动力组合也非常的省油。而且还有适时四驱。最后就是配置上的优势，这款车型配置基本上全都有了，能够满足日常的用车需求。
奥迪全新A6L的内饰一贯以稳重、踏实为主。整体布局整齐有条理，方便操作。国产新奥迪A6L依然保持了奥迪品牌的一贯高端品质，内部总体质感非常好。车内大部分装饰采用皮质和木质材料制成，商务感较浓。奥迪新A6L中控台结合音响、空调、导航等为一体，操作简单。换挡杆附近的面板上配备奥迪独有的MMI操作系统可对车辆电子辅助设备等进行调整。
在动力方面，全新奥迪A6I的发动机也非常中庸，既不是冲劲十足，当然也并不羸弱。比如排量2.8升的220马力的V6发动机要比奔驰的四缸涡轮增压发动机多出了16马力的最大功率，但也比宝马的弱了38马力，在最大扭矩方面则要逊色两位对手30牛米。此外最大扭矩的输出区间也要更高，从3000-5000转，因此中低转速的扭矩输出表现并不理想。
安全一直是奥迪所十分重视的，2011款奥迪A6L2.4L、2.8L、3.0T车型中的“豪华型"全线配置先进的“自适应巡航系统(ACC)"和“奥迪车道偏离警示系统"，安全性能非常突出。
而相对其他排量来说，2.0T自然要逊色一些，配置会有差别。就性价比来说，奥迪A6L2.4L或2.8L的性价比是不错的。总之，奥迪A6L是一款不折不扣的高品质豪华车。
性能配置
震动舒适度
随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。
全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。
液压减震支承同时应用于经过优化的后副车架中，大幅改善了震动舒适度，减少包括由轮胎与路面接触所产生的纵向力矩和由后车轴自身转动所产生的不均力矩。此项技术此前已经应用在奥迪Q5中，受到媒体和顾客的一致好评。除了行驶机构中使用的减震支承外，全新奥迪A6L的动力总成也采用了大量的液压减震支承，并在很大程度上改善了发动机震动及噪音舒适度。
噪音舒适度
全新奥迪A6L采用了纵置模块平台的先进优化理念，先期研发阶段通过计算机模拟，改变上百万计的自由度，将整车噪音及震动的模拟变为可能。首先，车身结构性部件在30Hz的震动频率范围内通过结构的加强，初步获得较为理想的震动舒适度。在此基础上，进一步模拟分析胎噪及其它震动噪音在结构性部件中的传输路径，通过噪音水平分析找出隔音的薄弱环节，最终通过有限元分析优化部件结构并改善噪音舒适度。
除了轮胎噪音之外，发动机及变速器噪音也是车辆行驶噪音的主要组成部分，为了使车内噪音保持在较低的水平，高频震动部件必须进行优化。以变速器为例，在其研发过程中，严格控制噪音源的位置及噪音传递顺序，并且在噪音传递的路径中增加液压支承、单体橡胶弹笛等元件，尽可能地减少共振，使40OHz以上的高频噪音有了显着的改善。
同样以变速器为例，在其前端经过液压支承固定后，变速器被最终固定在中央通道中的横梁位置。通过同步计算与测量，研发团队成功地减少了该横梁中结构性肋条的数量，并且优化了该部件的刚性质量比，并且在减轻重量的同时保证了极佳的隔音效果。
不断强化与发展高效模块技术，打造出该级别最轻、最静的车型，全新奥迪A6L的密封、隔音、减震及吸音等工艺及材料均有大幅改进，其中包括了减少防火墙开口数量、使用喷涂消音复合物、开发新型隔音材料等。全新奥迪A6L的许多部件使用了具有吸音特性的高品质微纤维羊毛，能够有效地降低内音噪音。另外，由微纤维羊毛制成的轮拱内板、隔音效能极佳的夹层玻璃，以及首次采用的强化玻璃纤维底盘隔音护板等部件，进一步降低了胎噪、风噪，大幅隔绝了车外噪音。